EU 하이브리드 수입 제한에 생산지 중요성 확대현대차 체코 공장 HEV·PHEV 비중 38%기아 슬로바키아 공장 연산 35만대 체제현지 증산·국내 수출 사이 공급 전략 고심
유럽연합(EU)이 하이브리드차 수입 제한에 나서면서 현대자동차·기아의 유럽 생산 전략이 시험대에 올랐다. 중국산 차량을 겨냥한 규제가 한국산까지 확대될 가능성이 제기되면서 어느 국가
中 하이브리드 수입 연 35만대로 제한중국산 수입 전망치 80만대의 절반 미만한국산 차량도 규제 대상 포함 가능성현대차·기아 반사이익과 수출 부담 교차
유럽연합(EU)이 중국산 하이브리드차의 수입을 제한하기로 하면서 한국 자동차 산업에도 통상 경고등이 켜졌다. 중국 자동차 업체들의 저가 공세를 차단하기 위한 조치지만 한국산 차량까지 규제 대상에 포함될
中 브랜드 참가 2년 만에 두 배로 확대유럽 안방시장 잠식에 통상장벽 강화스텔란티스 1만5000유로 전기차 맞불현대차·기아 하이브리드 신차로 정면승부
중국 자동차 업체들이 유럽 시장 공략에 속도를 내면서 글로벌 완성차 업계의 경쟁 구도가 요동치고 있다. 중국 업체들은 내수 부진을 만회하기 위해 저가 전기차부터 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 수출
이르면 12월부터 세이프가드 발동
유럽연합(EU)이 중국산 하이브리드 자동차의 연간 수입 제한 규모를 정한 것으로 전해졌다.
11일(현지시간) 블룸버그통신이 입수한 세이프가드(긴급 수입 제한 조치) 계획 문서에 따르면 EU는 중국산 하이브리드차 수입을 연간 35만 대로 제한할 예정이며 이르면 12월 1일부터 시행된다.
수입 상한은 시행 첫해 35만 대로
美 3분기 첫 50만대…포드와 불과 1195대 차북미 생산 50만대 늘리고 신차·부분변경 58종 공세HEV·픽업 등 빈 차급 채우고 현지 생산 확대SDV·AI로 바뀌는 미래차 경쟁도 변수
미국 뉴욕 맨해튼 한복판에서 바라본 도로는 세계 최대 자동차 시장의 치열한 경쟁을 그대로 드러냈다. 도요타 RAV4와 캠리, 혼다 CR-V 등 일본 브랜드 차량이 도로
‘아헨 콜로키움 2026’ 참가…현대차·기아 첫 기조연설하러 사장, EV·HEV·EREV·FCEV 아우르는 전동화 전략 제시수소·배터리 핵심 기술 전시…넥쏘·GV60 마그마 시승도
현대자동차·기아가 유럽 대표 자동차 기술 콘퍼런스에서 전동화와 수소를 아우르는 미래 모빌리티 전략을 공개했다.
현대차·기아는 5~7일(현지시간) 독일 아헨에서 열린 ‘아헨 콜
NH투자증권은 현대차에 대해 3분기 실적이 생산 차질과 원가 부담으로 시장 기대치를 밑돌겠지만 4분기부터 생산 정상화와 신차 효과로 반등할 것으로 6일 전망했다. 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가는 기존 62만원에서 54만원으로 하향했다.
하늘 NH투자증권 연구원은 “글로벌 도매 판매 둔화와 가격 경쟁 심화에 따른 중장기 실적 추정치 하향을 반영했
현대차·기아 3분기 50만6200대 ‘역대 최대’하이브리드 판매 53% 급증하며 성장세 견인포드 50만7395대…시장 전망 웃돌며 3위 수성격차 1195대까지 좁혀…4분기 순위 경쟁 계속
현대자동차그룹이 미국 자동차 시장에서 사상 첫 분기 판매 3위 문턱까지 올라섰지만 포드를 넘어서지는 못했다. 현대차·기아가 처음으로 분기 판매 50만 대를 돌파하며 역
7·8월 연속 포드 제치고 3위 8월 점유율 12.9% 역대 최고 연간 격차 0.4%p…3위 도약 가시권 HEV 판매 급증하며 성장세 견인
현대자동차그룹이 미국 자동차 시장에서 하이브리드차(HEV) 판매 호조를 앞세워 포드와의 격차를 빠르게 좁히고 있다. 3분기는 물론 연간 기준 3위 도약 가능성도 커지고 있다.
30일 시장조사업체 옴디아 등에 따
올 상반기 25개 완성차사 EBIT 16.3% 감소전동화·SW 투자에 중국발 공급 확대가 원인판매 회복만으론 한계…생산 유연성 중요
글로벌 완성차 업체들이 판매량 확대에도 수익성 악화 벽에 부딪치며 고민이 커지고 있다. 전기차 전환 과정에서 내연기관차와 하이브리드차(HEV), 전기차(BEV)를 동시에 운영해야 하는 부담에 소프트웨어(SW)·AI 투자, 중
미국 트럼프 행정부, 새 자동차 연비 기준 승인 발표EV 판매 확대 규제 부담 완화 전망HEV·EREV 등 판매·생산 조정 여지 커져전동화 투자 지속…현지 업체 경쟁은 변수
도널드 트럼프 미국 대통령이 전임 조 바이든 행정부가 강화한 자동차 연비 규제를 대폭 완화하면서 현대자동차그룹의 미국 사업 전략에도 변화 가능성이 커졌다. 전기차(EV) 전환을 압박해
양산 노하우 기반 경량화 모델 개발·특허 출원…단순 제조서 ‘설계 제안’ 체질 개선KOTRA 네트워크·해외 전시회 연계 수주 타진…2~3년 내 전동화 부품 체질 전환
전동화 부품 전문기업 오리엔트정공이 차량 구동계 핵심 부품인 ‘디퍼런셜 어셈블리(Differential Assembly·차동기어장치)’의 독자 설계 및 해석 역량 내재화에 착수한다. 단순 부
현대차·기아 임단협 마무리…생산 차질 리스크 완화아반떼 초기 흥행·신형 투싼 출격…신차 효과 본격화HEV·고부가차 수요 견조…환율·EV 둔화는 부담
국내 자동차 업계의 4분기 경기 기대감이 빠르게 살아나고 있다. 파업과 추석 연휴에 따른 생산 차질에서 벗어나는 데다 신차 출시와 하이브리드차(HEV) 수요가 회복을 뒷받침할 것이란 기대가 반영돼서다. 전기차
현대자동차그룹이 올해 3분기 미국 자동차 시장에서 포드를 제치고 판매량 3위에 오를 것이라는 전망이 나왔다. 고유가로 하이브리드차 선호가 커진 데다 포드가 인기 픽업트럭 공급 차질을 겪으면서 순위가 뒤바뀔 가능성이 제기된다.
