지난해 12월 지원자 모집⋯3192명 몰려1차 사업선 오조작 의심 급가속 71회 차단
고령운전자의 급가속 사고를 줄이기 위한 페달 오조작 방지장치 2차 보급 사업이 본격화됐다. 지난해 농어촌 지역을 중심으로 시작한 1차 사업에 이어 올해는 특별·광역시로 대상을 넓혔고, 최종 선정된 759명 차량에 대한 장치 설치도 모두 마쳤다.
손해보험협회와 경찰청,
비대면 가입 늘고 할인특약 보편화차량 고급화에 보상한도는 상향 추세
고유가가 이어지면서 자동차보험 가입자들이 보장 수준은 높이면서도 보험료 부담은 줄이는 방향으로 가입 전략을 바꾸고 있는 것으로 나타났다. 비대면 채널과 각종 할인특약 활용이 늘면서 합리적 가입 경향이 뚜렷해졌다는 분석이다.
보험개발원은 21일 ‘2025년 개인용 자동차보험 가입현황 분석
페달 오조작 방지 장착할인 특약 심의위 문턱 못 넘어“공익적 취지 고려해 예정대로 출시⋯차별화 전략 지속”
한화손해보험의 신상품 차별화 행보에 급제동이 걸렸다. 야심 차게 내놓은 ‘페달 오조작 방지장치 장착할인 특약’이 배타적사용권 획득에 실패하면서다. 사고 예방이라는 공익성을 앞세워 독점적 권한을 노렸지만, 보수적인 자동차보험 요율 체계의 벽을 넘지 못
국토교통부가 고령 운수 종사자의 페달 오조작 사고를 줄이기 위한 첨단 안전장치 보급 사업을 올해부터 본격 추진한다. 택시·화물차를 중심으로 페달 오조작 방지장치를 설치해 사고 예방 효과를 검증하고 향후 확대 여부를 검토한다는 계획이다.
국토교통부와 한국교통안전공단(TS)은 65세 이상 택시·소형 화물차 운수 종사자를 대상으로 페달 오조작 방지장치 보급
쿠쿠는 ‘AI 프리존 인덕션레인지’와 ‘울트라 슬림 1구 인덕션’ 신제품 2종을 출시했다고 9일 밝혔다.
AI 프리존 인덕션레인지는 ‘AI 사운드 감지 센서’를 탑재, 화력 조절에 최적화 된 상태로 출시됐다. 조리 중 끓어 넘침을 감지해 스스로 화력을 조절하고, 냄비 속 끓음 상황을 인식한다. 제대로 된 감지 기능 작동을 위해 제약이 많은 타 제품 대
경찰청은 손해보험협회, 한국교통안전공단(이하 TS)과 공동으로 고령운전자의 안전운전을 지원했던 페달 오조작 방지장치 2차 보급 사업을 추가적으로 진행한다고 23일 밝혔다.
이번 2차 보급사업은 경찰청, 손해보험협회, TS의 고령운전자 교통안전을 위한 MOU체결 이후 올해 4월 1차로 추진한 페달 오조작 방지장치 무상 보급 사업에 대한 후속 사업으로 지
포스코이앤씨는 국내 최초로 원격제어 굴착기 현장 실증에 성공하며 건설 현장의 무인화와 스마트건설 전환을 한층 앞당겼다고 5일 밝혔다.
이번 실증은 지난 9월 여수 화태–백야 도로건설 현장(제1공구 월호도 구간)에 시범 적용됐으며 해당 구간은 암반 굴착 작업이 많고 풍랑 등 기상악화로 월평균 5일 이상 공사가 중단되던 지역으로, 인력 접근이 어려운 도서
손실 확대 등에도 두 자릿수 성장률안전장치 할인 특약 등 가격 경쟁력
흥국화재가 올해 상반기 국내 자동차보험업계의 역성장에도 두 자릿수 성장을 달성하며 업계 이목을 끌고 있다.
29일 금융감독원에 따르면 올해 상반기 국내 손해보험사들의 자동차보험 원수보험료는 10조2115억 원으로 전년 동기 대비 3026억 원 감소해 2.9% 역성장을 기록했다.
국내 교통사고 중 음주운전 비중이 줄고 전 연령층에서 교통사고 발생 건수도 감소했지만, 음주운전 재범률과 고령층 인구 증가에 따른 잠재 위험은 여전하다.
보험연구원은 15일 보고서를 통해 자동차보험 제도를 적극 활용한 ‘민간 차원의 억제책’이 필요하다고 강조했다. 강력한 법·행정 규제 만으로는 한계가 있는 만큼, 보험료와 보상 체계를 통한 경제적 유
317마력 M 엔진과 xDrive가 만든 도심 속 작은 괴물정확한 조향, 민첩한 슬라럼…해치백의 개념을 바꾸다일상과 서킷 모두 잡았다…BMW 고성능의 정점
콤팩트함에 고성능을 더한 BMW ‘뉴 M135 xDrive’, 작지만 강한 이 차는 도심과 서킷을 넘나들며 운전의 본질적 즐거움을 일깨운다. 낮게 깔린 차체와 정밀한 핸들링, 순식간에 치솟는 가속감은
정부가 자율주행차 안전을 책임지는 검사시스템을 연내 구축하고 내년부터 본격 실증에 들어간다. 현재 검사 기준과 방법으로는 센서 오작동 등 인지 단계 일부만 진단이 가능할 뿐 판단·제어 단계의 안전을 체계적으로 평가할 수 있는 검사 체계가 미흡하다.
