한국자동차연구원(한자연)이 베트남 국영기업 VEAM MOTOR와 손잡고 자동차 제조·생산 기술 고도화를 위한 협력에 나선다.
25일 한자연은 진종욱 한자연 원장과 응우옌 반 하이 VEAM MOTOR 대표이사가 전날 베트남 하노이에 위치한 VEAM 본사에서 ‘자동차 제조 및 생산 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다.
VEAM은 베트
한국자동차연구원(한자연)이 국내 최초로 저속 자율주행 시스템의 안전성과 성능을 검증할 수 있는 국가 공인시험 체계를 구축했다. 이를 통해 국내 자율주행 산업의 글로벌 경쟁력을 강화하겠다는 방침이다.
한자연 협력형운전자동화연구센터는 국제표준 KS X ISO 22737 규격을 기반으로 한국인정기구(KOLAS)로부터 인정 범위 확대를 승인받아 자율주행 셔틀버
한국자동차연구원(이하 한자연)이 친환경·자율주행차 등 미래차 산업 전환 과정에서 부품업계의 인력·기술 전환 부담 해소를 위한 핵심 인재 양성과 지원에 앞장선다.
한자연은 고용노동부 산하 한국산업인력공단이 주관하는 '산업전환 공동훈련센터' 사업을 통해 미래차 전환기에 놓인 부품업계를 대상으로 재직자 직무전환 교육·훈련과 기업지원 컨설팅을 수행하고 있다고
한국자동차연구원이 범한퓨얼셀과 손잡고 액화수소 기반 수소 모빌리티 산업의 글로벌 기술경쟁력 확보에 나선다.
한자연은 범한퓨얼셀과 10일 충청남도 천안시 풍세면에 위치한 한국자동차연구원 본원에서 '액화수소 활용 전주기 기술 개발 및 실증 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 11일 밝혔다. 액화수소는 기체 수소를 영하 253℃로 냉각해 부피를 8
한국자동차연구원이 전기차 핵심광물 자원 부국인 인도네시아와 전기차 생태계 조성 협력에 속도를 높이고 있다.
한자연은 9일(현지시각) 인도네시아 자카르타 한-인니전기차협력센터(IKEVC)에서 전기차 인도 및 복합충전소 개통식을 열고 인프라, 인력, 제도 협력을 본격화했다고 밝혔다.
인도 차량은 현대차인도네시아생산법인에서 생산된 코나EV 15대로 현대차
한국자동차연구원이 부산대학교와 수소 모빌리티 전반의 기술 경쟁력 강화와 생태계 확장을 위해 협력한다.
한자연은 부산대학교와 8일 부산시 금정구에 있는 부산대 대학본부동에서 ‘수소산업 전주기 기술 개발 및 실증 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다.
양 기관은 이번 업무협약을 통해 수소 저장·이송·활용 등 핵심 기술의 전주기 연구개발 및
한국자동차연구원(한자연)이 ‘2025 대한민국 발명특허대전’에서 지식재산처장상을 수상했다. 수소 충전 과정에서 발생할 수 있는 화재·폭발 위험을 줄이는 ‘수소용기용 화재방지장치’ 기술이 우수성을 인정받은 결과다.
한자연은 3일 서울 코엑스 C홀에서 열린 시상식에서 기관 표창을 받았다고 밝혔다. 발명특허대전은 지식재산처가 주최하는 국내 대표 기술·특허 전
한국자동차연구원(한자연)이 파라과이 현지에서 국산 전기버스 시범 보급을 본격화하며 국내 기업의 중남미 시장 진출 교두보를 마련하고 있다.
한자연은 산업통상협력개발지원사업(ODA)으로 추진 중인 ‘파라과이 e-vehicle 시범보급’ 사업이 현지에서 가시적 성과를 내며 국내 기업의 중남미 진출에 실질적 역할을 하고 있다고 1일 밝혔다. 이 사업은 산업 생
한국자동차연구원은 16일 경기도 성남 HL클레무브 글로벌 연구개발(R&D)센터에서 HL클레무브와 ‘미래 모빌리티 기술 협력 및 혁신 산업생태계 조성을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 17일 밝혔다.
양 기관은 이번 협약을 통해 AI·자율주행 모빌리티 분야에서 △모빌리티 플랫폼(섀시·이동체, 소프트웨어, 고성능 컴퓨팅) △환경 센서(라이더, 레이더
한국자동차연구원이 독일의 글로벌 시험·검사·인증 기관인 TUV NORD와 손잡고 커넥티드 모빌리티 산업 경쟁력 강화에 나선다.
2일 한국자동차연구원은 서울 서초구 양재 엘타워에서 ‘커넥티드 모빌리티 연구협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. TUV NORD는 1869년 독일에서 설립된 글로벌 대표 시험·검사·인증기관이다. 해당 기관은 15
“국내 최초, 세계에서 두 번째로 복강경 수술로봇 상용화에 성공하며 한국이 의료로봇 강국으로 도약하는 데 기여했습니다. 수술로봇을 경험하지 못한 환자들에 합리적인 비용으로 혜택을 제공하고 글로벌 시장 진출에도 속도를 내겠습니다.”
이호근 미래컴퍼니 수술로봇사업부 부문장(전무)은 최근 서울시 문정동 소재 서울사무소에서 본지와 인터뷰를 갖고 이같이 말했다
한국자동차연구원이 급변하는 산업 환경에 능동적으로 대응하고 미래 모빌리티 기술의 첨단화를 주도하기 위해 새로운 비전을 수립하고 조직 개편을 단행했다.
