환경부는 최근 독일 정부가 결함시정(리콜) 명령 조치한 벤츠와 아우디 유로6 경유차를 대상으로 ‘배출가스 조작 의혹’ 조사에 착수했다고 15일 밝혔다.
독일 정부가 불법 소프트웨어가 적용됐다며 리콜 명령 대상으로 발표한 차량은 아우디 3.0ℓ A6·A7 차종, 벤츠 1.6ℓ 비토 차종, 2.2ℓ C220d·GLC220d 차종이다.
아우디
5월 수입차 판매가 지난해 같은기간보다 21.1% 증가한 2만3470대에 달했다. 본격적인 판매 재개에 나선 폭스바겐과 아우디가 각각 브랜드별 판매 2위와 3위에 올랐다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 5월 수입차 신규등록대수가 전년 5월 1만9380대 보다 21.1% 증가한 2만3470대로 집계됐다고 7일 밝혔다. 4월 판매(2만5923대
한국수입자동차협회(KAIDA)는 4월 수입자동차 신규등록대수가 지난해 같은 달보다 29.3% 증가한 2만5923대를 기록했다고 8일 밝혔다. 이로써 올해 누적 대수는 9만3328대로 작년 같은 기간보다 24.4% 늘었다.
브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 선두 자리를 유지했다. 벤츠는 4월 7349대를 판매해 6573대를 판 BMW를 제치고 수입차
폭스바겐코리아가 아팠던 과거를 딛고 기지개를 켜고 있다. 2년 만에 내놓은 복귀작은 ‘파사트 GT 2.0 TDI’다. 파사트는 폭스바겐을 대표하는 모델로 어느 정도 상품성이 보장된 차다. 좋은 평가를 받는 만큼 기대가 컸다. 수입차 시장에서 가장 박 터지는 중형 세단 라인에서 존재감을 나타낼지 주목된다.
최근 파사트 GT를 끌고 서울에서 인천까지 도심
한국지엠(GM)과 BMW, 아우디 등 33개 차종 약 7만 대가 리콜된다.
국토교통부는 7개 업체에서 제작 또는 수입해 판매한 자동차 총 33개 차종 6만9803대에서 결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 12일 밝혔다.
한국지엠에서 제작해 판매한 윈스톰 4만4573대는 차량 뒤쪽 스포일러를 고정하는 볼트 결함으로 스포일러가 떨어질
정부가 아우디·폭스바겐 등 수입차 14개 차종의 배출가스 조작을 적발하고, 결함시정(리콜) 명령을 내렸다. 과징금은 최대 141억 원이 부과될 전망이다.
환경부는 아우디폭스바겐코리아(주)와 포르쉐코리아(주)가 국내에 판매한 3000㏄급 경유차를 조사한 결과, 14개 차종에 실제 운행조건에서 질소산화물 저감장치 기능을 낮추는 불법 소프트웨어가 적용됐
국토교통부(국토부)는 8개 업체에서 수입해 판매한 자동차 80차종 4만7936대에서 제작결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)에 나선다고 29일 밝혔다.
먼저 BMW코리아에서 수입해 판매한 128i 등 22차종 2만5802대는 2가지 리콜을 실시한다. BMW 128i 등 21개 차종 2만5732대에서는 블로우바이히터 과열로 인해 엔진경고등이 점등되고,
DB금융투자는 16일 OCI에 대해 과도한 주가 상승으로 출구전략을 고민할 시점이라며 투자의견을 ‘언더퍼폼(매도)’으로 하향 조정했다. 다만, 목표가는 13만5000원으로 상향 조정했다.
한승재 연구원은 “OCI의 4분기 영업이익은 전년동기대비 흑자전환된 1037억 원으로 시장 컨센서스(825억 원)를 상회할 것으로 예상한다”며 “이는 중국 태양광 설
인도 상공부가 한국산 화학제품인 톨루엔 디소시아네이트(TDI)에 반덤핑 관세 부과를 결정했다.
7일 인도 상공부 산하 반덤핑 사무국은 지난달 14일 한국, 중국, 일본 3개국에서 수입한 TDI에 대한 반덤핑 조사 결과를 발표하고, 한국산 TDI에 1kg당 0.22~0.44달러의 반덤핑 관세를 부과했다.
업체별 관세율은 한화케미칼 0.22달러, 한
SKC와 일본 미쓰이화학의 폴리우레탄 전문 합작사인 MCNS(Mitsui Chemicals & SKC Polyurethanes Inc.)가 합작 시너지를 바탕으로 글로벌 주요 업체로 성장하고 있다.
