LG엔솔, 한화큐셀 美 ESS 프로젝트 배터리 공급전기차 캐즘 장기화에 시장 다변화 과제로
국내 배터리 업계가 에너지저장장치(ESS)와 방산, 로봇 등으로 수요처를 넓히고 있다. 글로벌 전기차 시장 회복이 더딘 상황에서 사업 포트폴리오를 다변화하며 새로운 성장동력을 모색하는 모습이다.
LG에너지솔루션은 한화솔루션 큐셀부문(한화큐셀) 미국 법인과 총 5
SK온이 방산용 배터리 시장에 본격적으로 뛰어든다. 안전성과 성능이 동시에 요구되는 군수ㆍ무인체계 분야를 공략, 전기차 캐즘(Chasmㆍ일시적 수요 둔화)을 극복할 성장동력을 확보한다는 구상이다.
4일 업계에 따르면 SK온은 미국 방산업체와 인공지능(AI) 무인 잠수정용 배터리 공급을 논의 중이다. 유럽의 글로벌 방산기업 한 곳도 수직이착륙(e-VTO
2025년 매출 2.15조 원으로 13% 증가…영업손실 1568억 원으로 개선주가 상승 따른 CB·BW 평가손실 2758억 발생대규모 시설투자 등 중단기 재무안정성 저하 추세 평가도
전기차(EV) 시장의 캐즘 여파로 고전하던 엘앤에프가 주력 제품의 출하량 회복에 힘입어 실적 반등에 성공했다. 영업적자 규모를 전년 대비 4000억 원 이상 줄이며 경영
핵심부품 목표 23% 초과 달성 쾌거전동화·전장 경쟁력으로 고객 다변화
전기차 캐즘으로 글로벌 완성차 업계가 보수적 투자 기조로 돌아선 가운데서도 현대모비스가 기술 경쟁력을 앞세워 해외 수주 확대에 성공했다.
현대모비스는 지난해 현대차와 기아를 제외한 글로벌 완성차 업체를 대상으로 총 91조7000억 달러(약 13조2000억 원) 규모의 수주 실적을
기아의 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 쏘렌토의 하이브리드 모델이 출시 5년 만에 국내 판매 30만 대를 돌파했다.
1일 기아에 따르면 쏘렌토 하이브리드는 2020년 국내 판매 시작 이후 지난해까지 총 30만1516대가 판매됐다. 국내에서 SUV 하이브리드 모델이 누적 판매량 30만 대를 넘긴 것은 이번이 처음이다.
출시 첫해인 2020년에는 2만4
4분기 실적 발표 후 컨퍼런스콜“구독 매출 2조 기록”
거시 환경 불확실성이 지속되는 가운데, LG전자가 구독 사업을 중심으로 한 사업 포트폴리오 다각화에서 성과를 내고 있다. 가전 부문에서는 구독 사업과 웹(web)OS 플랫폼을 성장 축으로 삼고, 인공지능(AI) 데이터센터향 칠러 공급에서는 수주 실적이 전년 대비 약 3배로 확대됐다.
LG전자는
B2B 매출 24조·VS·ES 영업익 1조 돌파칠러 수주 3·구독 2조…B2B 성장 부각반도체 가격 상승에 원가 부담 불가피
LG전자가 지난해 매출 89조 원을 넘기며 역대 최대 실적을 기록했다. 글로벌 관세 부담과 전기차 캐즘, 소비심리 위축 등 비우호적 환경 속에서도 생활가전과 전장 사업이 10년 연속 성장세를 이어간 결과다.
30일 LG전자는
연결기준 영업익 2.4조영업익 일회성 비용으로 ↓
LG전자가 지난해 연결기준 매출액 89조2009억 원, 영업이익 2조4784억 원을 기록했다고 30일 밝혔다.
전사 매출액은 2년 연속 최대치를 경신했다. 생활가전과 전장이 각각 관세 부담, 전기차 캐즘 등 비우호적 환경에도 성장하며 전사 최대 매출액 달성에 기여했다. 생활가전과 전장은 2015년 이
에코프로비엠과 에코프로가 동반 강세를 보이고 있다.
29일 한국거래소에 따르면 오전 11시5분 에코프로비엠은 전 거래일보다 7.42% 오른 24만6000원에 거래되고 있다. 에코프로도 2.55% 올라 17만2900원에 거래 중이다. 두 종목의 주가 상승으로 코스닥 시장에서 나란히 시가총액 1, 2위를 차지했다. 에코프로비엠과 에코프로의 시가총액은 각각
에코프로비엠이 피지컬AI 대표 수혜주로 거듭나며 전기차 캐즘을 극복하고 주가가 상승하고 있다.
29일 한국거래소에 따르면 오전 9시25분 에코프로비엠은 전 거래일 보다 5.90% 오른 24만2500원에 거래되고 있다. 그러면서 시가총액은 23조7657억 원까지 치솟으며 알테오젠을 밀어내고 코스닥 전체 시가총액 1위 자리를 차지했다.
