하이브리드 항공사 에어프레미아가 인천~나리타 노선 취항 3년간 누적 약 48만 명을 수송하며 안정적인 수요를 입증했다. 평균 탑승률은 91.7%에 달했다.
에어프레미아는 인천~나리타 노선이 2022년 12월 23일 첫 취항 이후 올해 11월 말까지 총 47만8653명의 여객을 실어 날랐다고 24일 밝혔다. 해당 노선은 다수 국적 항공사가 운항 중인 대표
티웨이항공의 인천–시드니 노선이 취항 3주년을 맞으며 여객과 화물 모두에서 안정적인 성장세를 이어가고 있다. 국내 저비용항공사(LCC) 가운데 최초로 개설한 장거리 노선으로 티웨이항공의 중·장거리 전략을 상징하는 핵심 노선으로 자리 잡았다는 평가다.
티웨이항공은 2022년 12월 23일 인천–시드니 노선에 첫 취항한 이후 현재까지 총 1131편을 운항하
◇세아베스틸지주
미국 특수합금 공장 기대감이 주가 견인
동사의 4분기 영업이익은 230억 원으로 예상되며 당사 추정치는 컨센서스 수준임
투자의견 BUY 유지하며 목표주가는 기존 40,000원에서 59,000원으로 상향
2026년 6월 완공 예정인 미국의 특수합금 공장 가동 기대감이 동사 주가에 반영될 것으로 예상
박현욱
◇현대홈쇼핑
실적
한국투자증권은 15일 티웨이항공에 대해 4000억 원대 자본 확충을 통해 완저자본잠식 우려를 완화했다고 평가했다. 다만 실적 측면에서는 내년에도 적자가 예상된다며 투자의견 ‘중립’을 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “티웨이항공은 최대주주 배정 유상증자 1000억 원과 전체 구주주를 대상으로 한 912억 원 등 총 1912억 원을 조달할 계획”이
베이징·상하이·칭다오 등 항공권 가격 올라올해 1~10월 전년보다 여객 수 22.4% 증가FSC·LCC 가리지 않고 중국 노선 증편
#. 가족들과 중국 여행을 계획하던 직장인 A 씨는 최근 항공권 가격을 확인하고 당혹감을 감추지 못했다. 보통 20만 원대에 갈 수 있었던 상하이 항공권이 두 배 이상 올라있었기 때문이다. 연말 성수기를 고려해도 비싼 가격이
진에어는 10일 혹한기 취약계층을 위한 방한용품 지원 봉사활동을 진행했다고 11일 밝혔다. 매년 지역사회와의 상생을 위한 사회공헌 활동을 이어온 가운데, 올해는 임직원들의 자발적 참여로 나눔 활동의 의미를 더욱 확장했다.
이날 봉사활동에는 진에어 임직원 30여 명이 참여해 서울 강서구 등촌9 사회복지관에서 사전에 준비한 목도리, 카본 매트 등 방한용품을
항공과 해운이 동시에 공급 과잉 국면에 접어들었다. 팬데믹 회복 이후 수요는 둔화했지만 기재와 선복 투입은 확대되며 운임 하락 압력이 구조화되고 있다. 단거리 증편에 나선 저비용항공사(LCC)는 단가가 방어되지 못해 수익성이 급락했고, 신조선 인도 누적과 폐선 지연이 겹친 해운은 과잉 선복이 해소되지 못한 채 누적됐다.
9일 항공업계에 따르면 10월 말
대한항공과 아시아나항공의 결합과 맞물려 국내 저비용항공사(LCC) 3사(진에어·에어서울·에어부산)가 진에어를 중심으로 통합 법인을 출범한다. 공정거래위원회 기업결합 심사 마무리와 운항증명(AOC) 재편 절차가 속도를 내면서 2027년 1분기 출범이 공식화됐다.
8일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 진에어는 대한항공의 아시아나항공 인수 통합계획에 의거해
내년 미국 스페이스X 서비스 도입보잉 777·737 등 시작으로 순차 적용
대한항공을 비롯한 한진그룹 내 5개 항공사가 기내 와이파이로 미국 스페이스X의 위성 인터넷 서비스 ‘스타링크(Starlink)’를 도입한다.
5일 대한항공은 자사와 아시아나항공, 진에어, 에어부산, 에어서울 전체 항공기에 순차적으로 스타링크의 기내 와이파이 시스템을 적용할 예정이
내년 국내 주요 산업 기상도는 반도체·화장품이 ‘매우 긍정적’일 것이란 평가와 함께 스마트폰·조선·제약·항공 등 7개 산업은 ‘긍정적’, 디스플레이·에너지·건설 등 8개 산업은 ‘중립’, 자동차·철강·해운 등 6개 산업은 ‘부정적’일 것이란 전망이 나왔다.
