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현대중공업, 1분기 영업손실 1238억 원…전년비 적자 전환

현대중공업 관계자는 "원자재가 상승, 일감 부족 등 올 한 해 대내외적으로 어려운 경영환경에 직면해 있다"며 "신조 발주 문의가 늘고 선가도 지속적으로 오르고 있어 수익성이 개선된 신규 수주를 통해 어려움을 헤쳐 나갈 것"이라고 말했다. 현대중공업지주도 이날 공시를 통해 1분기 매출액 6조2858억 원, 영업이익 3583억 원을 기록했다고...

2018-05-03 16:14
현대상선, 초대형 컨선 20척 발주 작업 착수…"글로벌 경쟁력 확보 나선다"

현대상선은 우선 선가상승, 조선소 도크 확보 등을 감안, 10일 국내 조선사를 대상으로 제안요청서(RFP/Request for proposal)를 발송하는 등 조선소 선정 작업에 돌입한다. 국제해사기구(IMO)는 2020년 1월 1일부터 공해상에서 운항하는 모든 선박 연료의 황 함유량 상한 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 강화하는데, 이에 대비해 현대상선은 발주 예정인 모든 신조선에...

2018-04-10 13:51
해수부, 올해 연안여객선 현대화 펀드로 노후선박 2척 이상 신규 건조 지원

해양수산부는 노후화된 연안여객선의 신조를 지원하는 연안여객선 현대화 펀드의 상반기 사업자 공모를 23일부터 내달 11일까지 실시하고 이달 5일 목포에서 설명회를 갖는다고 4일 밝혔다. 연안여객선 현대화 펀드는 정부 출자 펀드와 민간자본을 결합해 노후화된 연안여객선의 신규 건조를 지원하는 제도다. 건조가격의 최대 50%까지 15년 무이자로 지원해...

2018-04-04 11:00
현대상선, 신조지원 프로그램으로 VLCC 금융 조달…서명식 가져

현재 VLCC 신조선가는 2003년 이후 역대 최저가 수준이며, 컨테이너선 대비 안정적인 수익 확보가 가능하다. 건조된 선박은 2019년 상반기부터 순차적으로 인도 받을 예정이다. 유창근 사장은 “이번 금융계약을 통해 국내 해운업과 조선업이 함께 동반 성장하는 선순환 구조가 이루어졌다”며 “산업은행, 수출입은행, 무역보험공사, 자산관리공사 등...

2018-03-25 11:22
마른수건 또 짜는 조선사들..생존 경쟁

여기에 신조선가 회복세도 더뎌 업체 간 경쟁이 심화할 것으로 예상된다. 12일 업계에 따르면 조선사는 부동산 매각, 인력 구조조정 등 전(全)방위적 구조조정을 실시하고 있다. 한진중공업 관계자는 “부동산 자산 매각을 통해 재무구조 개선 작업을 실시하고 있다”고 말했다. 이 회사는 지난해 3분기 기준 약 1632억 원의 당기순손실을 기록했다. 한진중공업은...

2018-03-12 09:27
올해 조선사 매출 20% 줄어든다

신조 발주에 대한 전망이 밝지 않은 데다, 선박 공급 과잉으로 선가 회복도 쉽지 않을 것으로 예상되기 때문이다. 클락슨 리서치에 따르면 2018년 신조 발주는 지난해 보다 증가할 예정이지만, 2011~2015년 평균과 비교하면 3분의 2 수준에 그칠 것으로 보인다. 올해 국내 조산사의 주력 선종인 대형·고부가가치 선박의 발주는 지난해와 비슷한 수준일 것으로...

2018-01-23 10:10
"韓 조선, 2개월 연속 수주 1위"

전세계 수주잔량이 전달보다 증가한 것은 2015년 11월 이후 22개월만이다. 한국의 수주잔량도 23개월 만에 전달 대비 증가하는 모습을 보였다. 8월말 수주잔량 1596만CGT에 비해 약 69만CGT 증가한 것이다. 한편, 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 8월에 이어 9월에도 124포인트를 유지했다.

