전자상거래업체 쿠팡 주가가 10일(현지시간) 미국 뉴욕증권거래소(NYSE) 상장 1주년을 앞두고 17% 가까이 폭락했다. 같은 날 다우지수는 0.34%, S&P500지수는 0.43% 떨어졌다.
이날 시장에서는 쿠팡이 주식을 블록세일 할 것이라는 소문이 나돌면서 투자심리가 악화했다. 이날 블룸버그통신은 쿠팡이 투자은행 골드만삭스를 통해 주식 5000만 주를
마크 저커버그가 의결권 과반 이상 행사...책임 묻기 어려운 구조 지적
세계 최대 소셜미디어 '메타(전 페이스북)' 주주들이 집단행동에 나섰다. 주주들은 "마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)가 가진 막강한 의결권 탓에 실질적인 변화는 어렵다"며 "지배구조를 바꿔야 한다"고 주장했다.
14일(현지시각) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이번 집단행동
매출 증가세에도 투자자들 적자 확대 주목주식 듀얼 클래스 폐기 방침 밝히기도
데이터 플랫폼 업체 스노우플레이크가 시장의 예상보다 큰 적자를 기록했다. 시장의 실망감에 주가는 8% 넘게 급락했다.
3일(현지시간) 미국 경제전문매체 마켓워치에 따르면 스노우플레이크는 증권거래위원회(SEC)에 제출한 공시에서 지난해 4분기 1억9890만 달러(약 2241억
SUV 광풍 속에서 환골탈태한 독일 세단이 속속 수입차 시장에 합류, 시장 변화를 예고하고 나섰다.
곳곳에 속도 무제한 구간이 존재하는, 잘 뻗은 '아우토반'에서 기본기를 닦아온 이들은 탄탄한 내구성과 품질, 노면을 움켜쥐며 달리는 독일차 특유의 주행성능 등을 앞세워 마니아층을 겨냥 중이다.
유독 독일차에 대한 긍정적 평가와 뚜렷한 선호도가 존재하는 수
1990년대 후반. 글로벌 자동차 업계는 앞다퉈 새 모델을 만들어냈다.
먼 미래로 여겨졌던 21세기가 코앞에 닥치면서 “이대로 머물러서는 안 된다”는 절박함이 가득했기 때문이다.
결국 세단과 해치백, SUV와 미니밴 등 자동차가 지닌 본연의 기능을 마구 뒤섞기 시작했다.
2가지 콘셉트를 하나의 자동차에 담아내면서 장르 파괴를 의미하는 ‘크로스오버’
메르세데스-벤츠의 친환경 전동화 전략 가운데 하나인 수소연료전지차(수소전기차) 개발이 25주년을 맞았다.
메르세데스-벤츠 코리아는 수소전기차 개발 25주년을 기념해 “다양한 미래 모빌리티 기술의 공존을 추구하며 △내연 기관 △하이브리드 △순수 전기차 등 3가지 파워트레인을 바탕으로 고객의 세분화된 니즈를 충족시키고 있다”고 친환경차 전략을 소
메르세데스-벤츠 사회공헌위원회가 5일 개최한 자선 달리기 대회 ‘기브 앤 레이스(GIVE ’N RACE)’가 성황리에 막을 내렸다.
이날 서울 상암월드컵경기장 평화공원에서 열린 이번 대회는 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회와 사회복지법인 아이들과미래재단이 함께 주최했다.
남녀노소 가리지 않고 참가할 수 있는 이번 대회에는 약 1만 여명의 참가자
'프로듀스 101 시즌2' 출연자 하민호가 부적절한 행동으로 논란에 휩싸였다.
최근 온라인 커뮤니티에는 하민호가 개인 팬과 주고받았다는 메시지 내용이 게재됐다. 메시지에서 하민호는 단순한 안부를 전하는 것을 넘어 팬을 집으로 유인하는 듯한 말까지 한 것으로 알려져 충격을 줬다.
더욱이 상대는 미성년자인 것으로 전해져 '인성논란'까지 논란이 가중되고
기아자동차는 6년 만에 고객만족도 1위를 탈환했다.
기아자동차는 전년 대비 1점(1.4%) 상승한 75점으로 2년 연속 상승해 2010년 이후 6년 만에 고객만족도 1위에 올라섰다.
업계 유일하게 고객인지품질 면에서 전년 대비 1점(1.3%) 향상됐다. 이는 신차의 출시 등 제품 측면뿐 아니라, 과거 다소 경제성이나 효율성에 집중해왔던 미니밴, 레저문
메르세데스-벤츠코리아는 내달 1일부터 국내에서 판매하는 전 차종의 가격을 평균 0.8% 인상한다고 11일 밝혔다.
평균 인상금액은 약 90만 원으로 가격 인상폭은 최저 0.4%에서 최대 1.2%다.
주요 차종의 가격(부가세 포함)을 살펴보면, 벤츠 E-클래스는 트림별로 60만∼70만 원, S클래스는 트림별로 100만∼160만 원, C클래스는 40만 원
독일 다임러그룹 산하 메르세데스-벤츠가 BMW를 누르고 12년 만에 럭셔리카 브랜드 1위 자리를 탈환했다.
