기아가 로보틱스 분야 확대와 '피지컬 인공지능(AI)' 기업으로의 체질 개선 기대감에 힘입어 장 중 강세를 보이고 있다.
21일 한국거래소에 따르면 오후 1시13분 현재 기아는 전 거래일 대비 2.68% 상승한 16만8200원에 거래 중이다.
증권가에서는 기아가 현대차와 함께 현대차그룹의 피지컬 AI 전환 전략에 따른 수혜주가 될 것이라는 분석을 내
전년비 17%↑⋯2700만 대 전망저가ㆍ물량 공세 앞세워 日추월 내년 격차 더 벌어질 가능성
중국 자동차 브랜드가 올해 사상 처음으로 글로벌 판매 대수 1위에 등극했다. 20년 이상 선두를 지켜온 일본 자동차를 추월했다.
일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 올해 1~11월 각 사의 발표와 스탠더드앤드푸어스(S&P)글로벌모빌리티 데이터를 기반으로 추산한 결과
출하보다 판매 더 빠른 성장…수요 회복세 뚜렷삼성 두 자릿수 성장, 애플도 아이폰16 전략 효과중국 제조사, 재고 조정 속 희비 교차
삼성전자가 7월 글로벌 스마트폰 시장에서 두 자릿수 성장세를 기록하며 1위 자리를 지켰고, 애플도 차세대 아이폰 효과를 바탕으로 판매량을 끌어올렸다.
21일 시장조사업체 테크인사이츠에 따르면 올해 7월 글로벌 스마트폰 출
현대차증권은 파인엠텍에 대해 투자의견 ‘매수’, 목표주가 1만6500원으로 상향한다고 29일 밝혔다.
김종배 현대차증권 연구원은 “파인엠텍의 내장힌지(Backplate) 실적은 저점을 통과하고 있다”며 “내년부터는 폴더블 세트 성장뿐 아니라 점유율 역시 상승할 것으로 예상한다”고 분석했다. 그러면서 “이에 더해 북미 폴더블 시리즈 진입으로 인해 내년
삼성, 폴더블·슬림폰 선점해 기술 우위 과시애플, 내년 폴더블 진입…시장 판도 흔들까AI 격차가 프리미엄 전략 승부처로
삼성전자와 애플이 차세대 스마트폰 시장 주도권을 두고 정면으로 맞붙고 있다. 삼성전자는 폴더블 시장 개척자에서 얇고 가벼운 ‘슬림폰’까지 영역을 넓히며 기술 우위를 입증했다. 반면 애플은 늦은 진입에도 불구하고 충성도 높은 고객층을 기
올해 상반기 전기차 수입 비중이 36.5%로 역대 최대를 기록한 것으로 나타났다. 반면 경유차는 처음으로 800만대로 떨어졌다.
28일 국토교통부가 발표한 2025년 6월 말 기준 자동차 누적등록대수를 보면 2640만8000대로 전년 말 대비 0.4%(11만대) 증가했다.
친환경 자동차(전기, 수소, 하이브리드)는 310만6000대로 누적 등록돼 전년
3일부터 자동차부품 25% 관세미, 자동차·부품 관세 완화2년 한시적 조치…공급망 개편 불가피
미국 도널드 트럼프 행정부가 완성차 수입 부품에 대한 면세를 허용하면서 기업들의 관세 부담을 일부 덜어줬다. 그러나 이 완화 조치는 2년간 한정이다. 이후 예고한 대로 전면 관세 부과가 적용되면 완성차·부품업계의 공급망 재편은 불가피할 것으로 예상된다.
1일
신한투자증권은 3일 미국 관세 부과 영향으로 이달부터 국내 자동차 수요 공백이 우려된다고 밝혔다. 3월 미국 자동차 판매는 관세 도입 이후 가격 상승을 우려한 미국 소비자들의 ‘패닉 바잉’으로 대부분의 브랜드들이 높은 판매 증가율을 기록했고, 특히 현대차그룹은 13%대 증가폭을 보였다.
박광래 신한투자증권 연구원은 이날 "실제 나타날 자동차 가격 인상
뷰티 기업 에이피알이 역대 최대 실적을 내면서 국내 화장품 업계에 지각 변동이 일고 있다. LG생활건강, 아모레퍼시픽그룹에 이어 3위였던 애경산업을 밀어내고 ‘뷰티 빅3’ 자리에 올랐기 때문이다. 에이피알은 타 업체들과 달리 화장품 자체보다 ‘뷰티 디바이스’를 주력으로 홈케어 뷰티 시장을 공략 중이다. 특히 해외 사회관계망서비스(SNS)에서 입소문을 타고
“4월 2일 구체적 밝힐 것미국으로 공장 옮겨라”글로벌 무역전쟁 격화 확실시
도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차, 반도체, 의약품에 최소 25% 이상의 수입 관세를 부과하겠다고 예고했다.
18일(현지시간) 미국 경제매체 CNBC방송에 따르면 트럼프 대통령은 이날 플로리다주 마러라고 리조트에서 진행한 기자회견에서 자동차 관세와 관련한 기자들의 질문에 “4월
2026년 8월 상장 지주사 설립해 자회사 편입혼다·닛산 판매량 현대차 제치고 글로벌 3위
일본 완성차 업체 혼다와 닛산이 2026년 합병을 목표로 본격적인 협의에 착수하면서 글로벌 자동차 업계에 지각변동이 나타나고 있다. 혼다·닛산이 합병하게 되면 한국의 현대차그룹을 제치고 단숨에 글로벌 완성차 3위 그룹으로 올라서게 된다. 대내외적 불확실성과 중국의
혼다·닛산 경영통합 MOU 체결지주회사를 설립 후 양사 합류하는 방식...초대 사장은 혼다 지목닛산, 미국서 평판·판매량 급감...합병이 구원책 될 지 주목
일본 혼다와 닛산자동차가 23일 경영통합을 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 본격적인 합병 협상에 착수한다.
