말레이시아항공
말레이시아 민영 국제 항공사 '말레이시아 에어라인 시스템'(@MAS)의 항공 여객기가 연락 두절된 가운데 말레이시아 에어라인 시스템이 8일(한국시간) 공식 페이스북으로 소식을 전했다.
이날 항공사는 "239명이 탑승한 말레이시아항공 여객기가 중국 베이징으로 가던 중 연락이 두절됐다"며 "227명의 승객과 12명의 승무원이 탑승한 상태로,
실종된 말레이시아 항공 여객기에 한국인이 탑승했는지 확인되지 않고 있다.
말레이시아 항공은 8일 자정이 조금 지나 이륙한 쿠알라룸푸르발 보잉777-200 여객기(편명 MH370)가 오전 2시40분(현지시간)께 연락이 두절됐다고 발표했다.
이 항공기는 베이징에 오전 6시30분 도착 예정이었다.
239명이 탑승한 말레이시아 항공 여객기가 중국 베이징으로 가던 중 연락이 두절된 것으로 알려졌다.
말레이시아 항공은 8일 자정이 조금 지나 이륙한 쿠알라룸푸르발 보잉777-200 여객기(편명 MH370)가 오전 2시40분(현지시간)께 연락이 두절됐다고 발표했다.
이 항공기는 베이징에 오전 6시30분 도착 예정이었다.
미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 샌프란시스코공항 아시아나항공 214편 여객기 사고와 관련해 11일(현지시간) 워싱턴DC 본부에서 청문회를 개최했다.
청문회에는 허스먼 위원장 등 NTSB위원과 6명의 기술패널, 아시아나항공을 비롯해 아시아나조종사노조(APU), 보잉, 샌프란시스코 시당국, 연방항공청(FAA), 탈출 슬라이드 제조사인 에어크루저 등 6개
러시아 여객기 사고
러시아에서 17일(현지시간) 착륙을 시도하다가 추락해 탑승객 50명 전원이 숨지는 사고가 발생한 타타르스탄 소속 여객기가 보잉 737이라는 사실이 도마 위에 올랐다.
현지 비상사태부 이리나 로시우스 대변인은 "모스크바를 떠난 보잉 737 여객기가 러시아 중부 타타르스탄 자치공화국의 카잔 공항에 내리던 중 떨어졌다. 여객기에 탄 승객
항공기 좌석을 1인치만 늘여도 승객의 숙면율이 50% 상승한다는 연구 결과가 나왔다.
영국 일간지 데일리메일은 최근 런던수면센터가 항공기 좌석폭이 승객의 숙면에 미치는 영향을 분석한 결과, 18인치 좌석에서 숙면을 취할 때 17인치 좌석에 비해 쉽게 잠들었으며, 덜 깨는 것으로 나타났다고 28일(현지시간) 보도했다.
실제로 피실험자들의 뇌파를 측정한
파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)가 일본 시장 공략에 대한 야심을 드러냈다.
에어버스가 최근 늘어나는 비행기 수요를 잡아 일본 시장 점유율을 2020년까지 두 배로 끌어올릴 계획을 밝혔다고 21일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
브레지에 CEO는 이날 일본 도쿄에서 일본항공(JAL)과의 수주 협약식을 맺고 “앞으로 7년 이내에 현재
에어버스가 일본항공(JAL)으로부터 첫 수주를 받았다고 블룸버그통신이 7일(현지시간) 보도했다.
한 관계자는 “에어버스는 일본항공과의 수주 계약을 곧 공식 발표할 예정”이라고 밝혔다.
에어버스는 성명에서 “파브리스 브레지에 에어버스 최고경영자(CEO)와 우에키 요시하루 일본항공 대표가 이날 공식 기자회견을 갖기 위해 만날 것”이라고 전했다.
앞서
세계 최대 항공기 제조업체 보잉의 제임스 맥너니 최고경영자(CEO)는 향후 20년간 중국 판매를 3배 가까이 끌어올리겠다는 포부를 드러냈다.
보잉은 5일(현지시간) 성명을 통해 앞으로 20년간 중국 시장에서 7800억 달러(약 865조원)에 달하는 5580대의 신규 주문을 받을 것으로 기대한다고 밝혔다고 CNN머니가 보도했다.
회사는 중국의 강한
지난 7월 미국 샌프란시스코 공항에서 착륙사고를 일으킨 아시아나 ‘보잉 777’과 같은 기종이 이번에는 엔진 고장으로 방콕에서 출발이 지연되는 일이 발생했다.
5일 아시아나항공에 따르면 고장을 일으킨 항공기는 지난 3일 오후 11시20분(현지시간) 태국 방콕공항에서 인천국제공항으로 향하려던 아시아나항공 OZ742편으로 비행이 예정보다 10시간 넘게
사망자 3명과 180여 명의 부상자를 낸 미국 샌프란시스코행 아시아나 보잉777 항공기 착륙사고 미국인 피해자들이 사고기 제조사 보잉과 아시아나항공을 상대로 손해배상 청구소송을 제기했다고 9일(현지시간) 캘리포니아 지역언론이 보도했다.
