사전 화물수요 1300TEU→실제 737TEU…정기노선 물동량 확보 과제운항손실 최대 40억원·내빙선 금융 지원…한 차례 운항으로 검증 한계
정부가 첫 컨테이너선 북극항로 시범운항에 나서지만 상업화를 위해서는 경제성이라는 높은 벽을 넘어야 한다. 부산~로테르담 운항거리를 수에즈운하 항로보다 약 7000㎞ 줄일 수 있지만 내빙선 도입과 보험·안전 비용을
팬스타 아크로호 22일 부산 출항…국내 선사 북극항로 운항은 10년 만실제 수출화물 싣고 45일 유럽 왕복…경제성·안전성 실증
우리나라 선사가 처음으로 컨테이너선을 투입해 북극항로 시범운항에 나선다. 국내 선사의 북극항로 운항 자체는 2016년 이후 10년 만이지만 과거에는 나프타와 플랜트 설비 등 단기·프로젝트성 화물 운송이 중심이었다. 이번에는 실제
“러시아 도움 받으면 제재 위반 위험”
우리 정부가 2030년 북극항로 상업 운항을 목표로 22일 첫 컨테이너선 시범 운항에 들어가는 가운데 유럽에서 벌써 우려의 목소리가 나오고 있다.
20일(현지시간) 로이터통신은 “한국이 토요일 북극항로를 통해 유럽으로 향하는 컨테이너선을 출항시킨다”며 “항해 과정에서 러시아와의 협력이 필요해 서방 동맹국들과 마찰을
예멘 후티 반군의 선박 공격으로 홍해 남부의 항행 위험이 커지면서 우리 선박의 원유 수송도 남측 바브엘만데브 해협 대신 북측 수에즈운하를 이용하는 방식으로 바뀌었다.
해양수산부는 17일 오전 10시 기준 사우디아라비아 얀부항에서 원유를 실은 16번째 우리 선박이 홍해를 북상해 수에즈운하를 안전하게 통과했다고 밝혔다.
홍해 남부와 바브엘만데브 해협 일대
세계 해적사건 60% 감소에도 소말리아·아덴만은 3배 급증연합 해군 전력 분산 영향…피랍 5건 모두 해당 해역서 발생
정부가 중동 분쟁 여파로 소말리아·아덴만 해역의 해적 활동이 다시 증가하고 있다며 우리 선박에 각별한 주의를 당부했다. 전 세계 해적사건은 지난해보다 크게 줄었지만, 홍해와 아덴만을 잇는 핵심 해상교통로에서는 오히려 해적 위협이 확대되면
선박·운항 일정 사실상 확정…1300TEU 화물 확보 추진러시아 해역 이용에 제재 위반 우려…2차 제재 차단이 관건
정부가 이달 22일 부산항 출항을 목표로 북극항로 시범운항에 나설 예정인 가운데 선박과 운항 일정, 화물 모집 등 실무 준비는 막바지에 접어들었지만 러시아 해역 이용에 따른 대러시아 제재 문제가 마지막 변수로 떠올랐다. 정부가 미국 등 서방
국제유가는 31일(현지시간) 상승했다. 일부 유조선이 호르무즈 해협에서 회항을 강요받았다는 이란발 보도로 글로벌 원유 운송에 대한 우려가 커진 영향이다.
뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 미국 서부 텍사스산 원유(WTI) 선물은 전 거래일 대비 1.08달러(1.3%) 오른 배럴당 84.67달러에 마감했다. 런던 ICE선물거래소에서 브렌트유 선물은 1.0
후티 반군 위협에 잇달아 항로 변경우회 장기화 시 운임·보험료 추가 상승
예멘의 친이란 후티 반군이 사우디아라비아 항만을 이용하는 선박을 공격하겠다고 경고한 뒤 사우디산 원유를 실은 유조선들이 홍해에서 잇달아 항로를 변경했다. 호르무즈 해협의 운항 차질을 보완해온 홍해의 바브엘만데브 해협까지 봉쇄 위험에 놓이면서 세계 원유 공급망의 불안이 한층 커졌다
‘홍해 입구’ 바브엘만데브 해협 통항 차질 가능성수에즈→희망봉 우회 시 운송 기간 2배↑…비용 부담 확대단기 물량은 확보…사태 장기화 시 수급 불안 우려
국내 정유업계가 호르무즈 해협 대체 경로로 이용해 온 홍해 항로마저 봉쇄될 위기에 놓이자, 원유 조달 선적 및 운임 비용 관리에 비상이 걸렸다. 이란의 지원을 받는 예멘 후티 반군이 사우디아라비아에 대
HMM·KMTC 등 러시아 시장 복귀 가능성…물동량 회복에 사업 기회 확대북극 원전·LNG 투자도 속도…부산 북극항로 전략과 맞물려 관심
러시아가 외국계 컨테이너 선사에 대한 시장 진입 규제를 완화하는 방안을 검토하면서 HMM 등 국내 해운사의 러시아 시장 재진입 가능성이 커지고 있다. 러시아 항만 물동량이 회복세를 보이고 북극권 에너지·물류 인프라 투
LS증권은 27일 운송 업종에 대해 호르무즈 해협 리스크(불확실성)와 글로벌 공급망 재편 영향으로 업종별 차별화가 확대될 것으로 전망했다. 항공 업종은 유가와 환율 부담에 따른 단기 실적 불확실성이 커진 반면 해운 업종은 공급망 차질에 따른 운임 강세 수혜가 기대된다고 진단했다. 최선호주로는 팬오션을 제시했다.
