현대모비스, 25일부터 10일간 ‘오토차이나’ 참가BYD 등 고객사 80곳 대상으로 적극적 영업 펼쳐中 전담 조직, 기술 차별화로 고객사 밀착 영업
현대모비스가 중국 최대 규모 자동차 전시회에 참가해 중국 시장 공략에 속도를 낸다.
현대모비스는 25일부터 내달 4일까지 중국 베이징에서 열리는 ‘2024 오토차이나(베이징 모터쇼)’에 참가한다고 18일 밝혔다....
중국에서는 비야디(BYD)와 샤오미 등의 경쟁 업체가 매섭게 따라붙고 있다. 지난해 중국 기업과의 가격 경쟁에 무리하게 뛰어들면서 마진도 악화하고 있다.
자산관리사 딥워터의 더그 클린턴 파트너는 “테슬라의 상황이 이보다 더 나빠질 수 없다는 생각이 들 때쯤 지난 몇 분기 동안의 전기차 수요에 대해 의문이 제기되고 있다”며 “지금 테슬라가 저가형...
중국 BYD의 매출대비 연구개발비 비율은 2023년 3분기를 기준으로 테슬라를 앞질렀다. 절대적인 연구개발비용 역시 이보다 1년 앞선 2022년 3분기에 테슬라를 이미 추월했다.
테슬라는 포드와 GM 등 주요 완성차 메이커 대비 3.5배 수준의 연구개발비를 집행해왔다. 연구개발에 누구보다 적극적으로 나섰던 테슬라가 이 부문에서 중국 BYD에 추월당한 셈이다....
BYD는 10.6%로 점유율 3위를 기록했다.
출하량 기준으로는 CATL(35.6%)과 BYD(15.6%)가 각각 1위와 2위를 기록했고, LG에너지솔루션(14.9%) 3위, SK온(6.6%) 4위, 삼성SDI(5.7%)가 5위를 차지했다.
일본 파나소닉은 테슬라에 공급하는 원통형 배터리가 중심이 되면서 매출액과 출하량 기준 각각 3.6%, 4.7%의 점유율로 6위에 올랐다.
7위부터 10위까지는 CALB...
지난해 4분기 테슬라를 제치고 전 세계 판매량 1위에 오른 비야디(BYD)는 내수 시장을 넘어 세계 무대로 진출하고 있다. BYD는 배터리를 자체 생산하는 수직계열화를 통해 가격 경쟁력을 갖췄을 뿐만 아니라 기술력도 상당한 수준에 올랐다는 평가를 받는다. 최근에는 멕시코와 브라질, 헝가리 등에 생산거점을 확보하며 공격적으로 해외 시장 확대에 나섰다.
중국...
BYD 가격 인하, 샤오미는 ‘저가 신차’ 준비리샹, 주행거리 연장형 전기 SUV L6 출시
세계 최대 전기차 시장인 중국에서 본격적인 가격 경쟁이 시작했다.
대형 제조사인 리샹(理想·리 오토)은 보급형 SUV를 출시하며 경쟁업체인 테슬라에 도전장을 내밀었다. BYD는 가격을 더 낮췄고, 샤오미는 저가형 새 모델을 준비 중이다.
9일 홍콩...
대신증권은 비야디(BYD)의 올해 3월 전기차 판매량이 전년 대비 급증했으나 가격 인하와 다수의 저가 모델 출시로 수익성이 악화할 수 있다고 우려했다. 다만, 수출 성과가 수익성 하락 여부를 결정할 것으로 내다봤다.
비야디의 3월 전기차 판매량은 30만2000대로, 전년 대비 46%, 전월 대비 147% 증가했다. 판매량은 지난해 12월 이후 다시 30만 대로 진입했다. 이...
1~2월 글로벌 전기차 배터리 시장 분석국내 배터리 3사, 시장 점유율 전년 대비 1.2%p 하락견고한 1위 中 CATL…BYD는 역성장
올해 1~2월 전 세계 전기차용 배터리 시장에서 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 점유율이 전년 대비 하락했다. 전기차 판매 둔화가 이어지며 SK온과 중국 BYD는 역성장을 기록했다.
8일 시장조사업체 SNE리서치에...
비야디(BYD) 등 중국 브랜드의 글로벌 시장 공략에는 △상품 경쟁력 강화를 통한 브랜드 차별화 △품질 경쟁력 강화 및 고객 서비스 만족도 제고 △PBV 신규 시장 진출을 통한 판매 수요 창출 △중국 공장을 활용한 신흥시장 수요 공략 등으로 대응한다. 커넥티드카, OTA 적용 차종을 늘리고 서비스 역량을 높이는 한편 PBV를 통해 B2B·B2C 신규 수요를...
블룸버그는 테슬라가 중국에서 지난 몇 년간 모델3 세단과 모델 Y 스포츠유틸리티차(SUV)에 의존해온 사이 비야디(BYD)와 리샹(리오토), 샤오펑(엑스펑), 최근에 뛰어든 샤오미까지 현지의 여러 경쟁업체가 첨단기술로 무장한 새로운 전기차 라인업을 발표해 왔다고 지적했다.
테슬라는 지난해 중국 시장의 경쟁 심화에 가격 인하로 대응했다가 수익성이 떨어지자...
