애경케미칼이 나트륨 이온 배터리(SIB)용 음극재 소재로 쓰이는 고성능 하드카본 개발에 성공했다는 소식에 14%대 강세다.
8일 오후 2시 14분 기준 애경케미칼은 전 거래일보다 14.60% 오른 1만4210원에 거래 중이다. 애경케미칼 주가는 이날 장중 1만5040원까지 오르기도 했다.
애경케미칼은 방전용량 300밀리암페어(㎃h)/g, 효율 90%를 초과하는 고성능...
애경케미칼은 지난달 30일 나트륨 이온 배터리(Sodium Ion BatteryㆍSIB)용 음극재 주요 소재로 사용되는 고성능 하드카본 개발에 성공했다고 8일 밝혔다. 양산 설비에서 고성능 제품을 실제로 생산하는 데 성공하며 대량 생산을 위한 준비도 끝마쳤다.
애경케미칼은 2012년 국내 최초로 이차전지 음극재용 하드카본을 개발ㆍ양산했다. 2022년부터 SIB용 고성능...
한 번 충전에 500㎞ 이상 주행 가능한 고성능 전기차 27만 대분 배터리에 들어가는 수산화나트륨 1만1000톤을 생산할 수 있는 양이다.
사용 후 배터리 재활용을 통한 리튬 확보에도 주력한다. 에코프로는 포항캠퍼스에 폐배터리 재활용부터 수산화리튬 및 전구체 제조, 양극재 생산을 한 단지에서 구현한 ‘클로즈드 루프 시스템’을 구축했다.
전기차 시장이 다소...
지난해부터 LFP 배터리 개발을 위한 R&D 과제를 추진 중인 정부는 올해부터는 나트륨 배터리 개발을 위한 R&D 과제도 함께 진행한다.
나트륨 배터리는 에너지밀도가 낮고 수명도 보통 수준이지만, 안전성이 높고, 가격이 저렴한 것이 장점이다.
정부는 LFP 배터리 기술개발을 위해 2026년까지 총 233억 원을, 나트륨 배터리 기술개발에 2027년까지 총 282억 원을...
아래 나트륨 양극재, 실리콘 음극재, 고체 전해질(전고체) 등 에코프로의 미래 사업 아이템을 통해 통합 이차전지 소재 회사로 도약하겠다는 비전을 제시했다.
존3에서는 기존 클로즈드 루프 시스템과 비교해 비용은 30% 절감하고 친환경 시스템을 대폭 강화한 ‘클로즈드 루프 시스템 V2(Version 2)’를 소개했다. 클로즈드 루프 시스템 V2는 △폐배터리 재활용...
리튬 광석에서 수산화리튬을 제조할 때 전기투석 공법을 이용해 부원료 사용량을 획기적으로 줄이고 부산물인 황산나트륨의 발생을 제로(0)화해 효율성과 경제성, 친환경성 등을 인정받았다.
‘전해질 최고 혁신상’에는 동화일렉트로라이트의 전해액 첨가제 ‘PA800’이 선정됐다. 배터리 내 전극 표면에 3중 보호막을 생성해 전지 특성 열화를 억제하고...
K-배터리, 전고체 배터리 상용화 속도미래 항공 모빌리티에는 리튬 금속 계열 배터리 주목중국은 가격 낮춘 나트륨이온 배터리 내놔
국내 배터리업계가 차세대 배터리 개발을 통한 초격차 기술 확보에 속도를 내고 있다. 전기차·배터리 시장이 맞닥뜨린 ‘캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)’을 극복하기 위해서다.
차세대 배터리는 ‘꿈의 배터리’라고도 한다. 아직...
유미코아는 니켈ㆍ망간ㆍ코발트(NMC)부터 HLM, 미래형 전고체 및 나트륨이온 배터리 기술까지 다양한 양극활물질(CAM) 분야에서 세계 최고 수준의 전문성을 보유하고 있다. 2000년 한국에 국내 첫 양극재 생산공장을 설립한 이후 투자를 지속하며 국내 사업을 확장해왔다. 현재 천안에 한국유미코아 양극재 생산공장 3개소와 연구소가 있으며, 최근 생산공장 인근에...
클로즈드 루프 시스템 V2를 통해 약 30% 수준의 비용 절감 효과도 볼 수 있다. 생산공정을 개선해 황산나트륨 발생량을 대폭 줄여 제조 비용을 낮출 것으로 기대된다.
한편 에코프로는 인터배터리에서 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등과 함께 전시관 C홀에 4개 존으로 구성된 전용 부스를 차린다.
국내에선 에너지11이 유일한 것으로 알려졌다. 애경케미칼은 나트륨이온배터리용 음극재를 생산 중이다.
애경케미칼은 10년 넘게 생산해 온 하드카본 음극재 품질을 끌어올려 나트륨 배터리 맞춤형으로 개발하는 데 속도를 내고 있다. 애경케미칼은 국내에서 처음으로 하드카본 음극재 제조 기술을 개발했고, 2012년부터 제품을 양산하기 시작했다.
