△동부건설 3341억 신내동 모아타운 정비사업 공사 수주
△KSS해운, 6999억 장기 용선계약 3건 체결
△씨티알모빌리티, 대표이사 변경…강상우 단독 대표 체제
△KB스타리츠, 김형윤 대표 신규 선임
△키움증권, 1분기 영업익 6212억…전년比 91%↑
△네이버, 1분기 영업익 5418억…전년比 7.2%↑
△삼성전자, 1분기 영업익 57.2조…전년比 7
DS투자증권은 16일 탱커선 시장에 대해 고운임 기조와 선박 부족, 환경 규제 강화가 맞물리며 중장기 호황이 이어질 가능성이 크다고 분석했다.
최근 초대형 원유운반선(VLCC)과 수에즈막스(Suezmax) 운임은 전주 대비 일부 조정을 받았지만 여전히 손익분기점(BEP)인 하루 2만~3만달러 대비 5~15배 수준에서 용선 계약이 이뤄지고 있다. 중동
中 조선소 올 들어 LNG선 최소 13척 수주고부가 선종으로도 저가 공세 확산기술 격차 좁히며 중장기 부담 요인으로
K-조선의 ‘LNG 방벽’에 균열이 가기 시작했다. 한국의 독무대였던 액화천연가스(LNG) 운반선 시장에 중국 조선사들이 파격적인 ‘저가 공세’를 펼치고 있다. 한국이 기술력과 납기 대응력에서 여전히 한발 앞서 있다는 게 지배적인 시각이지
한화오션은 4일 지난해 실적발표 콘퍼런스콜에서 "미국, 카타르 등의 신규 LNG 수출 터미널이 단계적으로 가동됨에 따라 선박 수요가 꾸준히 증가하고 있으며, 용선 계약이 끝나는 저효율 구형 스팀터빈 LNG선 폐선도 가속화되며 신조 수요가 점진적으로 증가할 것으로 보인다"고 설명했다.
올해 상선 부문 매출은 전체의 70% 이상을 유지할 것으로 예상되나
iM증권은 3일 팬오션에 대해 벌크·탱커 시황 개선과 액화천연가스(LNG) 매출 확대, 배당 증가 기대가 맞물리며 팬오션 주가가 장기 저평가 구간을 벗어나고 있다며 투자 의견을 '매수'로 유지하고 목표 주가를 6200원으로 상향했다.
배세호 iM증권 연구원은 "최근 팬오션의 주가 상승이 가팔라지면서 2023년 11월 이후부터 이어졌던 주가 밴드에서 벗
中 후동중화, 그리스 선주와 LNG선 최대 6척 계약기술·납기 격차 좁히며 존재감 키워국내 조선업계 예의주시…“당장은 경쟁우위 유지”
국내 조선업계의 ‘효자’ 선종인 액화천연가스(LNG) 운반선 시장이 흔들리고 있다. 압도적 기술력과 납기 경쟁력을 앞세운 한국의 독주 체제에 중국 조선소들이 파격적인 저가 공세를 무기로 거세게 도전장을 내밀면서다. 아직은
NH투자증권은 조선업과 관련해 다시 시작된 대형 발주로 선가가 상승할 것이라고 22일 전망했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “11월 이후 신조선 발주 문의 증가, 초대형 발주 프로젝트가 공개되고 있다”며 “한국 조선사의 경우 LNG선 중심으로 문의가 증가했으며 중국은 일반 상선 중심으로 수주했다”고 분석했다. 그는 “한국, 중국 조선사들의 상선 슬롯
한국동서발은 10일 부산 파크하얏트 호텔에서 열린 ‘우수 선화주기업 인증’ 수여식에서 발전 5사 중 최초로 최고 등급인 1등급을 획득했다고 밝혔다.
해양수산부가 주관하는 이 인증 제도는 선사와 화주 간의 상생협력과 물류 안정성, 친환경 노력 등을 종합적으로 평가해 부여된다.
동서발전은 국적선사와의 장기용선 계약 등을 통해 해운업계와 긴밀한 협력 체계
NH투자증권은 삼성중공업이 2조 원대 규모의 LNG선 6척을 따낸 것을 두고 하반기 조선업 수주 회복 기대를 키웠다고 평가했다. 이번 계약은 국내 조선업계가 우려했던 것과 달리 선가 협상력을 유지하고 있음을 보여주는 사례라는 분석이다.
20일 업계에 따르면 삼성중공업은 덴마크 선사 셀시우스 쉬핑(Celsius Shipping)과 그리스 선사 TMS 카디프
한국 해운사 대상 용선료 조건부 중장기 금융…“중견사 수출 기회도 확대”국가 기간산업 해운, 서비스 수출 지원 본격화…“공급망 안정 기여”
한국무역보험공사가 글로벌 원자재 중개기업 트라피구라에 2억 달러 규모의 중장기 금융을 지원하며, 해운서비스 수출을 대상으로 한 첫 금융지원을 단행했다. 이번 조치는 해운산업의 수출산업화 기반을 확대하고, 중견 해운사의
정부와 민간이 출자해 펀드를 조성해 선박 건조를 지원하는 연안선박 현대화 펀드 사업대상자로 20일 고려고속훼리와 금오해운 2개 연안해운선사가 선정됐다. 고려고속훼리는 현재 운항이 중단된 인천~백령 항로에 대형여객선을 투입할 계획이다.