니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 혼다의 미토시마 쓰토시 사장과 닛산자동차의 우치다
KB자산운용은 지난달 금융위원회에 제출한 사모 인프라펀드 ‘KB발해인프라투융자회사’ 증권신고서에 효력이 발생했다고 1일 밝혔다. 발해인프라는 상장 시 국내 1호 토종 공모 인프라 펀드가 된다. 주요 투자 대상은 유료도로와 터널, 철도와 같은 사회기반시설(SOC)로 대구-부산간고속도로 등 연간 약 1억800만 대 차량이 이용하는 우량 유료도로 자산에 투자
아이브이리서치는 15일 에이피알에 대해 홈 뷰티 시장의 선구자로 꾸준히 성장하고 있으며 일시적인 주가 하락은 매수 기회라고 분석했다.
아이브이리서치는 "에이피알은 공격적인 연구개발(R&D) 투자와 자체 마케팅 역량으로 창립 이래 10년 연속 성장 중인 뷰티 디바이스 전문 기업"이라며 "동사는 홈 뷰티 디바이스 사업을 통해 매년 외형 성장과 수익성 개선
연산 30만 대 규모 종합 공장서 탈피싱가포르 HMGICS가 테스트 베드전기차 시대 대응 위한 전략3만 대 규모로 시작…증설도 가능
글로벌 누적생산 1억 대를 넘어선 현대자동차의 생산전략이 크게 바뀔 전망이다.
4일 현대차그룹에 따르면 생산전략이 현재의 소품종 대량생산에서 중장기적으로 ‘다품종 소량생산(현대차는 유연 생산이라고 호칭)’으로 전환된다.
뷰티테크 기업 에이피알이 향후 3개년간 실시할 대형 주주환원정책 실행 계획을 공개하고 주주환원정책을 통한 주주 가치 제고에 나선다.
에이피알은 1일 금융감독원 전자공시시스템을 통해 회계연도 2024년~2026년 주주환원정책을 공개했다. 공시에 따르면 에이피알은 3개년도 동안 매해 현금배당을 포함한 자사주 매입과 소각 등을 진행하며, 규모는 매년 연결 기
유안타증권은 1일 에이피알에 대해 디바이스 국내 시장점유율 부문 1위를 유지하고 있고, 글로벌 매출 성장과 수익성 개선이 기대된다는 점을 고려할 때, 향후 주가 상승 여력이 충분히 있다고 판단된다며 투자의견 '매수'와 목표주가 52만 원을 유지했다. 전장 기준 현재 에이피알 주가는 39만3000원이다.
에이피알은 국내 홈뷰티 디바이스 시장에서 1위를
현대차증권은 에이피알에 대해 글로벌 시장 진출을 가속화하며 성장세를 키울 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 43만 원에서 60만 원으로 상향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 37만1000원이다.
14일 곽민정 현대차증권 연구원은 “에이피알의 신제품 울트라 튠은 앱에서만 모드 변환이 가능해 사용자 데이터 확보를 통한 향후 신
2030년까지 2000만 대 체제 공언올해 연례 보고서 해당 내용 삭제목표치 수정에 주가 2일 연속 급락
"오는 2030년, 연간 2000만 대를 판매하겠다"던 테슬라가 슬그머니 목표치를 철회했다. 글로벌 연간 자동차 판매는 코로나19 대유행 이전, 연간 9000만 대 수준이었다.
23일(현지시간) 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 전장보다 3.54% 내린 1
2014년 11월 에이피알(APR) 창업...메디큐브ㆍ널디 등 브랜드 확장뷰티 디바이스 국내외서 200만대 판매...미ㆍ일ㆍ중 넘어 태국ㆍ카타르 등 진출혁신 제품 개발 위해 투자 속도...서울 가산동 이어 평택에 제2공장 설립
올해 유가증권시장(KOSPI) 1호 상장 기업 ‘에이피알(APR)’의 김병훈 대표는 젊은 CEO(최고경영자) 중에서도 단연 화제의
삼성전자와 SK하이닉스가 연일 장중 52주 신고가를 갈아치우고 있다. 그동안 움츠러들었던 투자심리가 최근 다시 살아난 것으로 보인다. 증권가에 따르면 D램의 가격 하락세가 축소되면서 내년엔 상승세 전환이 예상된다. 낸드는 이미 업황 반등에 따른 가격 상승 사이클에 진입했다. 또 내년 폴더블스마트폰 판매량은 600만~800만대 수준으로 늘어날 전망이다. 투자
유아용품 브랜드로 잘 알려진 스토케는 1932년 노르웨이 피요로드에서 시작됐다. 창업주인 게오르그 스토케는 편안한 버스 좌석을 만들기 위해 1932년 스토케 공장을 설립했고, 이는 오늘 날 ‘명품 유모차’로 각광받는 스토케의 초석이 된다.
스토케의 초기 역사는 ‘도전’이라는 단어로 요약할 수 있다. 산업 디자인에 대한 인식이 높지 않았던 시기였음에도