올해가 두 달도 남지 않았지만, 완성차 업계의 임금 및 단체협약 교섭이 마무리되지 못한 채 장기화하고 있다. 사 측과 의견 충돌을 지속하는 사이 한국지엠(GM)과 르노삼성자동차에 이어 기아자동차 노동조합까지 합법적인 파업권 확보를 눈앞에 두고 있다.
5일 전국금속노조 기아차지부에 따르면 중앙노동위원회는 이날 오후 2시부터 회의를 열고 노조가 제출한 쟁
한국지엠(GM)의 협력업체들이 난항을 겪고 있는 올해 임금 및 단체협약 교섭에 우려를 표했다.
'한국지엠 협신회'는 28일 성명을 내고 "한국지엠 노사가 2020년 임단협이 조기에 타결될 수 있도록 최선을 다해 주길 호소한다"고 밝혔다.
이날 협신회가 발표한 자료에 따르면, 한국지엠 1차 협력사 1개사가 납품하는 평균액은 2015년 178억 원에서
한국지엠(GM) 노동조합이 오늘(23일)부터 잔업과 특근을 거부하는 방식으로 투쟁을 시작했다. 올해 임금 및 단체협약 교섭과 부평 2공장의 미래 계획을 놓고 사 측과 견해차를 좁히지 못하면서다.
전국금속노조 한국지엠 지부는 22일 오후 중앙쟁의대책위원회를 열어 전면 파업 대신 잔업ㆍ특근을 거부하는 투쟁 방침을 확정 짓고 이날부터 시행에 들어갔다.
전
중소벤처기업부(중기부)가 중앙 정부 최초로 관서운영경비를 소상공인 간편결제(제로페이)로 집행한다.
20일 중기부는 이달 23일부터 업무추진비 등 관서운영경비를 제로페이로 집행한다고 밝혔다. 중기부에 시범 도입한 뒤 개선사항 등을 보완해 타 부처와 지자체, 공공기관 등으로 확대할 계획이다. 향후 업무추진비뿐 아니라 특근매식비, 일반수용비 등 다른 관서운
수도권을 중심으로 한 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산으로 경기도 용인 기아자동차 소하리공장에서 집단 감염이 발생했다. 완성차는 물론 산업계 전반에 걸쳐 셧다운 위기가 다시 고조되고 있다.
17일 기아차와 방역 당국 등에 따르면 소하리공장 관련 확진자는 이날 오전 9시 기준 모두 11명(직원 8명ㆍ가족 3명)으로 집계됐다. 동선이 겹치는 직원
경남제약이 30일 노조와 임금 및 특별단체협약을 체결했다고 31일 밝혔다.
경남제약은 4월부터 4개월간 노사간 실무교섭을 성실히 진행했으며 노조는 회사가 급속도로 성장해가는 상황에 발맞추기 위해 단 한차례의 파업도 없이 교섭에 임했다.
경남제약 관계자는 “코로나19로 모두가 어려운 상황속에서도 회사는 전년도 임금 인상률을 유지했다”며 “협상
자일대우상용차(대우버스) 울산공장이 임시 휴업한다. 공장 가동 중단을 논의한 노사 대표 협상이 결국 결렬되면서다. 자동차 업계에선 내수 판매 감소와 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19), 모기업의 투자 지연에 따른 신차 경쟁력 약화 등이 대우버스의 위기를 불러왔다는 분석이 나온다.
14일 상용차 업계에 따르면 대우버스는 15일부터 19일까지 울산
자일대우상용차(대우버스) 노사가 오늘(12일) 오후 4시에 만나 국내 완성차 공장의 가동 여부를 놓고 협상한다. 사측은 공장 가동 중단을 예고했으나 노사 협의에 따라 상황이 바뀔 가능성도 있다.
이날 관련 업계에 따르면 대우버스 사측은 오는 15일부터 울산공장 가동을 중단한다.
600명 이상이 재직 중인 울산공장은 대우버스의 유일한 국내
현대자동차가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 출구전략을 본격화 중인 가운데 고급차 브랜드 제네시스가 ‘존재감’을 더욱 높일 전망이다.
제네시스는 2015년 브랜드 출범 이후 올해 처음으로 연간 16만 대 돌파가 예상된다.
10일 현대차 국내영업본부와 제네시스 등에 따르면 올해 들어 1~5월 제네시스 누적 내수판매는 3만5571대에 달했다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크에 직격탄을 맞은 자동차 업계가 7월 말~8월 초로 이어지는 여름휴가 기간 중 생산손실 만회를 위한 특근을 검토 중이다.