2021년 중국 CATL이 차세대 배터리로 나트륨이온배터리 개발을 발표한 이후 탄산리튬 가격이 급등하며 리튬 대신 나트륨을 사용하는 나트륨이온배터리에 대한 관심이 커졌다.
중국에서는 이미 나트륨이온배터리를 이용한 이륜차와 전기차 출시가 시작됐다. 이달 초 중국 자동차 기업 JAC는 하이나배터리(Hina Battery)가 공급한 32140 원통형 나트륨이온배터리를...
동일한 유형의 전력 소모가 방송국에서 전파송출 안테나에서 일어나고, 핫스폿을 만드는 휴대폰의 배터리에서 일어난다.
이 정도까지 이해하는 독자는 대단한 수준이다. 대학에서 전자기학을 배운 필자도 이 수준에 머물러 있었다. 다만 필자에게 풀리지 않는 의문이 하나 있으니 그것은 전자기파 송출에 의한 전력 손실을 설명하는 전기 전문가가 없다는 사실이다....
자이글 관계자는 “LFP 배터리는 상대적으로 수명이 길고 화재에 안전하며 관련 제조 기술 보유 시 저온에 강한 나트륨 전지 생산도 가능하다”며 “후발주자임에도 불구하고 과감한 연구와 기업적인 네트워크 강화를 바탕으로 자체 LFP 셀 양산 기술을 확보해가고 있다”고 밝혔다. 이어 “미국 외 글로벌 LFP 배터리 시장에 진출하기 위해 국내 기업들과의 업무 협약...
리튬·인산·철(LFP), 나트륨이온 배터리 등 저가형 배터리의 영향력이 커지는 가운데 초격차 기술을 확보하기 위한 움직임으로 풀이된다.
12일 업계에 따르면 LG에너지솔루션과 롯데케미칼은 최근 리튬메탈 배터리의 성능과 안정성을 높이는 기술을 개발했다. 리튬메탈 배터리는 음극재를 리튬금속으로 대체한 배터리다. 흑연을 사용한 기존 리튬이온...
26일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 스웨덴 배터리 업체 노스볼트AB는 최근 나트륨이온배터리 실용화에 성공했다고 밝혔다. 중국 전기차 제조업체 비야디(BYD)는 14억 달러(약 1조8253억 원) 규모의 나트륨이온배터리 공장 건설 계약을 체결했으며, 세계 1위 배터리 기업인 중국 CATL은 올해 일부 차량에 나트륨 기반 배터리를 사용할 것이라고 밝혔다....
메가터치가 전고체 배터리와 나트륨이온배터리 등 차세대 배터리에도 적용 가능한 기술력을 확보한 것으로 알려졌다.
현재 국내 배터리 제조 3사가 생산하는 각형, 원형, 폴리머 배터리 등 모든 타입에 적용할 수 있는 제품에 테스트 핀 물량 100% 독점 공급은 지속될 전망이다. 신규 업체가 공급하려면 3~5년이 걸리고, 제품 트렌드(기술 동향)가 계속 바뀌면서...
방문규 산업통상자원부 장관이 27일 “리튬인산철(LFP) 배터리, 나트륨 배터리, 실리콘 음극재, 리튬메탈 등의 기술 개발 사업도 적극 추진해 나가겠다”고 말했다.
방 장관은 이날 배터리 3사를 비롯한 업계 대표와 전문가들이 참석한 가운데 제2차 경제 성장의 불씨를 살리는 금요일 조찬 간담회(불금 간담회) 자리에서 “근본적으로 핵심 광물을 적게 사용하는...
사용후 배터리 산업도 활성화한다. 사용후 배터리 재제조, 재사용 산업 활성화를 위해 관련 업계가 주도하는 민간 중심의 사용후 배터리 통합관리체계를 마련했다.
정부는 배터리 재활용 제품을 공공조달 시 우대하는 우수재활용제품(GR) 인증 대상에 포함하기로 했다.
이차전지 기술 경쟁력 강화를 위해 최첨단 제품의 생산·혁신이 이루어지는 마더팩토리를...
하드카본 음극재는 나트륨(소듐)이온배터리(SIB)를 구성하는 필수 소재다. 천연흑연 음극재가 쓰이는 리튬이온배터리(LiB)에 이어 나트륨배터리 시장이 주목받으면서 수요는 점차 늘어날 것으로 예상된다.
애경케미칼은 국내에서 처음으로 하드카본 음극재 제조 기술을 개발했고, 2012년부터 제품을 양산하기 시작했다.
폐배터리를 파쇄해 블랙파우더를 만든다. 이를 전라남도 율촌산업단지의 포스코HY클린메탈 리사이클링 공장에 공급해 이차전지소재 원료 금속을 추출하는 구조다.
포스코HY클린메탈은 이차전지소재 원료 금속의 회수율을 극대화할 수 있는 공정기술을 보유하고 있다. 공정에서 발생하는 구리, 황산나트륨 등 부산물도 제품화해 폐기물 발생을 최소화할 수...