한화오션은 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 3933억원에 수주했다고 9일 공시했다.
한화오션은 최근 2주 사이 VLCC 4척을 연이어 수주했다. 중국 조선소들이 가격 경쟁력을 앞세워 시장 점유율을 확대하는 가운데 한화오션이 이 같은 수주 성과를 거둔 건 가격·품질·납기 측면에서 경쟁력이 입증됐다는 분석이다.
특히 이번
한화파워는 말레이시아 대표 조선업체 MHB와 선박 신조 및 개조 사업을 공동 추진하기 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 9일 밝혔다.
MHB는 말레이시아를 대표하는 해상 건설 및 선박 수리·개조 전문 기업으로, 특히 액화천연가스 운반선(LNGC) 수리 분야에서 세계적인 역량을 보유하고 있다.
협약에 따라 한화파워는 MHB가 추진하는 신조 및 개조
△GS건설, 9278억 규모 성북1구역 공공재개발 정비사업 수주
△HD한국조선해양, 7702억 LNG운반선 2척 수주
△엠앤씨솔루션, 230억 규모 지대공 유도무기 구동장치 양산 계약
△삼부토건, 인가전 M&A를 위한 투자계약 체결 허가 결정
△㈜한화, 8439억 규모 한화솔루션 유상증자 참여
△케이씨에스, KB국민카드와 88억 규모 장비 공급 계약 체결
가스선·PC선 14척 수주“지정학적 리스크와 유가 상승으로 발주 문의 잇따라”
HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 이틀만에 1조 9710억원의 수주 실적을 올렸다.
HD한국조선해양은 LPG운반선 4척, PC선 8척, LNG운반선 2척 등 선박 14척에 대한 건조 계약을 체결했다고 8일 밝혔다.
먼저 HD한국조선해양은 지난 2일 그리스
미국 정보당국이 당분간 이란이 호르무즈해협 봉쇄를 해제할 가능성은 낮다고 판단하고 있는 것으로 전해졌다.
연합뉴스에 따르면 로이터통신은 3일(현지시간) 익명 취재원 3명의 말을 인용해 이같이 보도했다. 호르무즈해협에 대한 이란의 통제권이 미국에 대해 이란이 지닌 유일한 협상 지렛대이기 때문이라는 설명이다.
이란이 호르무즈해협 통행을 제한해 에너지 가
중동발 지정학적 리스크가 국내 조선업계에 역설적인 호재가 되리란 관측이 나오고 있다. 카타르산 액화천연가스(LNG) 공급 차질로 글로벌 에너지 공급망이 미국 중심으로 재편되면서, 운송 거리가 비약적으로 늘어나는 ‘톤마일(Ton-mile·화물 중량에 이동 거리를 곱한 단위)’ 효과가 발생하고 있어서다. 올해부터 대규모 발주 사이클이 재개될 것으로 전망되는
삼성중공업은 버뮤다 지역 선사로부터 친환경 대형가스운반선(VLGC) 2척을 3420억원에 수주했다고 1일 공시했다. 이 선박은 액화석유가스(LPG) 뿐만 아니라 암모니아 운반도 가능한 선박으로 '29년 5월까지 인도될 계획임.
삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 16척, 31억달러로 연간 수주목표 139억달러의 22%를 달성했다. 선종별로는 액화
이번 주(3월 23~27일) 코스피 시장은 개별 종목의 실적 발표와 대규모 자금 조달 소식에 따라 극명한 희비가 갈렸다.
28일 한국거래소에 따르면 이번 주 코스피 지수는 20일 5781.20에서 27일 5438.87로 5.92% 하락했다. 이 기간 개인은 13조342억원을 순매수했고, 외국인과 기관은 각각 14조1999억원, 5396억원 순매도 했다
미국과 이란의 중동 전쟁 리스크 완화에도 미래 발전에 대한 기대가 이어지면서 조선 관련주가 강세다.
26일 오전 9시30분 한화엔진은 전 거래일 대비 6.26% 오른 5만1800원에 거래되고 있다. HD현대마린엔진은 6.19% 오른 8만2300원에 거래 중이다.
미국과 이란의 전쟁은 협상 단계로 전환되고 있는 흐름을 보이고 있다. 미국은 중재국인 파
한화오션은 25일 아프리카 지역 선주로부터 LNG운반선 2척, 오세아니아 지역 선주로부터 초대형 원유운반선(VLCC) 3척 등 총 5척을 약 1조 3450억 원에 수주했다고 공시했다.
