제조업 패권을 둘러싼 글로벌 경쟁이 ‘휴머노이드 공장’으로 확장되고 있다. 테슬라·BMW·메르세데스-벤츠·BYD 등 주요 완성차 기업들이 자율제조(Auto Manufacturing) 기술에 휴머노이드 로봇을 투입하며 기존 생산 체계를 근본적으로 바꾸는 단계에 돌입했다. 자동차 조립공정을 기반으로 한 20세기 제조 공정이 인공지능(AI)·로봇 중심의 ‘피
LG에너지솔루션이 중국 리튬이온 배터리 전문 기업 중국 신왕다(Sunwoda) 상대로 한 배터리 구조 관련 특허침해 소송에서 승소했다고 공식 발표했다.
LG엔솔은 24일 튤립 이노베이션(LG엔솔 특허 라이선스 협상 및 소송 대행기업) 발표를 인용해 이같이 밝혔다. 신왕다는 1997년 설립된 중국의 리튬이온 배터리 전문 기업으로 전기차 배터리, 에너지저
서구 상당한 진행…규제강화 추세동유럽도 무역역조·문화갈등 커져韓, 자본·기술 유출 면밀한 대응을
유럽지역에서는 2012년부터 중국의 일대일로(BRI: Belt and Road Initiative) 사업 일환으로 사회간접자본 등 국가기간산업을 중심으로 자본침투가 이뤄졌다. 서유럽지역은 독일을 중심으로 민간교류 활성화 차원에서 산업설비, 자동차 등 기계부문으
한화자산운용은 중국의 대표 인공지능(AI) 빅테크 기업 10개 종목에 투자하는 ‘PLUS 차이나AI테크TOP10 상장지수펀드(ETF)를 상장한다고 13일 밝혔다.
PLUS 차이나AI테크TOP10 ETF는 중국 테크 기업 상위 10개 종목에 집중 투자한다. 글로벌 전기차 판매량 1위 기업 비야디(BYD), 중국판 ‘애플+테슬라’로 불리는 샤오미, 중국
미국·EU·인도 등 對中 무역 규제 적극 시행2006년 중국 마늘 세이프가드 발동 후 보복기업들 “국내산업 보호 조치 강구 가장 원해”
미·중 무역 전쟁이 ‘강(强)대강’치킨게임으로 격화하면서 샌드위치 신세인 한국이 최대 피해국이 될 처지에 놓였다. 두 국가 간 상호관세를 비롯한 수입 통제 ‘맞불’ 전략에 미국으로 들어가지 못한 중국산 물량이 우회 경로
지커, 국내 법인 설립하고 딜러사 선정 작업 돌입프리미엄 브랜드 지향…현대차ㆍ수입차와 경쟁창안자동차ㆍ샤오펑도 한국 시장 진출 준비 중“중국 브랜드에 대한 소비자 인식 바뀔 수 있어”
중국 자동차 업체들의 한국 시장 공략이 본격화되고 있다. 비야디(BYD)에 이어 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 ‘지커’가 국내 법인 설립을 마치고 본격적인 진출 준비
GM 한국사업장, 트랙스 크로스오버 주축 강화KGM, 무쏘EV·토레스 하이브리드 출시 예정르노, ‘그랑콜레오스’ 중동·중남미로 수출
내수 부진 늪에 빠진 국내 완성차 중견 3사(르노코리아·GM 한국사업장·KG모빌리티)가 ‘똘똘한 한 대’로 돌파구 찾기에 나섰다. 이들 회사는 올해 국내에서 신차를 출시하고 해외 시장에는 인기 모델을 수출해 반등 기회를 노리
현대차, 올해 내 휴머노이드 로봇 투입BMW·테슬라·BYD도 로봇 투입 진행車기업, 엔비디아·오픈AI 등과 협력“휴머노이드 로봇 책임 기준 개발해야”
글로벌 완성차 기업들이 인공지능(AI) 기업들과 협업을 통해 로봇을 개발하고, 자동차 부품 선택부터 운반, 검사까지 생산 전 단계에서 로봇을 활용하고 있다. 특히 휴머노이드 로봇 기술 발전이 향후 자율주
중국 BYD(비야디)가 16일 인천 상상플랫폼에서 ‘아토3’ 출시를 발표했다. BYD는 세계 최대 전기차 기업이고, 아토3는 글로벌 시장에서 100만 대 넘게 팔린 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)다. 중국산 공습의 새 단면을 보여준다.
중국산은 더는 싸구려에 그치지 않는다. 볼보 지분 80%를 보유한 지리자동차는 영국 로터스를 인수, 고급차 시장을
중국 전기차 업체 국내 진출 가시화한국 대표 선임·딜러사 선정 나서가격 경쟁력 확보·기술력도 높여
세계 최대 전기차 업체 비야디(BYD)를 시작으로 중국 전기차 브랜드들의 국내 상륙이 거세지고 있다. 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 브랜드 지커부터 샤오미, 샤오펑, 립모터 등 줄줄이 국내 진출을 준비 중인 상태다. 중국 전기차들이 ‘가격 경쟁력’에 더해 ‘
제네시스·렉서스 지난해 판매량 증가고급 브랜드 구축·하이브리드 인기중국 지리자동차그룹 ‘지커’도 가세
경기불황에 꽉 닫힌 지갑이 프리미엄 차 구매를 위해서는 활짝 열렸다. 내수 침체에도 지난해 주요 완성차 기업들의 프리미엄 서브 브랜드 판매량은 늘어난 것으로 나타났다.