2017-10-11 09:19
[특징주] 조선株, 수주 단비 기대감에 동반 강세

8%, 원유 운반선은 118.4% 증가했다”며 “올해는 투기성 수요로 발주량이 증가했다면 내년에는 운임 상승에 따른 발주 증가가 예상된다”고 분석했다. 황 연구원은 “2분기 이후 주요 조선업체 주가가 하락했지만 내년에는 운임과 신조선가 상승에 따른 발주 회복으로 주가가 우상향 주가 흐름을 보일 것”이라고 전망했다.

2017-09-19 09:56
국내 조선업계, 글로벌 월간 수주 3개월 만에 1위 탈환

이상 초대형 컨테이너선 선가는 7월에 비해 척당 100만 달러씩 하락한 것으로 조사됐다. 1만3000~1만4000TEU급은 척당 50만 달러 하락했다. LNG선(17만4000㎥급 선박 기준)도 7월에 비해 척당 100만 달러 하락한 것으로 나타났다. 반면, 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 8월에 124포인트를 기록하며, 한 달새 1포인트 상승했다.

2017-09-05 10:51
현대상선, 대우조선과 VLCC 5척 본계약 체결

현재 VLCC 신조선가는 2003년 이후 역대 최저가 수준이며, 현대상선은 이를 감안해 시장 변화에 선제적으로 대응하기 위한 최적의 발주 시기라고 판단해, 건조계약을 추진했다. 건조된 선박은 2019년 상반기부터 순차적으로 인도 받을 예정이다. 유창근 대표이사는 “이번 건조계약을 통해 국내 해운업과 조선업이 함께 동반 성장하는 선순환 구조가...

2017-09-04 17:58
현대상선, 1만1000TEU급 2척 매입…대우조선과 VLCC 본계약도 곧 체결

현재 VLCC 신조선가는 2003년 이후 역대 최저가 수준이다. 해외 기관은 2019년 이후 전세계 신조선 유입 감소 및 노후선 폐선에 따른 수급 개선으로 VLCC 운임이 상승할 것으로 전망하고 있다. 현대상선 관계자는 “현재 신조선가는 2003년 이후 역대 최저가 수준으로 시장 변화에 선제적으로 대응하기 위한 발주 최적의 시기”라며, 정부의...

2017-08-31 20:52
한경연 "하반기 조선·전자·자동차 '호조'…철강 ‧ 유통 '부진'"

우선 한경연은 조선업의 경우 중고선 거래 증가와 중고선가 상승, 후판가격 상승이 가시화되는 6월을 변곡점으로 신조선가가 오를 것으로 내다봤다. 또 환경규제 강화에 따른 노후선 교체압력으로 인해 수요가 확대되는 긍정적인 환경이 조성될 것으로 전망했다. 건설업은 새 정부의 주거복지 확충 방침으로 노후도심 개량이 적극 추진될 것으로 보여 호조세가 이어질...

2017-06-26 14:26
현대중공업, 올해 수주 실적 3년만에 최대…39척 2.6조원 달성

일례로 최근의 신조선가 하락세에도 불구하고 현대중공업은 시장선가 대비 선가 프리미엄을 받고 있는 것으로 알려졌다. 현대중공업 관계자는 “올해 들어 수주실적이 호조를 보이고 있는 가운데 수주관련 문의도 지난해 같은 기간에 비해 두배이상 늘어났다”며 “친환경 기술력과 안정적인 재무건전성을 바탕으로 영업활동에 적극 나섬으로써 5월에도 좋은...

2017-04-26 13:23
현대상선, VLCC 5척 대우조선에 발주… 옵션 포함시 10척

현대상선 유창근 대표이사는 “현재 운영하고 있는 12척의 유조선은 그동안 안정적 수익과 영업 경쟁력 강화의 기반이 되어 왔으며, VLCC 신조선가의 역사적 최저점인 올해가 발주 적기라고 판단했다”고 설명했다. 이어 “‘선박 신조 프로그램’을 통해 현대상선의 중장기 선대 경쟁력은 한층 강화될 것”이라고 강조했다. 선박 발주 본계약은 추가 협상 및...

