NTSB 검색결과, 7페이지

검색결과 총164건

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[아시아나기 사고] 아시아나, “조종사 비하 보도, 법적대응 검토하겠다”

아시아나항공은 지난 12일(현지시간) 미국의 KTVU 방송국에서 조종사를 비하하는 보도가 나온 것과 관련, 해당 방송국과 NTSB(미국 국가교통안전위원회)에 대해 법적 대응을 검토하고 있다고 14일 밝혔다. 미국 폭스TV의 자회사이자 미국 샌프란시스코 지역방송인 KTVU는 지난 12일 NTSB의 발표 내용을 전하며 조종사 이름에 대해 아시아인을 저급하게

2013-07-14 14:19
“보잉787 화재, 리튬이온배터리와 관련 없어”

영국 런던 히스로국제공항에서 13일(현지시간) 발생한 보잉787 드림라이너 화재사고가 리튬이온배터리 시스템과는 관련이 없는 것으로 보인다고 블룸버그통신이 보도했다. 영국 항공사고조사국(AAIB)은 이날 성명에서 “현 단계에서 이날 사고가 배터리와 직접적인 연관이 있다는 증거는 없다”고 밝혔다. 사고가 난 비행기 소속인 에티오피아항공은 “AAIB 조사

2013-07-14 10:20
[아시아나기 사고]국토부 사고조사위, 미국 NTSB에 항의서한 보내

국토교통부가 아시아나항공 여객기 사고 조사와 관련해 과잉 정보공개 논란을 일으킨 미국 국가교통안전위원회(NTSB)에 항의서한을 보낸 것으로 전해졌다. 14일 국토부에 따르면 국토부 항공철도사고조사위원회는 전날 조태환 위원장 이름으로 NTSB 데버러 허스먼 위원장에게 2쪽 분량의 영문 서한을 팩스로 보냈다. 사고조사위는 서한에서 NTSB에 '사고조사 관련

2013-07-14 10:11
[아시아나기 사고] 활주로 현장조사 마무리…기체 잔해 치워

아시아나항공 214편 착륙사고의 현장조사가 마무리됐다. 합동조사단은 기체 잔해를 활주로에서 치우고 보고서 작성에 착수한 것으로 전해진다. 국토교통부는 13일 아시아나항공 여객기 214편 사고와 관련 합동 조사단이 관제탑을 방문, '최저 안전고도 경보(MSAW·Minimum safe altitude warning) 기능을 조사했다고 밝혔다. 이는 항공기가

2013-07-13 15:31
보잉, 아시아나기 이어 787 화재사고…런던 히스로공항 활주로 일시 폐쇄

보잉이 지난주 아시아나기 착륙사고에 이어 787드림라이너 화재 등 연이은 악재를 맞고 있다. 영국 런던의 히스로공항에서 12일(현지시간) 에티오피아항공 소속 787기 화재가 발생해 공항 활주로가 일시적으로 폐쇄됐다고 블룸버그통신이 보도했다. 기술적 문제로 드림라이너가 도입 이후 두 번째로 사고가 발생해 운항이 중단되면서 보잉 주가는 이날 4.7% 급

2013-07-13 08:54
아시아나 기장들 충돌 직전 '복항' 두 차례 외쳐

미국 샌프란시스코 공항에서 착륙사고를 낸 아시아나항공 조종사들이 충돌 직전 두차례 '복항(go around)'를 외친 것으로 드러났다. 복항은 착륙을 포기하고 기수를 올릴때 쓰는 용어다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 데버러 허스먼 위원장은 11일 “조종실 대화 녹음 분석 결과, 충돌 3초 전과 1.5초 전 '복항'을 외쳤다”라고 밝혔다. 또 N

2013-07-12 20:40
[기자수첩]아시아나 사고원인 조사 한·미 시각차- 강영관 사회생활부 기자

며칠째 온 국민의 관심이 아시아나항공 사고에 집중돼 있다. 사고와 관련된 보도도 하루가 멀다 하고 쏟아지고 있다. 그런데 돌아가는 상황을 살펴보면 답답한 면이 적지 않다. 지켜보는 기자 스스로도 조바심이 날 정도다. 미국에서 일어난 사고이기에 문제 해결까지 난관이 예상됐다. 국제법상 항공기 사고는 사고 발생 국가에서 책임을 지기 때문이다. 역시나 최근 돌아

2013-07-12 11:10
미국 네티즌, 한국인 비하 발언 논란 "빌어먹을 아시아인들!"

