산업용 케이블 보호 솔루션 전문기업 씨피시스템이 글로벌 완성차 기업의 수소연료전지 생산설비 공급망에 진입했다. 국내에 건설 중인 대규모 수소연료전지 생산시설에 자사 제품이 표준사양으로 채택되면서 주요 장비 제조사 8곳에 공급하게 됐다. 향후 생산라인 증설과 추가 설비 투자에 따른 후속 수주도 기대하고 있다.
씨피시스템은 글로벌 완성차 기업의 국내 수소
3일 한국거래소 애프터마켓에서는 호반그룹의 한진칼 지분 추가 매입 이슈가 부각되며 대한항공이 8%대 급등해 시장 투심을 이끌었다. 미·이란 종전 기대감과 수주 훈풍이 불어온 건설과 조선주가 동반 약진한 반면, 2차전지와 3분기 실적 부진을 겪은 일부 화학·바이오 종목은 차익실현 매물이 출회되며 약세를 면치 못했다.
4일 지엘리서치에 따르면 전 거래일 한
5분 자유발언서 대형선박 수리 인프라 부족 지적…“수요 있어도 배 받아들일 선석 없어”함정 MRO·친환경 선박 개조·인력양성 연계 주문…“부산 기업과 일자리로 성과 증명해야”
부산이 글로벌 해양산업 중심지로 도약하기 위해서는 대형 선박 수리 인프라 확충과 지역 기업을 중심으로 한 해양 MRO(유지·보수·정비) 산업생태계 구축이 시급하다는 지적이 제기됐다
한화그룹이 미국 한화필리조선소 신임 사장으로 김혁 최고경영자(CEO)를 신규 선임했다.
한화필리조선소는 2일(현지시간) 김 신임 사장이 이날 취임했다고 밝혔다. 김 사장은 한화오션과 전신인 대우조선해양에서 25년 이상 상선·군함 건조 경험을 쌓았다.
이번 인사는 한화디펜스USA(HDUSA)가 한화필리조선소의 과반 지분을 인수한 데 따른 경영체계 개편
현대차증권은 HD현대마린엔진이 3분기 시장 기대치를 크게 웃도는 실적을 기록한 가운데 2027년 엔진 인도량 확대와 생산능력 증설을 통해 중장기 성장세를 이어갈 것으로 전망한다고 3일 밝혔다. 투자의견 ‘매수’와 목표주가 7만원을 유지했다.
백주호 현대차증권 연구원은 3분기 실적 개선이 엔진 인도량 증가에 따른 고정비 부담 완화와 고가 수주 물량의 매
대신증권은 3일 한화오션의 미국 군함 시장 진출 가능성을 긍정적으로 평가하면서도 목표주가를 기존 13만9000원에서 10만2000원으로 26.6% 하향 조정했다. 특수선 사업의 중장기 성장 가능성은 유효하지만, 실적 전망과 밸류에이션 조정을 반영한 결과다. 투자의견은 '매수'를 유지했다.
이지니 대신증권 연구원은 한화오션의 미국 해군 중형상륙함(LSM)
1만1000톤급 CLV…최대 7000톤 해저케이블 선적국내 유일 2척 CLV 선대 운영…글로벌 턴키 경쟁력 강화
대한전선이 해저케이블 포설선 '스칸디 커넥터(Skandi Connector)'호의 이름을 '대한커넥터(Taihan Connector)'호로 변경하고 글로벌 해저케이블 시장 공략에 속도를 낸다.
대한전선은 해저케이블 전용 포설선(CLV) 스칸디
조선·해양 및 플랜트 모듈 전문기업 영광이 코스닥 상장 첫날 공모가 대비 25% 상승 출발했다.
2일 오전 9시 1분 현재 영광은 공모가 대비 4250원(25.00%) 오른 2만1250원에 거래됐다. 공모가는 1만7000원이다.
영광은 1962년 영광공작소로 출발해 조선·해양 및 플랜트 산업에 필요한 대형 기자재와 모듈을 설계·제작하는 기업이다. 선
고선가 선박 효과에 수익성 개선조선 3사 모두 임단협 타결 ‘호재’생산 안정성·실적 성장세 지속 기대
국내 조선 3사가 올해 3분기 나란히 두 자릿수 영업이익 증가율을 기록했다. 장기간 이어진 노사 갈등까지 봉합하면서 4분기 실적 개선 기대감도 커지고 있다. 고선가 선박의 매출 반영이 확대되는 가운데 임금 및 단체협약(임단협) 타결로 생산 불확실성까지 줄
한화의 미국 방산사업을 담당하는 한화디펜스USA가 3575억원 규모의 미국 해군의 중형 상륙함 건조 사업을 수주했다.
한화는 한화디펜스USA가 지난달 29일(현지시간) 미국 해군 선박건조관리업체(VCM)인 토트서비스(TOTE Services)와 중형 상륙함(LSM) 1척 건조 계약을 체결했다고 1일 밝혔다. 체결된 계약의 규모는 약 2억6900만달러(약
한화의 미국 방산사업을 담당하는 한화디펜스USA가 미국 해군의 중형상륙함(LSM) 건조 사업을 수주했다. 2024년 필리조선소 인수 이후 첫 미 해군 함정 신조 계약을 체결한 것이다.
한화에어로스페이스의 미국 법인 한화디펜스USA는 30일(현지시간) 미 해군과 해병대를 위한 중형상륙함 건조 계약을 체결했다고 밝혔다.
한화디펜스USA가 미 해군 함정
2030년 9월까지 선주사 인도 예정
한화오션이 버뮤다 지역 선주로부터 초대형원유운반선(VLCC) 2척을 수주했다.
