NH투자증권은 24일 HD현대마린솔루션에 대해 이중연료 엔진을 탑재한 선박의 정기보수가 본격화하면서 고수익성 유지보수 매출이 확대될 것으로 전망했다. 투자의견 ‘매수’와 목표주가 28만원을 신규 제시했다. 전 거래일 종가는 21만5000원이다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “2027년부터 이중연료 엔진 탑재 선박의 정기보수가 본격적으로 시작될 것”이라
대창솔루션이 국내 가스터빈 산업 활성화를 위한 업무협약을 체결했다고 23일 밝혔다.
업무협약에는 대창솔루션과 한국전력공사 및 5대 발전사(한국남동발전, 한국중부발전, 한국서부발전, 한국남부발전, 한국동서발전), 민간기업(두산중공업, 엔알텍, 한국로스트왁스, 삼진금속, 유니콘시스템)이 참여했다.
이번 협약은 국내 가스터빈 산업의 활성화와 관련 산업의
노후 관공선의 친환경선박 전환이 본격 추진된다.
해수부는 지난해 국내외 해양환경 규제 강화에 선제적으로 대응하고 선박·항만에서 발생하는 미세먼지를 줄이기 위해 2030년까지 소속 관공선 140척 모두 친환경선박으로 전환하는 것을 목표로 하는 ‘2030 친환경 관공선 전환 계획’을 수립‧발표한 바 있다.
해양수산부는 15일 세종특별자치시 컨벤션
대창솔루션은 카타르 국영석유사(QP)가 LNG 수송선을 대규모로 발주함에 따라 낙수효과로 실적 개선이 본격화될 전망이라고 3일 밝혔다.
국내 조선 3사(현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업)가 카타르 국영 석유사와 100척 이상의 LNG(액화천연가스) 운반선 계약을 맺었다. 이번 계약은 700억 리얄(약 23조6000억 원)이 넘는 사상 최대 규모로,
대창솔루션 자회사 크리오스는 부산신항 내 총 4기의 LNG 야드 트랙터 충전소 건설에 토탈솔루션 방식으로 공급했다고 14일 밝혔다.
야드 트랙터는 항만에 있는 컨테이너 터미널 내에서 컨테이너를 운반하는 차량을 의미한다. 주로 고출력 디젤엔진을 장착하고 있어 항만 대기 오염의 주요 원인으로 인식된다.
부산신항에서는 대기 오염을 저감하기 위해
한국가스공사가 천연액화가스(LNG) 추진선의 엔진을 개발하기로 했다. 기술 경쟁력을 갖춰 친환경 선박 시대에 적극 대응하기 위함이다.
한국가스공사는 27일 인천 가스연구원에서 두산인프라코어, 삼진야드와 ‘선박용 LNG 엔진 개발’을 위한 MOU를 체결했다고 28일 밝혔다.
이번 MOU를 통해 3사는 중소형급 선박ㆍ발전기용 LNG 엔진에 대한 기술개발
국내 조선사들이 LNG(액화천연가스) 추진선 등 친환경 선박 발주가 늘어나면서 '녹색선박'에 대한 관심이 커지고 있다. 친환경 선박을 만들 수 있는 '녹색기술' 선점 여부에 따라 향후 조선산업 주도권의 향배가 결정될 수 있기 때문이다.
15일 관련업계에 따르면 세계 1위 컨테이너선사인 AP몰러머스크가 LNG를 연료로 사용하는 친환경 선박(그린십)을 발
(주)한진은 정부의 '저탄소 녹색성장' 정책 기조에 맞춰, '녹색 물류기업'으로 성장하기 위한 친환경 경영활동 기반을 마련하고, 탄소 배출량 감축을 위한 중장기적 친환경 물류체계를 구축한다는 전략이다.
한진의 '녹색물류' 실천의 핵심은 지속적인 온실가스 감축능력 확보를 통한 차별화된 녹색물류의 경쟁력 강화에 맞춰져 있다.
한진은 ▲육상운송 ▲해
정부가 내년부터 물류업계에도 녹색인증제를 도입키로 함에 따라 물류업계가 이에 대한 준비에 한창이다.
11일 물류업계에 따르면 국토해양부가 ‘녹색물류 기업인증제도’를 도입키로 함에 따라 물류기업들이 친환경 사업을 위해 시설개선에 나서고 있다.
대한통운은 온실가스 인벤토리 구축, LNG 화물자동차 시범운영, 항만 크레인 동력 전기 전환 등 다양한 방
(주)한진이 친환경 물류 환경에 앞장서기 위해 LNG 화물차 운행에 본격 나섰다.
한진은 10일 "정부가 지원하는 환경개선 및 물류비 절감을 위한 'LNG 엔진개조 사업'에 참여해 LNG 엔진개조 혼소(경유 및 LNG)차량 4대에 대한 개조 작업을 완료했다"고 밝혔다.
이 차량들은 인천, 평택, 대전 등 LNG 충전소(대전, 평택, 포항)가
국토해양부와 한국가스공사가 추진 중인 '경유화물자동차 LNG혼소(dual) 개조차량 사업'에 대한 논란이 끊이질 않고 있다.
현재 시범사업을 추진하면서 LNG(액화천연가스)충전소가 전국적으로 3곳에 불과해 인프라가 열악할뿐 아니라 시의적절한 충전소 보급조차 미지수인 가운데 이번엔 환경부와 국토부간 국가인증 문제를 놓고 이견을 보이고 있어 본 사업 추진
국토해양부와 한국가스공사가 추진 중인 '경유화물자동차 LNG혼소(dual) 개조차량 사업'이 현행법상 가스공사만 LNG(액화천연가스)충전소를 운영할 수 있어 결국 가스공사를 배불리게 하려는 사업 아니냐는 비난이 일고 있다.
더구나 LNG충전소가 전국적으로 3곳에 불과한 등 열악한 인프라에도 정부가 무리하게 사업을 추진하고 있어 보다 충실한 사전 준비