신라·신세계면세점이 조기 철수한 인천국제공항 제1여객터미널(T1) 면세사업권 입찰 마감이 임박하면서 각사의 셈법이 복잡해지고 있다. 면세점 핵심 카테고리가 집중된 ‘알짜 구역’이지만, 업황 부진이 장기화하면서 공항 재입점이 수익으로 이어질 지를 장담할 수 없기 때문이다.
19일 면세업계에 따르면 인천공항공사는 20일 인천국제공항 T1 면세점 사업권(D
신라·신세계면세점 반납 향수·화장품, 주류·담배 사업권 입찰 공고계약기간 2033년 6월 30일까지 7년⋯DF1~2 면세사업권 부여
인천국제공항공사(인천공항공사)가 신라면세점과 신세계면세점이 중도 이탈한 DF1·DF2 구역 후속 사업자 찾기에 나섰다. 앞서 두 면세점이 높은 임대료 부담을 이기지 못해 사업권을 반납한 터라, 최저수용가능 객당 임대료를 소
해양수산부와 상하이샐비지 컨소시엄이 19일 오후 3시쯤 세월호 인양을 위한 첫 수중조사에 나선다.
지난해 4월16일 세월호 참사가 발생한지 490일 만이다. 세월호는 맹골수도 수심 약 44m 지점에 뱃머리를 동쪽으로 두고 좌측면이 바닥에 닿은 채 누워 있다. 6825톤급인 세월호는 침몰 후 조류ㆍ뻘 흡착력 등을 고려했을 때 수중에서 무게는 8500톤 정도
해양수산부가 22일 밤 11시 세월호 인양업체 선정을 위한 국제 입찰공고를 냈다. 선체 절단 없이 완전체로 인양할 것과 미수습자의 유실을 최소화할 수 있는 방향으로 인양할 것, 합리적으로 접근 가능한 남은 기름을 회수한 후 인양 할 것 등 세 가지 사항이 기본 조건이다.
해수부는 앞서 인양비용이 1200여억원으로 추정된다고 발표했지만 세부적인 검토를 해
해양수산부가 세월호 인양업체 선정을 위한 국제입찰공고를 22일 내기로 했다고 밝혔다.
해수부는 이번 입찰에서 미수습자 9명의 유실을 최대한 방지할 수 있도록 인양업체에 세월호 선체원형을 온전하게 인양할 수 있는 기술과 잔존유를 안전하게 처리할 수 있는 기술을 기본적으로 요구하기로 했다.
세월호 규모의 선체를 정부에서 인양한 사례가 없기에 국가계약법을
지난 6일 국무회의에서 의결된 ‘4·16세월호참사 진상규명 및 안전사회건설 등을 위한 특별법 시행령(대통령령)’이 박근혜 대통령의 재가를 거쳐 11일 공포됐다. 시행령은 부칙에 따라 공포와 동시에 시행됐다.
시행령은 4·16세월호참사 특별조사위원회의 하부조직 구성과 역할을 규정한다.
해양수산부는 지난 3월 27일 세월호특별법 시행령을 입법예고했지만, 기획조
한국토지공사와 한미파슨스 컨소시엄은 지난 5일 알제리 국토개발환경관광부에서 국제입찰 공고한 '알제리 4개 신도시(시디압델라, 부그줄, 부이난, 엘메네아) 사업관리(PM)' 우선협상대상자로 선정됐다고 9일 밝혔다.
이번 입찰에는 미국, 프랑스, 캐나다, 포루투갈 등 8개 국제 컨소시엄을 제치고 우선협상대상자 로 선정됐다.
토공은 고부가가치를 창