삼정KPMG는 4일 이 같은 내용을 담은 ‘2026년 국내 경제·산업 전망’ 보고서를 발간하고, 거
에어부산은 부산~삿포로 노선 취항 10주년을 맞았다고 4일 밝혔다. 2015년 12월 국내 저비용항공사(LCC) 최초로 정기 취항한 이후 올해 11월까지 누적 운항 4400여 편, 누적 탑승객 72만여 명을 기록했다.
취항 초기 주 2회로 시작했던 운항은 현재 주 7회(매일 1회)까지 확대됐다. 올해 기준 탑승률은 80% 초중반대, 여객 점유율은 약
파라타항공이 일본 오사카에 신규 취항하며 국제선 확장에 속도를 내고 있다.
파라타항공은 1일 인천~오사카 간사이 노선을 주 7회 일정으로 신규 취항했다고 2일 밝혔다. 첫 편(WA511편)은 오전 11시 10분 인천을 출발해 오후 12시 54분 오사카 간사이에 도착했으며 탑승률은 98%로 집계됐다.
이번 신규 취항으로 파라타항공은 나리타에 이어 일본에
이번 4차 발사에 성공하면서 한화에어로스페이스는 5·6차 발사를 거쳐 민간 주도권을 실질적으로 확보할 것으로 예상된다. 누리호 1~3차 발사까지는 총조립과 발사 운용 모두 한국항공우주연구원이 맡았지만, 이번 발사에선 민간 기업인 한화에어로스페이스가 총조립을 책임졌다. 앞으로는 항우연으로부터 발사 운용 기술까지 이전받으며 우주개발에 민간의 역할이 한층 커질
한국투자증권은 27일 대한항공에 대해 항공업계 독과점 지배력이 강화하고 있다고 평가했다. 기존 목표주가 3만 원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
최고운·황현정 한국투자증권 연구원은 “대한항공 투자판단에는 당장의 영업이익 1000억 원보다 독과점을 어떻게 규제 리스크 없이 유지할지가 중요하다”고 밝혔다.
이들은 “항공 양극화는 극단적으로 전개고 있다”
27일 새벽 12시 55분 발사를 앞둔 한국형 발사체 누리호는 민간 기업인 한화에어로스페이스가 제작을 총괄하고 운용까지 참여하는 첫 사례다. 이번 발사를 기점으로 우리나라도 민간 중심의 ‘뉴 스페이스(New Space)’ 시대를 향해 속도를 낼 것으로 보인다.
누리호 4호기는 체계종합기업인 한화에어로스페이스가 구성품 참여업체 관리부터 단 조립 및 전기체
민간 주도로 처음 제작된 한국형 발사체 누리호는 27일 새벽 고도 600km의 태양동기궤도로 향한다. 새벽 시간대 발사는 이번이 처음으로 누리호 4호기에 탑재된 위성이 임무를 수행하기 가장 완벽한 시간대이기 때문이다.
2023년 5월 25일 진행된 3차 발사는 오후 6시 24분에 이뤄졌다. 이번 발사가 새벽에 이뤄지는 이유는 주 탑재 위성인 ‘차세대중형
iM증권은 26일 제주항공에 대해 목표주가를 기존 8000원에서 6000원으로 낮추고, 투자의견도 ‘매수(Buy)’에서 ‘보유(Hold)’로 하향 조정한다고 밝혔다.
배세호 iM증권 연구원은 “중단거리 노선의 경쟁 심화로 수익성 부진이 지속되고 있는 가운데 B737 MAX 도입에 따른 대규모 현금 유출까지 겹치고 있다”며 “단기간에 영업 환경의 개선을
24일 인천국제공항공사와 협약 체결엔진정비공장 등에 이은 안전 인프라 투자
대한항공이 인천국제공항공사와 1760억 원을 투입해 인천국제공항 첨단복합항공단지에 신규 정비격납고 신설을 추진한다.
대한항공은 24일 그랜드 하얏트 인천에서 인천국제공항공사와 ‘첨단복합항공단지 정비시설(H3) 개발사업 실시 협약’을 체결했다고 밝혔다. 협약식에는 우기홍 대한항공
중국과 일본의 관계가 급속도로 냉각되면서 국내 항공사들이 반사수혜를 입을 것이란 증권가의 전망이 나왔다. 다만, 항공사 주가에서 중국 관련 모멘텀은 대부분 단발성 이슈에 그쳤다는 점은 주의해야 한다고 조언했다.
20일 한국투자증권은 "일본이 한한령 수혜를 누렸던 것처럼 이번에는 우리나라 차례"라며 최근 일본과 중국의 관계가 냉각된 데 국내 항공사들이 수