26일 MCNS에 따르면 이 회사는 올해 매출액은 전년도와 비슷한 1조1000억 원 규모이지만, 영업이익은 760억 원 수준으로 전년 대비 2배 이상 증
아우디와 BMW, 포드, 볼보 등 수입차 25차종 1만2779대가 리콜된다.
국토교통부(국토부)는 아우디와 BMW, 포드 등 6개 업체에서 판매한 수입차 총 25종 1만2779대에서 제작결함이 발견돼 각 수입사가 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다.
아우디폭스바겐코리아에서 수입해 판매한 아우디 A4 2.0 TDI 등 15개 차종 7938
키움증권은 7일 휴켐스에 대해 3분기 어닝 서프라이즈가 예상된다며 최근 주가하락은 과도한 우려가 반영된 것이라고 판단했다. 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 3만2000원을 유지했다.
이동욱 키움증권 연구원은 “휴켐스의 2017년 3분기 영업이익은 382억 원으로 작년 대비 104.3% 증가하는 어닝 서프라이즈를 기록할 전망”이라고 밝혔다.
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신한금융투자는 2일 OCI에 대해 올해 3분기 지난 2012년 이후 3분기 기준 최대 실적을 달성했다며 목표주가를 15만 원으로 상향 조정하고, 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
OCI는 3분기 영업이익으로 전분기대비 151% 늘어난 787억 원을 기록해 신한금융투자 추정치(423억 원)과 시장 기대치(498억 원)를 모두 상회했다. 이는 3분기 기준으로
OCI가 올해 3분기 폴리실리콘의 가격 강세와 OCIMSB의 조기 풀가동으로 3분기 호실적을 달성했다. 당초 예상과 달리 TDI 공급이 해소되지 않고 여전히 타이트한 공급을 유지해 카본소재 부문과 태양광이 상당 부분 매출액에 영향을 끼치면서 호실적 기록에 일조했다.
OCI는 3분기 연결 기준 영업이익이 786억6700만 원으로 전년 동기 대비 337
OCI가 올해 3분기 폴리실리콘과 카본소재 제품의 가격 강세로 2012년 이후 최대 실적을 기록했다. 특히 지난 5월 인수한 도쿠야마 말레이시아(OCIMSB)가 조기 풀가동한 것도 수익성을 확대하는 데 긍정적인 영향을 미쳤다.
OCI는 3분기 연결 기준 영업이익이 786억6700만 원으로 전년 동기 대비 3373.2% 급증했다고 1일 밝혔다. 같
키움증권은 18일 휴켐스에 대해 하반기에도 실적 호조에도 불구하고 말레이시아 프로젝트 관련 우려가 상존한다며 목표주가를 3만2000원으로 하향 조정했다. 투자의견은 ’매수’를 유지했다.
이동욱 연구원은 “휴켐스의 올해 3분기 영업이익은 325억 원으로 작년 대비 73.8% 증가할 것”이라며 “마진율이 높은 탄소배출권 판매는 없지만 톨루엔디이소시아네이트
메르세데스-벤츠 등 48개 차종 4만3000대가 제작 결함으로 리콜된다. 올해 자동차 리콜은 현재까지 138만 대로 사상 최대치를 경신했다.
국토교통부는 벤츠와 폴크스바겐 등에서 수입·판매한 48개 차종 4만3239대가 제작 결함으로 리콜된다고 31일 밝혔다. 국토부에 따르면 메르세데스-벤츠코리아가 수입·판매한 벤츠 E300 등 46개 차종 2만820
환경부는 아우디폭스바겐코리아가 제출한 아우디 A4, 폭스바겐 CC 등 9개 차종 8만2290대에 대한 리콜계획을 30일 승인한다고 29일 밝혔다.
이번에 리콜이 승인된 차량은 환경부가 2015년 11월 26일 아우디폭스바겐의 배출가스 조작을 발표하고 인증취소(판매정지), 과징금(141억 원) 부과, 리콜 명령을 내린 15개 차종(12만6000여
한화그룹주가 잇달아 신고가를 경신했다. 한화케미칼과 한화생명과 같은 주요 자회사의 실적 호조에 지주회사격인 한화도 동반 호조세를 기록한 것도 눈에 띈다.
14일 한국거래소에 따르면 ㈜한화, 한화케미칼, 한화생명은 나란히 52주 신고가로 장마감했다.
한화그룹주의 최근 신고가 랠리는 2분기 깜짝실적 때문이다. 전날 한화는 올해 연결기준 2분기