여름 휴가철을 맞아 자동차 업계가 다양한 무상점검 서비스와 부품 교환 할인 혜택을 마련했다. 수입차 업계도 동참하고 있어 자동차 점검을 계획한 운전자에게는 최적의 기회가 될 것으로 보인다.
◇현대ㆍ기아차, 22~24일 특별 무상점검 서비스=현대자동차와 기아자동차는 본격적인 휴가철을 맞아 ‘하계 특별 무상점검 서비스’를 실시한다.
이달 22
지난해 통합에 합의한 프랑스 PSA그룹과 이탈리아 피아트크라이슬러오토모빌(FCA)이 합병 후 출범하는 새 회사 이름을 ‘스텔란티스(Stellantis)’로 정했다고 15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
스텔란티스는 ‘별과 함께 빛난다’는 의미의 라틴어 ‘스텔로(Stello)’에서 따왔다. PSA그룹과 FCA는 이날 보도자료에서 “모빌
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 기점으로 글로벌 자동차 시장 지형이 변하고 있다. 코로나19 이전 자동차 수요 감소에 맞서 재기를 노리던 전통 강자들의 전략 수정도 불가피해졌다.
7일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 코로나19 사태로 글로벌 자동차 시장이 3분할하고 있다. 중국 시장 수요가 회복 조짐을 보이는 반면, 미국은
2분기 미국 신차 판매가 대공황과 2009년 금융위기 이후 최악의 감소를 기록했다.
1일(현지시간) CNN에 따르면 2분기 미국 신차 판매는 전년 동기 대비 30% 이상 감소한 것으로 나타났다. 글로벌 금융 위기 여파로 자동차 업계가 파산 위기에 내몰렸던 2009년 이후 가장 큰 폭의 감소다.
미국 최대 자동차 업체 제너럴모터스(GM)는 34%
FCA코리아가 지프 랭글러 특별한 보디 컬러를 앞세운 한정판 모델을 선보인다.
2차대전 당시 전장의 전술기동차로 활약했던 지프의 명성을 바탕으로 한국전쟁 70주년을 맞아 사지 그린(Sarge Green) 에디션으로 거듭났다.
사지(Sarge)는 ‘하사관’이라는 뜻의 단어인 Sergeant의 줄임말로, 이름에 걸맞은 사지 그린(Sarge
세계 자동차 업계가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태를 계기로 온라인 판매 채널 구축에 나섰지만, 한국은 논의에 속도를 내지 못하고 있다. 오프라인 판매를 담당하던 기존 인력과의 갈등이 예상되면서다. 추후 이들과의 관계 설정에 따라 온라인 자동차 판매의 국내 도입 여부가 좌우될 전망이다.
23일 차 업계에 따르면 현대ㆍ기아자동차는 유
LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 배터리 3사가 국내외 완성차 업계와의 동맹으로 전 세계 배터리 영토를 확장하고 있다.
이들 배터리 3사는 전고체 배터리 등 차세대 배터리 개발도 서두르며 시장의 주도권을 유지한다는 계획이다.
21일 관련업계에 따르면 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션은 국내 완성차 업계와의 협업 방안을 활발히 모
경제 재개에도 미국 자동차 업계의 주름이 펴지질 않고 있다.
13일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 자동차 업계가 생산 재가동에도 불구하고 공장 근로자 미복귀율이 높은 데다가 신종 코로나바이러스 감염증 확진자가 또다시 발생해 곤혹스러워하고 있다. 코로나 이전 수준으로 생산을 회복하는 것도 불투명한 상황이다.
자동차 업체 포드
세계 자동차 시장에 혜성이 나타났다. 2014년 설립된 미국 수소전기트럭 스타트업 ‘니콜라(Nikola)’가 그 주인공이다. 실리콘밸리의 전기차 선구기업 테슬라의 이름이 ‘미친 발명가’로 알려진 니콜라 테슬라의 성(姓)에서 유래했다면, 니콜라는 이름을 브랜드로 내세워 디트로이트의 전통차 강자인 포드의 아성까지 위협하고 있다.
9일(현지시간) 월스트리트
전기차 업체 테슬라의 적수가 나타났다.
9일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 수소전기트럭 생산업체 니콜라의 시가총액이 전통 강자 포드를 넘어섰다. 지난 4일 기술주 중심의 나스닥 거래소에 상장한 지 4거래일 만에 주가가 두 배로 뛰면서 벌어진 일이다. 상장 후 주가는 35달러에 시총은 130억 달러(약 15조5000억 원)였다.