2017-04-09 09:39
“수주 봄날 오나?”… 현대중공업, 초대형 유조선 수주 ‘코앞’

이처럼 글로벌 해운사들이 VLCC 발주를 서두르고 있는 건, 저유가로 인해 신조선가가 많이 떨어졌기 때문이다. 영국 조선ㆍ해운 분석기관인 클락슨에 따르면 이달 초 기준 32만DWT급 VLCC의 시장가격은 8200만 달러(약 940억 원)를 기록했다. 지난해 말(8450만 달러)과 비교하면 한 달 만에 250만 달러(약 28억6600만 원)나 싸진 것이다. 2004년 2월 VLCC 시장 가격이...

2017-02-20 14:51
현대상선 “2018년까지 선대개편ㆍ터미널 인수로 원가경쟁력 제고 집중”

현대상선은 원가경쟁력 강화를 위해 △한국선박회사에 사선 매각을 신청해 시장가 수준으로 선박비용 개선 △선박 신조 프로그램에 신조 발주 신청을 통한 저선가ㆍ친환경 선박 확보 △해외 주요 거점터미널(미국 롱비치ㆍ스페인 알헤시라스) 확보를 통한 하역 비용 개선 등을 추진할 계획이라고 설명했다. 현대상선은 유럽 내 거점터미널인 스페인 알헤시라스...

2016-12-12 10:33
벼랑 끝 중소 조선사… SPP조선, 내년 3월 폐업, 성동조선도 야드 폐쇄 검토

채권단이 “신조 선가가 바닥을 치는 상황에서 더 이상 신규 수주를 받지 말자”는 방향으로 의견을 압축하자, 일감 부족사태에 직면하게 된 것. 지난 4월에는 SPP조선 매수 우선협상대상자로 선정됐던 SM(삼라마이다스)그룹은 3년간 신규 수주에 대한 RG(선수금환급보증) 보증을 요구했지만, 채권단의 반대로 협상이 결렬된 바 있다. 정부는 SPP조선이 문을 닫으면...

2016-11-29 11:18
경주 모인 글로벌 조선업체 CEO들 “과잉 공급이 문제… 생산력 줄여야 산다”

이어 박 사장은 "올해 1~9월 발주량은 866만CGT로 과거 5년 평균 대비 약 70% 이상 줄었고, 신조선가도 15%가량 하락했다"면서 "미국 등 많은 국가의 대선, 보호무역주의 확산, 파리기후협약, 황배출 규제, 선박평형수 처리협약 등 환경 관련 국제규정은 시장의 불확실성을 더욱 확대할 것으로 예상한다"고 전했다. 이 자리에 참석한 CEO들은 전 세계...

2016-10-20 15:19
정부 동시 지원책 구상… “대우조선 배 만들고, 현대상선 운항하고”

해운사는 선박 매입 옵션을 걸어 용선 종료 시 매각 및 선가하락 리스크를 지지 않는다는 장점이 있다. 정부는 국적선사(현대상선)가 운임 경쟁력을 확보하도록 초대형 컨테이너선 신조에 우선 지원할 계획이었으나 펀드 활용을 극대화하기 위해 컨테이너선, 벌크선 등 선종을 다양화하기로 했다. 문제는 정부가 구상하고 있는 선박펀드의 활용 방안과 현대상선이...

2016-10-18 09:54
현대중공업, 조선업황 회복 수혜 기대…목표가↑-NH투자증권

유재훈 NH투자증권 연구원은 “속도는 완만하겠지만 2017년 신조선 발주 시장 회복세가 나타날 것”이라며 “황산화물 배출규제, 선박평형수 처리설비 의무화로 노후선들의 폐선 증가, 2018년 이후 선박공급량 감소, 그리고 원자재 가격상승에 따른 선가 상승 압력은 신조발주 유인으로 작용하겠다”고 분석했다. 그는 “다만 경쟁사들 간의 수주경쟁 심화와...

2016-10-11 07:34

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