플러그인 하이브리드, 크로스오버차량(CUV)….
수입차업체들은 올 한해 남은 기간 동안에도 다양한 종류의 신차를 선보인다. 가장 관심이 가는 모델은 10월 국내 출시 예정인 BMW의 플러그인 하이브리드 스포츠카 ‘i8’이다.
플러그인 하이브리드는 외부 전원에 연결해 충전하는 하이브리드차다. 전기 배터리와 엔진을 함께 사용하지만 외부로부터 전기를 공급받을
삼성SDI가 신성장동력인 자동차전지 사업 강화에 박차를 가한다. 오는 11월 30일 PDP(플라즈마 디스플레이 패널) 사업을 중단하기로 한 삼성SDI는 PDP 사업부 인력 대부분을 자동차전지 사업부에 배치할 예정이다. 자동차전지 사업은 이재용 삼성전자 부회장이 직접 챙기는 삼성전자의 미래 수익원인 만큼, 역량 집중을 통해 시장지배력을 확대하겠다는 것으로 풀
삼성SDI가 세계적인 명차들과 손을 잡고 전기차용 배터리 사업에 속도를 더하고 있다.
29일 업계에 따르면 삼성SDI는 BMW, 폴크스바겐, 마힌드라, 크라이슬러, 포드 등에 전기차용 배터리셀을 공급하거나 공급 계약을 추진 중이다. 여기에 중국 정부가 적극 지원하는 친환경 사업에도 참여하는 방안도 검토 중이다. 더불어 유럽과 북미에서도 관련 사업을 진행하
[전기자전거 2차전지용 캔은 국내 유일 공급 업체]
[루머속살]상신이디피가 삼성SDI에 전기자전거용 2차전지 원통용 캔을 국내에서 유일하게 공급하고 있는 것으로 알려졌다. 상신이디피는 또 전기차 배터리 업계를 선도하는 삼성SDI에 캔을 납품하고 있으며 관련 매출 비중을 확대하기 위해 설비를 갖춰 향후 성장성이 밝다는 분석이다.
24일 상신이디피 관계자
삼성SDI가 BMW그룹에게 전기차 배터리 공급을 확대한다. 삼성SDI는 향후 수년간 BMW i3, BMW i8 및 새로운 하이브리드 모델에 배터리 셀을 공급할 예정으로 공급 규모는 수조원대에 달할 전망이다.
삼성SDI는 인천 영종도 BMW 드라이빙센터에서 BMW그룹과 전기차 배터리 셀 공급 확대를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 15일 밝혔다. 양
삼성SDI가 세계 최대 전기차 수요처인 미국 시장 공략에 속도를 내고 있다.
삼성SDI는 미국의 메이저 자동차 회사인 포드와 공동으로 차세대 자동차용 리튬이온 배터리를 개발하기로 했다고 4일 밝혔다.
양사는 먼저 일반 자동차의 납축 배터리를 100% 대체 가능한 ‘초경량 리튬이온 배터리 콘셉트’ 개발을 위해 상호 협력할 계획이다. 기존 납축 배터
중국이 주요 산업에서 미국을 제치고 세계 최대시장으로 부상하고 있다.
세계 최대 럭셔리자동차업체 BMW는 중국이 앞으로 수년 안에 세계 1위 전기자동차시장으로 부상할 것이라는 예상에 투자를 확대하고 있다고 28일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
BMW는 이날 중국 국영전력업체 스테이트그리드 자회사인 스테이트그리드상하이전기차, 국영 부동산개발업
삼성의 자동차 전장 부품사업이 당분간 이재용 부회장 체제를 유지할 전망이다.
삼성 고위 관계자는 25일 “현재 계열사별로 경쟁력을 발휘해 잘하고 있고 시너지도 충분한 만큼, 자동차 부품 사업에 대한 별도의 전담조직은 신설하지 않을 것”이라고 밝혔다. 이는 최근 일각에서 제기한 삼성 자동차 부품사업 총괄 조직 검토설을 정면으로 부정한 것이다.
현재
키움증권은 25일 삼성SDI에 대해 BMW 효과가 본격화 될 것이라며 투자의견 ‘매수’와 목표주가 18만5000원을 유지했다.
김병기 연구원은“삼성SDI가 배터리를 독점공급하고 있는 BMW i3의 유럽 전기차 시장점유율이 빠른 속도로 상승하고 있다”며 “BMW i 시리즈의 판매호조는 삼성SDI의 실적과 직접적으로 연동된다”고 설명했다.
김 연구원은“특히
세계 최대 럭셔리자동차업체 BMW가 질주하고 있다. BMW가 판매 증가에 힘입어 실적 전망을 상향한데 이어 주가는 사상 최고치를 기록하면서 노르베르트 라이트호퍼 최고경영자(CEO)의 리더십에 업계의 관심이 집중되고 있다.