이날 LS증권 ‘운송-미네르바의 부엉이는
한국해양진흥공사(KOBC)와 한국해운협회가 공동 추진하는 ‘2026년 북극항로 시범운항 사업’의 컨테이너선 운항 선사로 부산 선사인 팬스타라인닷컴이 예비 선정됐다.
양 기관은 15일 ‘2026년 북극항로 시범운항(컨테이너선) 선사 선정 공모’ 결과를 발표했다.
이번 공모는 지난 4월 27일부터 진행됐으며, 오는 2026년 8~9월께 극지선박증서 발급이
중국 선사 북극항로 운항 2.6배 증가…수에즈 대비 운송기간 절반러시아, 북극 LNG 환적 확대…서방 제재 속 아시아 수출 강화
북극항로 물동량이 빠르게 늘어나고 중국 선사들의 북극항로 운항 확대 움직임도 본격화하고 있다. 러시아는 북극 LNG 환적 체계를 강화하며 아시아 수출 확대에 나섰고 중국은 북극항로를 활용한 컨테이너 운송 확대에 속도를 내고 있
수에즈운하 통과 중…“능력 갖췄다는 신호”
프랑스 정부는 자국 항공모함 샤를드골이 호르무즈해협의 항행 안전 확보 임무 수행에 대비해 홍해로 향하고 있다고 밝혔다.
6일(현지시간) 프랑스24에 따르면 프랑스 대통령실인 엘리제궁 관계자는 이날 기자들에게 “우리가 호르무즈해협의 안전 확보에 나설 준비가 돼 있을 뿐만 아니라 실제로 그렇게 할 능력도 갖추고
대체 불가부터 대규모 우회 필요한 항로까지“병목 지점 차단 전제한 다각화 전략 필요”
세계 해상 물류의 병목이 다시 전면에 떠올랐다. 미국·이스라엘과 이란 간 군사 충돌로 중동의 핵심 수송로인 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 원유 공급망의 취약성이 그대로 드러난 것이다.
전 세계 바다에는 수출지와 수입지를 잇는 항로가 촘촘히 깔렸지만 이 가운데 일
이란군 소식통 “미국 지상전 시 새 전선 열겠다”친이란 후티 반군, 홍해 매복 중“후티 개입하면 수에즈운하까지 영향”
미국과 전쟁 중인 이란이 호르무즈 해협에 이어 홍해까지 봉쇄할 수 있다고 위협했다. 글로벌 공급망 불안은 가중할 전망이다.
25일(현지시간) 정치 전문매체 더힐에 따르면 이란군 소식통은 현지 반관영 매체 타스님통신에 “만약 적이 이란의 섬
노벨평화상을 받지 못한 이유를 꺼내 들며 “이제는 미국에 무엇이 좋은지 생각할 수 있다”고 선언한 도널드 트럼프 미국 대통령이 그린란드 통제권 확보를 전면에 내세웠습니다. 희토류와 북극 항로, 미군 기지가 겹친 그린란드는 전략적 요충지로 꼽히고 있죠. 이를 둘러싼 트럼프의 압박은 유럽 동맹국들의 군사 대응과 관세 갈등으로 번지고 있는데요. 그러나
여한구 본부장, 이집트서 공동선언문 서명"QIZ 활용해 美 시장 우회 수출 거점으로"
한국과 이집트가 포괄적경제동반자협정(CEPA) 추진을 공식화했다. 정부는 이집트를 북아프리카 진출의 교두보로 삼는 동시에 수에즈 운하 경제특구를 활용해 대미(對美) 수출의 새로운 우회로를 확보한다는 구상이다.
산업통상부는 여한구 통상교섭본부장이 18일 이집트 카이로를
항공과 해운이 동시에 공급 과잉 국면에 접어들었다. 팬데믹 회복 이후 수요는 둔화했지만 기재와 선복 투입은 확대되며 운임 하락 압력이 구조화되고 있다. 단거리 증편에 나선 저비용항공사(LCC)는 단가가 방어되지 못해 수익성이 급락했고, 신조선 인도 누적과 폐선 지연이 겹친 해운은 과잉 선복이 해소되지 못한 채 누적됐다.
9일 항공업계에 따르면 10월 말
전재수 해양수산부 장관 후보자는 14일 "내년 북극항로 조성 전략 연구용역을 발주하겠다"고 밝혔다.
전재수 후보자는 이날 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회의 인사청문회에서 "북극항로 대비 국내 항만별 특성을 반영해 복수거점항만 전략 수립 연구용역을 검토하고 있다"며 이같이 말했다.
우리나라는 2013년 북극이사회에서 정식옵저버 지위를 획득했다.