업력 17년 스톤브릿지캐피탈의 젊은 운용역 인터뷰돌다리 두들겨보고 건너는 것처럼 투자 과정 엄격 관리투자 윤리 강조하는 조직 문화…모럴해저드도 유의스톤브릿지벤처스와 협업…소수지분 투자 통한 성장 지원
[편집자주] 2025년은 사모펀드(PE)에 대한 부정적 인식을 더욱 키운 해였다. 홈플러스 사태를 비롯한 굵직한 이슈들이 연이어 불거지면서 ‘먹튀(먹고 튄다
항공유 전량 달러 결제…환율 10원에 수백억, 100원에 수천억 비용 급증원가ㆍ외화부채ㆍ수요까지 흔드는 고환율…항공업 전방위 압박유가보다 환율이 더 큰 변수…항공사 실적 민감도 커져
고환율이 항공사 원가 구조를 사실상 좌우하는 핵심 변수로 떠올랐다. 항공유는 전량 달러로 결제되는 만큼 환율이 1달러당 10원만 변동해도 항공사가 부담해야 하는 연료비가 수백
1470원대 환율 고착…주력 산업 전방위 원가 압박 심화업종별 비용 충격 현실화…“내년 계획 세우기 더 어려워”철강·정유·반도체까지 ‘달러 청구서’…中企 헷지 수단 부족 충격 더 커
고환율이 제조업 전반을 강하게 압박하고 있다. 원·달러 환율이 1470원대까지 치솟으며 철강·화학·정유·자동차·반도체·기계·로봇 등 주력 산업은 물론 중소 제조업까지 ‘달러
원·달러 환율이 1400원대 중후반에서 좀처럼 내려오지 않으며 4분기 산업계 전반에 ‘실적 경고등’이 켜졌다. 3분기 항공업계를 중심으로 고환율 부담이 본격 반영된 가운데 철강·정유·석유화학·자동차 등 수출·수입 의존도가 높은 업종으로 충격이 확산하는 양상이다.
17일 서울 외환시장에 따르면 원·달러 환율은 최근 1470원 선을 넘나들며 7개월 만에 최
미국 달러화가 강세를 띠며 국내 항공주 투자심리가 약화하고 있다. 최근 유가 상승을 자극할 요소까지 겹치며 항공주 상승 여력에 부담이 가중되고 있다.
12일 한국거래소에 따르면 지난달 1일부터 이날까지 제주항공은 10.78% 하락했다. 같은 기간 진에어(-9.82%), 티웨이항공(-6.66%), 아시아나항공(-6.47%), 대한항공(-1.98%) 등도
CFU과 방향족 2공장, 수지제품 공장 등 정기보수 진행
한화토탈에너지스가 8월 초부터 약 두 달간 진행한 핵심 설비 정기보수를 완료하고 재가동을 시작했다고 2일 밝혔다.
이번 정기보수는 한화토탈에너지스의 핵심 설비인 원유정제설비 CFU(Condensate Fractionation Unit)를 중심으로 파라자일렌 등 석유화학 기초원료와 항공유, 디젤 등
인천-고베 노선, 내년 말까지 단독 공급
HD현대오일뱅크가 대한항공 일본 국제선 항공기에 지속가능항공유(SAF)를 공급하며 국내 SAF 시장에 첫발을 내디뎠다.
HD현대오일뱅크는 대한항공과 인천-고베 노선에 대한 SAF 공급 계약을 체결했다고 22일 밝혔다. 계약 기간은 올해 9월부터 2026년까지며, 해당 노선 항공기 약 90대분의 연료를 공급한다.
국산 SAF 1% 혼입탄소중립 흐름 동참
대한항공은 국내에서 생산한 지속가능항공유(SAF)를 사용하는 상용운항 노선을 확대한다고 22일 밝혔다.
SAF는 폐기름, 동·식물성 유지, 농업 부산물 등 친환경 원료로 만든 항공유다. 생산 전 과정에 걸쳐 일반 항공유보다 탄소 배출량을 최대 80%가량 줄일 수 있다. 이는 항공업계에서 가장 실질적이고 효과적인
정부, 2027년 1% 혼합 시작으로 SAF 로드맵 발표현재 일반 항공유보다 2.6배 비싸…소비자 부담↑ 예고
정부가 2027년부터 국내 공항에서 출발하는 국제선 항공편에 지속가능항공유(SAF) 사용을 의무화한다.
국제적인 탄소중립 흐름에 발맞추고 관련 신산업을 육성하겠다는 취지지만, 기존 항공유보다 훨씬 비싼 SAF 가격이 결국 항공 운임 인상으로
NH투자증권은 1일 제주항공에 대해 단거리 노선 중심으로 공급 과잉 우려가 심화되면서, 성수기 시즌임에도 운임 반등은 한계며 목표주가를 7500원으로 기존 대비 6% 하향 조정했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "주력 노선인 동남아는 3월부터, 일본 노선은 7월부터 여객 성장률이 전년 대비 감소세로 전환했다"며 "국내 저비용항공사들의 계속되는 기재
유안타증권은 12일 진에어에 대해 비용 증가로 적자전환했다며 목표주가를 1만1000원으로 기존 대비 9.1% 하향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
최지운 유안타증권 연구원은 "2분기 진에어의 매출액은 전년 동기 대비 0.7% 감소한 3061억 원, 영업손실은 423억 원으로 적자전환해 컨센서스를 대폭 밑돌았다"고 말했다.
