현대로템이 현대자동차와 손잡고 친환경 수소전기열차 개발을 본격화 한다. 정부가 추진 중인 남북 철도연결 사업에 현대차그룹이 참여할 것이라는 전망이 이어지고 있다.
현대로템은 10일 현대차 마북연구소에서 수소전기열차 개발 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.
이번 양해각서를 통해 현대차는 기술개발을 위한 수소연료전지를 공급하고
국내에서 처음으로 부산에서 전차선 없이 배터리로 달리는 무가선 저상 트램 건설이 2022년 개통을 목표로 추진되고 있다. 부산광역시는 이를 도시철도망에 반영해 향후 트램을 확대한다는 계획이다.
부산시 도시철도망 구축계획 변경 수립 공청회가 20일 오후 2시 부산 남구청 대강당에서 개최된다. 이번 공청회는 오륙도선을 부산시 도시철도망에 반영하기 위해서
손병석 코레일 사장이 취임사에서 현장 최우선 경영 의지를 밝힌 데 이어 계속해서 현장을 찾아 안전 점검에 나섰다.
손병석 사장은 9일 새벽 충북 영동 인근 경부고속선 전기 설비 유지보수 작업 현장을 둘러보고 선로전환기 등 철도 시설물 안전관리 실태를 점검했다.
이날 작업은 열차가 다니지 않는 심야 시간에 전기 공급을 모두 차단한 후 진행됐다.
서울 지하철 5호선 군자역에서 강동역 간 구간 지하철이 단전으로 인해 3시간 넘게 운행이 중단됐다. 현재는 운행이 재개된 상태다.
18일 서울교통공사에 따르면 이날 오전 10시 58분경 5호선 광나루-강동 구간에서 발생한 전차선 단전에 대한 조치가 오후 2시 2분 완료됐며 전차선에 전기를 공급하고 안전을 확인 후 오후 2시 30분 운행을 재
서울교통공사는 5호선 광나루-강동 구간에서 전차선 단전이 발생해 군자-강동 구간의 운행이 중단됐으며, 현재 대체 운송수단인 버스를 군자역ㆍ강동역에 추가 배치했다고 18일 밝혔다.
군자-강동 구간은 현재 복구를 위해 양방향 열차 운행이 중단된 상태다. 현재 현장지휘소 및 사고대책본부를 가동, 관계 직원이 출동해 복구에 힘쓰고 있다.
공사는 해
18일 오전 서울 지하철 5호선 강동역∼군자역 구간에서 열차에 전기 공급이 끊어지면서 열차 운행이 전면 중단됐다.
서울교통공사에 따르면 이날 오전 10시 58분께 강동역에서 군자역 사이 선로에 전기 공급이 끊기면서 양방향 열차 운행이 중단됐다.
11시 20분쯤 상일동·마천행 열차는 운행을 재개했지만 방화행 열차는 아직까지 운행이 중단된 상
서울교통공사는 10시 58분께 5호선 광나루역에서 강동역 간 상하선 전차선 단전이 발생했다고 18일 밝혔다.
이번 사고로 군자역~강동역 간 4개역의 양방향 열차 운행이 중단됐다. 서울교통공사는 현재 현장 지휘소를 가동해 복구 중이다.
서울교통공사 관계자는 “열차 이용에 불편을 드려 사과드린다”고 말했다.
현대로템은 20일 방글라데시 철도청으로부터 약 8035만 달러(한화 약 906억원) 규모 디젤전기기관차 20량을 낙찰받았다고 21일 밝혔다. 디젤전기기관차는 디젤 엔진으로 발전기를 구동해 생성된 전기를 모터로 보내 추진력을 얻는 기관차로 전차선이 없는 선로에서도 운행할 수 있다.
현대로템은 지난해 5월과 10월 방글라데시에서 수주한 디젤전기기관차
1회 충전으로 600km를 주행하는 수소연료전지 하이브리드 철도차량이 2022년 목표로 개발 중이다.
한국철도기술연구원(이하 철도연)은 국토교통부 산하 국토교통과학기술진흥원의 철도기술연구사업으로 250억 원의 연구비로 수소철도차량을 개발 중이라고 28일 밝혔다. 철도원이 주관하며 코레일, 우진산전 등 7개 기관이 참여했다.
수소철도차량은 수소연료
피해 승객들 방치…대처도 미흡
“실세 사장 취임 후 기강해이” 지적도
코레일 직원 1명을 포함해 16명이 다친 KTX 강릉선 탈선 사고는 충분히 막을 수 있었던 인재였다. 사고 자체가 대형사고로 다행히 사망자는 없었으나 많은 사상자를 수반하는 대형사고로 이어질 뻔한 아찔한 순간이었다.