1분기 출하량 전년 동기 대비 8.5%↓중국 BYD·샤오미 등 저가 전기차 출시미국, 인프라 부족에 시장 정체1분기 주가 하락폭 29% 달해
테슬라가 중국의 저가 공세와 미국시장 성장 정체에 무릎을 꿇으면서 1분기 저조한 인도 실적을 발표했다.
2일(현지시간) CNBC에 따르면 테슬라는 1분기 전 세계 신차 출하 대수가 전년 동기 대비 8.5% 줄어든 38만6810대를 기록했다고...
CNBC는 “후티 반군의 홍해 공격으로 테슬라 부품 공급이 중단됐고 1월에는 베를린 외곽 독일 공장 생산이 일시 중단됐다”며 “중국에선 BYD를 비롯한 중국 전기차 업체들, 휴대폰 제조사 샤오미 등 신규 진입자들과 맹렬한 경쟁에 직면했다”고 설명했다.
건강 보험사 휴매나는 13.41% 하락한 304.33달러를 기록했다. 주가는 2020년 4월 이후 최저 수준으로...
중국 CATL이 36.8%로 1위, 2위도 중국 BYD(15.8%)가 위치해 있다. LG에너지솔루션은 13.6%로 3위다. 성장률도 떨어지고 있다. CATL과 BYD의 지난해 성장률은 40.8%, 57.9%로 집계됐는데, LG에너지솔루션은 33.8%를 기록했다.
이유는 리튬·인산철(LFP) 배터리 수요 때문이다. 저렴한 전기차에 들어가는 LFP 배터리를 소비자들이 더 많이 찾기 시작하면서 중국 기업의 LFP...
한병화 유진투자증권 연구원은 “테슬라의 2030년 연간 판매 목표 2000만 대는 달성 불가능할 것으로 예상하며, 모델2 200만대 판매 달성 시점이 2027년에서 2030년으로 지연될 것으로 판단한다”며 “비야디(BYD) 등 중국 업체들이 저가 전기차 시장을 선점하며 중국과 유럽 등 비미국지역에서 모델2의 성장이 더딜 것”이라고 분석했다.
BYD와 CALB의 점유율은 아직 한 자릿수지만, 작년 같은 기간과 비교하면 각각 261%, 594%에 달하는 성장세를 보였다.
국내 기업들도 고객사인 완성차 업체 수요에 발맞춰 LFP 배터리 개발에 뛰어들었다. 시장 진입은 다소 늦었지만, 성능을 대폭 끌어올린 LFP 배터리를 통해 ‘기술 우위’를 점하겠다는 전략이다.
SK온은 지난달 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리...
글로벌 전기차 판매 1위 기업인 비야디(BYD)가 국내 시장 진출을 저울질하고 있다. BYD가 일찍부터 저렴한 가격을 무기로 빠르게 성장해온 만큼 국내 시장에 미칠 영향도 적지 않을 것으로 예상된다.
BYD가 국내 시장에 들여올 모델 중 하나로는 소형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘돌핀’이 거론된다. 특히 가격 경쟁력이 무서운 모델이다. BYD는 지난달 2024년형 돌핀을...
다만 유럽에서 비야디(BYD) 등 중국 브랜드의 입지도 커지고 있다. T&E는 올해 중국 브랜드 전기차가 유럽 시장의 11%를 차지하고 2027년에는 시장 점유율이 20%에 달할 것으로 추정했다.
이번 연구 결과는 중국 정부의 보조금이 중국 업체들에 불공정한 이익을 가져다줬는지에 대한 유럽연합(EU) 집행위원회의 조사가 진행되는 가운데 나왔다.
중국 자동차 전문...
EV9은 ‘세계 올해의 자동차’ 부문에서 볼보 ‘EX30’과 비야디(BYD)의 ‘씰(Seal)’를 제치고 최종 수상했다. ‘세계 올해의 전기차’ 부문에서는 BMW i5, 볼보 EX30 등에 앞섰다.
현대차는 N 브랜드 최초의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 2024 월드카 어워즈에서 2024 세계 올해의 고성능차를 수상했다. 이로써 현대차는 아이오닉 브랜드 모델로 2022년부터 연이어...
올해 처음 발표한 30개 기업에는 친환경ㆍAIㆍ전기차 업종에서 알리바바 헬스 인포메이션 테크놀로지, 비야디(BYD), 니오(NIO), 이브 에너지(EVE Energy) 등이 포함됐다. 국내 기업 중에는 포스코퓨처엠을 비롯해 네이버, 셀트리온, 카카오가 이름을 올렸다.
포스코퓨처엠은 산업 기초 소재인 내화물에서 이차전지와 첨단화학 소재 등 다양한 신사업으로 분야를...
28일 한국투자증권은 비야디(BYD)가 전기차 등 가격 경쟁으로 마진 압박이 확대됐으나 규모의 경제 효과로 마진 여력이 충분하다고 분석했다.
지난해 4분기 비야디의 매출액은 1800억 위안으로 역대 최고치를 기록했으나 연말 가격 경쟁에 따른 인센티브 증가로 순이익은 86억7000만 위안으로 전 분기 대비 17% 줄었다.
이지수 한국투자증권 연구원은 “11~12월...
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