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  • 저유황유ㆍ고유황유 가격 차 1년 만에 50% ↑…HMM ‘방긋’
    저유황유ㆍ고유황유 가격 차 1년 만에 50% ↑…HMM ‘방긋’
    국제해사기구(IMO)가 2020년부터 기존 선박유의 황 함유량 허용치를 3.5%에서 0.5%로 강화했는데, 이 규제에 맞춰 황 함유량을 낮추기 위해 추가 설비를 거치는 만큼 고유황유보다 가격이 높다. 저유황유 가격의 고공행진으로 이익을 보는 곳은 HMM이다. 스크러버를 장착한 선박은 상대적으로 저렴한 고유황유를 사용할 수 있다. 두 제품 간 가격 차이가 벌어질수록...
    2022-02-15 16:12
  • 에스엘바이오닉스 "우성인더스트리 지분 100% 인수 추진… '관리종목' 탈피 목표"
    에스엘바이오닉스 "우성인더스트리 지분 100% 인수 추진… '관리종목' 탈피 목표"
    특히, 유엔 산하 국제해사기구(IMO)가 2020년부터 기존 선박유의 황 함유량 허용치를 3.5%에서 0.5%로 강화함에 따라 낮은 황산화물 함유량을 선호하는 중소형 선박의 수요가 증가해 향후 해상용 연료유 생산에 전망이 밝을 것으로 회사 측은 기대하고 있다. 에스엘바이오닉스 관계자는“회사의 재무구조는 전년 대비 좋아졌으나 작년까지 지속된 영업이익 손실로...
    2022-02-15 09:38
  • 삼성重, 선박 탄소포집기술 개발…2024년 상용화
    삼성重, 선박 탄소포집기술 개발…2024년 상용화
    박건일 삼성중공업 친환경연구센터장은 “LNG 추진 기술과 탄소 포집 기술의 결합은 2050년까지 단계적으로 강화되는 IMO의 탄소 배출 규제에 대한 현실적인 친환경 솔루션이 될 것으로 예상한다”라며 “이는 온실가스 감축 목표를 달성할 수 있을 뿐만 아니라 LNG 선박의 수요를 계속 견인하는 역할을 할 것”이라고 밝혔다.
    2022-01-25 09:37
  • [정책발언대] ‘국민이 안전하고 행복한 바다’를 실현하기 위한 새로운 출발
    [정책발언대] ‘국민이 안전하고 행복한 바다’를 실현하기 위한 새로운 출발
    아울러, 지난해 국제해사기구(IMO) 대표부 신설 및 최상위 A그룹 이사국 11연임의 위상에 부합하도록 기후위기, 선원복지, 해상보안 등 국제사회 공동이슈에 대한 외교활동 및 논의를 주도함으로써 명실상부한 국제해사분야 중심국가로 발돋움해 나갈 것이다. 이번 계획이 해양안전에 대한 국민의 신뢰를 확보하고, 모두가 안심하고 이용할 수 있는 ‘안전하고...
    2022-01-25 06:00
  • [자본시장 속으로] 원재료가격에 발목 잡힌 조선소의 턴어라운드를 기대하며
    [자본시장 속으로] 원재료가격에 발목 잡힌 조선소의 턴어라운드를 기대하며
    영국 조선·해운 시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 국제해사기구(IMO)의 환경규제와 탄소중립을 위한 친환경 선박 교체 본격화 등 수요 증가로 2023년부터 2031년까지 연평균 발주량은 2020년 대비 2배 이상 늘어날 것으로 전망했다. 실제로 2021년 3분기까지 전 세계 선박 발주량은 2020년도 같은 분기 대비 184%나 증가하며 글로벌 조선업계가 완전히 회복됐음을...
    2022-01-20 07:42
  • 2026년까지 해양사고ㆍ인명피해 2020년 대비 30% 줄인다
    2026년까지 해양사고ㆍ인명피해 2020년 대비 30% 줄인다
    2026년부터는 선박에 선원이 승선하지 않고도 선박 운항이 가능한 자율운항선박(IMO Level 3)을 상용화한다. 선박 통항 안전성 제고를 위해 바다 내비게이션, 해상교통관제 서비스, 해양기상정보 등 각종 정보제공 서비스의 안정화 및 고도화를 추진하고 한국형 위성항법 시스템 개발도 추진한다. 해수부는 일반 국민과 선원 등 해양수산 종사자들이 활용할 수 있는...
    2022-01-18 11:00
  • 한국조선해양, 선박 5척 수주…5110억 규모
    한국조선해양, 선박 5척 수주…5110억 규모
    LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경규제도 만족한다. PC선은 현대베트남조선에서 건조돼 2023년 하반기에 선주사에 인도될 예정이다. 회사 관계자는 “연초부터 다양한 선종에 걸쳐 문의가 이어지고 있다”며 “앞선 기술력을 바탕으로 고품질의 선박을 건조해 고객 만족도를 높여나갈 것”이라고 밝혔다.
