대우그룹 해체 20년이 지났으나 재계에는 대우와 김우중 회장의 자취가 여전히 남아 있다.
대우맨으로 점철되는 옛 ‘김우중 사단’ 역시 여전히 김 전 회장과 대우그룹을 가슴속에 새기고 있다.
대우그룹은 1980~1990년대 전성기를 달렸다. 김 전 회장은 하나의 회사를 세워 규모를 확대하기보다 작은 회사를 사들여 큰 회사로 키웠다.
1981년 대우개발과
수입차 시장에서 고전하던 아우디ㆍ폭스바겐의 판매량이 다시 늘고 있다.
물량 부족과 디젤차 인증 문제를 해결한 양사의 가세로 수입차 시장의 경쟁이 한층 치열해질 전망이다.
8일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달부터 아우디ㆍ폭스바겐의 판매량이 눈에 띄게 증가했다.
아우디는 전월 대비 20.1% 늘어난 2655대를 판매했고, 폭스바겐은
11월 수입차 판매가 지난해 같은 기간 보다 14.0% 증가한 2만5514대에 달했다. 대대적인 할인공세에 힘입어 일본차 판매는 10월(전년 판매 대비)보다 회복세를 보였다.
한국수입자동차협회는 지난달 수입 승용차 신규등록 대수가 10월(2만2101대)보다 15.4% 증가한 2만5514대를 기록했다고 4일 밝혔다.
이 수치는 지난해 11월(2
볼보자동차가 한국 시장에서 지속적인 성장세를 보이며 올해 첫 연간 1만 대 판매를 무난히 달성할 것으로 예상된다.
28일 한국수입차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1~10월 볼보는 총 8914대를 판매하며 지난해 같은 기간보다 23.9% 더 높은 판매량을 기록했다.
올해 볼보를 구매한 고객 중 눈에 띄는 연령대는 30ㆍ40세대다. 이들 연령층의 볼보
친환경차의 판매량 성장세가 국산차와 수입차 전반에 걸쳐 뚜렷하게 나타나고 있다.
10일 자동차 업계에 따르면 현대자동차의 하이브리드(HEV) 4개 차종(아이오닉ㆍ쏘나타ㆍ그랜저ㆍ코나)은 올해 1~10월 누적 판매량이 3만3706대로 지난해 같은 기간(2만5486대) 대비 무려 32.25% 늘었다.
같은 기간 전체 현대차 내수 판매량이 3% 증가한 것과 비
한국수입자동차협회(KAIDA)가 5일 중고차 판매업의 소상공인 생계형 적합업종 지정 심의를 앞두고 우려를 표했다.
협회는 이날 "소비자 안전과 후생이 최우선으로 담보되지 않는 논의에 우려를 표한다"며 "산업에 대한 충분한 분석과 이해가 없이 소상공인 생계형 적합업종으로 지정하는 건 자동차 산업 분야, 산업경쟁력을 상실하게 하는 비현실적 규제를 초래
일본 제품 불매운동의 여파로 10월에도 일본 수입차 브랜드 판매가 부진했지만, 메르세데스-벤츠는 수입차 중에서 처음으로 월 판매량 8000대를 넘겼다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 일본 수입차 브랜드 5사(토요타ㆍ렉서스ㆍ혼다ㆍ닛산ㆍ인피니티)의 10월 신규 등록 대수가 1977대를 기록했다고 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 58.4% 감소
10월 한 달간 수입차 2만2101대가 신규 등록됐다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 10월 수입 승용차 신규등록 대수가 지난해 같은 기간(2만813대)보다 6.2% 증가한 2만2101대로 집계됐다고 발표했다.
올해 1월부터 10월까지 누적 등록 대수는 18만9194대로, 지난해 동기(21만7868대)보다 13.2% 감소한 수치다.
국내 시장에서 한 해 동안 1만 대 이상을 판매한 수입차 브랜드를 뜻하는 ‘1만 대 클럽’ 명단에 변화가 있을 것으로 보인다. 볼보와 MINI(미니)가 처음으로 이름을 올리는 반면, 토요타와 폭스바겐ㆍ아우디는 지난해와 달리 1만 대 클럽에서 탈락이 예상된다.
21일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 연간 판매량 1만 대를 달성한 곳은
◇①불매운동 여파, 안 팔리는 일본차=일본 제품 불매운동의 여파가 본격화하며 일본 수입차 5사의 3분기 내수 판매량이 반 토막 났다.
한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 7~9월 판매된 일본 브랜드 5사(토요타ㆍ렉서스ㆍ혼다ㆍ닛산ㆍ인피니티) 수입차는 5175대에 그쳤다. 직전 2분기(1만1897대) 판매량 대비 56.5% 급감한 수치다.