공시에 따르면 VLCC 3척 계약금액은 약 5887억 원(매출 대비 5.5%), LNG운반선 2척은 약 7563억 원(7.0%)이다. 두 계약을 합산한 총 계약금액은 약
위기를 기회로 바꾼 ‘도전의 역사’새 비전 전략 ‘W.A.V.E’ 제시
HMM이 창립 50주년(3월 25일)을 맞아 새로운 비전 “해운을 넘어 더 큰 가치, 더 나은 미래를 움직인다(Move Beyond Maritime)”를 선포했다. 50년 역사를 바탕으로 세계 최고의 종합 해운·물류 기업으로 도약하기 위해 끊임없이 정진하겠다는 의지를 담았다.
최원혁
△셀트리온, 캐노피 오수관 작업 중 추락사고 발생
△대한조선, 아프리카 선주와 1338억 원유운반선 1척 계약
△SNT다이내믹스, 한화에어로스페이스와 5105억 변속기조립체 공급계약
△효성티앤씨, 이창황·유영환 대표이사 신규선임…각자대표 체제
△삼성중공업, 7701억 규모 LNG운반선 2척 수주
△DYP, 양준규 신임 대표 선임…각자대표 체제
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 액화천연가스(LNG)운반선 2척을 7701억원에 계약했다고 23일 공시했다.
이달 20일 수주한 LNG운반선 1척까지 합하면 총 수주 금액은 1조1500억원에 달한다.
이로써 삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 14척, 29억달러로 연간 수주목표 139억달러의 21%를 달성했다. 선종별로는 LNG운반선 6척
△ 삼성중공업, LNG운반선 1척 수주…3779억원 규모
△ 크래프톤, 장병규 의장 100억원 규모 주식 매수 예정…4월 21일부터 중장기 전략 지지 목적
△ AK홀딩스, 중국 자회사 애경화공유한공사 자산 매각 후 영업정지
△ 롯데케미칼, 사업재편계획 승인 심사 신청…여수공장 물적분할 후 여천NCC와 통합 추진
△ 동서, 김종희 대표이사 선임…윤세
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 3779억 원에 수주했다고 20일 공시했다. 이 선박은 2029년 4월까지 인도될 계획이다.
삼성중공업의 올해 누적 수주 실적은 총 12척, 24억달러다. 연간 수주목표 139억달러의 17%를 달성했다. 선종 별로는 LNG운반선 4척, 에탄운반선 2척, 컨테이너운반선 2척, 원유운반선 4척 등
조선 기자재 통합 솔루션 기업 에스엔시스는 한화오션과의 계약을 통해 세계 최대 컨테이너 선사 머스크향 1만5000TEU급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선에 적용되는 연료가스공급시스템(FGSS) 제어 솔루션 공급 계약을 체결했다고 17일 밝혔다.
이번 계약은 한화오션이 건조 중인 머스크의 LNG 이중연료 추진 컨테이너선에 에스엔시스의 독자
HD현대중공업은 최근 아시아 소재 선사와 컨테이너선 10척에 대한 건조 계약을 체결했다고 16일 공시했다.
수주 금액은 8237억원으로, 2024년 매출 대비 5.69%에 해당하는 규모다.
이번에 수주한 컨테이너선은 2028년 하반기까지 인도할 예정이다.
한편 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 이번 수주 건을 포함해 현재까지 총 43척
한화에어로스페이스가 글로벌 액화천연가스(LNG) 생산 기업 ‘벤처 글로벌(Venture Global)’과 액화천연가스(LNG) 장기 구매 계약식을 진행했다.
15일 한화에어로스페이스에 따르면 일본 도쿄에서 열린 행사에는 손재일 한화에어로스페이스 대표와 마이클 세이블 벤처 글로벌 대표를 비롯해 김정관 산업통상부 장관, 더그 버검미국 내무부 장관 등 양국
대만 유사시 발언 놓고 긴장 여전중국서 건조한 선박 못 받을 우려 커져
일본이 7년 만에 액화천연가스(LNG) 운반선 건조를 추진한다.
15일 교도통신은 소식통을 인용해 일본 정부와 민간이 협력해 2019년 이후 건조되지 않고 있는 LNG선 건조를 검토하고 있다고 보도했다.
이번 일은 다카이치 사나에 내각이 경제안보 강화를 위해 추진하는 중점 투자 전략
지정학적 리스크에…카타르 LNG 선박 인도 지연 가능성러·우 전쟁 때도 계약 취소 사례 있어노후 선박 교체·톤마일 효과로 VLCC는 발주 기대감↑
중동 정세 불안이 국내 조선업계에 액화천연가스(LNG) 운반선 인도 지연이라는 리스크와 초대형 원유운반선(VLCC) 발주 확대라는 호재를 동시에 가져오고 있다. 카타르 LNG 프로젝트 일정에 차질이 생길 가능