현대차증권은 28일 동국제강에 대해 하반기 철강 수요 개선에 따라 주가가 우상향할 것으로 전망하면서 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가를 1만6500원에서 1만7700원으로 상향했다.
박현욱 현대차증권 연구원은 "주택경기 둔화로 봉형강 실적 감소에 대한 우려가 크지만 올해 1분기 냉연류 가격 인상을 시도하고 있어 연간 영업이익은 전년 대비 16%
국내 철강업계와 자동차ㆍ조선 업체가 올해 상반기 가격 협상에 돌입한 가운데 진통이 예상된다.
10일 업계에 따르면, 조선업계는 가격 인하를 주장하는 반면, 포스코와 현대제철 등 철강업계는 원자재 가격 상승 및 원가 부담 가중으로 가격을 올려한다는 입장이다. 조선용 후판 (선박에 사용되는 두께 6㎜ 이상의 두꺼운 철판) 가격 협상은 상반기와 하반기로 나
현대제철은 31일 공시를 통해 2022년 연결기준 영업이익이 1조6166억 원으로 지난해보다 33.9% 감소했다고 밝혔다.
매출액은 27조3406억 원으로 19.7% 증가했고, 당기순이익은 1조384억 원, 31% 줄었다.
현대제철 측은 "지난해 하반기 시황악화 및 파업영향에도 불구하고 안정적인 연간 경영성과를 달성했다"며 "올해에는 생산 정상화에 따
유안타증권이 POSCO홀딩스에 대해 1분기 포항제철소 생산이 정상화하며 제품 판매량이 회복될 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’, 목표주가는 37만 원으로 유지했다. 전 거래일 기준 종가는 27만6500원이다.
2일 이현수 유안타증권 연구원은 “포스코는 3분기 발생한 냉천 범람에 따른 포항제철소 설비 피해 영향이 4분기에도 이어지며 전체 제품 판매량
18개 압연공장 중 연내 15개 재가동 계획내년 1월까지 포철 모든 공장 가동 예정
포스코가 15일 포항제철소 압연공장 중 핵심 시설인 2열연공장을 재가동했다고 18일 밝혔다. 지난 9월 6일 태풍 힌남노에 의한 침수 피해를 본 지 100일 만이다.
2열연공장은 포항제철소가 연간 생산하는 약 1350만 톤(t)의 제품 중 40% 수준인 500만 톤을
대우조선해양과 포스코가 손을 맞잡고 미래 신소재 개발에 나선다.
대우조선해양은 포스코와 함께 ‘조선용 신소재 개발 및 적용을 위한 협력체계 구축’ 업무 협약식을 했다고 14일 밝혔다.
이날 행사에는 우제혁 대우조선해양 조선소장 부사장, 최동규 중앙연구원장 전무와 주세돈 포스코 기술연구원장 부사장, 김성연 철강솔루션연구소장 상무 등 양사 관계자 40여
동국제강은 이용자 편의를 한 단계 높이기 위해 '스틸샵(steelshop)' 모바일 앱을 출시했다고 13일 밝혔다
스틸샵은 동국제강이 지난해 5월 오픈한 '고객 맞춤형 철강 전자상거래 플랫폼'이다. '후판 초단납기 배송'을 시작으로 ‘철근 소량 운반’·‘형강 재고 공유 플랫폼’ 등 고객 맞춤 서비스 개발을 지속해왔다.
동국제강 스틸샵은 서비스 개발에
동국제강이 철강 부문을 열연 사업과 냉연 사업으로 전문화해 인적분할한다.
ESG(환경·사회·지배구조) 경영 강화 차원에서 기업 구조를 선진화하고 주주 가치를 높이기 위해서다. 사업구조재편을 마무리하고 이번 인적 분할을 계기로 다시 미래 성장동력 발굴에 나선다는 계획이다.
동국제강은 9일 이사회를 열어 인적 분할 계획서 승인의 건, 임시 주주총회 소
동국제강그룹은 승진 9명, 신규 선임 4명 등 총 13명의 임원인사를 단행했다고 9일 밝혔다.
동국제강은 “이번 인사는 성과주의 인사 기조를 바탕으로 지속적 성과 창출 기반을 공고히 하는 동시에 복합 경제위기의 불확실성과 급변하는 대내외 경영환경에 선제적으로 대응하기 위한 ‘미래 준비’에 초점을 맞췄다”고 설명했다.
