현대중공업그룹 3사는 총 26억 달러(약 2조7600억 원), 대우조선해양은 22억 달러(약 2조3300억 원)어치 일감을 수주했다
최근 중국 1, 2위 조선사인 CSIC와 CSSC의 합병 방안이 발표되면서 국내 조선업계의 불황이 장기화될 것이란 우려도 나타났지만, 2014년부터 중국의 조선사들이 양적 측면에서 국내 기업을 추월했다는 측면에서 실질적 영향은 적을 것으로...
올해 2월 현재 자구계획 이행률은 현대 3사 100.5%, 삼성중공업 71.1%, 대우조선 47.4%다.
중견조선사는 성동조선 회생절차와 STX조선의 구조조정을 원활히 추진하면서 업계 자율의 합종연횡 통해 글로벌 경쟁력을 갖춘 중견조선사로 육성한다는 전략이다.
정부는 위기에 처한 중소형 조선사 수주 경쟁력을 높이기 위해 중소형 조선사에 특화된 설계ㆍ생산기술을...
김보름이 은메달을 목에 걸어 지상파 3사 모두 시상식 장면을 중계했고, 기미가요가 울려 퍼지는 동안 KBS는 광고를, MBC는 남자 매스스타트 금메달을 획득한 이승훈의 경기 장면을 다시 방영했다.
기미가요의 사전적 뜻은 일본 천황의 시대가 영원하기를 염원하는 내용이 담겨 있는 일본의 국가를 말한다. 일제강점기 조선총독부는 이 노래를 조선인의 황민화...
다만, 조선업계의 구조조정은 기존의 대형 3사에는 긍정적으로 작용할 수 있다는 분석이 나온다. 이경자 한국투자증권 연구원은 “중형 조선사는 STX조선, 한진중공업, 대한조선 등 4개사로 2010년 대비 80% 줄어들었다”며 “향후 ‘빅3’ 조선소는 RG 발급 등에서 수혜 입을 전망이며 정부 주도의 조선사 간 기능 조정과 다운사이징으로 과열 경쟁은 조금이나마 완화될...
최근 ‘조선 3사’의 주가는 최근 가파르게 상승했다. 8일 한국거래소에 따르면 삼성중공업은 전 거래일 대비 8.79% 오른 8290원에 거래를 마쳤다. 지난 6일 이후 이날까지 3거래일 연속 상승이다. 대우조선해양도 2.09% 오름세로 장을 마감하며 사흘째 상승세를 이어갔고 현대중공업과 현대미포조선의 주가도 이날 각각 5.47%, 2.82% 올랐다.
조선업종의 주가가 상승한...
중견·중소 조선사가 사라지고 대형 3사만 남게 되면 벌크선, PC선, 탱커 등 특정 유형과 크기의 선박 건조에서 한국의 저력도 사라진다는 의미다. 김 소장은 “단순히 한 영역을 잃는 것이 아니라 관련 부품을 만드는 후방업체들이 무너지고 그로인해 대형 조선소도 타격을 입게된다”며 “조선업 생태계가 무너질 수 있다”고 말했다.
이미 생태계 파괴는 일어나고...
현재 조선 3사는 프랑스 GGT사의 기술을 적용한 화물창을 사용하고 있다. 대우조선해양은 운반 중 증발율을 최대한 낮춘 솔리더스 기술을 공유해 비용절감과 함께 해외로 나가는 자금 유출도 막을 수 있을 것으로 기대하고 있다.
대우조선해양 관계자는 “그간 프랑스 GGT사의 기술을 적용한 화물창 누적 로열티로만 약 3조 원을 지불했다”며 “솔리더스...
올해 국내 조선 3사는 수주절벽이 가져온 보릿고개로 매출이 약 20% 가량 감소할 것으로 전망된다.
최근 한국신용평가가 분석한 자료에 따르면 2017년 주요 조선사의 매출은 전년보다 30% 감소했으며, 올해에도 10~20%의 매출이 줄 것으로 예상된다. 실적 저하 예상의 원인으로는 선가가 최저수준이었던 2016~2017년 수주 분이 매출에 본격적으로 반영되는 점...
아울러 문 대통령은 “우리 조선 3사 서로 치열하게 경쟁하고 있지만 설계 기술 등을 이런 부분에 대해서는 함께 공동으로 노력할 수도 있지 않겠느냐”고 질문했다. 이에 대해 엄 원장은 “현재 공동으로 연구하고 있다”고 말했다.
이어 문 대통령은 내일 출항하는 러시아 북극 탐험가의 이름을 딴 야말 5호선, 블라드미르 루사노브(Vladimir Rusanov)호에 탑승해...
현재 조선 대형 3사(현대중공업ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양)의 경우 유동성 문제를 해결했으나 지난해 수주 절벽으로 2018년 일시적 매출ㆍ영업이익 감소가 예상된다.
중견조선사 중 성동조선과 STX조선은 수주 부진으로 수주 잔량이 급감했다. 수주잔량이 줄면서 유휴 인력이 대거 발생하고 있는 실정이다.