수출물량 감소로 일부 공장이 휴업을 반복하는 반면, 내수는 극심한 출고적체를 겪고 있다. 이와 관련해 노사 협의 추진은 물론, 코로나19 연관성을 입증해 고용부에 '특별연장근로'를
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 글로벌 확산이 국내 고급차 시장의 판도 변화를 몰고올 것으로 전망된다.
유럽과 미국 자동차 공장이 잇따라 ‘셧다운’되면서 수입차 브랜드가 공급 차질을 겪는 반면, 현대차는 수출물량 감소로 인한 ‘감산’을 고급차 제네시스 내수물량 확대로 맞서면서다.
15일 자동차 업계에 따르면 코로나19 확산으로 인해
현대자동차가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 감소한 생산량을 만회하기 위해 한시적으로 최대 주 60시간 근무를 검토 중이다.
현대차는 18일 노동조합에 최대 주 60시간 근무를 검토하기 위한 협의를 제안했다.
현재 현대차 생산직은 기본 주 40시간 근무에 일반적으로 토요일 특근 8시간을 포함해 총 48시간 근무한다.
현대차
현대차가 신규 차종의 연이은 호평에도 불구하고 주가는 10여 년 만에 최저치로 떨어졌다. 코로나19로 세계 자동차 시장의 침체가 예상되면서 증권가도 현대차에 대한 기대치를 내려 놓는 모양새다.
16일 한국거래소에 따르면 이날 현대차 주가는 전거래일 대비 4.93%(4300원) 빠지며 8만2900원에 거래를 마쳤다. 지난 13일에 이어 2거래일 연속
현대자동차가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 중단됐던 주말 특근을 한 달 만에 다시 시작한다.
현대차는 7일부터 주말 특근을 재개한다고 6일 밝혔다.
그간 현대차는 매주 토요일 특근을 진행했지만, 코로나19 여파로 협력업체가 중국 공장에서 생산하던 부품 '와이어링 하니스'의 공급이 끊겨 지난달 8일부터 특근을 하지 못했다.
현대ㆍ기아차의 2월 중국 현지 도매판매가 전년 대비 90% 안팎 감소했다.
지난해 같은 기간 양사가 6만 대(소매 기준) 수준에 달했지만, 올해 딜러에 판매된 도매 규모는 3000대 수준에 머문 것으로 알려졌다.
3일 관련업계와 삼성증권 등에 따르면 지난달 현대차의 중국 도매판매는 2000대 수준에 그친 것으로 전해졌다. 기아차는 이보다 더
지난달 국내 완성차 업계의 내수 판매가 우려대로 큰 폭으로 감소했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 발생한 생산 차질과 내수 침체가 영향을 준 결과로 풀이된다.
2일 차 업계에 따르면 완성차 5사는 지난달 내수 시장에서 총 8만1722대를 판매했다. 전년 동월 대비 21.6% 감소한 수치다. 5사의 2월 내수 판매 합계가 8만
기아자동차의 2월 글로벌 판매가 지난해 같은 기간보다 5.0% 감소한 18만7844대에 그쳤다.
2일 기아차에 따르면 지난달 내수판매는 전년 대비 13.7% 줄어든 2만8681대에 머물렀다. 해외시장 판매도 3.2% 감소해 15만9163대에 그쳤다.
차종별 실적은 스포티지가 2만5555대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐다. 이어 '셀토
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파가 확산 중인 가운데 2월 내수 완성차 판매가 전년 대비 두 자릿수 안팎까지 하락할 것으로 전망된다.
전년 대비 조업일수가 증가했지만, 중국산 부품수급 차질, 코로나19 확진자 발생 등으로 휴업 일수 늘어나면서 이를 상쇄해 버렸다.
1일 완성차 업계에 따르면 지난달 내수판매는 전년 대비 두 자릿수
삼성전자의 스마트폰과 통신장비를 생산하는 구미사업장에서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 세 번째 확진자가 발생했다. 기흥 반도체공장에서도 확진자가 발생했다.
1일 삼성전자에 따르면 전날 오후 구미 2사업장(무선사업부) 생산직 직원이 코로나19 확진 판정을 받았다.
삼성전자는 확진자 직원과 같이 근무한 직원 등을 상대로 자택대기 조치
불황을 실감하는 기업이 10곳 중 8곳에 달하고, 이에 따라 신규 채용과 인건비에 대한 부담을 느끼는 기업도 많은 것으로 나타났다.
구인구직 매칭 플랫폼 사람인은 기업 412개사를 대상으로 ‘불황 체감과 인건비 부담’을 설문 조사한 결과, 82.5%가 ‘불황을 체감한다’고 답했다고 24일 밝혔다.
이들 기업의 91.5%는 지난해에 비해 불황의 정도가