이번 인사로 설비투자기획 및 동
국내 철강업계와 조선업계가 하반기 선박용 후반 가격 협상을 둘러싸고 합의점을 찾지 못하고 있다. 지난해 하반기 후판 가격 협상이 8월 타결된 점과 비교하면 3개월 넘게 타결이 지연되는 형국이다.
18일 본지 취재를 종합하면, 철광석 등 원자재 가격 하락세로 인해 철강업계와 조선업계는 후판 가격 인하에 대한 공감대를 가진 것으로 나타났다. ‘후판’(두께
납품대금 연동제 시범사업이 시작된지 두 달여만에 334건의 납품대금 연동 약정이 체결된 것으로 나타났다. 정부는 납품대금 연동제가 현장에서 사실상 가동을 시작했다고 보고 있다.
중소벤처기업부는 납품대금 연동제 시범운영 참여기업들이 334건의 납품대금 연동 약정을 체결했다고 13일 밝혔다. 중기부 관계자는 "위탁기업 44개사와 수탁기업 317개사가 체결
◇ 크래프톤
3분기 실적은 전망치 밑돌아 비용은 예상수준으로 집행돼 매출 부진에서 실적 하회 비롯해
4분기 모바일 부진은 지속할 것으로 예상
다만 12월 2일 발매 예정인 ‘칼리스토 프로토콜’ 효과로 6000억대 매출 기록할 것으로 전망
PC와 콘솔 위주 스튜디오 중심 인수·합병 전략 긍정적
2023년 기대 신작에 대한 정보 공유된 바 없어
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두산에너빌리티가 글로벌 해상풍력 사업 영역을 확대해 나간다.
두산에너빌리티는 베트남에 있는 자회사 두산비나가 덴마크 국영 에너지기업 오스테드와 ‘해상풍력 하부구조물 공급 협력’을 위한 업무협약을 체결했다고 3일 밝혔다.
베트남-덴마크 수교 50주년을 맞아 하노이에서 열린 체결식에는 덴마크 프레데릭 왕세자, 베트남 탕황안 산업통상부 차관 등 양국 주요
동국제강은 연결기준 올해 3분기 영업이익이 1485억 원으로 지난해 같은기간 보다 50.2% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 31일 공시했다.
매출은 2조352억 원, 순이익 1393억 원을 기록했다. 지난해보다 매출은 6.7% 증가했지만, 순이익은 29.9%씩 줄었다.
동국제강 관계자는 "3분기는 국내외 원재료 가격 변동성이 커지며 제품 가격이 전반
동국제강이 한국신용평가로부터 기업 신용등급을 기존 BBB(긍정적)에서 BBB+(안정적)으로 상향 조정받았다.
동국제강은 지난해 3월 주주총회를 통해 2026년까지 신용등급 A등급 회복을 목표로 제시했다. 동국제강 신용등급은 목표 제시 후 1년 반 만에 전망 상향 및 등급 상향을 거쳐 BBB-(안정적)에서 BBB+(안정적)으로 상승했다. 이는 장기 목표
현대제철은 27일 공시를 통해 연결 기준 3분기 실적이 매출액 6조9999억 원, 영업이익 3730억 원, 당기순이익 2638억 원을 기록했다고 밝혔다.
현대제철에 따르면 철강시황 악화와 제품 판매 단가하락으로, 지난해 같은 기간보다 매출은 19.4% 오르고 영업이익은 54.9% 감소했다. 직전분기와 비교할 때 매출, 영업이익 각각 5.2%, 54.6
현대제철은 27일 공시를 통해 연결 기준 3분기 실적이 매출액 6조9999억 원, 영업이익 3730억 원, 당기순이익 2638억 원을 기록했다고 밝혔다.
현대제철에 따르면 철강시황 악화와 제품 판매 단가하락으로, 지난해 같은 기간보다 매출은 19.4% 오르고 영업이익은 54.9% 감소했다. 직전분기와 비교할 때 매출, 영업이익 각각 5.2%, 54.6
현대중공업과 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 현대중공업그룹 조선 3사 노동조합이 올해 임금 및 단체협약 교섭 타결을 촉구하며 공동 파업을 예고했다.
앞서 이들 노조는 기본급 14만2300원 인상(호봉승급분 별도), 성과급 250%+α 보장, 임금피크제 폐지, 신규 채용, 고용 보장 등이 담긴 공동 요구안을 마련해 지난 6월 말 사측에 전달했다.
현대