용인 기흥에 경기 남부 최대 고난도 정비 거점 구축자동화·데이터 진단 기반 미래차 서비스 혁신 본격화전국 22개 하이테크센터 고도화…SDV 시대 정비 경쟁력 강화
현대자동차가 경기 남부권 최대 규모의 미래차 정비 거점을 열고 서비스 경쟁력 강화에 나섰다. 전동화와 소프트웨어중심자동차(SDV) 확산으로 차량 정비가 기계 중심에서 데이터 기반 진단으로 전환되
SDV 시대 핵심 ECU 표준화 막바지 협상2029~2030년 EV·하이브리드차 적용 목표개발비 절감ㆍ규모의 경제 효과 기대
일본 완성차 제조업체인 혼다·닛산·미쓰비시자동차가 미래차 경쟁력 확보를 위해 핵심 전장부품 공용화를 추진한다. 차세대 자동차의 ‘두뇌’ 역할을 하는 전자제어유닛(ECU)을 공동화함으로써 개발비를 줄이고 규모의 경제를 확보하겠다는
현대자동차그룹이 육성한 사내 스타트업 3곳이 독립 기업으로 분사했다. 미래 신사업 발굴과 개방형 혁신(오픈이노베이션) 확대에 속도를 낸다는 구상이다.
현대차그룹은 사내 스타트업 육성 프로그램인 '제로원 컴퍼니빌더'를 통해 육성한 포지티브플로, 웨어비, 자비스 등 3개 기업이 독립했다고 11일 밝혔다.
포지티브플로는 AI 기반 스마트 매트리스 시스템을
마이크로바이옴 전문기업 HEM파마가 피지컬AI 보안 전문기업 아우토크립트와 손잡고 AI 기반 헬스케어 플랫폼 보안 강화에 나선다. 장내 미생물과 생체 신호 데이터를 활용하는 구독형 플랫폼 ‘바이그널(BIGNAL)’의 글로벌 사업 확대를 앞두고 설계 단계부터 보안 체계를 내재화한다는 전략이다.
HEM파마는 아우토크립트와 ‘빅데이터 기반 피지컬 AI 플랫
리서치알음은 26일 티에이치엔에 대해 현대자동차그룹 내 와이어링 하네스 점유율 확대와 전기차·하이브리드차 중심 제품 믹스 개선에 힘입어 실적 성장세가 이어질 것으로 전망했다. 여기에 휴머노이드 로봇 전장 시장 진출 가능성까지 더해지며 중장기 성장성이 부각되고 있다고 평가했다.
이날 리서치알음 ‘티에이치엔-초저평가 중소형주의 재발견, 본업 실적에 로봇시
AI 임베디드 솔루션 전문기업 MDS테크 핵심 계열사 MDS인텔리전스가 차량용 키관리시스템(KMS) 솔루션을 기반으로 글로벌 자동차 사이버보안 시장 공략에 속도를 내고 있다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환과 글로벌 차량 보안 규제 강화 흐름에 맞춰 북미·일본 등 해외 시장 대응도 확대하는 모습이다.
MDS인텔리전스는 차량용 키관리시스템(KMS)
국토교통부는 KG모빌리티·기아·한국토요타자동차·현대자동차가 제작·수입·판매한 17개 차종 53만2144대에서 제작 결함이 확인돼 자발적 시정조치(리콜)를 실시한다고 22일 밝혔다.
KG모빌리티는 토레스 등 6개 차종 5만1535대에서 메모리 과부하로 계기판 디스플레이가 꺼지거나 멈출 가능성이 있어 20일부터 시정조치를 진행하고 있다. 토레스 EVX 등
ECU 직접 연결한 시뮬레이터자율주행 핵심 센서 및 SW 검증 고도화
현대모비스가 자율주행과 소프트웨어 중심 차량(SDV) 시대에 대응하기 위한 가상주행 평가검증 시스템을 구축했다. 수만 시간에 달하는 검증 과정을 일주일 수준으로 단축할 수 있는 체계를 마련하며 글로벌 수주 경쟁력 강화에 나섰다.
16일 현대모비스는 실제 주행시험에서 확보한 데이터를 통
임베디드 사이어보안 기업 페스카로가 로봇 관련 프로젝트를 진행 중인 것으로 확인됐다. 로봇 관련 프로젝트를 선제적으로 맡으면서 앞으로 있을 새 시장에 발 빠르게 대응할 수 있게 됐다.
28일 페스카로 관계자는 “지난해 보안 관련 프로젝트 수주했고, 현재 사이버보안 규제 대응 위해 통합플랫폼을 제공하고 있다”며 “규제대응 컨설팅과 보안 엔지니어링, IT
HL그룹 자율주행 솔루션 기업 HL클레무브가 글로벌 반도체 기업 인피니언과 미래 차 기술 개발을 위한 전략적 파트너십을 체결했다.
HL클레무브는 7일(현지시간) CES 2026이 열리는 미국 라스베이거스에서 인피니언과 파트너십 체결식을 진행했다고 밝혔다.