새너제이에 거주하는 수즈한 씨 등 사고기 탑승자 12명은 8일 샌프란시스코 소재 연방 지방법원에 두 회사를 상대로 소
보잉 777, 일본서 부품추정물체 낙하 논란
미국 항공기제조업체 '보잉' 777기에서 떨어져 나온 것으로 보이는 부품이 일본의 한 농가에서 발견됐다고 지지통신이 23일 보도했다.
지지통신에 따르면 23일 일본 국토교통성 나리타 공항 사무소는 공항 인근 농가에서 발견된 물체가 보잉 777의 고양력(高揚力)장치(플랩·항공기의 양력을 증대시키는 장치) 주변
지난 7일 미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나항공 착륙 사고는 트위터를 통해 가장 먼저 세상에 알려졌다.
삼성전자 부사장, 페이스북 최고운영책임자(COO), 구글 마케팅 매니저 등 IT업계 유력인사들이 사고 소식을 자신의 SNS로 알리면서 또 다시 SNS의 위력이 입증됐다.
이후 방송과 신문에서 이들이 찍은 사진이나 현장 상황을 인용해 보도하면서
아시아나항공 여객기 착륙사고로 부상한 중국인 여아 1명이 12일(현지시간) 오전 병원에서 숨졌다고 의료진이 밝혔다.
이날 미국 캘리포니아주 샌프란시스코종합병원의 사망자 발표 직후, 현지 중국 영사관은 이 추가 사망자가 중국 국적자라고 확인했다.
지난 6일 샌프란시스코 국제공항에서 발생한 아시아나항공 보잉 777 여객기 착륙 사고로 당일 중국인 여학생 2명이
며칠째 온 국민의 관심이 아시아나항공 사고에 집중돼 있다. 사고와 관련된 보도도 하루가 멀다 하고 쏟아지고 있다. 그런데 돌아가는 상황을 살펴보면 답답한 면이 적지 않다. 지켜보는 기자 스스로도 조바심이 날 정도다.
미국에서 일어난 사고이기에 문제 해결까지 난관이 예상됐다. 국제법상 항공기 사고는 사고 발생 국가에서 책임을 지기 때문이다. 역시나 최근 돌아
미국 샌프란시스코 공항에서 발생한 아시아나항공 여객기 착륙사고 원인과 관련, 자동속도조절장치(오토 스로틀)가 주요 변수로 떠올랐다. 이 장치가 정상이었다면 착륙에 필요한 속도를 유지해 사고를 막을 수 있었다는 점에서 사고 원인으로 기체 결함 가능성이 부각되고 있다.
국토교통부와 미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 10일 한미 양국에서 열린 언론 브리핑에
아시아나항공 소속 여객기의 샌프란시스코 국제공항 충돌 사고로 대한항공이 반사이익을 얻고 있다고 블룸버그통신이 10일(현지시간) 보도했다.
이번 사고로 항공사를 대한항공으로 바꾸는 고객이 늘고 있다고 통신은 전했다.
아시아나항공은 지난 1988년 서울올림픽 이후 25년 간의 노력으로 서비스 부문에서 최고 항공사로 꼽히고 있다. 그러나 지난 2011년
데보라 허스만 미국 연방교통안전위원회(NTSB) 위원장은 아시아나 사고 여객기의 조종사 2명이 사고 이전 함께 비행한 경험이 없다고 밝혔다고 10일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
허스만 위원장은 이날 브리핑에서 지난 6일 사고 당시 비행이 이들의 첫 비행이었다고 밝혔다. 앞서 아시아나항공은 이번 샌프란시스코행 비행이 이강국 기장의 보잉777 기종에
아시아나항공 여객기 착륙사고에 대한 원인규명을 놓고 기체결함 또는 관제시스템의 문제와 함께 조종사 과실을 두고 의견이 분분하다.
현재 미국 정부는 사고 비행기가 충돌 1.5초 전 재상승 시도를 했다며 조종사 과실에 무게를 두고 있다.
데버라 허스먼 미국 교통안전위원회(NTSB) 위원장은 8일(현지시간) 있은 브리핑에서 “조종사들이 사고 당시 수동비행을
아시아나항공 214편 보잉777 여객기의 사고 원인 규명작업이 진행되고 있는 가운데 착륙전 급감속-급강하가 사고 원인을 밝힐 열쇠가 될 것으로 보인다. 미국 샌프란시스코 국제공항 활주로에 충돌한 아시아나항공 214편 여객기가 착륙 약 90초 전에 갑작스럽게 급강하한 것으로 나타났다.
미국 뉴욕타임스에 따르면 사고기는 샌프란시스코 국제공항 도착 약 9