일본 자동차업체 도요타가 본격적으로 전기자동차 개발에 뛰어든다. 도요타는 오는 2020년까지 전기차 양산 체제를 갖춘다는 새 목표를 세웠다고 7일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
도요타는 그동안 그린카 전략의 핵심으로 하이브리드차와 수소연료전지차를 내세웠는데 여기에 전기차를 추가했다. 전 세계적으로 자동차에 대한 환경규제가 강화하고 있기
일본 도요타자동차가 통신 기능을 갖춘 ‘커넥티드카’를 새 수익원으로 할 것을 선언했다고 2일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
전날 도쿄에서 열린 ‘커넥티드 전략 설명회’에서 도요타의 도모야마 시게키 전무이사는 “우리는 자동차를 만들어 파는 회사인 동시에 이동 서비스를 제공하는 회사가 될 것”이라며 사업 영역 확대 의사를 보였다.
도요타는 오는
독일 폴크스바겐이 배기가스 시스템 조작 스캔들에도 불구하고 올 들어 9월까지 세계 신차 판매 순위에서 1위에 올랐다고 27일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
일본 도요타자동차는 이날 올해 1~9월 자회사 다이하쓰와 히노를 포함해 글로벌 자동차 판매가 전년 동기 대비 0.4% 증가한 752만9000대로 집계됐다고 발표했다. 도요타의 ‘도요타’
현대자동차의 쏘나타 하이브리드가 지난달 미국 하이브리드카 시장에서 모델별 판매 순위 '톱5'에 올랐다. 지난달 미국의 하이브리드카 시장 규모가 줄어든 상황에서도 쏘나타 하이브리드는 오히려 판매량이 늘면서 업계 최고 수준의 성장률을 기록해 고무적인 기록이라는 게 회사 측 설명이다.
23일 미국 친환경차 전문 사이트 '하이브리드카즈닷컴'에 따르면, 쏘나타 하
국토교통부는 메르세데스-벤츠코리아, 볼보자동차코리아 등 6개 업체에서 판매한 15개 차종 8851대의 자동차가 제작결함이 발견돼 리콜된다고 19일 밝혔다.
메르세데스-벤츠코리아에서 판매한 S350d 4M 등 4개 차종은 변속기 배선 불량으로 배기열에 의해 배선이 손상되면 기어 변경이 비정상적으로 작동하는 결함이 발견됐다. 리콜 대상은 2015년 11월 2
미국 자동차 시장의 판매 부진이 갈수록 심해지고 있다. 1일(현지시간) 발표된 8월 신차 판매 대수는 151만2556대로 전년 동월 대비 4.1% 감소했다. 지난 5월부터 계속해서 전년 대비 감소세가 이어지고 있다. 업계에서는 올해 전체 판매 대수도 전년 수준을 밑돌 것이란 관측도 나오고 있다.
미국 시장조사업체 오토데이터에 따르면 스포츠 유틸리티 차량(
토요타 프리우스와 렉서스 CT200h 등 7개 차종 6288대가 시정조치(리콜)에 들어간다.
국토교통부는 한국토요타자동차, 재규어랜드로버코리아, 포르쉐코리아, 다임러트럭코리아에서 제작·수입·판매한 승용·화물 자동차에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 26일 밝혔다.
국토부에 따르면 토요타 프리우스와 프리우스 PHV, 렉서스 CT200h 등 3개 차종은 차량
한국도요타가 7월 ‘It’s time to ECO’ 프로모션을 진행한다고 4일 밝혔다.
이번 프로모션은 하반기부터 시행되는 정부의 노후 경유차 교체 지원과는 별도로 5년 이상 된 노후차 고객(타사 차종 포함, 연료무관, 2011년 12월 31일 이전 등록 차량)이 도요타 하이브리드 모델을 구매할 경우, 30만원을 지원한다.
또한 기존 도요타 고
일본 자동차업체 도요타가 에어백 결함 문제로 전세계에서 판매된 하이브리드차량 프리우스와 렉서스 CT20h 143만 대를 리콜하기로 했다고 28일(현지시간) 영국 일간 텔레그래프가 보도했다.
이날 회사는 2010~2012년 사이에 생산된 하이브리드 모델인 프리우스와 렉서스CT200h 143만 대를 리콜하기로 했다고 밝혔다. 미국에서만 48만2000대가 리
첨단 전기모터와 내연기관인 엔진의 힘을 앞세워 ‘높은 연비와 강력한 퍼포먼스’라는 두 마리 토끼를 잡은 도요타 4세대 프리우스의 인기가 뜨겁다. 지난 4월 국내 출시 이후 두 달간 약 500대가 판매되면서 수입 하이브리드차 시장을 이끌고 있다.