14일 완성차 업계에 따르면 현대자동차의 지난해 내수 판매량은 70만5010대로 전년
폭스바겐·샤오평, 전기차 충전 네트워크 구축 현대차, 중국 법인에 11억 달러 투자 나서 KG모빌리티, BYD의 하이브리드 기술 접목
전 세계 시장에서 중국 브랜드들이 급속도로 성장하고 있는 가운데 글로벌 완성차 기업들이 중국과의 협력 강화에 나서고 있다. 완성차 기업들은 전기차 충전소 네트워크 구축부터 하이브리드 기술 공유에 나서면서 중국 내수시장을 공
완성차 업계 올해 저가형 전기차 잇달아 출시기아, EV4ㆍEV5 출시로 보급형 라인업 확대중국 BYD 이달 국내 승용차 시장 공식 진출테슬라, 상반기 저가형 전기차 ‘모델Q’ 출시
전 세계적으로 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)이 이어지고 있는 가운데 올해 완성차 업체들이 중저가 전기차를 출시하며 정면 돌파에 나선다. 특히 중국 전기차 업체들
롤스로이스ㆍ페라리 등 디자이너 영입명차 전문 딜러와 파트너십도
고급 자동차 시장에도 중국의 그림자가 드리우고 있다. 전기차 시대를 대비하는 비야디(BYD) 등 중국 자동차 제조업체들은 저가 전기차 시장에 만족하지 않고, ‘메이드 인 차이나’를 럭셔리 브랜드로 자리매김 시키기 위한 준비에 분주하다고 최근 블룸버그통신이 분석했다.
중국 자동차 업체들은 유
中 전기차 관세 부과로 반사이익 기대유럽서 점유율 확대할 수 있는 시간 벌어중국 업체들의 유럽 진출 확대 가능성도"장기적으로는 유럽ㆍ제3국서 경쟁 격화"
유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 최대 45.3%의 관세를 부과하기로 확정한 가운데 국내 자동차 업계에는 기대와 우려가 교차하고 있다. 유럽 시장에서 가격 경쟁력을 확보해 반사이익을 거둘 수 있을 것이란
유럽연합(EU)이 4일(현지시간) 중국 전기차에 최고 45.3%의 관세율을 부과하는 것을 확정하자 중국이 강하게 반발했다.
연합뉴스에 따르면 중국 상무부는 국영 방송 CCTV에서 공유한 성명에서 ”중국은 EU가 불공정하고, 규정을 준수하지 않은 불합리한 보호무역 관행에 반대한다“면서 ”EU가 중국 전기 자동차에 반보조금 관세를 부과하는 것에 대해서도
EU 전기차 비중 2023년 14.6% 올들어 7월 12.5%로 줄어서방 중국산 전기차 추가 관세 부과 방침중국 모회사 이점 살리기 어려워져...생산비용 증가
스웨덴 자동차 기업 볼보자동차가 2030년까지 모든 차종을 100% 전기차로 전환할 것이라는 자체 목표를 철회했다.
4일(현지시간) CNBC와 로이터통신 등에 따르면 짐 로완 볼보 최고경영자
“소비자 전기차 선택 폭 넓어질 것”“한국엔 2026년부터 판매 계획”
중국 고급 전기차 브랜드 지커가 내년 일본 시장 판매를 목표로 준비하고 있다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 13일 보도했다.
지커는 연내 도쿄와 오사카에 쇼룸을 차릴 계획이다.
지커의 등장으로 전기차가 널리 보급되지 않았던 일본 자동차 시장에서 선택의 폭이 넓어질 것으로 전망
중국 저장지리홀딩그룹(지리그룹)이 SK그룹 경영진과 모빌리티 분야 협력 확대 방안을 논의한 것으로 알려졌다.
29일 업계에 따르면 지리자동차의 전기차 브랜드 지커의 최고경영자(CEO)를 비롯한 경영진은 이날 서울 종로구 SK서린빌딩을 찾아 최재원 SK그룹 수석부회장과 이석희 SK온 대표이사 사장 등과 만난 것으로 전해진다. 앞서 지리자동차 임원진은 S
드블레즈 사장, 지난달 27일 기자 간담회 참석“신차 출시에 자부심… 차별화된 선택지 제공”흡차음재·주행 재미 강조…이름 바꿀 계획 없어부산은 수출 허브로…신차 가을 본격 인도 시작
“신차를 개발하면서 이렇게까지 디테일하게 신경 쓴 적도 없었고 이 정도로 총력을 기울인 적이 없다고 할 정도로 노력했다. 그래서 (신차 출시에) 자부심을 느끼고 있다”