양사는 '소프트웨어중심차(SDV) 아키텍처 공동 개발'과 '자율주행 기술 혁신 가속화'에 협력하기
향후 5년간 연평균 7% 이상 성장 전망HPC·로직 칩 급성장…車 반도체 가치 중심 이동삼성·국내 팹리스도 기회…차량용 반도체 생태계 확장
전기차(EV) 확산과 차량 지능화가 동시에 가속되면서 자동차 반도체 시장이 중장기 성장 국면에 진입했다. 삼성전자 등 국내 반도체 업계도 차량용 메모리·시스템반도체 공급 확대와 완성차·부품사와의 협력 강화에 나서며
코트라 ‘글로벌사우스 자동차부품 진출전략’ 보고서브라질·UAE·사우디, 구매력·성장성·시장 규모 갖춘 핵심 수요지로
고환율과 미국발 관세 변수로 기존 미국·유럽연합(EU) 중심 수출 구조가 흔들리면서 한국 자동차부품 업계가 글로벌사우스를 새로운 전략 거점으로 삼아야 한다는 목소리가 커지고 있다.
26일 코트라가 발표한 ‘글로벌사우스 자동차부품 진출 전략
한국건설생활환경시험연구원(KCL)이 자동차 사이버보안 강화를 위해 민간 시험기관과 손잡고 공동 대응에 나섰다.
KCL은 26일 서울 서초구 행정동에서 유엘코리아와 ‘자동차 사이버보안 기술협력 및 경쟁력 강화를 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.
이번 협약은 국제 규제 강화와 사이버 위협 고도화에 선제적으로 대응하고, 국내 자동차 관련 기업들의 글로벌
현대차·기아가 국토교통부, 한국교통안전공단(TS)과 손잡고 차세대 커넥티드 전자식운행기록장치(DTG) 개발에 나선다.
현대차·기아는 19일 경기 화성시 남양연구소에서 이들 기관과 '커넥티드 DTG 개발·보급을 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다.
이번 협약은 현대차·기아의 커넥티드 카 서비스와 한국교통안전공단의 운행기록분석시스템(eTAS)을 연동한 차
아우토크립트는 코스닥시장 상장을 위한 정정신고서를 제출하고 본격적인 공모절차에 돌입했다고 15일 밝혔다.
아우토크립트는 이번 상장에서 140만 주(신주 100%)를 공모할 계획이며 희망 공모가 밴드는 1만8700~2만2000원이다. 공모 규모는 262억~308억 원이다. 수요예측은 다음달 4일부터 11일까지 5영업일간 국내외 기관 투자자 대상으로 진행
AVK 전 총괄대표, 기소 뒤 출국하며 재판 절차 불응
배출가스를 조작한 차량을 수입해 판매한 혐의로 기소된 전 아우디폭스바겐코리아(AVK) 총괄 대표들이 재판에 불출석하면서 법원은 공시송달 방식으로 공판을 진행하기로 했다.
16일 서울중앙지법 형사합의31부(재판장 박준석 부장판사)는 대기환경보전법 위반 등으로 기소된 요하네스 타머 전 AVK 총괄
서울시청역 인근 역주행 차량이 낸 사고로 9명이 사망하고 7명의 부상자가 발생해 사고 원인을 두고 여러 가설과 의혹이 난무하고 있다. 사고 운전자는 급발진을 주장했고 그 가능성은 매우 낮다는 전문가의 목소리가 컸으나, 차량 결함일 수 있다는 주장이 제기됐다.
박병일 자동차 정비 명장 카123텍 대표는 "운전자 과실은 3, 자동차 결함 7의 과실 비율을
[편집자주] 테슬라의 등장과 함께 자동차 산업은 빠르게 변화하고 있습니다. 몇 년 전만 해도 어색하던 자율주행, 소프트웨어중심차(SDV), 목적기반차량(PBV)과 같은 미래 모빌리티의 개념은 어느새 우리에게 익숙해졌습니다. 자동차 산업의 흐름이 이처럼 변화하는 배경에는 지금 이 시간에도 미래 모빌리티를 개발하는 기업들이 있습니다. ‘퓨처 모빌리티(Futur
제일일렉트릭(구 제일전기공업)이 자동차 배전계통 부품사 쟈베스코리아전자를 인수한다고 29일 밝혔다. 제일일렉트릭은 지난 18일 이사회에서 특수목적법인(SPC) 설립 승인 후 쟈베스코리아전자의 경영권 인수계약 체결을 완료했으며, 인수절차는 5월 16일 마무리된다.
쟈베스코리아전자는 1977년 설립됐으며, 회사 주요 제품은 각종 전자제품과 자동차 내부의
4월 2주 투자를 유치한 주요 스타트업은 칼만과 베이콘, 글라우드, 딥퓨전에이아이 등이다.
△칼만
원자력발전소 설비에 대한 모니터링과 유지보수 업무를 무인로봇으로 대체하는 로봇솔루션 스타트업 칼만이 더인벤션랩으로부터 후속투자 유치를 마무리했다. 총 투자금액은 5억 원으로, 2023년 9월 4억5000만 원 첫 투자 후 총 9억5000만 원의 투자를
고령 운전자 증가에 따른 사고 예방을 위해 ‘페달 오조작 방지 장치’ 설치 지원 방안이 논의됐다.
한국교통안전공단이 발표한 최근 5년간(2019~2023년)의 통계에 따르면 65세 이상 고령 운전자로 인한 교통사고 사망자 수는 49.1% 증가했다. 특히 급발진 사고의 82% 이상은 60대 이상 운전자에게서 발생했다.
전국에서 가장 높은