본 기사는 (2019-10-09 17:00)에 Channel5를 통해 소개 되었습니다.
메르세데스-벤츠와 볼보가 올해 국내에서 사상 최대 판매기록을 세울 전망이다.
9일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 벤츠는 올해 1~9월 한국에서 5만4908대 판매되며 수입차 브랜드 중 가장 많은 판매량을 보였다. 월 평균 판매량은 6100대로 전년(5899대
일본 수입차 5사의 3분기 내수 판매량이 반 토막 났다. 본격화한 일본 제품 불매운동의 여파가 통계에도 반영된 것으로 분석된다.
8일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 7~9월 판매된 일본 브랜드 5사(토요타ㆍ렉서스ㆍ혼다ㆍ닛산ㆍ인피니티) 수입차는 5175대에 그쳤다. 직전 2분기(1만1897대) 판매량 대비 56.5% 급감한 수치다.
한국지엠(GM)이 한국수입자동차협회(KAIDA) 정식 회원이 됐다.
5일 KAIDA에 따르면 한국지엠은 이사회 승인 절차를 거쳐 이달 1일부터 수입차협회 공식 회원 자격을 부여받았다.
앞서 한국지엠은 지난달 4일 “국내 시장에서 쉐보레 브랜드 위상을 더 공고히 하기 위한 결정”이라 설명하며 KAIDA에 회원 가입 신청서를 제출한 바 있다.
일본 수출규제에서 시작한 불매운동이 수입차로 확산한 가운데 일본차 판매가 60% 가까이 폭감했다.
4일 한국수입자동차협회의 8월 판매 집계에 따르면 일본 브랜드 승용차 신규등록이 1398대로 지난해 같은 기간(3247대)에 비해서 56.9% 감소했다.
일본 불매운동이 시작된 7월(2674대)의 감소폭 17.2%와 비교해 8월엔 감소폭이 3
일본 제품 불매 운동에 수입차 업계의 희비가 엇갈리고 있다. 일본 수입차 브랜드는 판매에 어려움을 겪은 반면, 유럽 및 미국 브랜드는 반사이익을 얻고 있는 것으로 보인다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 7월에 판매된 일본 브랜드(토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티) 수입차는 2674대로 지난해 같은 기간(3229대)보다 17.2% 감소했다
7월 수입차 판매가 지난해 같은 기간보다 5.2% 감소했다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입 승용차 신규등록 대수가 6월(1만9386대)보다 0.3% 증가한 1만9453대로 집계됐다고 밝혔다.
이는 지난해 7월 2만518대보다 5.2% 감소한 수치다.
올해 1~7월 누적 판매 대수 12만8767대 역시 지난해 같은
쉐보레가 한국수입자동차협회(KAIDA) 회원이 되면 미국 본토에서 인기를 끄는 대형 차종을 한국에서도 만날 수 있게 될 전망이다.
4일 쉐보레는 해외에서 생산한 차종의 판매가 증가함에 따라 쉐보레 브랜드를 KAIDA에 가입시키겠다고 밝혔다.
KAIDA 가입으로 공식 수입차 회원사가 돼 더 많은 해외 생산 차종을 들여오겠다는 계획이다.
쉐
쉐보레(Chevrolet)가 한국수입자동차협회(KAIDA)에 회원 가입을 신청했다.
4일 쉐보레에 따르면 2011년 한국 시장에 도입된 쉐보레는 소비자의 선택권 확대를 위해 볼트 EV, 이쿼녹스, 임팔라, 카마로 등 해외에서 생산한 제품을 꾸준히 국내 시장에 출시해 왔다.
올해 글로벌 쉐보레 브랜드의 대표 제품인 콜로라도와 트래버스가 국내
올해 상반기 수입차 판매가 지난해 같은 기간보다 22% 감소했다.
3일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 1~6월까지 새로 등록된 수입 승용차 누적대수가 10만9314대로 집계됐다.
전년 상반기 14만109대보다 22% 줄어든 수치다.
브랜드별 누적 등록대수는 △메르세데스-벤츠가 3만3116대로 1위에 올랐다.
이어 △BMW(
5월 수입차 판매가 지난해 같은 기간보다 16.7% 감소했다. 수입인증 절차를 밟고 있는 아우디코리아 여파 때문인 것으로 분석된다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입 승용차 신규등록대수가 4월(1만8219대) 보다 7.3% 증가한 1만9548대로 집계됐다고 밝혔다.
이는 지난해 5월 2만3470대 보다 16.