전기차 구매 보조금이 빠르게 소진되자 정부와 지방자치단체가 추경을 통해 보조금을 추가 확보하는 방안을 추진하고 있다. 자동차 업계도 전기차 보조금 고갈 우려 해소에 환영의 뜻을 표했다.
한국자동차산업협회는 17일 ‘지역별 전기차 공모 규모와 보조금 접수현황’ 보고서를 통해 이같이 밝혔다.
보고서에 따르면 올해 전기차 국비 보조금 규모는 10만1000대
'2021 대한민국 스마트 EV 대상'은 이 시대 새로운 패러다임으로 떠오른 '전기차'를 진단하고, 자동차 산업이 나아갈 방향성을 제언하기 위해 기획됐다.
평가의 공정성과 전문성, 당위성 등을 확보하기 위해 2년여 준비 과정도 거쳤다.
무엇보다 "국내에 존재하고 있는 갖가지 자동차 평가ㆍ시상식과 궤를 달리해야 한다"라는 절박함을 풀어내는 게 최대 과
연말까지 차량용 반도체 수급난이 이어질 것이란 전망이 나오면서 관련 업계의 우려가 커지고 있다.
1일 업계에 따르면 현대차는 다음 주 일부 공장의 휴업 가능성을 염두에 두고 차량용 반도체 재고 상황을 예의주시하고 있는 것으로 알려졌다.
기아는 반도체가 필요한 사양들을 빼는 대신 가격을 인하해 주는 ‘마이너스 옵션’까지 내놓고 있다. K8의 경우 노블레
교역량 늘며 초대형 컨테이너선 수요 증가소비심리 개선에 ‘대형車’ 판매 껑충…‘집콕’ 늘며 대형 가전ㆍTV 인기
큰 평수일수록 좋다며 과거 아파트에 적용되던 ‘거거익선(巨巨益善)’, ‘대대익선(大大益善)’이 산업계 트렌드로 자리잡아 가고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 펜데믹 이후 집에서 머무는 시간이 많아지면서 가전과 전자제품의 대형화가
한국은 수소차 보급률이 세계 1위지만, 충전 인프라는 열위에 있는 것으로 나타났다. 충전 여건 미흡으로 수소차 산업의 발전 속도가 지체될 수 있다는 우려마저 나온다.
28일 한국자동차산업협회(KAMA) 발표에 따르면, 한국은 올해 3월을 기준으로 세계 수소차 중 33%가 운행 중인 수소차 보급률 1위 국가다. 반면, 충전기 1기당 차량 대수는 180대
국산 플러그인하이브리드(PHEV) 자동차가 올해 들어 단 한대도 팔리지 않았다. PHEV에 주어지던 정부 보조금이 올해 1월부터 폐지되면서다. 반면, 보조금이 꾸준히 지급 중인 해외 주요국에서는 PHEV 시장이 점차 확대하고 있다.
18일 자동차 업계에 따르면 국산 PHEV는 올해 1월부터 3월까지 한 대도 팔리지 않았다.
PHEV의 판매 절벽에는
정부는 지난 1분기 자동차 생산과 내수, 수출이 모두 증가해 ‘트리플 상승’을 기록했다고 밝혔다. 다만 자동차 업계가 취합한 신차 수출 실적은 산업부 발표에 못 미치는 것으로 확인됐다. 정부 발표 자동차 수출 금액에는 '중고차 수출'이 포함됐기 때문이다.
산업통상자원부가 지난 13일 발표한 ‘1분기 자동차 산업 동향’을 살펴보면 올해 1분기 자동차산
“선단 공정 가는데 ‘레거시 공정’ 늘릴 순 없어”“수익성 낮은 제품, 10년 이상 장기공급해야 하는 부담”
반도체 기업으로서는 최근 일련의 반도체 부족 사태와 관련해 할 말이 많다. 세트업체의 아우성과 각국 정부의 소집ㆍ협력 요청을 잘 알고 있지만, 현 상황에서는 사실 할 수 있는 게 없기 때문이다. 차량용 반도체 사업 비중은 작은데 정부의 ‘SOS
준중형 세단과 대형 세단 판매가 증가하는 사이 쏘나타와 K5 등 중형 세단 판매는 18% 수준 하락했다.
11일 자동차 업계에 따르면 올해 1분기 현대차와 기아의 중형 세단 판매는 총 3만4821대로 집계됐다. 4만2321대가 팔린 지난해 1분기보다 17.7% 감소했다.
연간 실적 역시 크게 다르지 않았다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 분석한 국내
서울모터쇼조직위원회는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 지속함에 따라 7월 초 개최 예정인 ‘2021 서울모터쇼’를 11월 말로 미룬다고 5일 밝혔다.