일반적으로 선박은 건조를 마치고 대금을 받는...
글로벌 경기 회복세와 국제유가 상승세를 타고 반등하는 듯 했던 조선 3사의 주가가 수주부진에 따른 ‘보릿고개’를 맞을 것이라는 우려에 일제히 급락했다.
6일 국내 증시에서 삼성중공업은 전날보다 28.89% 하락한 8960원으로 거래를 마쳤다. 전날 1만2600원이었던 주가가 하루 만에 가격제한폭 가까이 떨어지며 9000원 선 아래로 밀려난 것. 삼성중공업의...
국내 대형 3사인 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양은 해양플랜트 수주를 통해 수주 잔고를 확대한다는 계획이다.
해양플랜트는 사실 국내 조선사들에 천문학적인 적자를 안기며 조선업 전체를 몰락하게 만든 장본인이다. 아직 그 그림자가 아직 채 가시지 않았지만, 계약 규모가 최고 30억 달러에 달하는 만큼 일감 부족에 시달리고 있는 국내 조선업계로서는...
현대중공업 관계자는 “어려운 수주 환경 속에서 5년 만에 단일 계약 척수로는 최대치를 기록하며 현대중공업그룹의 경쟁력을 입증하는 계기가 됐다”고 말했다.
현대중공업그룹 조선3사는 이번 계약으로 지금까지 99척, 총 58억불의 수주 계약을 체결했다. 이는 지난해 같은 기간 대비(20척ㆍ20억 달러) 척수 기준으로 약 5배 증가한 실적이다.
같은 달 정 전무는 사우디 국영 석유사 아람코·사우디 국영 해운사 바흐리·아랍에미리트를 기반으로 한 에너지 산업 서비스업체 람프렐 등 합작 파트너사와 손잡고 합작 조선소 주주계약서를 체결하는 데 성공했다. 이 프로젝트의 경우 정 전무가 큰 역할을 담당해 ‘정기선 프로젝트’라고 불린다.
2014년 임원에 승진한 정 전무는 이듬해 사우디 국영 석유사인...
현대상선 관계자는 “무조선 선복량을 확대한다고 해운사가 경쟁력을 가지는 것은 아니다”며 “원가 경쟁력을 갖기 위해 개별 회사 규모를 키우는 차원에서 해외 선사들이 정부 주도 아래 M&A를 진행하고 있다”고 설명했다.
현대상선의 경우 상황이 해외 선사와 다르다. 한진해운이 파산하면서 M&A를 진행할 해운사가 없는 상황이다. 차선책으로...
당초 이번 인수전에는 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 한국 대형 조선 3사도 참여했다. 특히 현대중공업은 이번 CMA CGM으로부터 대형 컨테이너선을 수주한 경험이 있어 수주를 낙관했다.
실제 현대중공업은 막판까지 중국 조선사들과 경합한 것으로 전해졌다. 그러나 막상 일감은 중국 조선사들에 돌아갔고 한국 조선사들은 큰 충격을 받는...
지난해 9월 이정미 정의당 의원이 고용노동부로부터 제출받은 자료에서도 2012년부터 2016년 9월까지 조선업 대형 3사인 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업에서 산재로 사망한 노동자 37명 가운데 하청 노동자는 29명으로 78%를 차지했다.
이같은 문제점을 인식한 고용노동부는 문재인 대통령의 후보 시절 공약을 이행하는 차원에서 지난 17일 하청 업체에...
해수부는 6척 외에도 25년 주기로 대체가 계속 발생하기 때문에 신규가 없다면 대체를 당겨서 조선소를 지원한다는 계획이다. 대형 3사의 경우 올해 1분기부터 적자에서 흑자로 전환하는 등 회생에 나서고 있으나 중소조선사는 심각한 고사(枯死) 상태를 못 벗어나고 있다.
이들 중소조선사들은 국가어업지도선을 건조해 본 경험이 별로 없어서 이번 수주로 앞으로...
이번 수주로 현대중공업그룹 조선 3사는 지금까지 81척, 총 45억 달러의 수주계약을 체결하게 됐다. 척수로만 지난해보다 5배 이상 늘어났다.
현대중공업은 최근 다국적 에너지 기업인 비톨(VITOL)사와 8만4000㎥급 초대형 LPG 운반선 2척의 수주계약을 체결했다고 30일 밝혔다. 옵션분까지 포함하면 최대 8척, 총 6억 달러(6738억 원)에 달한다.
이번에 수주한...
KTB자산운용은 20일 부산 웨스틴조선호텔에서 KDB산업은행 및 일본 유니-아시아(Uni-Asia)와 3자간 상호업무협약(MOU)을 맺었다고 밝혔다.
이 자리에는 김태우 KTB자산운용 대표, 이동해 KDB산업은행 해양산업금융본부장, 후쿠모리 마사키 유니-아시아 대표 등 3사 관계자 13명이 참석했다.
3사는 KDB산업은행의 ‘오션밸류업 펀드 프로그램’을 바탕으로 각...