영업비용이 3484억
플라즈마 기반 반도체 장비 전문기업 인투코어테크놀로지가 코스닥시장 상장을 위한 본격적인 행보에 나섰다. 설립 11년 만에 추진하는 기업공개(IPO)로, 재무적투자자(FI)들의 투자금 회수(엑시트) 기대가 커지고 있다. 최근 반도체 수출 호조, 친(親)환경 시장의 본격 개화 등 상장 도전을 위한 우호적인 여건이 마련됐다는 평이다.
30일 투자은행(IB)
한국투자증권은 에쓰오일(S-OIL)에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 8만 원으로 상향한다고 28일 밝혔다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “최근 증시 강세에서 소외되며 부진했던 만큼 재평가가 필요하다”며 “화학과 다른 정유산업의 구조적 수급 개선 수혜주로서 추천한다”고 설명했다.
그는 “화학업종의 구조조정 기대감과 지주 디스카운트 해소가
여객·화물 사업 회복세 요인SAF 사용 글로벌 의무화 추세연료 효율 개선 항공기 도입
전 세계적으로 ‘하늘길 탈탄소’ 추세가 확산하는 가운데 대한항공의 온실가스 배출량이 최근 3년 사이 50% 가까이 증가한 것으로 나타났다. 팬데믹 이후 급증한 항공 수요와 화물 운항 증가에 따른 결과로 풀이된다. 대한항공은 지속가능항공유(SAF) 사용 확대와 함께 203
당장 피해 없지만, 유가 상승 불가피…운임 등 비용 상승 가능성
환율 변동성 확대 우려, 대외 변수 취약한 중기업계도 발등의 불
국내 산업계가 미국의 이란 핵시설 공습 이후 또 다시 예측 불가능한 ‘시계 제로’의 상황에 놓일 전망이다. 앞서 이스라엘에 거점을 둔 삼성전자와 LG전자 등 국내 주요 기업들은 체류 중이던 직원과 가족 등을 대피시키는 등 무력
WTI 장중 60달러↓…정제마진도 하락세정유사 주가 약세 불가피하지만전문가 "긍정적 영향 발생 가능성"
국제유가가 장중 한때 60달러 밑에서 거래되며 팬데믹 이후 최저치를 기록했다. 유가 하락 압력이 커진 가운데, 정제마진까지 약세를 보이며 정유사에 그늘이 드리우고 있다. 다만, 전문가는 정유사가 반등의 기회를 엿볼 수 있다고 분석했다.
7일 뉴욕상
IBK투자증권은 S-Oil에 대해 올해 1분기를 바닥으로 실적이 반등할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 8만5000원에서 8만3000원으로 하향 조정했다. 전 거래일 기준 종가는 5만7300원이다.
31일 이동욱 IBK투자증권 연구원은 “S-Oil의 올해 1분기 영업이익은 568억 원으로 전 분기 대비 감익하며, 시장 기대치
대한항공은 탄소 배출 저감을 위해 국내 최초로 지속 가능 항공유(SAF)를 도입했다. 대한항공은 2021년 국제항공운송협회(IATA) 총회에서 ‘2050 탄소중립’을 결의한 뒤 다양한 탄소 감축 수단을 활용하고 있다.
항공업계에서는 친환경 항공유인 SAF를 사용하는 것이 탄소 배출량을 줄일 수 있는 실질적인 방법이라고 본다. 일반 항공유에 비해 폐식용유
GS그룹은 친환경·디지털 중심의 사업 영역 확장을 통해 미래 성장 동력을 발굴하고 있다. 허태수 GS그룹 회장은 “기후변화와 탈탄소 등의 사업 환경 변화를 신사업의 기회로 삼아 미래 성장을 추구해야 한다”고 강조한 바 있다.
GS글로벌 자회사인 GS엔텍은 친환경 업종 전환에 성공했다. 기존에는 정유·석유화학 플랜트용 화공기기에 주력해 왔으나 해상풍력
지난해 국제선 누적 운송량 12% 증가주요국 중 중국이 가장 큰 폭 증가율이스타·티웨이항공 등 화물사업 확대
글로벌 전자상거래 규모가 확대되면서 국내 항공사들에게 항공화물 사업이 새로운 수익모델로 떠오르고 있다. 올해도 중국의 온라인 쇼핑몰 ‘알테쉬’(알리익스프레스·테무·쉐인)의 인기가 지속될 것으로 예상돼 항공사들의 반사이익도 커질 가능성이 높다. 대형