24일(현지시간) 블룸버그통신은 시장조사업체 콕스 오토모티브 분석 결과를 인용해 올해 3분기 현대차그룹의 미국 판매량이 51만14
핵심 신차 공개 무대 잇달아 미국으로2030년까지 북미에 신차·부분변경 58종 투입판매 성장에 현지 생산·부품 조달도 확대
현대자동차그룹이 투싼과 제네시스 GV90 등 핵심 신차의 주요 공개 무대를 잇달아 미국으로 잡으며 북미 시장 공략에 힘을 싣고 있다. 제네시스의 플래그십 신차를 미국에서 세계 최초 공개한 데 이어 현대차의 대표 모델 투싼도 국내 공개
EV 절반 이하 배터리로 600마일 이상 주행충전 부담 낮추고 전기차 주행감은 그대로美 완성차도 장거리 전동화 경쟁 본격화
현대자동차가 주행거리연장형전기차(EREV)를 출시하는 것은 북미 전동화 전략의 새로운 축을 세우기 위한 판단으로 풀이된다. 순수 전기차보다 배터리 부담을 낮추면서도 긴 주행거리와 전기차의 주행 특성을 동시에 확보해 소비자의 선택지를
산업·수송 부문은 줄고 전력·건물 부문은 늘어…원전 정비 증가로 석탄발전 소폭 상승 2030 감축목표 달성 위해 전기차 보급 확대 및 재생에너지 100GW 조기 달성 가속화
지난해 우리나라의 국가 온실가스 잠정배출량이 6억8571만톤을 기록하며 전년 대비 0.9% 감소한 것으로 나타났다.
다만 이는 2030년 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성
美 하이브리드 판매 비중 19%까지 상승현대차, 2030년 북미 판매 절반 HEV 목표앨라배마·HMGMA서 하이브리드 현지 생산기아 8월 美 하이브리드 판매 99% 급증
미국 전기차(EV) 시장의 성장세가 정책 변화와 수요 둔화로 주춤한 사이 하이브리드차(HEV)가 빠르게 빈자리를 메우고 있다. 전기차와 하이브리드를 동시에 끌고 가는 현대자동차그룹의 ‘멀
BYD·지리·SAIC 등 중국계 6개사 판매 비중 60% 넘어EU서 中 브랜드 판매 91% 급증…점유율 15.6→22.3%글로벌 판매 885만대 2.6%↑…美·中 부진 유럽·신흥국이 상쇄
글로벌 전기동력차 시장에서 중국 완성차 업체의 영향력이 빠르게 커지고 있다. 올해 상반기 판매 상위 10개 그룹 가운데 6곳을 중국계 기업이 차지한 데 이어 유럽과 신흥
렉서스코리아가 대표 세단 ES의 8세대 완전변경 모델 ‘올 뉴 ES’ 사전계약을 시작한다. 신형 ES에는 처음으로 배터리 전기차(BEV)가 추가돼 기존 하이브리드차(HEV) 중심이었던 전동화 라인업이 확대된다.
렉서스코리아는 14일부터 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 올 뉴 ES의 사전계약을 한다고 밝혔다. 국내 공식 출시는 10월 13일이다.
올
지난해 글로벌 전기차시장이 10% 성장한 것으로 나타났다. 현대차와 기아차는 글로벌 전기차 판매 실적으로 각각 9위와 11위를 차지했고 두 회사의 실적을 합한 현대차그룹은 6위로 올라섰다.
자동차업계와 미국 전기차 전문매체 ‘인사이드 EVs’는 지난해 전세계 순수 전기차(EV)와 플러그인하이브리드차(PHEV) 판매가 전년 대비 10% 증가한 220만9
나는 굽이굽이 숲 속 사이에 자리 잡은 공장 사택에서 태어났다. 붉은 화로가 이어진 굴뚝에서 검은 연기가 피어오르는 곳이었다. 사람들은 내가 짙푸른 나무 숲, 맑은 물, 흐르는 산골 출신이라 생각할 테지만 사실과는 조금 다르다. 도시로 이사한 이후에도 이모가 살고 계신 그곳으로 방학 때가 되면 찾아갔다. 내 고향 공장 근처 저수지에서 죽어 있는 물고기들을
수입차 업계가 활짝 웃고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 작년 국내 수입차 판매 대수는 전년 대비 19.6% 증가한 15만6497대를 기록했다.
이는 지난 1987년 국내 수입차 시장이 개방된 이후 사상 최대치다. 최근 자동차 시장 추이를 보면 내수시장의 수요 회복세가 엿보인다. 이에 따라 올해는 국산차와 수입차 모두 전년보다 성장할