30일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한화오션은 버뮤다 지역 선주와 VLCC 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 공시했다. 계약금액은 3568억원으로, 지난해 연결 매출 대비 2.8% 수준에 해당한다.
계약 기간은 이달 29일부터
삼성중공업이 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가 선박의 매출 반영에 힘입어 올해 3분기 실적 개선세를 이어갔다. 하계 휴가와 추석 연휴에 따른 조업일수 감소에도 두 자릿수 영업이익률을 유지하며 견조한 수익성을 유지했다.
삼성중공업은 올해 3분기 잠정 매출 3조1504억원, 영업이익 3384억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 2
삼성증권은 HD현대중공업에 대해 투자의견 '매수'와 목표주가 50만원을 유지했다.
29일 한영수 삼성증권 연구원은 원화 강세와 임금 및 단체협약(임단협) 관련 일회성 비용에도 HD현대중공업이 3분기 양호한 실적을 기록했다고 평가했다. 실적 불확실성이 해소된 가운데 현재 주가가 기업 가치 대비 과도하게 저평가돼 있다는 분석이다.
그는 "HD현대중공업의
올해 초 15만원 선을 위협하며 고공행진하던 한화오션 주가가 5만원대 초반까지 주저앉았다. 3분기 실적이 시장 기대치를 밑돌면서 증권사들은 목표주가를 일제히 내렸지만, 향후 주가 향방을 두고선 의견이 팽팽히 맞서고 있다. '성장 기대감이 주가에서 모두 지워진 만큼 저가 매수에 나설 바닥권'이라는 분석과 '미국 함정 수주 기대감을 접고 보수적으로 접근해야
조선·엔진·해양플랜트 동반 호조
HD한국조선해양이 고부가가치 선박의 매출 확대와 생산성 개선에 힘입어 올해 3분기 1조4000억원이 넘는 영업이익을 거뒀다. 조선뿐 아니라 엔진기계와 해양플랜트 부문에서도 실적 호조가 이어지며 수익성이 개선됐다.
28일 HD한국조선해양은 공시를 통해 3분기 연결 기준 매출 8조2862억원, 영업이익 1조4472억원을
해수부, 5대 전략·15대 핵심과제 담은 해양수산 AI 전환 전략 발표2029년 광양항 자동화 실증 기반 구축…2030년 스마트양식 보급률 10% 목표
정부가 2032년까지 사람 없이 운항하는 완전 무인 자율운항선박 핵심기술을 확보하고, 2035년 세계시장 수주 1위에 도전한다. 항만에는 하역·이송 장비가 스스로 상황을 판단하고 움직이는 AI 기술을 도
부산 연안 저수심 구간 장애 대응 체계 구축양사 역할 나눠 인양·접속부터 망 관제 담당세계로호 운용 늘려 유지보수 매출 기회 확대
LS마린솔루션이 SK브로드밴드와 아시아 7개국을 잇는 해저통신망의 긴급복구에 협력한다. 대형 선박이 접근하기 어려운 부산 연안에 장애 대응 체계를 마련한다. 통신사업자와의 협력 범위를 넓히고 보유 선박의 운용을 늘려 유지보수
LS증권은 28일 한화오션에 대해 투자의견 ‘매수’와 목표주가 9만원을 유지했다. 환율과 조업일수 감소에도 상선 부문이 높은 수익성을 유지한 점을 긍정적으로 평가했다.
한화오션의 3분기 연결 매출액은 3조4139억원으로 전년 동기 대비 12.9%, 영업이익은 4857억원으로 67.6% 증가했다. 영업이익은 시장 컨센서스 5415억원을 10.3% 밑돌았
3분기 영업익 4857억…전년비 68%↑누적 1조6629억…연간 2조 가시권고선가 선박·원가 절감 효과 본격화
한화오션이 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박의 수익성 개선에 힘입어 창사 첫 연간 영업이익 2조원 달성을 눈앞에 뒀다. 올해 3분기까지 누적 영업이익이 1조6000억원을 넘어서면서 역대 최대 실적 경신에 대한 기대감이 커지고 있다.
한국카본이 지난해 저가 물량 리스크를 모두 해소하고 본궤도에 진입할 것으로 예상되면서 투자자들의 관심이 집중되고 있다. 뿐만 아니라 넉넉한 수주잔고와 설비확충, 카타르발 LNG선 물량 배정 임박 등 호재성 이벤트가 포진돼 있다는 게 증권가의 분석이다.
◇상반기 발주가 부진했지만, 하반기 훈풍 기대
한국카본은 LNG선 제작에 필요한 LNG 보냉
조선업계가 올해 목표달성을 위해 연말 수주에 박차를 가하고 있다. 조선사들의 수주 행진은 올해 세계 발주시장이 부진한 가운데 거둔 쾌거다. 조선업계 관계자는 “올해 진행한 수주 영업 노력이 내년에 결실을 볼 것으로 기대한다”며 “국내 조선사 가운데 삼성중공업과 대우조선해양을 살펴볼 만하다”고 말했다.
◇삼성중공업, 수익성 양호한 LNG선 수주
한국의 조선업, 그러니까 대형 화물선을 만들어 수출도 하고 국내 해운회사에 판매하는 산업인 조선업은 1970년대 초에 시작돼 20여 년이 지난 1990년대에는 일본을 넘어 세계 1위 자리를 확보했었다. 그 전까지는 영국이 세계 1위였는데 일본이 영국을 넘어서 세계 1위의 지위를 누리다가 한국에 추월당한 것이다. 당시 세계에서 제일 크다는 조선소 10개 중에