국산 전기 야드트랙터 첫 도입…부산항서 무탄소 하역 본격화

부산항 북항·신항에 2대 투입, 실증 거쳐 즉시 현장 적용
국산화율 90% 이상, 도입 비용 50% 지원으로 확산 추진

리드

▲국산 무탄소 전기 야드트랙터 (사진제공=해양수산부)

국내 기술로 제작된 전기 야드트랙터가 부산항에 처음 도입되며 항만 무탄소 전환이 본격화된다. 정부는 도입 비용의 최대 50%를 지원해 친환경 장비 확산과 항만 탄소배출 감축을 동시에 추진할 계획이다.

해양수산부는 15일과 16일 이틀간 부산항 북항 신선대·감만터미널과 신항 한진부산컨테이너터미널에 국산 전기 야드트랙터 2대를 각각 1대씩 도입하고 즉시 하역작업에 투입한다고 밝혔다.

야드트랙터는 항만 내에서 컨테이너를 운반하는 핵심 이송장비로 기존에는 경유나 액화천연가스(LNG) 기반 장비가 주로 사용됐다. 이번 도입은 화석연료 장비를 전기 기반 무탄소 장비로 전환하는 첫 사례라는 점에서 의미가 크다.

이번 장비는 지난해 7월부터 9월까지 부산항 신항 4부두에서 진행된 실증시험을 통해 내구성과 배터리 효율, 운전자 편의성 등을 검증받았으며, 터미널 운영사의 의견을 반영해 맞춤형으로 제작됐다.

특히 부품의 약 90% 이상을 국산화해 글로벌 공급망 불안에도 안정적인 생산과 공급을 할 수 있다는 점이 강점으로 꼽힌다. 실시간 원격 모니터링 시스템과 빅데이터 기반 지능형 충전 기능도 탑재해 작업 효율성 개선 효과가 기대된다.

이번 도입은 ‘항만 무탄소화 전환 지원 사업’의 일환으로 추진됐다. 이 사업은 경유·LNG 기반 장비를 전기 장비로 전환할 때 비용을 지원하는 것으로, 초기 높은 장비 가격으로 어려움을 겪는 국내 제조업체와 운영사의 부담을 동시에 줄이기 위해 지난해부터 시행됐다.

해수부는 올해도 국비 24억7500만원 규모 예산 범위 내에서 장비 도입 비용의 50%를 지원할 계획이다. 지원 구조는 국비 25%, 항만공사 25%로 구성되며, 6월 사업자 공모를 통해 지원 대상 부두 운영사를 선정한다.

김혜정 해수부 해운물류국장은 “이번 국산 전기 야드트랙터 도입을 계기로 항만 탄소배출 감축과 국내 항만장비 산업 성장이 가속화될 것으로 기대한다”며 “친환경 항만 전환이 세계적인 흐름인 만큼 관련 사업에 지속적인 관심이 필요하다”고 말했다.