라이트호퍼 CEO는 19일(현지시간) 뮌헨 본사에서 올해 200만대 판매 목표를 달성할 것을 자신했다고 블룸버그통신이 보도했다
국내 2차전지 기업들이 중대형 배터리 글로벌 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
18일 관련업계에 따르면 삼성SDI, LG화학, SK이노베이션 등 2차전지 3사는 최근 전기차배터리, 에너지저장장치(ESS)에 사용되는 중대형 2차전지 사업에 강한 드라이브를 걸고 있다.
삼성SDI는 2차전지 매출 비중을 2020년까지 72%로 늘여 기존 IT중심의
아우디가 올 들어 2월까지 판매 기준으로 사상 처음 BMW를 제치면서 루퍼트 스타들러 아우디 최고경영자(CEO)의 리더십이 주목을 받고 있다.
아우디는 지난 1~2월 24만2400대를 판매해 BMW에 383대 앞섰다고 11일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
지난해 같은 기간 아우디는 BMW에 429대 차로 뒤졌다.
이 같은 판매 호조는 중
◇1~7 시리즈= BMW의 자동차는 크게 ‘1’부터 ‘7’까지 시리즈로 구분된다. 1, 3, 5, 7 등 홀수 시리즈는 세단을, 짝수 시리즈는 쿠페와 컨버터블을 의미한다. 국내 중형 세그먼트 시장에서 수입차 1위를 지키고 있는 뉴 5시리즈는 지난 2010년 출시된 6세대 5시리즈의 부분변경 모델이다. 최신 BMW 이피션트 다이내믹스(Efficient D
[루머속살] BMW의 국내 전기차 출시가 예정보다 한 달 앞당겨 지면서 전기차 관련주들도 다시 관심을 받고 있다. 그도 그럴 것이 BMW가 국내 최대 유통업체인 이마트와 함께 전기차 충전기 사업을 위한 컨소시엄 구성하고 전기차 충전 시설 확보에 나섰기 때문이다.
김효준 BMW그룹코리아 대표는 13일 “BMW의 전기차인 i3의 출시를 앞당겨 4월에 선보이고
BMW코리아가 예정보다 한 달 앞당겨 전기차를 출시한다. 아울러 컨소시엄을 구성해 전기차 충전 인프라 보급에 주력한다.
김효준 BMW코리아 사장은 13일 인천 하얏트 리전시 호텔에서 기자간담회를 열고 올해 사업계획을 발표했다. 이 자리에서 김 사장은 “당초 계획보다 한 달 정도 이른 4월에 i3를 선보일 것”이라며 “전기차 판매 규모는 크지 않겠지만
자동차 도어와 천장은 유리로 제작돼 안이 훤히 보이고, 문은 하늘을 향해 열린다. 엑셀레이터를 밟자 ‘윙’ 하는 소리를 내며 차량이 질주한다. 분명 가솔린이나 디젤 자동차의 엔진소리와는 다르다. 영화 ‘미션임파서블 4’에서 공개돼 화제를 모았던 BMW의 미래형 디자인 전기차 ‘i8’의 모습이다.
영화 속 친환경 자동차가 현실로 다가왔다. BMW는 전
삼성그룹 부품계열사인 삼성SDI와 삼성전기의 내년 전망이 희비가 엇갈린다. 삼성SDI는 전기차 배터리 등 신사업 덕에 실적개선을 이룰 것으로 보이는 반면, 삼성전기는 4분기 어닝쇼크에 이어 내년에도 실적이 크게 회복되기는 힘들 것이란 전망이 많다.
23일 삼성SDI에 따르면 이 회사 울산 사업장의 전기자동차용 배터리 생산라인은 연말이 다가오지만 밀려드는
구글 검색의 수석 디자이너인 존 와일리와 애플 아이팟 개발을 주도했던 토니 파델 등 세계 톱 디자이너들이 꼽은 ‘최고의 제품’을 17일(현지시간) 블룸버그통신이 소개했다.
존 와일리 수석 디자이너는 고럭(Goruck)의 GR1 배낭을 ‘최고의 제품’으로 선정했다. 그는 “이 배낭은 구글의 미니멀리즘과 유사하다”며 “미국 특수부대 병사들이 이 제품의
현대자동차가 글로벌 자동차 연비경쟁에 맞서 그랜저 하이브리드를 내놨다.
현대차는 준대형 가솔린 하이브리드 모델 ‘그랜저 하이브리드’를 출시하고 16일부터 본격 판매에 들어간다고 밝혔다. 이로써 현대차는 준중형부터 중형, 준대형에 이르는 하이브리드 라인업을 구축하게 됐다.
현재 국내 하이브리드 시장은 연 3만여대 수준이지만, 운전자의 고연비 차량에 대한