3사 객실승무원 혼합 편성…B737·A321 교차 대응17·22일 종합점검비행…비정상 상황 대응 최종 검증진에어 A321CEO 첫 도입…10월부터 운항
진에어와 에어부산, 에어서울이 통합 진에어 출범을 앞두고 객실승무원을 혼합 편성해 비상탈출 시범을 진행했다. 서로 다른 항공기 기종을 운용해온 3사가 실제 통합 운항에 대비해 승무원의 기종별 비상 대응 능
제주항공이 올해 2분기 역대 최대 분기 매출을 기록했다. 일본 노선을 중심으로 공급을 확대하면서 여객 수요를 끌어올렸지만 고유가와 고환율에 따른 비용 부담으로 영업손실은 확대됐다.
제주항공은 올해 2분기 별도 기준 매출 4417억원을 기록했다고 4일 공시했다. 지난해 같은 기간 3154억원보다 40% 증가한 규모로 2분기 기준 역대 최대다.
다만 영업
진에어가 항공기 경량화와 정비 역량 강화를 통해 연료 효율을 높이고 비용 절감에 나선다. 고유가와 경기 불확실성이 이어지는 가운데 운항 효율 개선과 탄소 배출 저감을 동시에 추진한다는 전략이다.
진에어는 항공기 경량화를 위한 기내 경량 카펫 교체 작업을 올해 안에 완료할 계획이라고 19일 밝혔다. 당초 2028년 중순까지 진행할 예정이었던 사업이지만 연
B737-8 12대 보유…국내 LCC 최다연료 효율·정비 비용 절감으로 수익성 강화
제주항공이 차세대 항공기 도입을 확대하며 기단 현대화와 원가 경쟁력 강화에 속도를 내고 있다. 연료 효율이 높은 신형 항공기 비중을 늘려 비용 절감과 지속가능 성장 기반 확보에 나선다는 전략이다.
26일 제주항공은 B737-8 항공기 11·12호기를 잇달아 도입했다고 밝
전년比 매출 36.5% 증가영업이익∙순이익 흑자 전환1분기 탑승객 LCC 1위
제주항공이 올해 1분기에 2개 분기 연속 흑자를 달성했다고 8일 밝혔다.
매출액은 4982억원으로, 2025년 1분기 3651억원에 비해 36.5% 증가했다. 영업이익과 당기순이익도 각각 644억원과 122억원으로 전년 동기 영업손실 357억원, 당기순손실 240억원에서 흑자
평균 기령 11.8년으로 낮춰…연말까지 추가 개선B737-8 도입 확대…구매기 비중 33.3%연료 효율 개선으로 유류비 16% 절감
제주항공이 20년 이상 된 경년 항공기 매각하며 기단 현대화에 속도를 내고 있다. 평균 기령을 낮추고 비용 구조를 개선하는 ‘기단 체질 개선’ 전략이다.
제주항공은 최근 경년 항공기 2대를 매각해 여객기 평균 기령을 11.
iM증권은 26일 제주항공에 대해 목표주가를 기존 8000원에서 6000원으로 낮추고, 투자의견도 ‘매수(Buy)’에서 ‘보유(Hold)’로 하향 조정한다고 밝혔다.
배세호 iM증권 연구원은 “중단거리 노선의 경쟁 심화로 수익성 부진이 지속되고 있는 가운데 B737 MAX 도입에 따른 대규모 현금 유출까지 겹치고 있다”며 “단기간에 영업 환경의 개선을
공급 증가로 인한 가격경쟁 심화경년기 반납 등 기단 현대화구매기 비중 확대로 체질개선 주력
제주항공이 올해 3분기 연결 기준 매출액 3883억 원, 영업손실 550억 원, 당기순손실 602억 원을 기록했다고 14일 공시했다. 매출액은 지난해 같은 기간보다 약 19% 감소했으며, 영업이익과 당기순이익은 지난해 465억 원, 506억 원 대비 적자 전환했다.
제주항공은 현재 B737-8 기종으로 기단현대화 작업을 진행 중에 있으며 그 일환으로 B737-800 항공기 3대의 매각을 검토하고 있다고 27일 공시했다. 다만 현재까지 구체적으로 결정되거나 확정된 사항은 없다고 부연했다.
매각을 검토 중인 항공기는 제주항공이 2018년 보잉에서 처음 구매한 기체로 기령(항공기 연수)은 7년 정도인 것으로 알려졌다.
제주항공이 7번째 보잉 B737-8 구매기를 도입하며 기단 현대화와 운항 안정성을 강화했다고 20일 밝혔다. 제주항공은 지난해 B737-8 2대 구매를 시작으로 올해 7월까지 4대를 추가 도입한 바 있다.
이로써 제주항공은 총 43대의 여객기를 보유하게 됐으며 이 중 차세대 항공기가 차지하는 비중은 16%로 확대됐다. 구매 항공기 역시 기존 B737-8
제주항공 여객기가 베트남 다낭공항에 착륙한 뒤 활주로를 잠시 이탈해 타이어 일부가 파손되는 일이 발생했다. 다행히 인명 피해는 없었다.