지난 6일(현지시간) 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나기 착륙 사고 이후 미국 일부 네티즌이 한국인을 조롱하는 글을 인터넷에 올려 '인종차별' 논란이 일고 있다. 미국 한 네티즌은 사건 직후 "물론 사고가 난 건 한국 비행기다. 아시아인들은 운전을 못한다"면서 "도대체 왜 그들은 자신들이 비행기를 조종할 수 있다고 생각하는건지…"라는 글을 올렸

2013-07-12 07:26
박삼구 회장 “사고 조사 예단 바람직하지 않아”

박삼구 금호아시아나그룹 회장은 11일 “사고 조사 결과를 예단하거나 너무 빨리 발표되는 것은 바람직하지 않다고 생각한다”고 밝혔다. 박 회장은 이날 미국 샌프란시스코 국제공항 활주로 충돌사고를 일으킨 아시아나항공 OZ 214 편 탑승 승무원 6명이 입국하기 전 “결국 NTSB(미국 연방교통안전위원회) 등 관계당국이 알아서 하는 것이고, 사고조사는 여러가

2013-07-12 07:24
아시아나 승무원 6명, NTSB 조사완료 귀국

미국 샌프란시스코공항에서 착륙 사고를 낸 아시아나항공 214편 여객기에 탑승했던 객실 승무원 6명이 10일(현지시간) 한국행 비행기에 올랐다. 객실 선임 승무원 이윤혜(40)씨를 비롯한 승무원 6명은 이날 오후 샌프란시스코 공항에서 아시아나 항공 213편을 타고 한국으로 떠났다. 귀국길에 오른 승무원은 유태식씨(42·남)와 여성 승무원인 이진희(30),

2013-07-11 10:23
[아시아나기 사고］사고기 조종사 “충돌 직전 강한 불빛이 시야 가려"

미국 샌프란시스코 공항에서 착륙사고를 낸 아시아나항공 여객기를 조종한 이강국 기장과 이정민 교관 기장은 충돌 직전 강한 불빛이 시야를 가렸다고 진술했다고 10일(현지시간) 워싱턴포스트(WP)가 보도했다. 데버러 허스먼 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 위원장은 “사고기 기장이 착륙 직전 500피트 상공에 도달했을 때 지상에서 강한 불빛이 비춰 잠시 앞이

2013-07-11 09:53
"자동속도조절장치 ON이었다"…'기체 결함' 가능성 급부상

미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 착륙사고 원인과 관련, 자동속도조절장치(오토 스로틀)가 주요 변수로 떠올랐다. 이 장치가 정상이었다면 착륙에 필요한 속도를 유지해 사고를 막을 수 있었다는 점에서 사고 원인으로 기체 결함 가능성이 부각되고 있다. 국토교통부와 미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 10일 한미 양국에서 열린 언론 브리핑에

2013-07-11 08:15
[아시아나기 사고] ‘오토스로틀’ 작동 여부 쟁점화

미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나기 착륙사고 원인을 둘러싸고, 자동속도설정 기능(오토스로틀) 작동 여부가 쟁점화되고 있다. 10일(한국시간) 외신과 관련업계에 따르면 사고 당시 조종을 맡은 기장과 교관 기장은 이 기능이 설정한 대로 작동하지 않았다고 미국 조사당국에 진술한 것으로 알려졌다. 오토스로틀은 조종사가 원하는 속도를 입력하면 비행기가

2013-07-10 20:49
[아시아나기 사고] 기장 “활주로 표시등 보고서야 위험 고도 확인”

