미국 증시 상승에 힘입어 코스피가 강세를 보이는 가운데, 국내 자동차 대표주인 현대차와 기아가 동반 상승세를 보이고 있다.
7일 한국거래소에 따르면 오전 9시3분 현대차는 전 거래일 대비 7.27% 오른 59만원에 거래되고 있다. 같은 시각 기아 역시 4.33% 상승한 16만1300원에 거래 중이다.
이번 주가 강세는 간밤 미국 뉴욕 증시가 견조한
외형 확장 대신 ‘재무 방어’ 선택케미칼·칠성·하이마트 잇단 자금 조달단기 부채를 장기 채권으로 ‘차환’ 주력칠성 임원들은 자사주 매입으로 ‘책임 경영’
지난해 12월 대한상공회의소가 발표한 '2026 유통산업 전망'에 따르면 올해 유통시장 성장률은 단 0.6%다. 사실상 성장이 멈춘 ‘제로 성장’ 시대에 진입함에 따라 유통 공룡 롯데의 움직임이 빨라지고
아틀라스 양산 위한 핵심 인력 채용 나서⋯현대차그룹, 로보틱스 전략 가속실제 공정 투입 가능한 수준의 부품 최적화ㆍ양산 효율성 제고에 초점 맞춰피지컬 AI 생태계, 실제 산업 현장 확산⋯“2028년 투입·2030년 3만대 생산”
현대자동차그룹의 로봇 계열사 보스턴다이나믹스가 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스(Atlas)’ 양산을 위한 핵심 인력 채용에 나서며
"'현대차 9조' 실질적 투자가 성과로 이어지도록 최선을 다해 지원하겠습니다."
전북도가 새만금 일대 핵심 산업 현장을 점검하며 대규모 민간투자 실행에 속도를 내고 있다면서 16일 이렇게 밝혔다.
정부의 지방 주도 성장 전략과 맞물린 가운데 현대자동차그룹 9조원 투자와 국토교통부 지원체계가 동시에 가동되며 사업 추진력이 강화되는 흐름이다.
실제 김
국가채무 1304조5000억 원...1년 새 130조 가까이 증가재정지출·조세지출 합계 808조5000억 원...첫 800조 돌파추경 집행 속 벌써부터 '2차 추경론' 거론...국가부채 부담↑
중동 사태로 이른바 '전쟁 추경' 집행이 막 시작된 가운데 정치권 일각에서 벌써 '2차 추경론'이 고개를 들고 있다. 중동사태 장기화라는 전제 조건에도 지난해
카카오·유통업체 간 협업 강화⋯현대·무신사·올영 등 참여컬리·네이버 협업 ‘컬리N마트’, 거래액·사용자 수 급증
유통업계가 IT 기업과 손잡고 인공지능(AI) 기반 대화형 커머스 강화부터 온라인 판로 확대까지 전방위 협력에 나서고 있다. 플랫폼과의 연계를 통해 고객 접점을 넓히는 동시에 온라인 유입과 구매 전환을 동시에 끌어올리겠다는 전략이다. 네이버와
전기차 특유의 정숙성에 스포티함 더해1회 충전 주행가능거리 494km 확보
기아가 첫 브랜드 전동화 모델로 앞세운 ‘EV6’는 글로벌 시장에서 21만대 이상 판매한 핵심 모델이다. 맏형 EV6는 고성능까지 더해 2024년 ‘더 뉴 EV6 GT’로 탄생했다. 기아는 해당 모델로 정숙한 일상 주행과 퍼포먼스까지 선보이며 현재의 전동화 라인업을 강화하고 있다
현대차그룹, 수소 협력 확대 가능성르노그룹 회장도 LG엔솔과 회동
에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령의 방한을 계기로 한국과 프랑스 간 미래차 협력 확대에 대한 기대감이 커지고 있다. 양국 정상 간 경제 협력 논의가 예상되는 가운데 완성차 부문에서도 수소와 전동화를 중심으로 전략적 협력 가능성이 부각되고 있다.
30일 재계와 완성차 업계에 따르면 마크롱 대통
민주 서울 박주민·정원오·전현희 확정경기도 한준호·추미애·김동연 본경선국힘 서울 경선룰 미정·대구 컷오프양당 4월 중순 후보 확정…본선 임박
6·3 지방선거를 70일 앞두고 여야 광역단체장 공천 레이스가 가속페달을 밟고 있다. 더불어민주당은 서울시장·경기지사 예비경선을 연이어 마무리하며 수도권 본경선 체제에 진입한 반면, 국민의힘은 서울시장 경선 규칙을
제네시스 브랜드가 고객 편의 사양을 강화하고 선택권을 확대한 연식 변경 모델 ‘2027 GV60’와 ‘2027 GV70 전동화 모델’을 19일 출시했다.
2027 GV60은 판매 가격을 동결하면서도 고객 편의성과 안전성을 한층 향상시킨 것이 특징이다. 제네시스는 해당 모델에 정차 또는 저속 주행 시 전후방 1.5m 이내에 장애물이 있는 상태에서 가속 페
매년 반복되는 시내버스 난폭운전 논란과 눈덩이처럼 불어나는 지자체 적자 보전금 소식은 시민들을 답답하게 한다. 시내버스는 명실상부한 ‘시민의 발’이다. 하지만 운영 구조를 들여다보면 발은 비대해지는데, 근육은 빠지고 혈세라는 수혈로 간신히 버티는 환자와 같다. 이제는 단순히 운영 방식을 개선하는 수준을 넘어, 모빌리티 패러다임 자체를 완전히 새로운 개념으로
EV3·EV4·EV5 등 탑재페달 오조작 안전 보조 등
기아가 전기차의 첨단 안전 보조 기술을 담은 영상 ‘심포니 오브 EV 테크놀로지(Symphony of EV Technology)’를 10일 공개했다.