벤츠와 BMW, 아우디 등 독일 럭셔리카 대기업 3사가 9일(현지시간) 지난해 신차 판매 대수를 발표한 가운데 벤츠의 글로벌 판매가 208만3900대로, 200만3400대의 BMW를 눌렀다고 일본 니혼게이자이신문이 보도했다. 폴크스바겐 산하 아
워런 버핏이 이끄는 미국 투자회사 버크셔해서웨이가 오는 4월 30일(현지시간)로 예정된 연례 주주총회를 야후의 금융정보 사이트인 야후파이낸스 페이지로 생중계 한다고 야후파이낸스가 16일(현지시간) 보도했다. 버크셔가 인터넷으로 주총을 중계하는 건 창사 이래 처음이며, 덕분에 야후의 숨통도 다소 트일 것으로 기대된다.
버크셔의 연례 주주총회는 보통 회사에
이대호(33)의 메이저리그 도전 공식 발표에 일본 네티즌이 엇갈린 반응을 보였다.
이대호는 3일 서울 장충동 반얀트리 클럽앤드스파에서 기자회견을 열고 메이저리그 도전 의사를 공식 선언했다.
이날 이대호는 “이틀 전에 소프트뱅크에 메이저리그에 진출하고 싶다는 뜻을 밝혔고, 구단의 배려 속에 메이저리그 진출을 추진하게 됐다”고 말했다. 그는 “이제 나도
왠지 합리적이라는 말과 모순 같아 보이지만, 세 꼭지 별을 달고 다니는 자동차가 있다. 펑퍼짐한 몸매에 순하디 순한 인상을 지닌 메르세데스–벤츠 B-클래스다. 형제들에 비해 못생긴 외모를 탓하자니 실속 넘친 구성으로 방어논리가 확실하다. 남들은 사치라고 말한다. 더 싸고 쟁쟁한 자동차도 많으니 틀린 말은 아니다. 하지만 B-클래스는 B-클
지속되는 경기불황으로 새 자동차보다는 중고 자동차를 찾는 사람들이 늘어나고 있는 추세다. 국내, 외의 자동차 업체들이 판매량을 늘리기 위해 지속적으로 신차를 출시하며 경쟁했고, 이에 따라 신차를 사기 위해 기존에 가지고 있던 차를 파는 사람이 늘어 중고차 거래도 증가한 것이다.
특히 국내 브랜드에 비해 수입 브랜드는 더 많은 신차를 출시했는데, BMW는
스마트 키를 눌러 잠금 장치를 풀면서 주차된 차량 앞으로 다가가자 눈썹 모양의 헤드램프 위쪽에 불빛이 들어왔다. 마치 잠 자던 새가 눈을 뜨는 듯했다.
차에 오르기 전에 뒤쪽으로 돌아가 트렁크부터 열어봤다. 차량 소개 자료에서 강조한 대로 적재공간이 넓은지 확인하고 싶었다. 해치백 스타일의 뒷문을 들어올리자 제법 널찍한 공간이 눈에 들어왔다. 소형
국산차와 수입차의 경쟁이 뜨겁다. 이들 간의 시장 판도가 조만간 크게 뒤바뀔 것으로 보는 전문가들도 많다. 일부 차급에서는 수입차가 국산차를 밀어낼 것이란 전망도 나오고 있다. 국산차와 수입차의 올해 성적표가 향후 자동차 시장을 가늠하는 잣대가 될 것이란 얘기다.
◇국산, 주력 차종 내놓으면서 시장 확대= 올 들어 3월 초까지 출시된 차 중에 가장 주목을
BMW와 메르세데스-벤츠가 수입차 왕좌를 차지하기 위한 막판 경쟁을 치열하게 펼치고 있다. BMW는 SUV 모델인 ‘뉴 X6’에 기대를 걸고 있고, 메르세데스-벤츠는 콤팩트카(소형차)에 승부수를 던졌다.
BMW코리아는 19일 인천시 중구에 위치한 BMW 드라이빙 센터에서 뉴 X6를 출시하고, 수입차 왕좌 탈환을 선언했다. X6를 앞세워 최근 2개월간 메르
누구나 자동차를 선택할 때 파워와 부드러움 사이에서 고민한다. ‘SM5 디젤(D)’은 디젤 특유의 폭발력과 중형세단의 부드러움을 동시에 갖췄다. 여기에 하이브리드 수준의 연비까지 앞세워 도심 속 다크호스로 부상하고 있다.
‘파워, 주행감, 연비’ 삼박자를 두루 갖춘 SM5 D를 타고 고속도로와 도심을 두루 시승해봤다. SM5 D는 전 세계적으로 검증된 르
메르세데스 벤츠가 내년 ‘소형차(콤팩트카)’ 판매 비율을 두 자릿수 까지 올린다. 내년 상반기 2대의 콤팩트카를 출시하면서 판매량 1위 수성에 나선다는 전략이다.
22일 강남구 신사동 세로수길에 ‘메르세데스 미(Mercedes me)’ 개장식에서 최덕준 벤츠코리아 부사장은 “내년 콤팩트카 판매 비율을 두 자릿수 이상 달성하기 위해 최선을 다하겠다”며 “젊