한국교통안전공단은 자율차 상용화에 대비해 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assist
정부가 내달 4일부터 음주측정을 방해할 목적으로 술이나 의약품 등을 사용하는 행위(일명 술타기)에 대해 음주측정거부와 같이 벌금 최대 2000만 원을 부과하는 처벌 규정을 신설한다. 또 고령운전자, 택시 등을 대상으로 페달오조작 방지장치도 시범 장착한다.
정부는 15일 관계부처 합동으로 이 같은 내용을 담은 '2025년 도로 교통사고 사망자 감소대책'을
자동차 첨단안전장치(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)가 도로 가장자리에 있는 어린이는 감지를 못하는 것으로 나타났다. ADAS를 이용할 때는 전방주시가 필수적이다.
한국교통안전공단은 첨단안전장치 중 비상자동제동장치(Advanced Emergency Braking System, AEBS) 작동 여부에 대한 시험 결
개인용 자동차보험 가입자의 평균 보험료가 69만 원으로 1년 새 3.6% 낮아진 것으로 나타났다.
20일 보험개발원은 2024년 개인용 자동차보험 가입 대수는 1882만대로 전년보다 1.7% 증가했다. 그러나 수입보험료는 13조185억 원으로 1.9% 감소했다. 이 중 외산차는 292만 대로 전년보다 4.3% 증가했고, 전기차는 37만 대로 36.0%
손해보험협회는 경찰청, 한국교통안전공단과 공동으로 고령 운전자의 안전한 운전을 지원하기 위한 페달 오조작 방지 장치 지원사업을 진행한다고 16일 밝혔다.
세 기관은 고령 운전자의 교통안전 확보에 상호 협력하기로 지난해 11월 협약한 바 있다. 이에 페달 오조작으로 인한 사고를 예방하기 위해 페달 오조작 방지 장치 무상 지원을 추진한다.
이는 최고속도
손보사들 우량고객 확보 손해율 악화 개선 기대, 특약 강화삼성화재 교통안전문화연구소 "R-AEB 의무 장착 등 제도 개선 해야"
손해보험사들이 첨단안전장치가 장착된 자동차의 보험료를 대폭 할인해 주고 있다. 사전에 사고를 방지할 수 있는 우량 고객들을 확보할 수 있고, 손해율 악화 개선 효과도 기대할 수 있어서다. 후진 사고 방지 첨단안전장치(R-AE
최근 운전자의 페달 오조작으로 인한 급가속 사고가 연달아 발생하는 가운데 주행 중 비의도적인 가속을 감지하고 이를 방지하도록 하는 ‘자동차 페달 오조작 방지 시스템’이 개발됐다.
한국교통안전공단 자동차검사본부장을 지낸 박용성 박사(한국ESS산업진흥회 고문)는 최근 ‘자동차 페달 오조작 판단 방법 및 경고 시스템’을 개발하고 특허를 출원했다고 30일 밝혔
삼성화재는 개인용 자동차보험에 후측방 충돌방지 장치를 장착한 경우 보험료를 할인해주는 특약을 신설했다고 28일 밝혔다. 개인소유 업무용 자동차보험은 만 15세 이하 자녀가 있는 경우까지 보험료를 할인받을 수 있도록 확대했다.
이번 개편 내용은 오는 7월 1일 책임개시 계약부터 적용된다.
최근 사고 예방 및 운전자 편의를 위해 다양한 첨단 안전장치가
DB손해보험은 개인용 자동차보험에 첨단안전장치인 '어라운드 뷰 모니터 특약'을 출시했다고 25일 밝혔다.
어라운드 뷰 모니터란 차량 전후좌우에 장착된 카메라로 촬영한 영상을 위에서 내려다보듯 차 안의 모니터로 운전자에게 제공하는 장치다.
차량 주변 360도 상황을 확인할 수 있어 주차하거나 좁은 길을 지날 때 사고 위험을 줄일 수 있도록 운전을 보조
고령 운전자의 페달 오조작으로 인한 교통사고를 줄이기 위한 첨단 안전장치 보급 사업이 본격적으로 시작된다. 국토교통부와 한국교통안전공단은 올해부터 ‘페달 오조작 방지장치’를 택시와 소형화물차에 우선 설치하고, 그 효과를 정밀 분석할 계획이라고 10일 밝혔다.
올해 보급 대상은 만 65세 이상 운수종사자가 운전하는 택시와 최대 적재량 1.4톤(t)
고령 운전자의 면허 갱신 주기를 지금보다 단축해야 한다는 제언이 나왔다.
천지연 보험연구원 연구위원은 14일 ‘인구 고령화에 대응한 고령 운전자 관련 제도 개선 방안’ 보고서에서 “면허 갱신 주기 단축 시점을 앞당겨 고령 운전자 전반에 대한 관리를 강화해야 한다”고 강조했다.
현재 국내 운전면허 갱신 주기는 65세 이상은 5년, 75세 이상은
영국 정부가 70세 이상 고령 운전자를 대상으로 3년마다 의무적인 시력검사를 도입하는 방안을 추진하고 있다. 불합격 시 면허가 박탈될 수 있으며, 치매와 같은 건강 상태에 대한 의료적 평가까지 포함될 가능성이 있다. 현행 제도는 갱신 시 운전자가 스스로 시력 이상 여부를 신고하는 방식이라 “유럽에서 가장 느슨하다”는 비판을 받아왔다.
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