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  • 국내 중형 조선사들, 실적 개선세에도 ‘미래 불투명’ 우려 나와
    국내 중형 조선사들, 실적 개선세에도 ‘미래 불투명’ 우려 나와
    업계 관계자는 “대형 선박에 비해 전 세계적인 중형 선박 발주량은 회복이 더딘 것은 맞다”면서도 “그럼에도 조금씩 회복 중인 상황에서 지난해 수주량이 감소한 것은 분명한 적신호”라고 설명했다. 2023년도 수주 선박이 2025~2026년 즈음 건조가 완료될 것을 고려하면 내년부터 중형 조선사들의 수익이 건조 물량 감소 영향으로 다시 줄어들 것으로 예상한다....
    2024-06-03 15:23
  • 이렘, 국내 대형 조선사 벤더 등록…“반도체ㆍ디스플레이 이어 LNG선까지 사업 확장”
    이렘, 국내 대형 조선사 벤더 등록…“반도체ㆍ디스플레이 이어 LNG선까지 사업 확장”
    회사 관계자는 “글로벌 환경 규제 강화로 친환경 선박 발주가 증가하는 추세”라며 “특히 국내 조선사들이 주력으로 수주 중인 LNG선의 1분기 발주량은 지난해 대비 약 153% 증가했다”고 설명했다. 유럽연합(EU)은 2030년까지 선박 온실가스 배출을 1990년 대비 55% 줄이도록 하고 있다. 업계에서는 이와 함께 노후 선박 교체 수요, 유럽을 중심으로 한 에너지 시장...
    2024-05-27 15:36
  • HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    HD한국조선해양, 4분기 연속 흑자로 성장 발판 마련했다
    이에 대해 강 전무는” ”지난 3년간은 컨테이너선과 액화천연가스(LNG) 운반선의 발주량이 많았지만, 현재는 탱커와 원유운반선(VLCC) 발주가 늘어나는 추세“라며 ”HD한국조선해양은 발주 선박 종류의 변화에 대응해 자사가 설정한 최소 수익 목표치를 보장하는 선종을 중심으로 수주 목표를 채워나갈 것“이라고 말했다. 이어 ”최근 예상보다 빠르게 수주...
    2024-04-25 17:29
  • [컨콜] HD한국조선해양 “선종별 시장 상황 살펴보며 수주 목표 조절”
    [컨콜] HD한국조선해양 “선종별 시장 상황 살펴보며 수주 목표 조절”
    강재호 HD한국조선해양 선박해양영업본부 전무는 “지난 3년간은 컨테이너선과 액화천연가스(LNG) 운반선의 발주량이 많았지만, 현재는 탱커와 원유운반선(VLCC) 발주가 늘어나는 추세”라며 “HD한국조선해양은 발주 선박 종류의 변화에 대응해 자사가 설정한 최소 수익 목표치를 보장하는 선종을 중심으로 수주 목표를 채워나갈 것”이라고 말했다. 이어 강 전무는...
    2024-04-25 15:56
  • 해운협회 및 업계 “글로벌 대형 선사와의 경쟁 위해 톤세제도 유지해야”
    해운협회 및 업계 “글로벌 대형 선사와의 경쟁 위해 톤세제도 유지해야”
    세미나에 참석한 이원형 현대경제연구원 연구위원은 “최근 글로벌 10대 대형 선사들의 선박 발주량이 급증하는 추세라 국내 해운사는 선복량 등 규모 측면에서 차이가 더 벌어질 것으로 보인다”며 “이러한 상황에서 톤세제도마저 중단되면 격차가 더 벌어질 것”이라고 말했다. 이어 “톤세제는 재정정책 인센티브로 작용해 선사의 매출 증대를 유인하고 있으며...
    2024-03-13 15:00
  • 수주 목표 낮추거나 발표 중단…조선 3사, 질적 성장 집중한다
    수주 목표 낮추거나 발표 중단…조선 3사, 질적 성장 집중한다
    이는 전 세계 선박 발주량이 줄어드는 상황에서 불필요한 수주 경쟁을 촉발하지 않는 것은 물론, 지난해부터 강조해온 양적 성장보다는 수익성 강화에 중점을 두는 질적 성장에 집중하겠다는 의지로 풀이된다. 5일 업계에 따르면 HD한국조선해양은 올해 연간 수주 목표치를 135억 달러로 설정했다. 이는 지난해 연간 수주 목표치였던 157억4000만 달러 대비 약 14...
    2024-01-06 10:20
  • 조선 3사, 올해도 전망 밝다…선종 전환 필요성은 늘어날 것
    조선 3사, 올해도 전망 밝다…선종 전환 필요성은 늘어날 것
    선박 발주량 전년 대비 17% 감소 전망그럼에도 선박 건조 가격은 소폭 상승 예상원자재 가격 하락 등 조선사에 긍정적 요인 많아LNG 운반선 수요 지속 하락은 위협 요인 올해도 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사는 호실적을 이어갈 전망이다. 계속되는 전 세계 선박 발주량 감소에도 선박 건조 가격은 소폭 오를 것으로 보이고, 원자재 가격...