조직위는 이날 공동주최기관 회의를 통해 코로나19가 지속하고 있는 현 상황에서 국내외 주요 완성차 브랜드의 참가 결정이 현실적으로 쉽지 않다는 데 대해 공감하고, 서울모터쇼를 연기해 11월 25
지난해 세계에서 판매된 전기동력차(BEV, PHEV, FCEV)가 전년 대비 44% 늘어난 것으로 나타났다. 2019년 세계 7위에 머무른 현대차와 기아의 전기동력차 판매량은 지난해에 4위로 상승했다.
한국자동차산업협회(KAMA)가 11일 발표한 '2020년 주요국 전기동력차 보급현황과 주요 정책변화' 보고서에 따르면, 지난해 전기동력차는 약 294만
지난해 한국 완성차 브랜드의 세계 시장 점유율이 7.5%로 집계됐다. 미국, 유럽, 인도 시장에서 점유율을 높였지만, 중국 시장에서 판매량이 30% 급감하며 전년 수준을 유지했다.
4일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 '2020년 해외 주요 자동차 시장 판매 및 정책 동향' 보고서에 따르면 지난해 한국계 자동차의 시장 점유율은 전년 수준인 7.5
차량용 반도체 부족 사태가 지속하며 국내 완성차 업계도 분주히 대책 마련에 나섰다. 현대차와 기아도 반도체 수급 상황에 따라 생산계획을 조정해가며 공장을 가동하고 있다.
26일 업계에 따르면 대만 TSMC가 세계 공급의 70%를 점유하는 차량 전력제어용 마이크로 콘트롤 유닛(MCU)의 공급 지연이 확산하면서 GM, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐, 포드,
산업계가 기업의 경쟁력 확보를 위해 법인세를 OECD 평균 수준으로 낮추고 연구개발(R&D)에 대한 세제 지원을 늘려야 한다고 제언했다. 특히, 친환경차 보급에 앞서 자동차 세제 개편이 시급하다는 목소리가 나왔다.
한국산업연합포럼(KIAF)과 자동차산업연합회는 25일 서울 서초구 자동차회관에서 ‘산업 세제의 현황, 문제점 및 개선과제’를 주제로 제9회
쌍용자동차 협력업체들이 정부의 자금 지원이 절실하다고 호소했다.
쌍용차 협동회 비상대책위원회는 17일 한국자동차산업협회(KAMA)와 간담회를 열고 "쌍용차의 기업회생 절차는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 수출길이 막힌 것이 가장 큰 원인"이라며 "현 상황을 타개하기 위한 정부 지원이 절실하다"고 호소했다.
특히 위원회는 투자자의 투자
더불어민주당 을지로위원회 주관으로 열릴 예정이던 '중고차 상생 협력 위원회' 발족식이 중고차 단체의 불참으로 무산되자 완성차 업계가 아쉬움을 표했다.
한국자동차산업협회(KAMA)는 17일 발족식이 무산된 뒤 입장문을 통해 "그간 완성차 업계는 중소벤처기업부의 간담회, 국회 산업통상중소벤처기업위원회 공청회 등에 참여하면서 상생 협력을 위해 최선의 노력을
차량용 반도체 부족 사태가 장기화할 조짐을 보이고 있다. 국내 완성차 업계의 공급 차질을 막기 위해 정부가 주요 생산국에 협력을 요청하고, 장기적으로는 차량용 반도체의 해외 의존도를 줄여야 한다는 제언이 나왔다.
한국자동차산업협회(KAMA)는 10일 '차량용 반도체 수급 차질과 대응' 보고서를 통해 "적어도 3분기까지는 반도체 공급 차질이 지속할 것"
한국이 지난해 세계 자동차 생산국 5위 자리를 5년 만에 탈환했다. 정부와 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 효과적으로 대응했고, 고부가가치 위주로 자동차 산업 구조가 재편된 점이 영향을 준 결과로 풀이된다.
8일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 '2020년 10대 자동차 생산국 현황' 보고서에 따르면, 지난해 351만대를 생
지난해 국내에 신규 등록된 자동차가 사상 처음으로 190만대를 넘어섰다. 한 해 동안의 자동차 산업은 '대형화, 전동화, 고급화'라는 3개 키워드로 정리됐다.
4일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 '2020년 자동차 신규등록 현황분석' 자료에 따르면, 지난해 자동차 신규등록은 전년 대비 6.2% 증가한 190만5972대로 집계됐다. 신규등록 대수
르노삼성자동차의 QM6 LPe가 지난해 국내 LPG 자동차 판매 1위를 차지했다.
29일 르노삼성은 지난해 QM6 LPe가 총 2만7811대 판매돼 국내 LPG 자동차 판매 1위에 올랐다고 밝혔다.
2위부터 5위까지는 모두 경쟁사의 LPG 세단으로, 승용 LPG 시장에서 SUV가 1위를 차지한 것은 이번이 처음이다.
르노삼성 측은 "판매 상위권 L