에코프로비엠이
국내 전기차 급속 충전 인프라(CPO) 1위 채비가 기업공개(IPO) 문턱에서 숨 고르기에 들어갔다. 지난해 7월 한국거래소에 상장 예비심사를 청구하며 코스닥 입성을 노렸으나, 해를 넘기도록 승인 통보를 받지 못하고 있어서다. 전기차 시장의 일시적 수요 정체(캐즘)와 맞물려 채비의 지속된 적자 구조가 심사 장기화의 핵심 요인으로 지목된다.
28일 투자
삼성전자에 이어 전자 계열사들도 올해 성과급 수준을 확정했다. 계열사별로 지난해 실적에 따라 초과이익성과급(OPI) 지급률 격차가 벌어졌다.
28일 업계에 따르면 삼성디스플레이는 이날 전 사업부 공통으로 2025년도분 OPI 지급률을 연봉의 36%로 확정해 공지했다. 지급일은 오는 30일이다. 이는 지난해(40%)보다 소폭 낮아진 수준이다. 삼성디스플레이
외형 성장에도 수출국·품목 집중도 ‘세계 최고 수준’반도체·자동차 쏠림 심화…구조적 리스크 확대
지난해 우리나라 수출액이 사상 처음으로 ‘7000억 달러’를 돌파했지만, 수출 경쟁력의 체질은 오히려 취약해지고 있다는 분석이 나온다. 외형은 커지고 있지만, 특정 국가와 반도체, 자동차 등 일부 제조업 핵심 품목에 대한 의존도가 여전히 높아 대외 충격에 취
케이지에이는 약 27억 원 규모의 차세대 이차전지 전극공정 장비를 수주했다고 22일 밝혔다.
케이지에이가 수주한 장비는 전극공정의 핵심 설비인 코터 및 프레스 장비다. 계약에 따라 케이지에이는 해당 장비를 탑머티리얼을 통해 납품할 계획이다.
회사 관계자는 “이번에 공급되는 장비는 미국 기업에 납품될 예정으로, 차세대 배터리 개발 및 제조를 위한 파
전기차 수요 정체(캐즘)의 늪에 빠져 부진을 면치 못하던 2차전지주가 ‘로봇’이라는 새로운 성장 엔진을 달고 반등의 신호탄을 쏘아 올렸다. 최근 증시를 주도하고 있는 반도체, 조선, 방산 등의 빠른 순환매 장세 속에서 2차전지가 ‘로봇 테마’의 핵심 파트너로 재평가받으며 시장의 이목이 쏠리고 있다.
21일 한국거래소에 따르면 현대차가 CES2026에서
경기도가 친환경차 대중화 시대를 앞당기기 위해 올해 전기차·수소차 구매지원에 6928억 원을 투입한다.
전년 5687억원 대비 22% 늘어난 역대 최대 규모다. 경기도는 19일 2026년 친환경자동차 보급 확대를 위한 구매지원 사업을 본격 가동한다고 밝혔다.
전기차 6만1235대에 4647억원, 수소차 2076대에 2281억원을 각각 지원한다. 전기차
美판매 증가율, 주요 브랜드 중 2위…관세 흡수·현지 생산 효과 주효아반떼, 미국서 누적판매 400만대 돌파…올해 완전변경모델 출시
현대자동차그룹이 지난해 ‘트럼프 리스크’를 뚫고 미국 시장 점유율 역대 최고치를 경신했다. 트럼프 행정부의 고율 관세 압박 속에서도 가격 경쟁력을 유지하고 현지 생산 체제를 발 빠르게 강화한 ‘정면 돌파’ 전략이 주효했다는
2026년 자동차 정책의 핵심은 ‘차종’이 아니라 ‘구매 시점’이다. 개별소비세와 유류세 인하 혜택은 상반기까지만 이어지고, 전기차·하이브리드 세제 감면은 연말 일몰을 앞두고 있다. 같은 차를 사더라도 언제 계약하느냐에 따라 체감 가격이 달라지는 구조다. 정책 시계가 앞뒤로 갈리면서 소비자와 업계 모두 구매 전략을 다시 짜야 하는 상황이다.
16일 한국
코스피 신고가 행진 속 소외된 2차 전지주 'ESS' 새로운 성장 동력 산업 가능성↑
코스피가 4600선을 돌파하며 사상 최고치 경신 랠리를 이어가고 있지만, 2차전지 섹터는 여전히 '겨울'을 지나고 있다. 전기차(EV) 수요 둔화와 재고 조정의 여파로 주요 기업들의 실적이 휘청이고 있기 때문이다. 그러나 전문가들은 2차전지주의 무게중심이 기존 'EV
LG엔솔 지난해 4분기 적자 전환연간 영업익은 134% 증가ESS 회복 기대 속 하반기 실적 개선 전망
LG에너지솔루션이 전기차 수요 둔화 여파로 지난해 4분기 실적이 주춤했다. 전년 동기 대비로는 수익성이 크게 개선됐지만, 전 분기와 비교하면 적자 전환해서다. 다만 불확실성이 어느정도 해소됐다는 점에서 올해는 ‘상저하고’ 흐름에 대한 기대감도 나오고