리서치알음은 1일 조광페인트에 대해 조선사들의 대규모 수주와 연동되어 선박용 도료 시장이 회복 조짐을 보여 동사가 수혜를 볼 수 있다고 전했다.
리서치알음에 따르면 조광페인트는 페인트(도료)를 제조, 판매하는 회사다. 전체 페인트 시장에서 건축용, 자동차, 조선의 수요가 80% 이상을 차지하고 있으며, 이 중 조선은 특수 페인트가 사용됨에 따라 타 전
리서치알음은 24일 세방에 대해 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 상승과 정부의 포항 영일만 개발 정책에 따른 수혜를 볼 수 있다며 투자 의견을 '긍정적', 적정 주가를 2만2150원으로 제시했다.
리서치알음에 따르면 세방은 항만하역 및 화물 운송 기업으로 주력 사업인 ‘컨테이너운송’을 비롯해 ‘벌크하역’, ‘3자 물류’ 등의 사업을 영위한다. 250여
홍해 리스크 장기화로 HMM 영업이익↑몸값 상승하며 재매각 난이도 높아졌지만…업계 “업황 상고하저 예상돼 예단 못 해”“선복량 늘고 운임 감소하면 몸값 낮아질 것”
최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 3044.77을 기록하는 등 해상 운임이 지속 상승세를 유지하고 있다. 단기간에 끝날 줄 알았던 홍해 리스크가 지속되는 영향이다.
이에 HMM의 재
지난해 글로벌 경기 둔화와 반도체 수출 부진 여파로 대기업집단의 당기순이익이 3년 만에 100조 원 아래로 뚝 떨어졌다. 대기업집단 중 SK의 순이익이 10조 원 넘게 줄어 감소폭이 가장 컸다.
전체 당기순이익에서 삼성 등 상위 5대 그룹이 차지하는 비중은 65% 가까이 확대돼 이들 집단의 쏠림 현상이 심화됐다.
공정거래위원회가 14일 발표한 2024
한국투자증권은 19일 팬오션에 대해 운임료 강세가 이어질 것이라며 투자의견을 매수로 유지했다. 목표주가도 전과 같은 6700원을 제시했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 "해운운임 강세는 1분기에 그치지 않고 발틱운임지수(BDI_는 3월 중순 이후 단기 숨고르기를 끝내고 다시 반등해 1900p를 회복했다"며 "여기에 중동 지정학적 갈등이 물류 불확실성을
코스피는 지난 한 주(1~5일)간 32.42포인트(1.18%) 내린 2714.21에 거래를 마쳤다. 외국인이 1조7511억 원 순매수한 가운데 기관이 1조4831억 원, 개인이 2148억 원 순매도했다.
6일 에프앤가이드에 따르면 한 주간 유가증권 시장에서 가장 많이 오른 종목은 대원전선으로 43.10% 오른 2095원을 기록했다. 최근 구리 가격이
최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 16일 "최근 우리 경제는 수출을 중심으로 전반적인 회복 흐름을 나타내고 있지만, 그동안 누적된 고물가·고금리 부담 탓에 올해 상반기에 민생회복을 체감하기는 쉽지 않을 전망"이라고 밝혔다.
최 부총리는 이날 정부서울청사에서 주재한 비상경제장관회의 겸 물가관계장관회의 모두발언에서 이같이 말했다.
그러면서 “정부는 '민
한은, 28일 '12월 기업경기실사지수(BSI) 및 경제심리지수(ESI)' 발표제조업 업황BSI, 전월 동일…"반도체 장비제조 업체 실적 개선 등 반영"비제조업 업황BSI, 전월대비 1P 상승…"정보통신업, 운수창고업 등 상승"
이달 제조업 경기 체감이 반도체업계 회복 기대감에 겨우 선방했다.
28일 한국은행이 발표한 '12월 기업경기실사지수(BSI)
코스피는 지난 한 주(12월 18일~12월 22일)간 35.95포인트(1.40%) 오른 2599.51에 거래를 마쳤다. 이 기간 외국인과 기관은 각각 4235억 원, 1조2948억 원 순매수했고, 개인은 1조6834억 원 순매도했다.
23일 한국거래소에 따르면 한 주간 유가증권 시장에서 가장 많이 오른 종목은 삼화전자로 지난주 대비 36.17% 오른
정부는 21일 홍해 인근 해역의 화물 선박 공격 등으로 인한 글로벌 해운·물류 차질과 관련 우리나라의 수출입 물류와 에너지 수급 등에 미치는 직접적인 영향은 제한적이라고 밝혔다.