29일 항공업계에 따르면 제주항공 인천발 7C2217편(B737-800)이 전날 오전 0시 50분께 다낭공항에 내려 활주로를 달리던 중 활주로 오른편 완충지대로 잠시 벗어났다가 올라왔다.
해당 사고로 비행기 랜딩기어의
제주항공이 1일 김포국제공항 주기장에서 B737-800 항공기 엔진 교체 작업을 실시했다고 3일 밝혔다.
엔진 교체 작업은 정해진 정비 주기에 따라 기존 장착돼 운영 중인 항공기 엔진을 예비 엔진으로 교체하는 작업으로 안전 운항을 위해 필수적으로 진행된다.
제주항공 관계자는 “안전 운항을 최우선 목표로 철저한 정비와 점검을 수행하고 있다”고 말했다.
김이배 제주항공 대표가 26일 “시장에서 신뢰를 회복하고 운항 안정성을 높이기 위한 조치를 시행해 왔고, 사고 이후 3개월이 지난 현시점 회사 경영은 상당 부분 정상화됐다”고 밝혔다.
김 대표는 이날 제주시 신라스테이 제주에서 열린 제20기 정기 주주총회에서 “앞으로도 주주 여러분께서 염려하시는 부분이 생기지 않도록 최선의 노력을 다할 것”이라며 이같
진에어가 지난해 12월 발생한 제주항공 여객기 참사 이후 한 달 반 동안 무안국제공항에 발이 묶인 자사 여객기를 이동할 수 있게 됐다.
진에어는 여객기 운행 허가를 못 받으면서 발생한 영업 손실에 대해 국토교통부를 대상으로 손해배상을 청구했고, 국토부는 소송 이후 입장을 선회해 운항 허가 방침을 내린 것으로 나타났다.
13일 항공업계에 따르면 현재 무
정부가 제주항공 여객기 사고와 관련해 전국공항 항행안전시설을 특별점검한 결과 무안공항을 포함한 7개 공항의 방위각 시설이 콘크리트 등 부러지지 않는 재질을 사용해 개선이 필요한 것으로 나타났다. 또 사고 기종(B737-800)을 보유한 6개 항공사에 대한 특별안전점검에선 비행 전·후 점검주기 초과 등 일부 규정 위반 사례가 확인됐다.
국토교통부는 13일
정부가 제주항공 여객기 사고와 관련해 합동 추모제를 추진한다. 또 무안공항은 사고조사를 위해 14일까지 연장한다.
6일 국토교통부에 따르면 사망자 179명 전원 신원이 확인됐고 장례식장으로 전원 이송해 장례절차를 진행 중이다.
국토부 관계자는 "정부 주도 합동 추모제 추진을 위한 계획을 수립 중이며 필요하면 지자체(전남·광주) 지원을 위한 협의도 진행
지난달 29일 발생한 제주항공 여객기 추락사고로 숨진 179명 전원의 신원 확인이 완료됐다.
국토교통부는 5일 오전 2시 기준 사고수습상황과 관련해 이같이 밝혔다.
사망자 179명 중 147명이 지문 조사로, 32명 DNA 조사로 신원 확인됐다.
정부는 이날 정오 기준으로 장례식장으로 총 176명을 이송했고, 3명은 임시안치소에 안치했다.
현재
정부가 3일 국적 항공사에 철저한 안전관리를 지시했다. 이번 사고 원인을 규명할 핵심 열쇠인 블랙박스 비행기록장치(FDR)는 6일 미국으로 이송해 분석에 들어간다.
이날 국토교통부에 따르면 한ㆍ미 합동조사팀이 공항 내 임시본부를 마련하고 현장조사를 지속 진행 중이며 엔진제작사(GE) 1명이 추가로 합류했다.
이에 따라 항공철도사고조사위원회(사조위) 1
정부가 3일 국적 항공사와 항공기 안전강화 대책을 점검하고 사고 항공기 동일 기종에 대한 특별안전점검을 일주일 연장키로 했다.
국토교통부는 이날 사고 항공사인 제주항공은 물론 대한항공과 아시아나항공 등 11개 국적 항공사의 최고경영자(CEO)를 소집해 항공사가 자체적으로 수립한 안전강화 대책을 점검했다. 앞서 국토부는 12월 29일 사고 이후 각 항공사
푸른 뱀의 해인 2025년 첫날, 대한항공 인천-마카오 노선 항공편이 기체 문제로 4시간 넘게 지연된 것으로 나타났다.
2일 대한항공에 따르면 전날 인천공항에서 오후 9시 35분께 출발 예정이던 KE169편은 푸시백(차량을 이용해 비행기를 유도로와 활주로를 연결하는 길로 옮기는 것) 이후 공기공급계통 점검 메시지가 표출됐다.
이에 따라 대한항공 측은
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