지난 10일 일본 나고야(名古屋)에 위치한 도요타산업기술박물관에 형형색색의 4세대 프리우스 7대가 줄지어 등
미국 샌프란시스코에서 2009년 설립된 차량공유 스타트업 우버가 세상을 바꾸려하고 있다. 우버가 제시한 사업모델이 단순히 택시 대체재가 아닌 미래 산업구조를 변화시킬 수 있는 가능성을 지닌 것으로 평가받고 있기 때문. 우버가 펼칠 미래를 어떻게 준비할지가 현재 자동차와 IT 산업에서 화두로 떠오른 가운데 도요타와 애플 등 대표 기업들이 발 빠르게 움직이
우리는 신형 프리우스를 기다린 적이 없다. 차라리 터보를 선택한 새빨간 페라리나, 전투기 같은 람보르기니를 기대했을 뿐이다. 그런데 신형 프리우스는 수퍼카만큼이나 파격적인 변화를 시도했다. 좋든 싫든 이렇게 극적인 변화는 우리의 시선을 낚아챈다. 묘하게 생긴 헤드램프는 자꾸만 눈에 거슬렸고, 생소한 실루엣은 어딘지 모르게 보기 불편했다.
혼다 인사이트, 현대 아이오닉, 토요타 프리우스. 하이브리드차는 왜 다들 이상하게 생겼을까? 아마도 토요타의 새 프리우스가 의도적으로 이상한 디자인을 입고 있는, 그러니까 이를 가장 잘 증명하고 있다. 프리우스는 이렇게 생각하는 것 같다. ‘나는 평범한 차는 아니지만 뭐….’ 신생 록밴드가 관객들에게 잊혀지지 않기 위해 음악이 아니라 얼굴에 온갖 색칠을 해
구글 모회사 알파벳과 완성차 제조업체 피아트크라이슬러(FCA)가 자율주행자 기술협력에 나선다고 3일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
이날 알파벳은 구글 산하 자율주행차 개발팀과 FCA가 FCA의 하이브리드 미니밴 2017년형 ‘퍼시피카(Pacific)’ 100대에 구글의 자율주행 시스템을 탑재시킨 프로토타입을 개발, 시험 운행하기로
연비 조작 파문을 일으킨 미쓰비시자동차의 일본 내 경차 판매가 급감했다고 2일(현지시간) 니혼게이자이신문이 보도했다.
일본경자동차협회연합회 집계에 따르면 미쓰비시는 지난 4월 경차 판매가 전년 동월 대비 44.9% 급감한 1477대를 기록했다. 연비 조작이 발각돼 해당 차종 판매가 중단된 것이 결정적 이유였다고 신문은 설명했다.
미쓰비시자동차로부터
현대자동차그룹이 향후 5년 내 글로벌 최고 수준의 친환경 기업으로 변신을 도모한다.
25일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹은 2020년까지 세계적인 친환경 글로벌 업체로 거듭난다는 목표 아래 모든 계열사를 총 동원해 기술 개발에 박차를 가하고 있다.
앞서 정몽구 현대차그룹 회장은 신년사에서 “올해 자동차 산업은 기존 메이커 간의 경쟁 심화와 함께
“친환경차의 선구자, 연비왕, 하이브리드의 대명사”
도요타의 프리우스(Prius)가 가지고 있는 대표적인 타이틀이다. 1997년 초 세계 최초 양산 하이브리드카인 프리우스를 내놓으며 전세계 친환경 시장을 선도하고 있는 도요타지만 현대차, 닛산 등 후발주자들의 거센 추격도 만만치 않은 것이 현실이다.
도요타는 이런 고민을 담아 전사적 구조개혁(TNG
일본 도요타자동차가 일본 완성차 조립 라인 중 70%를 28일까지 순차적으로 재가동한다고 니혼게이자이신문이 20일 보도했다. 도요타는 지난 14일 발생한 구마모토 현 강진의 영향으로 부품 조달에 어려움을 겪게 되자 15일부터 가동 중단 라인을 늘려왔다. 하이브리드 자동차(HV) ‘프리우스’를 생산하는 아이치 현 도요타 시의 쓰쓰미 공장 등은 생산을 재개하는
도요타의 4세대 프리우스가 미국 고속도로안전보험협회가 실시한 안전테스트에서 전영역 만점으로 최고 안전차량에 선정됐다.
4일 한국도요타에 따르면 지난 22일 국내 출시된 ‘4세대 프리우스(4th Generation Prius)’는 미국 고속도로안전보험협회가 실시한 5개 부문의 안전 테스트에서 모두 최고 등급인 ‘최우수(Good)’ 등급을 받아 ‘최고