김병환 기획재정부 1차관은 이날 오전 정부서울청사에서 관계부처 합동 해운물류 관계 차관회의를 주재하고 홍해 인근에서 예멘 후티 반군의 민간 선박 공격 등 보안 위협이 지속됨에
하림 “성실한 협상으로 본계약 체결 노력”인수 후 선박 교체·팬오션과의 시너지 노력자금력·노조 반발·해운업황 부진은 고민거리
하림그룹이 국내 최대 해운사 HMM의 새로운 주인으로 결정됐다.
19일 하림그룹은 HMM 경영권 매각 우선협상자 선정 관련 입장문을 내고, 보유 중인 팬오션과의 시너지를 통해 해운업 불황을 타개해 나가겠다는 비전을 제시했다.
국내 기업들의 올해 2분기 성적이 낙제점을 받았다. 매출액 증가율은 하락 전환했고, 수익성은 반토막 났다.
한국은행이 12일 발표한 '2023년 2분기 기업경영분석'에 따르면 올해 2분기 국내 외부감사대상 법인기업의 전년 동기대비 매출액증가율은 -4.3%로 전 분기(0.4%)와 비교해 하락 전환했다. IT 경기 회복 지연 등에 따른 것이다.
매출이 전년
올해 2분기 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 소폭 줄었으나 중국 수출이 살아나면서 컨테이너 처리 물동량은 증가했다.
해양수산부는 2분기 전국 무역항에서 전년 동기(3억7933만 톤)보다 1.6% 감소한 3억7316만 톤의 물량을 처리했다고 27일 밝혔다.
수출입 물동량은 전년 동기(3억1849만톤) 대비 0.5% 감소한 3억1695만 톤, 연안
K-농기계 대표주자인 대동이 올해도 사상 최대 매출에 더해 영업이익 1000억 원 시대를 열 수 있을지 관심이 쏠린다.
13일 업계에 따르면 대동은 앞서 1분기에 연결기준 4009억 원의 매출과 337억 원의 영업이익을 기록한 바 있다. 작년 같은 기간과 비교해 매출은 12.3%, 영업이익은 56.4% 늘어난 것으로, 특히 영업이익 증가율이 매출 증가
국내 기업들의 올해 1분기 성적표가 낙제점을 받았다. 매출액 증가율은 축소됐고, 수익성은 하락했다. 부채비율과 차입금 의존도는 모두 상승했다. 삼성전자와 SK하이닉스 등 반도체 기업의 대규모 적자 영향이 컸다.
한국은행이 20일 발표한 '2023년 1분기 기업경영분석' 결과에 따르면 올해 1분기 국내 외부감사대상 법인기업의 매출액은 전년 동기 대비 0.
비철금속 가격 올해 고점 대비 20~30%↓미국 장·단기 금리 역전, 42년 만에 최장기 기록운임, 서구권 수요 약세에 80% 이상 급락
세계 경기 둔화를 알리는 경고음이 곳곳에서 울리고 있다.
구리를 비롯한 비철금속 가격이 올해 고점 대비 20~30%가량 하락했으며, 미국 채권시장에서는 경기 악화 신호로 꼽히는 장·단기 금리 역전 현상이 미국에서 42년
생산 효율성 증대‧글로벌 물류비 안정 등이 실적 향싱에 기여2분기 공격적 해외 영업마케팅‧국내 스마트 팩토리화 강화 예정
대동그룹의 모회사인 애그테크 플랫폼 기업 대동이 연결 기준 전년 대비 매출은 12.3%, 영업이익은 56% 신장한 4008억 원, 337억 원을 올렸다고 16일 밝혔다.
대동은 2019년 1분기에 연결 기준 매출 2057억 원,
5일 998.29...전주대비 0.14%↓
전 세계 컨테이너 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 하락했다. SCFI는 중국 상하이 수출 컨테이너 운송시장 15개 항로의 스팟 운임을 반영해 SSE가 집계하는 글로벌 운임지수다. 벌크선을 중심으로 한 발틱 건화물 운임지수(BDI)와 함께 해운업 경기를 측정하는 대표적인 지표
중국의 리오프닝(Reopening)으로 다소 부진했던 대(對)중국 수출입 및 환적 물동량이 3월부터 반등하고 있다.
해양수산부는 2023년 1분기 전국 무역항에서 전년 동기(3억9694만 톤)보다 2.2% 감소한 3억8827만 톤의 물량을 처리했다고 25일 밝혔다.
수출입 물동량은 전년 동기(3억3606만 톤) 대비 1% 감소한 3억3267만 톤, 연
한국신용평가는 에이치디(HD)현대중공업과 현대삼호중공업에 대해 등급 전망을 '안정적'에서 '긍정적'으로 상향 조정했다고 12일 밝혔다. 우호적인 글로벌 발주환경 아래에서 수주잔고의 양적·질적 개선이 이뤄졌고, 수익성 개선이 예상되면서다. HD현대중공업과 현대삼호중공업의 신용등급은 각각 'A-'와 'BBB+'로 유지했다.
한신평은 "코로나19 초기 발주