최저요율 적용·사후 환급…중소선사 보험료 부담 완화캠코 선박펀드 2500억원으로 확대…자금애로 지원친환경 선박 LTV 최대 80%…선대 전환 부담 낮춘다
중동전쟁 여파로 호르무즈 해협에 발이 묶인 중소·중견 선사의 선박 10척을 대상으로 국내 보험사들이 전쟁보험을 공동 인수하는 방안이 추진된다. 금융당국은 보험 지원과 선박펀드 확대를 통해 해운업계의 비용
호르무즈 해협 통과 재개 신호탄전쟁보험료·운임 상승 부담 지속
호르무즈 해협에 발이 묶였던 HMM 소속 초대형 원유운반선(VLCC)이 처음으로 해협을 빠져나오면서 국내 해운업계가 남아 있는 국적선 25척의 향방을 예의주시하고 있다. 해운업계에서는 이번 통항 허가가 추가 국적선 이동 여부를 가늠할 ‘신호탄’이 될 수 있다는 기대가 나온다. 다만 중동 전쟁
금호·넥센 중국 생산 물량 관세 부담원자재·운임 상승에 수익성 압박 확대
국내 타이어업계가 미국발(發) 관세 부담에 더해 유럽연합(EU)의 중국산 타이어에 대한 반덤핑 관세율이 통보되면서 긴장감이 높아지고 있다. 하반기부터는 중동 전쟁 장기화에 따른 원자재 가격과 해상운임 급등에 더해지면서 글로벌 공급망 리스크의 직격탄을 맞을 수 있다는 우려가 나온다.
호르무즈 해협에서 발생한 HMM 화물선 나무호 화재가 외부 비행체의 타격에 의한 것으로 정부 조사 결과 확인됐지만, HMM은 회사 차원의 입장을 낼 사안이 아니라며 신중한 태도를 유지하고 있다.
10일 연합뉴스에 따르면 HMM 관계자는 이날 “회사 입장을 발표할 계획이 없다”며 “정부가 조사를 주도해 결과를 발표한 만큼 회사가 입장을 낼 만한 사안은 아
미국과 이란이 '2주 휴전'에 합의했지만, 호르무즈 해협은 여전히 굳게 닫혀 있습니다. 전쟁이 잠시 멈췄으니 막혔던 길이 조만간 풀릴 것이라 생각했지만 현실은 그렇지 않았죠. 이란은 해협을 완전히 열어두는 대신 "승인을 받은 배만 돈을 내고 지나가라"는 식의 허가제와 통행료를 요구하는 목소리를 높여가고 있습니다. 바다 한 가운데 사실상 톨게이트가 생긴
130척 대기 ‘비상’, 물량 소화에만 1~2개월⋯해협 적체 심각한국 선박 26척·600여명 억류⋯해운 업계 월 174억 손실에 한숨
미국과 이란이 2주간 휴전을 전제로 호르무즈 해협 개방에 합의했지만 산업계는 안도하지 못하고 있다. 해협이 물리적으로 열려도 선박 적체와 전쟁 위험 보험료 고착으로 물류 정상화까지는 상당한 시간이 필요해서다. 업계에서는
미국 도널드 트럼프 행정부가 호르무즈 해협을 통과하는 선박을 보호하기 위한 다국적 '호르무즈 호위 연합' 구성을 추진하면서 국제 유가와 해상 물류, 한국 물가에 미칠 영향에 관심이 커지고 있다. 세계 원유 수송의 핵심 통로인 호르무즈 해협의 안전이 흔들릴 경우 에너지 가격과 공급망에 직접적인 파장이 발생할 수 있기 때문이다.
15일(현지시간) 월스트리스
호르무즈 해협 봉쇄 장기화국내선 유류할증료 증가
중동 지역 군사 충돌이 장기화하면서 국제 유가가 배럴당 100달러를 돌파하면서 항공·해운업계의 긴장감이 커지고 있다. 중동을 오가는 하늘길과 바닷길이 동시에 차질을 빚으면서 유가 상승과 보험료 인상, 운항 차질 등이 겹쳐 물류 산업 전반에 연쇄 충격이 나타나고 있다.
9일 미국 뉴욕상품거래소에 따르면 4월
이스라엘-이란 충돌 확산에 해운 운송 운임과 전쟁위험보험료가 20배 폭등했다는 소식에 STX그린로지스가 상승세다.
STX그린로지스는 수에즈운하 인근 항구 운영을 비롯해 중동과 아프리카 곡물, 화확제품 등을 운송하는 벌크선을 주력 사업으로 벌이고 있다.
18일 오후 1시 41분 현재 STX그린로지스는 전일 대비 460원(4.44%) 상승한 1만830원
21~22일 영국 런던서 ‘우크라이나 재건 회의’ 열려 미국·영국·EU 등 추가 지원책 발표 우크라이나 “현재 9조 원 확보”
미국과 영국, 유럽연합(EU) 등의 서방 국가들이 우크라이나 재건을 위해 수십억 달러의 추가 지원을 약속했다고 CNBC, 로이터통신이 21일(현지시간) 보도했다.
