10일부터 2주간 휘발유 1934원·경유 1923원 상한 유지…"화물차 등 민생 타격 방어"호르무즈 해협 통항료 요구설 일축… "부과되더라도 소비자 체감 인상분 0.5% 내외"'칩플레이션' 전자기기 가격 급등에 취약계층 지원… 국가기관 불용 PC 무상 양여 확대
정부가 국제 유가의 극심한 변동성과 민생 물가 부담을 고려해 제3차 석유제품 최고가격을 2차와
이란의 '호르무즈 통항료 청구설'에 대해 정부가 아직 공식적으로 요구받은 사실이 없으며 최악의 경우 통항료가 신설되더라도 국내 물가에 미치는 실질적인 타격은 0.5% 수준에 그칠 것이라고 밝혔다.
양기욱 산업통상부 산업자원안보실장은 9일 '중동전쟁 대응본부 일일 브리핑'에서 이란이 호르무즈 통항 조건으로 암호화폐 결제 등 구체적인 통행료를 요구하고 있다
미국과 이란이 2주간의 휴전에 전격 합의했지만, 휴전의 안정성과 향후 협상 전망을 두고 우려가 이어지고 있다.
최종건 연세대 교수는 9일 MBC 라디오 ‘김종배의 시선집중’ 인터뷰에서 이번 휴전에 대해 “시작 자체가 불안정했다”고 진단했다. 그는 “어제까지만 하더라도 즉각적 확전은 피했다는 평가가 있었지만, 국제사회 분위기는 대부분 불안불안했다”고 설
선박 수 제한에도 통항료 증가 등 수입↑‘끼어들기’ 권리 판매…경매 입찰가 치솟아하반기 선박 체증 완화…10월 정상화 전망도
파나마운하가 기록적인 가뭄으로 ‘선박 병목 현상’을 빚고 있지만, 매출은 역대 최대를 기록할 것으로 보여 눈길을 끈다.
18일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 파나마운하청은 2024회계연도(작년 10월~올해 9월) 매출이
“미 해군 함정·상선에 위협 된다고 판단해 공격”
미군이 친이란 후티 반군이 통제하는 예멘 지역에서 5차례에 걸친 자위권 차원의 공습을 실시했다.
18일(현지시간) 로이터통신에 따르면 미군 중부군사령부는 “전날 이동식 대함순항미사일 3기와 무인잠수정(UUV) 1대, 무인수상함(USV) 1대를 공격했다”며 “지난해 10월 23일 후티가 공격을 시작한 이후
해상 운임 상승에 인접 시장 선호 추세 뚜렷미국·유럽 등 대서양과 걸프만·동아시아로 나뉘어‘수입 의존’ 한국 정유사, 마진 악영향 우려나프타 아시아 가격, 2년래 최고치수에즈운하관리청장 “이러한 위기는 처음”
석 달째 지속되는 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 사태로 인해 화물 운임이 상승하면서 글로벌 석유 시장이 양분되고 있다. 홍해와 연결된 이집트 수에
작년 1조원 대에서 절반가량 감소운하 청장 “이 정도 위기 이제껏 없었다”
예멘 후티 반군의 홍해 공격으로 1월 수에즈 운하 통항료 매출이 반 토막 난 것으로 나타났다.
4일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 오사마 라비 이집트 수에즈운하관리청(SCA) 청장은 현지 TV 프로그램에 출연해 “지난달 매출은 지난해 같은 기간 8억400만 달러(약 1조 원)에서
글로벌 패스트푸드 업체 버거킹이 전 세계 '물류 동맥경화'를 일으킨 수에즈운하 항로 중단 사태를 빗댄 햄버거 광고를 냈다 뭇매를 맞고 있다.
동아일보는 1일 중동권 영자매체 아랍뉴스를 인용해 버거킹 칠레법인이 지난달 27일 인스타그램 등 소셜미디어에 수에즈 운하에서 좌초한 에버기븐호 항공사진에 와퍼 햄버거 이미지를 합성해 마치 와퍼가 선박 통행을 가로막
법정관리에 들어간 한진해운의 소속 선박 절반 이상이 비정상 운항 중이다
3일 한진해운에 따르면 이날 기준 한진해운 소속 선박 총 53척(컨테이너선 48척·벌크선 5척)이 국내외 항만 28곳에서 비정상적으로 운항하고 있는 것으로 전해졌다. 한진해운이 운영하는 선박은 사선(보유선박) 37척ㆍ용선(대여선박) 61척 등 총 98척으로 알려졌다.
미국과 중국,
대서양과 태평양을 잇는 파나마 운하가 9년간의 확장 공사를 마치고 문을 열었다. 대형 선박이 부족한 한진해운, 현대상선에게는 불리할 것이라는 우려감도 나오지만 ‘통항료 정책’이 오히려 호재로 작용할 것이라는 전망이다.
26일(현지시간) 102년 만에 확장 개통해 통항 규모가 2배 이상으로 커진 파나마 운하에 통과 가능한 선박이 기존 4500TEU(1T
오는 26일(현지시간) 개통되는 태평양-대서양 간 지름길인 파나마 새 운하를 둘러싸고 개통 전부터 우려의 소리가 나오고 있다. 세계의 블랙홀인 중국의 경기 둔화와 해운시장 침체로 경제적 지속가능성과 안전성 문제 등으로 인해 파나마 새 운하의 앞날이 그다지 밝지 않다는 이유에서다. 해운업계에서는 거액의 공사비용 탓에 통항료가 오를 가능성도 배제하지 않고 있다
태평양과 대서양을 잇는 지름길인 파나마 새 운하가 오는 26일(현지시간) 개통된다. 기존 운하를 넓히는 대신 그 옆에 새로운 운하를 건설하기 시작한 지 9년 만이다. 니혼게이자이신문은 새 운하 개통으로 통항 선박 규모가 커지면서 최근 수요가 늘고 있는 액화천연가스(LNG) 운반선도 지나다닐 수 있게 돼 북미에서 아시아로의 LNG 수출이 탄력을 받을 것으로
아시아지역 14개국 해운업계 대표 150여명이 해운위기 극복을 위해 한 자리에 모인다. 불황 타개를 위한 공조방안과 해적피해 예방, 선박 온실가스 배출규제 대책 등을 논의할 예정이다.
아시아선주대표자회의(ASF)는 이달 20일부터 23일까지 인도 뭄바이에서 2013년도 총회를 개최한다고 15일 밝혔다.
ASF는 아시아 해운업계의 이익을 도모하기 위해 1