정부가 경제계에 사내유보금과 관련한 세제 개혁 방향을 밝혔다. 정부는 기업계의 우려나 건의사항을 수렴해 제도를 마련해 나가기로 했다.
최경환 경제부총리 겸 기획재정부장관과 경제5단체장은 22일 서울 상공회의소에서 조찬간담회를 열고 경제현안에 대해 논의했다. 간담회 직후 최 부총리는 “사내유보금 과세와 관련해 기업의 세 부담이 늘지 않도록 설계하겠다”고
자동차부품제조업계 대표들이 통상임금 산정범위 확대에 따른 인건비 증가로 수출·투자·고용감소가 발생해 자동차산업 경쟁력 약화로 이어지게 될 것이라고 지적했다.
자동차부품제조업계 관계자들은 15일 서울 서초구 자동차산업협동조합에서 기자간담회를 열고 “정부의 행정예규대로 통상임금 산정범위를 ‘1임금산정기간내 지급되는 금품’으로 명확하게 법개정 해야 한다”고 요
정부의 오락가락 정책이 시장에 큰 혼란을 가져오면서 국민 불신과 불안감만 높이고 있다. 특히 주택임대차 시장은 임대주택을 소유한 다주택자뿐 아니라 세입자들도 정책 후폭풍에 불안감만 고조되고 있다. 부동산 정책뿐만 아니라 각종 경제정책도 수정, 수정 또 수정으로 이어지는 부실 정책을 양산하면서 콘트롤타워 역할을 하는 현오석 경제부총리 겸 기획재정부 장관
산업통상자원부와 환경부가 주요 정책이슈에서 대립각을 세우고 있다.
윤상직 산업부 장관은 5일 "자동차 탄소세는 최근 늘어나는 고연비의 수입차만 혜택을 보고 국산차는 역차별을 받을 수 있다"며 환경부가 생각한 시행방안보다 완화될 것이라고 밝혔다.
저탄소차 협력금 제도는 이산화탄소 배출량이 적은 차량의 구매자에게는 보조금을 주고 고배출량의 구매자에게는