    2022-01-17 14:54
  • 현대중공업그룹, ABS와 자율운항선박 기술표준 개발 협력
    현대중공업그룹, ABS와 자율운항선박 기술표준 개발 협력
    양사는 이번 협력이 국제해사기구(IMO)에서 추진 중인 자율운항선박의 기술 표준화에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 아울러 아비커스는 지난해 6월 국내 최초로 완전 자율운항 시연에 성공한 대양항해 상용선박을 대상으로 한 자율운항선박 기술 실증도 ABS와 함께 추진한다는 방침이다. 임도형 아비커스 대표는 “이번 ABS와의 협약은 아비커스가...
    2022-01-09 10:58
  • 차세대 선박 연료로 암모니아 뜬다…수소 운송용으로도 활용 가능
    차세대 선박 연료로 암모니아 뜬다…수소 운송용으로도 활용 가능
    국제해사기구(IMO)의 환경규제에 따라 전 세계적으로 무탄소 연료를 활용한 선박 연료추진 시스템의 개발이 한창이다. IMO는 2025년까지 선박의 탄소 배출량을 2008년 대비 30% 이상, 2050년까지 70% 감축하는 것을 목표로 규제를 강화하고 있다. 암모니아는 기존에 선박의 추진 연료로 활용되는 디젤, 벙커씨유 등과 달리 탄소를 배출하지 않는 무탄소 연료로 수소와...
    2022-01-08 07:00
  • 늘어나는 ‘스크러버 설치’ 선박에…국내 정유업계 ‘예의주시’
    늘어나는 ‘스크러버 설치’ 선박에…국내 정유업계 ‘예의주시’
    스크러버를 설치하지 않은 선박들은 저유황유를 써야만 국제해사기구(IMO)의 환경 규제를 충족할 수 있다. 스크러버와 저유황유는 일종의 대체재인 셈이다. 스크러버를 장착한 선박의 비중이 커지는 것은 고유황유와 저유황유의 가격 차이가 점점 벌어지고 있기 때문이다. 저유황유의 가격 상승세를 고려하면 스크러버를 다는 것이 비용면에서 효율적이라는...
    2022-01-06 15:34
  • 한국조선해양, 1조6700억 규모 새해 첫 수주
    한국조선해양, 1조6700억 규모 새해 첫 수주
    LNG 이중연료 추진엔진을 탑재해 강화된 국제해사기구(IMO)의 환경 규제도 만족한다. 대형 LNG선은 길이 289.9m, 너비 46.1m, 높이 26.3m 규모다. 현대삼호중공업에서 건조해 2024년 하반기 인도할 예정이다. 이 선박에는 다양한 친환경 기술을 적용했다. LNG 이중연료 추진엔진뿐 아니라 선박의 경제성을 극대화하는 LNG 재액화 기술도 탑재했다. 피더 컨테이너선...
    2022-01-04 14:02
  • 오늘(3일) 밤하늘에 ‘시간당 120개’ 유성 쏟아진다
    오늘(3일) 밤하늘에 ‘시간당 120개’ 유성 쏟아진다
    한국천문연구원과 국제유성기구(IMO) 등에 따르면 3일 밤부터 4일 새벽 사이 ‘사분의자리 유성우’가 관측될 예정이다. 사분의자리는 현재 천문학계에서 쓰이지 않는 용어이지만 유성우를 언급할 때는 관행상 불리고 있다. 사분의자리 유성우는 8월 페르세우스자리 유성우, 12월 쌍둥이자리 유성우와 함께 3대 유성우로 꼽힌다. 유성우는 혜성이 우주를 비행할 때...
    2022-01-03 17:35
  • 오미크론 확산, 글로벌 물류대란 새 변수…20만 명 선원, 바다에 발 묶여
    오미크론 확산, 글로벌 물류대란 새 변수…20만 명 선원, 바다에 발 묶여
    국제 해운을 규제하는 유엔 기구인 국제해사기구(IMO)는 “선원 교대 불가능이 현재 해운 사업자가 직면한 가장 큰 과제로 떠올랐다”며 “각국 정부는 선원들을 글로벌 공급망의 필수 근로자로 인식하고 여행 제한에서 면제해야 한다”고 촉구했다. 한 그리스 정부 고위 관리는 “우리나라와 미국, 인도네시아 등이 선원을 필수 근로자로 인정하겠다고 밝혔지만...