    2024-01-03 16:02
  • 조선 3사, 2023년 연간 수주 목표치 달성 성적표는?
    조선 3사, 2023년 연간 수주 목표치 달성 성적표는?
    양사가 올해 목표치를 달성하지 못한 것과 관련해 업계에서는 향후 3~4년 치 물량을 확보한 만큼 큰 영향은 없을 것이란 의견과 내년부터 전 세계 선박 발주량 자체가 줄어들 것으로 보이는 상황에서 장기적으로는 영향을 미칠 것이란 의견이 갈리고 있다. 조선사 관계자들은 올 하반기부터 수주 목표치 달성 여부 관련 질문에 “안정적인 수주 잔량을 바탕으로...
    2023-12-30 08:00
  • 선박 수주량 지속 감소에도…국내 조선사 수익 늘어난다
    선박 수주량 지속 감소에도…국내 조선사 수익 늘어난다
    한국수출입은행 해외경제연구소에 따르면 2024년 글로벌 선박 발주량 전망치는 2900만CGT인데, 이는 올 11월까지 누적 수주량인 3809만CGT보다도 약 24% 줄어든 수치다. 연구소는 몇 년간 선박 발주 시장에서 점유율이 높았던 액화천연가스(LNG)선, 컨테이너선 수요가 꺾인 것을 선박 주문 감소의 주된 이유로 꼽았다. 연구소 관계자는 “LNG선은 지난 수년간 발주가...
    2023-12-12 15:58
  • 내년 산업 전망은…제약·바이오 ‘맑음’, 철강·이차전지 ‘흐림’
    내년 산업 전망은…제약·바이오 ‘맑음’, 철강·이차전지 ‘흐림’
    올해 11월 기준 전 세계 친환경 선박 발주량 중 45.3%가 한국 수주이며, 2년 새 LNG선 발주량이 3배 이상 증가하는 등 글로벌 시장에서 국내 친환경 선박의 경쟁력이 인정받고 있다. 다만 글로벌 경기 불확실성과 해운 시황의 더딘 개선 등이 하방 리스크로 꼽힌다. 디스플레이산업도 자동차·IT제품에 적용되는 유기발광다이오드(OLED) 수요가 확대되면서 경쟁사 대비 높은...
    2023-12-07 12:00
  • 암모니아 운반선 수요, 꾸준한 증가세…“LNG 수요도 대체할 것”
    암모니아 운반선 수요, 꾸준한 증가세…“LNG 수요도 대체할 것”
    업계에 따르면 올해 전 세계 암모니아 운반선 발주량은 38척으로 이중 HD한국조선해양과 한화오션이 28척을 수주했다. 초기이긴 하지만 시장에서 압도적인 점유율을 차지한 것이다. 업계 관계자는 “친환경 연료로 암모니아 외에도 메탄올 역시 주목받고 있지만, 암모니아가 운송, 저장 측면에서 메탄올보다 저렴하다는 강점이 있다”며 “암모니아 관련 선박이 LNG...
    2023-12-02 06:00
  • 'K-조선', 세계 1위 굳히기…7100억 들여 차세대 선박 점유율 80% 달성
    'K-조선', 세계 1위 굳히기…7100억 들여 차세대 선박 점유율 80% 달성
    산업부, 'K-조선산업 차세대 선도 전략' 발표탈탄소 연료·자율운항선박 기술 2단계 상용화설계·생산 디지털 전환 및 로봇 보급으로 생산성 30%↑·공기 30%↓ 세계 발주량의 30% 이상을 차지, 정상의 자리를 지키고 있는 조선산업이 1위 굳히기에 들어간다. 2000억 원을 들여 3대 탈탄소 핵심 연료 기술 상용화를 추진하고 1600억 원을 투입해 자율운항선박 선도 기술도...
    2023-11-15 08:00
  • 조선 3사 점유율 하락, 업계에선 “점유율도 신경 써야”
    조선 3사 점유율 하락, 업계에선 “점유율도 신경 써야”
    11일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 186만CGT(표준선 환산톤수·71척)로 지난해 같은 달 대비 59% 감소했고, 전월 대비로는 36만CGT 줄어든 것으로 나타났다. 이 중 중국 조선사들의 점유율은 153만CGT로 전체의 82%에 달했지만, 한국 조선사들의 점유율은 12만CGT로 6%에 불과했다. 이러한 점유율 차이는 한국...