최근 열차사고가 이어지면서 매번 근본적인 대책 마련을 다짐
8일 발생한 강릉선 KTX 열차 탈선사고로 15명의 부상자가 발생한 가운데 사고의 원인을 두고 국토교통부와 코레일은 국토부 항공철도사고조사위원회의 조사가 이뤄져야 알 수 있다며 신중한 입장이다.
이날 코레일에 따르면 오후 12시 기준 열차탈선으로 15명의 부상자가 발생해 인근병원으로 이송했으며 승객 14명은 모두 귀가하고, 직원 1명은 진료 중인 것으로
국토교통부가 지난해 8월 사람·현장 중심의 철도안전 대책을 발표한 지 1년여 만에 다시 안전대책을 마련키로 하면서 논란이 되고 있다. 사고가 터지면 그때그때 땜질 처방을 하다가 결국 사고를 막지 못하는 악순환이 계속되는 양상이다.
2일 국토부에 따르면 지난달 20일 KTX 오송역 운행장애 사고와 관련해 12월 중에 재발방지 대책과 사고대응 체계 개선
장항선 익산~신창 구간 전철화가 2022년 완료된다.
한국철도시설공단 호남본부는 장항선 익산~대야 구간(14.3km) 전철화 사업을 29일 본격 착수한다고 밝혔다.
전철화란 기존에 디젤 기관차만 운행이 가능했던 구간에 2만5000볼트(V)의 전기를 공급하는 전차선로ㆍ전력설비 등을 설치해 전기차량이 운행할 수 있도록 하는 공사를 말한다.
익산
코레일이 최근 KTX 오송역 단전사고와 분당선 전동열차 고장에 대해 대국민사과를 하고 10일간 비상안전경영기간으로 선포했다.
오영식 코레일 사장은 23일 오전 서울사옥에서 안전 확립을 위한 전국 소속장 긴급 안전대책회의를 개최했다. 이날 회의에서 오영식 사장을 비롯한 코레일의 전 임직원은 지난 20일 KTX 오송역 단전사고와 22일 분당선 전동열차 고
내년부터 인천2호선, 우이경전선처럼 무인운전시스템으로 운영되는 도시철도는 개통 전 영업시운전이 기존 30일에서 60일로 2배 늘어난다. 기존 무인운전시스템 철도가 개통후 각종 고장이나 시설 파손 등이 발생한데 따른 것이다.
국토교통부는 철도 개통 전 시행하는 종합시험운행의 안전성과 신뢰성 강화를 위해 철도종합시험운행 시행지침 개정안을 이달 14일까지
제룡산업이 철도와 송전 관련 국내 상위 2위 업체이며 관련 매출이 전체 매출에 75%를 차지한다는 소식에 상승세다.
23일 오후 2시 16분 현재 제룡산업은 전일대비 5.99% 상승한 1만4150원에 거래 중이다.
이날 제룡산업은 고속철도 등에 사용되는 전차선로 금구류를 제작하고 있으며 주된 매출처는 한국철도공사 및 철도시설공단, 한국전력 등이
송전 및 변전 금구류업체 제룡산업이 철도 자재를 철도공사에 공급 중인 것으로 확인됐다. 이 회사의 송ㆍ배전, 통신 및 철도 전차선 등 금구류 매출 비중은 80%에 육박한다.
23일 제룡산업 관계자는 “고속철도 등에 사용되는 전차선로 금구류를 제작하고 있다”면서 “주된 매출처는 한국철도공사 및 철도시설공단, 한국전력 등이다. 송배전, 철도, 통신 등
수소와 철도 관련 핵심부품을 생산중인 디케이락이 수소열차 개발 소식에 상승세다.
18일 오후 3시 현재 디케이락은 전일대비 870원(11.90%) 상승한 8180원에 거래 중이다.
이 날 아시아투데이에 따르면 국내에서 수소를 연료로 하는 철도차량이 개발된다고 보도했다.
수소연료 열차는 탄소배출량이 적다는 점이 특징이며 전차선 등의 설비
세명전기가 송전선 금구류를 개발, 철도공사 및 한국전력에 납품하고 있다는 소식에 상승세다.
17일 오전 10시20분 현재 세명전기는 전일 대비 15% 오른 1만1500원에 거래되고 있다.
세명전기는 고속철도 및 일반 기차 등에 사용되는 전차선로 등을 제작하고 있다. 이들 제품은 한국철도공사 및 한국전력에 들어간다. 이 회사의 전차선로 및 송전선
금속제품 제조 판매업체 세명전기가 국내 최초로 송전선 금구류를 개발해 철도공사 및 한국전력에 납품하고 있는 것으로 확인됐다. 이 회사의 전차선로 및 송전선 매출 비중은 92%에 육박한다.
17일 세명전기 관계자는 “고속철도 및 일반 기차 등에 사용되는 전차선로 등을 제작하고 있다”면서 “다른 한 회사와 함께 시장에서 가장 큰 규모다. 다만 당사는 고