    2021-12-26 17:24
  • 초미세먼지 농도 '2014년 최고·지난해 최저'
    초미세먼지 농도 '2014년 최고·지난해 최저'
    연구진은 국제해사기구(IMO) 해양오염방지협약이 개정돼 작년부터 국제운항선박에 사용되는 선박유 황 함유량이 0.5%로 제한된 점 등이 바나늄과 니켈을 감소시킨 것으로 분석했다. 정은해 국립환경과학원 기후대기연구부장은 "대기환경연구소의 장기간, 고해상도 분석을 통해 다양한 개별 정책의 효과를 상세하게 확인할 수 있었다"며 "이번...
    2021-12-23 15:31
  • 늘어나는 LNG추진선 수요에…신기술 선점 움직임 활발
    늘어나는 LNG추진선 수요에…신기술 선점 움직임 활발
    최근 국제해사기구(IMO)는 '해양환경보호위원회(MEPC) 76차 회의'에서 현존선에너지효율지수(EEXI) 규제와 탄소집약도지표(CII) 규제의 도입을 결의했다. 현존선에너지효율지수규제란 국제항해 노선에서 현존하는 400GT(용적톤수) 이상의 모든 선박이 탄소 배출량을 2008년 평균보다 30% 줄이도록 한 규제다. 탄소집약도지표규제는 선박의 탄소 배출량을 해마다...
    2021-12-16 05:00
  • 우리나라 조선사, 11월 발주량 중국 제치고 1위
    우리나라 조선사, 11월 발주량 중국 제치고 1위
    국제해사기구(IMO)의 환경 규제가 본격화되고 있는 것에 따라 친환경 선박인 LNG운반선이 전체 발주량의 45%(60만CGT)를 차지했다. 올해 11월까지 선종별 누계 발주량을 보면 1만2000TEU급 이상 컨테이너선이 1109만CGT(186척)으로 지난해 192만CGT(28척)과 비교해 478% 급증했다. 14만㎥ 이상의 대형 LNG선은 544만CGT(63척)로 작년 대비 119...
    2021-12-07 10:33
  • 삼성중공업, 7000억 규모 LNG운반선 3척 수주
    삼성중공업, 7000억 규모 LNG운반선 3척 수주
    중 LNG를 추진 연료로 사용할 수 있는 친환경 선박 비중이 70% (47척, 82억 달러)에 달하는 등 고부가 선박 위주로 수주 잔고를 안정적으로 늘려가고 있다. 삼성중공업은 “IMO의 온실가스 배출 규제 대응을 위한 LNG 제품 수요는 앞으로도 계속 이어질 것으로 예상된다”며 “LNG 기술 초격차 전략을 통해 시장 지배력을 더욱 확고히 해 나갈 것”이라고 밝혔다.
    2021-12-07 10:26
  • [르포] 레저 수소선박 타 보니…매연과 소음 없어 바다의 여유 만끽
    [르포] 레저 수소선박 타 보니…매연과 소음 없어 바다의 여유 만끽
    국제해사기구(IMO)에 따르면 전 세계 해상운송업계는 연간 11억 톤의 이산화탄소를 배출하고 있다. 선박의 연료를 수소로 하면 이 많은 이산화탄소를 줄일 수 있는 것이다. 특히 IMO는 선박의 연간 온실가스 총배출량을 2050년까지 2008년 대비 50% 이상 감축하는 강도 높은 목표를 설정했다. 장생포항에 있는 이 수소 선박들은 우리나라 최초의 수소 선박이다. 플라스틱...
    2021-12-06 14:56
  • 대우조선해양 2만4000TEU 컨테이너선, 대한민국기술대상 수상
    대우조선해양 2만4000TEU 컨테이너선, 대한민국기술대상 수상
    이와 함께 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제인 에너지효율지수 3단계(EEDI Phase 3 : Energy Efficiency Design Index)도 만족하는 친환경 선박이다. 대한민국기술대상에 선정된 이번 선박은 대한민국 해운 재건의 상징인 HMM사의 2만4000TEU급 초대형 컨테이너선들에 적용돼 성공적으로 운항하고 있다. 대우조선해양 중앙연구원장 최동규 전무는 “이번 수상은...
    2021-11-19 09:19
  • 무보, 한국산 친환경 LNG선 7척 ‘수출보험’으로 띄운다
    무보, 한국산 친환경 LNG선 7척 ‘수출보험’으로 띄운다
    현대삼호중공업과 현대중공업은 이중연료(벙커C유와 LNG를 함께 사용하는 기술), 질소산화물 저감 등 친환경 기술을 적용해 국제해사기구(IMO) 탄소규제 기준에 부합하는 친환경 선박을 건조할 계획이다. 7척 가운데 현대삼호중공업이 5척, 현대중공업이 2척을 건조한다. BNP 파리바, 소시에테 제네랄 등 글로벌 투자은행 7곳은 무보가 지원하는 중장기수출보험을...
    2021-11-10 11:02
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