연안선박 현대화 펀드는 정부 출자를 통해 현대화 펀드를 조성하고 금융기관 대출 및 선사 자부담을 결합해 선박대여회사 설립
연안선박의 현대화를 지원하는 ‘연안선박 현대화 펀드’(현대화 펀드)에 누리종합개발 등 2개 연안해운 선사가 선정됐다.
해양수산부는 2024년 3차 현대화 펀드 사업대상자로 누리종합개발, 대방해운산업개발 2개 연안해운 선사를 선정했다고 8일 밝혔다.
현대화 펀드를 위탁 운용하고 있는 세계로선박금융는 현대화 펀드 3차 지원 대상자 공모에서 총 2개 연안해
정부가 노후한 연안선박을 대신할 새로운 선박 건조를 지원한다.
해양수산부는 연안선박 현대화 펀드 상반기 사업대상자로 현대해운 등 4개 연안해운 선사를 선정했다고 16일 밝혔다.
해수부는 노후 연안선박의 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 지난해까지 총 1990억 원의 현대화 펀드를 조성해 실버클라우드(완도~제주), 썬플라워(후포~울릉) 등 6척의 연
정부가 노후 원양어선의 대체 건조를 위해 선박 건조금액의 최대 50%를 15년간 무상융자로 지원한다.
해양수산부는 이달 8일부터 31일까지 노후 원양어선 대체 건조를 위한 ‘2024년도 원양어선 안전펀드’의 사업대상자를 모집한다.
원양어선 안전펀드는 어선원의 안전‧복지 향상을 위해 노후 원양어선 대체 건조를 희망하는 원양어업자에게 선박 건조금액의 최대
일본 'K라인'과 컨소시엄 구축 입찰17.4만㎥ 규모 선박 4척 공동 운용
현대글로비스는 카타르 국영 기업 ‘카타르에너지’의 액화천연가스(LNG) 운반선 4척의 장기 용선 계약을 낙찰받았다고 1일 밝혔다.
세계 최대 LNG 기업인 카타르에너지는 현재 연간 7700만 톤인 LNG 생산량을 2030년까지 1억4200만 톤으로 늘릴 계획이다.
현대글로비스는
지속적인 용선 수익 기대선박 연관 사업 확장 도모
대한전선은 4일 ㈜해천과 해저케이블 포설선의 용선 계약을 체결했다고 5일 밝혔다.
용선 기간은 7월부터 2025년 10월까지 총 16개월이다. 용선 금액은 510억 원이다.
이번 계약에 따라 해천은 기존에 수주한 해상풍력 프로젝트에 대한전선의 포설선을 투입할 계획이다. 해천은 해저케이블 포설과 해저
STX그린로지스는 일본의 신조 친환경 벌크선 1척을 최대 23개월에 용선(임차 선박)하는 계약을 체결했다고 11일 밝혔다.
이번 계약은 STX그린로지스가 법인을 신설한 지 한 달 만에 이뤄졌다.
STX그린로지스 측은 글로벌 신인도가 중요한 국제 해운시장에서 법인 신설 한 달 만에 해외 용선이 이뤄진 것은 이례적인 일이라고 설명했다.
해당 벌크선은
정부가 연안교통 시장을 수요 없는 항로만 공공기관이 관리하는 등 단계적으로 민영화하기로 했다.
해양수산부는 17일 국정현안관계장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '연안교통 안전 강화 및 산업 육성 대책'을 발표했다.
해수부에 따르면 연안여객선은 연간 1400만 명이 이용하고 있으나 선사 57개사의 총매출액은 3889억 원으로 6조9000억 원의 시내버스
포스코인터내셔널이 액화천연가스(LNG) 전용선 확보하고 LNG 사업 밸류체인 완성을 극대화한다.
포스코인터내셔널은 174K CBM(큐빅미터)급 LNG선을 확보해 LNG사업에 활용할 계획이라고 10일 밝혔다. 이를 위해 포스코인터내셔널은 국내 전용선 전문 해운회사인 에이치라인 해운과 장기용선 계약을 체결했다. 해당 LNG 전용선은 현대 삼호중공업이 202
삼성중공업은 이탈리아 전문 시추선사인 사이펨(Saipem)사에 드릴십 1척을 2991억 원에 매각했다고 6일 밝혔다.
이번에 매각한 드릴십은 삼성중공업이 지난해 6월 사이펨사와 매입 옵션부로 2년간 용선 계약을 체결한 산토리니(Santorini)다.
삼성중공업 관계자는 "이번 매각으로 드릴십 경영부담을 해소하게 됐다"며 "추가 유동성을 확충하게 된