최근 페달 오조작 사고가 빈번히 발생하고 있는 가운데, 운전자의 일반적이지 않은 가속 상황에 능동적으로 대처하는 첨단 안전 보조 기술을 통해 운전자와
미국 원자력규제위원회(NRC)가 차세대 소형모듈원전(SMR) 기업 테라파워의 상업용 원전 건설을 승인하면서 SK그룹과 한국수력원자력(한수원)의 글로벌 SMR 사업도 본격 궤도에 올랐다.
5일 SK이노베이션에 따르면 테라파워는 미국 와이오밍주에 건설하는 차세대 SMR ‘나트륨(Natrium)’ 발전소 프로젝트에 대해 NRC로부터 건설 승인을 받았다. 미국
2.2 디젤 및 2.0 가솔린 엔진 운영디자인·파워트레인 등 멀티 라인업험로 주행 시 조작 용이성 높여‘그랜드 스타일’ 패키지 운영
픽업트럭 맛집 KG모빌리티(KGM)의 간판 ‘무쏘(MUSSO)’가 귀환했다. 신형 무쏘는 2002년 무쏘 스포츠로 시작해 액티언 스포츠, 코란도 스포츠, 렉스턴 스포츠&칸으로 이어진 24년간의 픽업 역사를 집약한 모델이다.
서울시가 고령운전자의 급가속 교통사고를 예방하기 위한 ‘페달오조작 방지 장치 실증특례 시범사업’을 추진한다고 24일 밝혔다. 이는 실제 운행 데이터를 기반으로 급가속 억제 효과를 분석하고, 고령운전자 교통안전 강화를 위한 정책 방향을 설정하기 위한 목적이다.
이날 시에 따르면 최근 5년간 발생한 ‘페달 오조작 사고’는 연평균 2000여 건에 달했다.
현대자동차그룹이 보스턴 다이내믹스(BD)의 경영진 교체를 기점으로 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’의 대량 생산과 상업화에 박차를 가할 것으로 전망된다. 2027년 하반기 양산을 목표로 그룹 핵심 부품사들이 참여하는 로봇 가치 사슬(Value Chain) 구축을 완료하고, 주가 동력을 배당에서 로보틱스 성과로 전환하는 모양새다.
21일 삼성증권에 따르면 최근
묵직하게 노면에 붙는다…무게중심이 만든 ‘세단 감각’하이브리드의 장점이 앞쪽에서 터진다…초반 응답은 전기차처럼7인승의 본질은 적재…짐을 잔뜩 실어도 트렁크가 남았다
푸조가 10년 만에 풀체인지로 내놓은 7인승 패밀리 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘올 뉴 5008 스마트 하이브리드’는 패밀리 SUV는 재미없고 평범하다는 인식을 깨는 차다. 차체는 크고 좌석은
금융위·거래소 '상장폐지 개혁 방안' 발표 코스닥 퇴출 시총 기준 반기씩 앞당겨 적용집중관리단 가동…“신속·엄정 퇴출 체계 구축”
앞으로 주가 1000원 미만 ‘동전주’는 상장폐지 대상에 오른다. 시장 퇴출을 결정하는 시가총액 기준을 적용하는 일정도 앞당겨진다. 정부가 부실기업을 신속·엄정하게 퇴출하기 위한 상폐 제도를 한층 엄격하게 손질했다.
금융
국토교통부가 고령 운수 종사자의 페달 오조작 사고를 줄이기 위한 첨단 안전장치 보급 사업을 올해부터 본격 추진한다. 택시·화물차를 중심으로 페달 오조작 방지장치를 설치해 사고 예방 효과를 검증하고 향후 확대 여부를 검토한다는 계획이다.
국토교통부와 한국교통안전공단(TS)은 65세 이상 택시·소형 화물차 운수 종사자를 대상으로 페달 오조작 방지장치 보급
고령 운전자 사고가 사회적 논쟁으로 이어지는 일이 잦아지는 가운데 서울시가 택시 운전자의 페달 조작 상황을 기록하는 ‘페달 블랙박스’ 설치 지원에 나선다. 사고 원인을 보다 정확하게 파악해 불필요한 논란과 분쟁을 줄이고, 운전 습관 개선까지 유도하겠다는 취지다.
서울시는 법인택시와 개인택시를 대상으로 페달 블랙박스 설치 비용을 지원하는 사업을 추진
최근 발표된 자료에 따르면 최근 5년간 발생한 ‘페달 오조작 사고’는 연평균 2000여 건이 발생했으며, 특히 70세 이상 고령운전자 사고가 가장 많은 것으로 나타났다.
이에 서울시가 ‘페달오조작 방지 장치 실증특례 시범사업’을 본격적으로 추진한다. 이 사업은 실제 운행 데이터를 기반으로 급가속 억제 효과를 분석하고, 고령운전자 교통안전 강화를
고령 운전자의 페달 오조작으로 인한 교통사고를 줄이기 위한 첨단 안전장치 보급 사업이 본격적으로 시작된다. 국토교통부와 한국교통안전공단은 올해부터 ‘페달 오조작 방지장치’를 택시와 소형화물차에 우선 설치하고, 그 효과를 정밀 분석할 계획이라고 10일 밝혔다.
올해 보급 대상은 만 65세 이상 운수종사자가 운전하는 택시와 최대 적재량 1.4톤(t)