미국 샌프란시스코 공항에서 일어난 아시아나기 착륙사고 당시 기장은 활주로 표시등을 보고서야 진입 고도가 너무 낮다는 사실을 알게 됐다고 진술했다고 10일(현지시간) NHK가 보도했다. 미국 국립교통안전위원회(NTSB)는 전날 기자회견에서 “지금까지 사고기 조종사 4명 가운데 3명의 진술을 들었다”면서 진술 내용을 공개했다. NHK에 따르면 아시아나 사고

2013-07-10 15:35
아시아나 사고수습…뒤 받치는 박삼구 전면에서 뛰는 윤영두

“5명 중태라고 합니다.” “중국인 2명이 사망했습니다.” 박삼구 금호아시아나그룹 회장은 매일 아침 가슴을 쓸어내린다. 7일 아시아나항공 여객기 사고 발생 이후, 하루도 빠짐 없이 오전 회의를 열고 사고 관련 구체적 내용을 보고 받기 때문이다. 사고 당일 아시아나항공 본사 상황실에서 밤 늦게까지 사고 경위를 파악하며 긴급 비상 체제에 돌입한 박 회장은

2013-07-10 10:19
윤영두 사장, 美 현지서 돌연 기자브리핑 취소한 이유는?

사고 수습 차 9일(현지시간) 샌프란시스코를 방문한 윤영두 아시아나항공 사장이 예정된 내외신 기자 브리핑을 돌연 취소했다. 아시아나항공에 따르면 당초 윤 사장은 이날 도착 직후 기자 브리핑을 가질 예정이었으나 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 측의 ‘아시아나는 공식적인 조사결과가 나오기 전까지 언론 브리핑을 자제하라’는 경고에 따라 취소한 것으로 알려졌

2013-07-10 10:01
NTSB “아시아나 조종사 2명, 사고 이전 동행한 적 없어”

데보라 허스만 미국 연방교통안전위원회(NTSB) 위원장은 아시아나 사고 여객기의 조종사 2명이 사고 이전 함께 비행한 경험이 없다고 밝혔다고 10일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다. 허스만 위원장은 이날 브리핑에서 지난 6일 사고 당시 비행이 이들의 첫 비행이었다고 밝혔다. 앞서 아시아나항공은 이번 샌프란시스코행 비행이 이강국 기장의 보잉777 기종에

2013-07-10 09:34
[아시아나기 사고] 기체결함-관제문제냐 VS 조종사 실수냐

아시아나항공 여객기 착륙사고에 대한 원인규명을 놓고 기체결함 또는 관제시스템의 문제와 함께 조종사 과실을 두고 의견이 분분하다. 현재 미국 정부는 사고 비행기가 충돌 1.5초 전 재상승 시도를 했다며 조종사 과실에 무게를 두고 있다. 데버라 허스먼 미국 교통안전위원회(NTSB) 위원장은 8일(현지시간) 있은 브리핑에서 “조종사들이 사고 당시 수동비행을

2013-07-10 08:25
윤영두 아시아나항공 사장 “사고기 조종사 샌프란시스코 공항 경험 충분”

아시아나항공이 여객기 착륙 사고의 책임은 관제탑이 아닌 사고기 조종사라는 미국 당국 발표에 대해 강하게 부인했다. 윤영두 아시아나항공 사장은 7일 대국민 사과에 이어 9일 서울 강서구 오쇠동 본사에서 가진 ‘제3차 브리핑’에서 “2차 브리핑에서도 충분히 언급했듯이 착륙 당시 조종을 맡은 이강국 기장은 B747 부기장 시절 착륙 조작 경험을 포함해 29회

2013-07-09 18:22
[아시아나기 사고]충돌때 시속 196㎞…권장속도보다 58㎞ 느려

아시아나항공 사고 여객기의 충돌 당시속도가 권장 속도보다 훨씬 느렸던 것으로 드러남에 따라 기체결함 또는 기장의 과실 등 속도가 사고의 직접적인 원인이었는지에 관심이 집중되고 있다. 9일 국토교통부에 따르면 충돌 당시 여객기의 속도는 106노트(시속 196㎞)로 착륙시 권장 속도인 137노트(254㎞)보다 58㎞나 느렸다. 충돌 3초 전 항공기 속도는

2013-07-09 16:50

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