    2023-10-11 16:32
  • 전 세계는 친환경 바람…해상 환경 규제 대응 선박 1년 새 20% ↑
    전 세계는 친환경 바람…해상 환경 규제 대응 선박 1년 새 20% ↑
    벙커C유 등 기존 선박 연료보다 탄소 배출이 적은 친환경 추진 선박에 대한 선호도가 높아지면서 글로벌 발주량도 늘어나는 추세다. 7일 한국LNG벙커링산업협회의 LNG벙커링 월간 시장동향에 따르면 8월 기준 세계에서 운용 중인 선박(발주잔량 포함) 중 환경 규제에 대응하는 선박은 총 7791척으로 조사됐다. 이는 지난해 같은 기간(6511척)보다 19.7% 증가한 규모다....
    2023-09-07 14:58
  • 10년만 조선사 ‘슈퍼사이클’에 덩달아 웃는 조선기자재 업계
    10년만 조선사 ‘슈퍼사이클’에 덩달아 웃는 조선기자재 업계
    산업통상자원부에 따르면 올 상반기 국내 선박 수출 역시 전년 동기 대비 11.9% 증가한 92.2억 달러를 달성했는데, 전 세계 총 발주량의 29%를 한국 조선 업계가 수주한 셈이다. 주력 분야인 고부가·친환경 선박은 각각 61%, 50%를 차지하며 세계 1위 자리를 지켰다. 액화천연가스(LNG) 운반선은 전 세계 발주량의 87%를 수주했다. 이에 업계에서는 슈퍼사이클을 맞은...
    2023-09-04 11:36
  • 조선 ‘빅3’, 올해 수주목표 채울까…관건은 ‘LNG선 발주량’
    조선 ‘빅3’, 올해 수주목표 채울까…관건은 ‘LNG선 발주량’
    빅3의 수주 달성 속도가 미진한 데에는 지난해보다 감소한 발주량과 선별 수주가 영향을 끼쳤다. 이에 따라 올해 하반기 이어질 액화천연가스(LNG) 운반선 발주가 빅3의 목표 달성을 결정할 전망이다. LNG 운반선은 대한민국이 전 세계 발주량의 87%를 차지하고 있다. 카타르 국영 석유 기업인 카타르에너지는 2021년 1차 프로젝트에 이어 2차로 연내 총 40척...
    2023-09-03 14:37
  • [스페셜 리포트] 조선업계, 하반기 더 뜨겁다…12조+α고부가가치 선박 수주 기대
    [스페셜 리포트] 조선업계, 하반기 더 뜨겁다…12조+α고부가가치 선박 수주 기대
    최근 영국의 조선ㆍ해운 시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면, 7월 전 세계 선박 발주량은 333만CGT(96척)로, 지난해 같은 기간보다 22% 증가했다. 이 가운데 한국의 수주량은 146만CGT(29척, 44%), 중국의 수주량은 113만CGT(48척, 34%)로 나타났다. CGT는 표준선 환산 톤수다. 선종 및 선형 난이도에 따라 건조시 공사량을 평가하기 위한 환산 지표다. 톤수와 달리 중국이...
    2023-08-27 17:00
  • [스페셜 리포트] 종착지는 수소ㆍ자율주행선?…어디까지 왔나
    [스페셜 리포트] 종착지는 수소ㆍ자율주행선?…어디까지 왔나
    고부가 선박과 친환경 선박은 전 세계 발주량의 61%, 50%를 각각 점유해 세계 1위 자리를 지켰다. 조선업계 관계자는 “2035년 액화천연가스(LNG) 추진선 공급이 정점에 이른 뒤 2040년대에는 수소 추진선이 확산될 것”이라며 “현재 선박의 연료 추진 방식은 친환경 선박으로 가는 중간 과정이며, 결국 무탄소 선박을 운용하기 위해 근본적으로 에너지원을 바꿀 수밖에...
    2023-08-27 13:42
  • ‘K 선박 하늘 날다’…조선산업 수출·수주 고공행진
    ‘K 선박 하늘 날다’…조선산업 수출·수주 고공행진
    수출액은 12% 증가했고 친환경 선박 세계 점유율은 1위를 기록했다. 월별 발주량도 2월 이후 5개월 만에 1위를 탈환했다. 산업통상자원부는 올해 상반기 선박 수출이 전년 동기 대비 11.9% 증가한 92억 2000만 달러를 기록했다고 22일 밝혔다. 산업부는 수출액 증가의 경우 2021년부터 개선된 수주실적이 생산으로 본격화되고, 당시 높아진 선가도...
    2023-08-22 11:00
  • 韓 조선, 지난달 선박 146만CGT 수주…中 제치고 월간 수주 점유율 1위 탈환
    韓 조선, 지난달 선박 146만CGT 수주…中 제치고 월간 수주 점유율 1위 탈환
    14일 영국의 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 333만CGT(표준선 환산톤수·96척)로 지난해 동월 대비 22% 증가했다. 이 가운데 한국 조선업계는 146만CGT(44%)를 수주하며 113만CGT(34%)를 수주한 중국을 제치고 1위에 올랐다. 한국 조선업계가 중국을 제치고 점유율 1위를 기록한 것은 5개월 만이다. 척수에서는...
    2023-08-14 16:07
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