5일 한자연은 인공지능(AI)과 탄소중립 등 정부 정책의 선제적 이행과 ‘기술, 정책, 기업, 인력 모두를 연결하는 종합 플랫폼 연구기관’이라는 비전 수립에 따라 조직을 개편했다고 밝혔다.
새로운 비전은
한국자동차연구원은 육군과 이동형 수소연료 발전기 및 수소공급 장치 기술 개발을 위한 업무협약을 체결했다고 18일 밝혔다.
양측은 이번 업무협약을 통해 이동형 수소 발전기 기술 개발과 운용을 위한 협력을 이어나가기로 했다. 수소연료 발전기의 기술 개발 및 적용을 위한 협력위원회 구성·운영, 운용개념·운영방안 설정, 실증·운용 적합성 평가 등을 추진한다.
한국자동차연구원은 9일 충남 아산시 배방읍 KTX 천안아산역 인근 부지에서 ‘자율주행·차량용 반도체 종합지원센터’ 착공식을 개최했다고 밝혔다.
자율주행·차량용 반도체 종합지원센터는 2022년부터 산업통상자원부, 충청남도, 아산시, 한자연의 긴밀한 협력을 통해 추진 중인 사업이다. 자율주행차 및 차량용 반도체의 안전·신뢰성 시험·평가 전주기 지원과 미래
국내 중고차 시장, 신차 추월손오공·BYD·롯데렌탈 참전수출도 고공행진 전년比 48.8% ↑기업형 중고차산업 질적 성장 가속화
국내 중고차 시장이 신차 시장을 뛰어넘는 성장세를 보이며 새로운 산업 판도로 자리잡고 있다. 대기업과 완성차 제조사, 렌터카 업체, 플랫폼 기업까지 다양한 주체들이 유입되면서 중고차 산업 전반에 구조적 변화가 감지된다. 거래의 투
정부가 급감한 서해 주꾸미 자원 회복을 위해 산란·서식장 조성에 나선다.
한국수산자원공단 서해본부는 경기도 안산시의 탄도, 방아머리, 육도, 풍도에 주꾸미 자원량 증대를 위해 전통어구 기법인 산란시설물(피뿔고둥, 일명 소라방) 32만5000개를 시설했다고 28일 밝혔다.
또 조성공간이 협소하거나 꽃게 조업 등 마찰이 발생하는 해역에 적용하고자 자체 고
프리미엄 피자 브랜드 한국파파존스는 발달장애인과 비장애인이 함께 한 ‘2025 구리 유채꽃 마라톤 대회’에 공식 후원사로 참여했다고 26일 밝혔다.
25일 경기 구리시 구리한강시민공원에서 열린 이번 대회는 경기도스페셜올림픽코리아가 주최하고 대한생활체육연맹이 주관한 행사다. 노란 유채꽃이 만개한 자연 속에서 발달장애인과 비장애인이 함께 달리며 서로를 이
중국 내수 시장 확대로 세계 車 시장 성장 경로 복귀미국 보호주의 정책 본격화로 하방 리스크 우려도 부상둔화 흐름 보였던 전기차 시장도 성장률 회복세
글로벌 자동차 시장이 중국 내수 시장의 확대 영향으로 과거 성장 궤도에 재진입하고 있다. 그간 둔화 흐름을 보였던 친환경차 시장도 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 중심으로 빠르게 성장하는 모
정부 보조금 1만3000대…연말엔 5만대 시대 전망수소차분야 R&D 478명…지난해 채용 단 1명 그쳐전국 수소충전소 218개소 불과…서울 시내는 9곳뿐“충전소 확대ㆍ인력 양성ㆍ공급망 정비…국가차원 리더십 필요”
탄소중립과 에너지 전환이 거스를 수 없는 흐름이 된 지금, 수소는 미래를 움직일 ‘궁극의 에너지원’으로 주목받고 있다. 특히 수소전기차는 전기차
그가 귀농한 지 어언 15년이 지났지만, 처음이나 지금이나 농장의 모습은 변한 게 없단다. 처음부터 그냥 있는 그대로 자연스러운 농사를 지었는데, 지금도 그냥 그렇게 자연의 생리를 좇아 일을 지속하고 있다는 거다. 한 가지 변한 건 있다. 처음 몇 가지 소소하게 길렀던 채소, 과일, 화초의 수가 자그마치 300여 종으로 늘었다. 그 많은 식물이 어디
마땅히 쏟아부어야 할 재능을 넘치도록 쏟아붓고서야 존립이 가능한 게 사립미술관이다. 사립미술관 운영, 이는 사실 고난의 장정이다. 열정, 인내, 감각, 혜안, 리더십은 기본이고, 무엇보다 자금력을 보유해야 한다. 극소수 사립미술관 외엔 다들 만성 적자에 시달리는 것이다. 해서 부침과 명멸이 잦다. 소리 소문 없이 사라졌거나 사라질 운명에 처한 사립미술관이
현미와 섞인 녹차 티백이 ‘녹차’로 팔리던 시절이 있었다. 요즘은 동네 빵집에 가도 로즈메리부터 재스민, 루이보스 등 다양한 차들을 쉽게 볼 수 있다. 바야흐로 기호식품의 시대, 다반사(茶飯事)의 전성기다. 그러나 이 많은 차 중에 우리 차의 향과 맛을 지닌 게 얼마나 될까. 30여 년 전 지리산에 들어가 산야초를 공부하며 우리 차의 고유한 향취를 개발하고