부산 해양비즈ㆍ울산 친환경eㆍ경남 AI 물류⋯‘남부 해양수도권’ 육성

부산~로테르담 북극항로 시범운항 추진…2030년 한-유럽 정기항로 목표
진해신항·해양금융·친환경 벙커링 육성…동남권 ‘1시간 생활권’ 구축 추진

▲이재명 대통령이 26일 청와대에서 열린 국무회의 겸 비상경제점검회의에서 발언하고 있다. (연합뉴스)

정부가 북극항로 시대를 앞두고 부산·울산·경남(부울경)을 글로벌 해양경제권으로 육성하는 ‘남부 해양수도권’ 전략을 본격 추진한다. 올해 하반기 부산~로테르담 북극항로 시범운항에 나서고 해양금융·친환경에너지·AI 물류 산업을 집적해 동남권을 대한민국 미래 성장거점으로 키운다는 구상이다.

해양수산부는 26일 국무회의에서 이 같은 내용을 담은 ‘남부 해양수도권 육성방향’을 발표했다.

이번 전략은 북극항로 활성화와 글로벌 공급망 재편에 대응해 부·울·경을 세계적인 해양경제 중심지로 육성하는 것이 핵심이다. 부산은 국제 해양비즈니스 중심지로, 울산은 친환경 에너지 허브로, 경남은 항만물류·제조·인공지능(AI) 기반 글로벌 공급망 거점으로 조성한다는 계획이다.

해수부는 이를 위해 △북극항로를 선도하는 남부 해양수도권 △산업이 대도약 하는 남부 해양수도권 △기업·사람·자본이 모이는 남부 해양수도권 △살기 좋은 남부 해양수도권 등 4대 전략을 중심으로 사업을 추진한다.

우선 북극항로 전략과 관련해 올해 하반기 부산~로테르담 구간 시범운항을 추진하고, 2030년 한~유럽 정기항로 개설을 목표로 단계적 운항체계를 구축하기로 했다. 국적 내·쇄빙선대 확충과 극지 전문인력 양성, 친환경 연료 공급 인프라 구축, 국제협력 확대도 함께 추진한다.

특히 부산신항과 진해신항을 중심으로 해양물류 경쟁력을 강화하고, 해양금융·해사법률·친환경 벙커링·선박 유지보수정비(MRO) 산업 등 고부가가치 서비스 산업도 집중적으로 육성한다. 자율운항선박과 친환경선박 경쟁력을 높이고 항만·물류·제조 산업의 AI 전환(AX)도 지원할 계획이다.

정부는 글로벌 해운·물류기업 유치와 함께 2028년 해사국제상사법원 개원 추진, 대기업 연계 계약학과 신설 등을 통해 전문인력 양성에도 나선다. 남해안 관광자원을 연계한 해양레저관광벨트 조성과 광역 교통망 구축을 통해 동남권을 ‘1시간 생활권’으로 연결하는 방안도 포함됐다.

해수부는 이번 전략이 단순 지역개발 차원을 넘어 북극항로 시대 국가 물류 전략과 산업 재편을 동시에 겨냥한 것이라고 설명했다. 최근 기후변화로 북극항로 이용 가능성이 커지고 글로벌 공급망 재편이 가속화되는 상황에서 동남권 해양산업 경쟁력을 선제적으로 강화하겠다는 의미다.

이날 국무회의에서는 해양수산 관련 기관과 기업의 부산 이전을 지원하기 위한 ‘부산 해양수도 이전기관 지원에 관한 특별법’ 시행령 제정안도 함께 의결됐다. 시행령에는 국유재산 임대료 최대 100% 감면과 이주직원 주택 공급 기준 마련 등의 내용이 담겼다.

황종우 해수부 장관은 “대한민국의 미래 성장동력은 바다에 있다”며 “남부 해양수도권의 성공은 5극3특 국토공간 대전환 계획에도 기여할 것”이라고 말했다.