이
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산을 억제하기 위한 봉쇄 조치가 완화하면서 글로벌 자동차 업계가 생산 재개에 들어갔지만 최대 난관에 직면했다. 바로 부품 부족이다.
자동차 제조업체가 부품을 100% 확보하지 않는 이상 생산이 불가능해서 공급망을 유지하는 것이 그 어느 때보다 중요하다. 그러나 코로나19가 여전히 유행하는 상황에서 공급망을 구성하
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 확산에 따른 경제 충격파를 줄이고자 세계 각국이 경제 재개에 속도를 내고 있다. 미국 자동차 업계도 공장 재가동에 나섰지만 갈 길은 멀어 보인다.
17일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국의 자동차 관련 업계가 코로나19로 폐쇄했던 공장을 다시 돌리면서 생산에 박차를 가하고 있다. 그러나 생산을 코
신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 여파로 세계 4위 자동차 공룡의 탄생 전망도 불투명해졌다.
7일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 미국계 이탈리아 자동차회사 피아트크라이슬러(FCA)와 프랑스 대표 자동차기업 PSA가 작년 10월에 합의한 합병안이 코로나19 여파로 삐걱대고 있다.
애초 올 연말이나 내년 초까지 합병을 마무리할 예정
뉴욕증시가 28일(현지시간) 주요 기술기업 주가 약세 영향으로 하락했다.
다우지수는 전 거래일 대비 32.23포인트(0.13%) 하락한 2만4101.55에 거래를 마쳤다. S&P500지수는 전장보다 15.09포인트(0.52%) 내린 2863.39에, 기술주 중심의 나스닥지수는 122.43포인트(1.40%) 떨어진 8607.73에 각각 장을 마쳤다.
주요
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 지난달 공장 문을 닫았던 미국 자동차업체 빅3가 내달 18일 공장 생산을 재개하는 것을 목표로 하고 있다고 27일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 사정에 정통한 소식통을 인용해 보도했다.
제너럴모터스(GM)와 포드, 피아트크라이슬러오토모빌(FCA) 등 미국 차업계 빅3 경영진은 전미자동차노조(UAW) 지
‘경제를 포기하지 않고, 코로나19 통제가 가능하다는 사실을 입증했다.’
코로나19 팬데믹으로 미국과 유럽 선진국들까지 방역에 고전하자, 전 세계가 한국을 주목하고 있다. 현재 우리는 사회적 거리두기를 부분적으로 완화하기로 했고, 본격적인 ‘생활 속 거리두기’로의 전환을 앞두고 있다.
문재인 대통령은 ‘포스트 코로나’ 준비를 선언했다. K 방역
증시 전문가들은 22일 국내 증시가 유가 하락과 미국 대형 기술주의 실적 부진 등으로 조정 장세가 이어질 가능성이 크다고 내다봤다.
또한 유동성 위기로 구조조정 가능성이 커진 글로벌 자동차 업계를 볼 때 마진율 개선이 돋보이는 국내 자동차 업종에 주목하라는 조언도 나온다.
◇서상영 키움증권 연구원 = MSCI 한국지수 ETF는 2.92%,
신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 이후 글로벌 자동차 회사들이 발 빠르게 의료용 기기를 생산 중이다.
사태 초기에는 방역과 생산에 집중한 반면, 팬데믹 이후 사태가 장기화에 접어들면서 속속 의료용 장비를 생산하며 코로나19 확산을 저지하고 나섰다.
자동차 산업은 3만여 개의 부품이 모여 이뤄지는 종합 부품산업이다. 그만큼 단순 조립
일본 닛산자동차가 미국에서 1만 명 이상을 해고하기로 했다고 니혼게이자이신문이 7일 보도했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 여파로 미국 내 생산이 중단되면서 현지 공장에서 일하던 거의 모든 직원을 일시 해고하기로 한 것이다.
신문에 따르면 닛산은 미국 테네시 주에 있는 완성차 공장과 엔진 공장, 미시시피 주 완성차 공장 등 3개 거점에서
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산이 본격화된 3월, 미국 자동차 시장에서 무이자 장기 할부와 판매 인센티브(판매 성과보수) 증가 등 출혈경쟁이 본격화됐다.
3월까지 20개월 연속 미국 점유율 상승에 성공한 현대ㆍ기아차는 신차 효과를 앞세워 실적 방어에 나선다는 계획이다.
2일 완성차 업계에 따르면 미국 완성차 시장에서 잇따른 출혈 경쟁