21~22일 영국 런던에서 열리는 ‘우크라이나 재건 회의(Ukra
러시아의 우크라이나 침공에 따른 각국의 대러 제재로 유럽 대부분 항만의 적체가 늘어나고 선박 보험료도 상승하는 등 해운업의 타격이 큰 것으로 나타났다.
22일 한국해양수산개발원에 따르면 현재 중국 선사 코스코(COSCO)를 제외한 대규모 국제 선사들은 러시아 항만으로의 선박 기항을 취소하고 있다. 함부르크 항만에서 가장 큰 컨테이너 터미널을 운영하는 H
공정위 공동신고 때도 금융당국 아이디어'과잉진료 잡아 실손보험료 현실화' 공감대
현재 실손의료보험에서 가장 누수가 심각한 비급여 항목은 '백내장 수술'로 꼽힌다. 1년에 1조 원 넘는 금액이 백내장 수술비 명목으로 실손보험에서 빠져나가고 선량한 가입자들이 보험료 부담을 떠안으며 악순환의 고리를 끊지 못하고 있다. 이 같은 상황에서 이번 판결은 무분별한
글로벌 핵심 원유 수송로인 중동 호르무즈 해협 부근에서 일어난 유조선 피격 사건을 계기로 주변 해역을 통과하는 선박에 대한 보험료가 오르고 있다. 피격된 유조선이 일본 해운사가 운항하는 선박이었던 만큼 일본 보험사들이 민감하게 반응하고 있다.
2일 NHK에 따르면 지난달 13일 호르무즈 해협 부근에서 일본 해운사가 운항하는 유조선이 공격받은 이후 주변 해
글로벌 항공보험업계가 올해 잇따라 터진 대형 항공기 사고에 울상을 짓고 있다.
우크라이나 상공에서의 말레이시아항공 MH17기 피격과 대만 트랜스아시아항공 여객기 착륙사고 등 대형사고로 올해 항공보험업계 손실규모가 20억 달러(약 2조540억원)를 넘을 것으로 예상된다고 27일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
이는 2001년 9·1
말레이시아항공은 보잉 777기 격추로 주가가 11% 급락했으며 지난 9개월 사이 시가 총액이 40% 이상 떨어졌다고 CNN 머니가 보도했다.
CNN 머니는 “말레이시아항공이 사고 전부터 이미 경영난에 빠져왔다”며 “말레이시아항공은 지난 3년 계속 적자를 내 그 규모가 약 42억 링깃(13억 달러ㆍ약 1조3600억원)에 달하는 것으로 집계됐다”고 전했다.
이르면 내년부터 항공권에 유류할증료와 공항세를 포함한 ‘총액운임’의 표시가 의무화 돼 이를 어기는 항공사는 과징금 등의 제재를 받게 된다.
국토해양부는 항공법을 고쳐 총액운임표시제를 의무화할 방침이라고 7일 밝혔다. 국토부는 현재 법제처 심사를 받고 있는 개정안이 이르면 내년 중에 시행될 수 있도록 추진 중인 것으로 알려졌다.
국토부는 또 소비자 피해를
직장인 A씨는 며칠전 모 여행사 인터넷항공권 사이트에서 국적항공사인 B항공사의 오전에 출발하는 인천~베이징 왕복항공권을 세금까지 포함해 20만9000원에 구입하고 신용카드로 결제까지 마쳤다.
그런데 한국에서 출발하는 날 부득이하게 오후에 출발할 수밖에 없는 상황이 생겨 스케줄을 변경하려 했지만 B항공사는 여유좌석이 없어 또 다른 국적항공사인 C항공으로
금융권이 소액 지급결제 허용여부를 놓고 또 한 번 진통을 겪고 있다.
이미 지급결제가 허용된 증권업간의 갈등 논란은 어느 정도 잠잠해졌지만, 소리 없는 전쟁이 계속되고 있고 제2의 파장을 예고하는 보험사간의 힘겨루기는 여전한 눈치다.
19일 금융권에 따르면 종합자산관리계좌(CMA)를 놓고 한동안 갈등을 빚은 은행과 증권사간의 소리 없는
인터넷 여행업체 넥스투어는 단 4번만 출발할 수 있는 괌 특가상품을 선보인다고 30일 밝혔다.
5월 30일, 6월 13일, 27일, 7월 10일 단 4회만 특가 60만원대인 이번 상품은 가족적 느낌이 강했던 PIC 상품에서 벗어나 젊은 친구, 연인이 함께 떠나기 좋은 프로그램들로 꾸며졌다.
특히 PIC에서 처음으로 선보이는 다채로운 일