iM증권은 26일 제주항공에 대해 목표주가를 기존 8000원에서 6000원으로 낮추고, 투자의견도 ‘매수(Buy)’에서 ‘보유(Hold)’로 하향 조정한다고 밝혔다.
배세호 iM증권 연구원은 “중단거리 노선의 경쟁 심화로 수익성 부진이 지속되고 있는 가운데 B737 MAX 도입에 따른 대규모 현금 유출까지 겹치고 있다”며 “단기간에 영업 환경의 개선을
신한투자증권은 26일 향후 에너지저장시스템(ESS)용 배터리(90%)와 흑연(55%)처럼 중국 의존도가 높은 분야에서 탈중국 움직임은 점차 가속화될 전망이며 국내 이차전지 업체들에 기회 요인으로 작용할 것으로 전망했다.
신한투자증권에 따르면 배터리 산업은 미래 산업의 주도권을 확보할 수 있는 핵심 분야로 전 밸류체인에서 중국의 영향력이 막대(점유율 5
中당국, 일본 여행 자제 권고에 중국 3대 항공사, 항공권 취소 무료중국 진출 일본기업, 현지 사업 차질
다카이치 사나에 일본 총리의 “대만 유사 시 개입” 발언과 쉐젠 주오사카 중국 총영사의 부적절한 표현을 둘러싼 대립이 격화하면서 후폭풍이 거세게 불고 있다.
15일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 홍콩 당국은 일본 여행 시 경계를 강화할 것
3분기 부진 딛고 ‘연말 반등’ 노려일본 노선·연말 여행 수요 회복세중국 무비자 내년 말까지 연장
국내 항공업계가 연말 특수를 노리고 날갯짓을 준비하고 있다. 해외여행·관광객 회복세와 일본 엔저도 맞물리며 4분기에는 실적 반등을 기대하는 분위기다. 여름 성수기였던 3분기에 고환율·고비용 구조와 공급 경쟁이 겹치며 급격하게 떨어진 수익성을 만회하겠다는 계획
항공업계에서 통상적인 성수기로 꼽히는 3분기가 끝나가지만, 항공주들이 약세 흐름을 지속하며 성수기 효과를 누리지 못하고 있다는 분석이 나왔다. 증권가에서는 추석 연휴 모멘텀 이연과 공급 증가에 따른 운임 부진 등을 원인으로 꼽으며, 주요 항공사들의 3분기 실적이 시장 기대치를 밑돌 것으로 전망했다. 다만, 4분기에 예정된 추석과 중국 노선 회복에 대한 기
하나증권은 19일 아시아나항공에 대해 중국 노선 회복세 등에 힘입어 비수기인 2분기 별도 기준 영업이익 흑자를 냈다고 평가했다. 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다.
안도현 하나증권 연구원은 “아시아나항공 별도 기준 올해 2분기 매출은 전년 대비 3% 감소한 1조6756억 원, 영업이익은 흑자전환한 340억 원을 기록했다”며 “노선별로는 유럽, 일본
다음 달부터 중국 단체관광객 대상 무비자올해 상반기 중국 노선 여객 수 25.7%↑FSC·LCC, 중국 노선 확장 및 증편 치열
한국 정부가 내달 중국 단체 관광객을 대상으로 무비자 정책을 시행하면서 국내 항공업계가 중국 노선 확대에 공격적으로 나설 전망이다. 지난해 중국이 한국 대상 무비자 정책을 먼저 시행하면서 중국 노선 수요가 빠르게 살아난 만큼
항공권·여행상품 등 전방위 협력“한중 간 문화 교류 확대 기여”
대한항공이 중국 온라인 최대 여행사 ‘씨트립(Ctrip)’과 전략적 파트너십을 맺고 중화권 시장 공략에 나섰다.
7일 대한항공은 중국 상하이 트릿닷컴 그룹 본사에서 전날 씨트립과 전략적 협력 업무협약(MOU)을 맺었다고 밝혔다. 협약식에는 박요한 대한항공 중국지역본부장, 장용 트립닷컴 그룹
LS증권은 15일 대한항공에 대해 성수기 효과를 얻고 있다며 목표주가를 3만7000원으로 기존 대비 19.4% 상향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
이재혁 LS증권 연구원은 "대한항공 2분기 별도기준 매출액은 전년 동기 대비 4.3% 증가한 3조9859억 원, 영업이익은 3.5% 감소한 3990억 원으로 컨센서스를 웃돌았다"며 "호실적의 주된
코로나19 이전 2019년보다 여객 수 증가성수기·비수기 구분 없이 월간 700만 여객일본·중국·베트남 효자 노선 자리 잡아
해외로 떠나는 여행객들의 성수기와 비수기의 구분이 흐려지면서 항공사들이 역대급 호황을 맞고 있다. 올해 1~5월 국제 여객 수가 이미 4000만 명에 육박하면서 코로나19 이전 역대 최고 기록을 넘어설 것이라는 전망도 나온다. 견조
대한항공-아시아나 통합 총 34개 노선 분배황금노선으로 꼽혀 각 LCC 경쟁 치열할 듯제주항공, 안전성 비중 커 배분 어려울 가능성↑
국내 저비용항공사(LCC)들이 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합으로 인해 재배분 될 운수권과 슬롯(이·착륙 배분시간)을 두고 촉각을 곤두세우고 있다. 특히 항공사들의 수익성과 경쟁력을 높일 수 있는 중국, 일본부터 인도네
제주항공이 중국 노선을 확대하기 위해 이달 20일부터 제주~시안 노선을 주 2회 일정으로 운항을 재개한다고 16일 밝혔다. 인천~웨이하이 노선은 7월 1일부터는 주 10회로 증편 운항하며, 부산~상하이 노선 운항도 검토하고 있다. 제주항공은 현재 국내 저비용항공사(LCC) 중 가장 많은 10개 노선을 운항하고 있다.
국내 택스리펀드 1위 기업인 글로벌텍스프리(GTF)가 글로벌 K-뷰티 열풍과 정부의 K관광 활성화 정책에 힘입어 1분기 연결 및 별도기준 모두 전년 동기 대비 큰 폭의 실적 성장세를 기록했다.
15일 GTF에 따르면 1분기 연결기준 매출액과 영업이익과 당기순이익은 각각 343억 원, 51억 원, 56억 원, 별도기준 매출액과 영업이익과 당기순이익은
중국 무비자 입국 허용 조치에 여행 수요↑일본 노선 출혈경쟁 속 새로운 승부처로 부상항공사들 잇달아 중국 노선 증편ㆍ취항중국 단체 관광객 무비자 허용 기대감 커져
사실상 닫혔던 중국 하늘길이 빠르게 열리고 있다. 중국 정부의 무비자 입국 허용 조치에 여행 수요가 폭발적으로 늘자 항공업계가 앞다퉈 중국 노선 확대에 나섰기 때문이다. 일본·동남아 노선의 과잉
국내선 여객 수 코로나19 이전보다 감소제주도 여행 수요 일본 등 해외로 이동항공사들도 국제선 중심으로 노선 재편"제주도 비싼 물가로 여행 매력 떨어져"
해외여행 수요가 빠르게 회복되면서 국제선 여객 수는 코로나19 이전 수준을 넘어섰지만 국내선 여객 수는 팬데믹 이전보다도 오히려 줄어든 것으로 나타났다. 특히 과거 ‘국내 여행 1번지’로 불리던 제주도
대한항공ㆍ아시아나, 중국ㆍ일본 노선 확대에어프레미아는 미국 LAㆍ샌프란 노선 증편티웨이항공은 유럽 주요 4개 노선 운항LCC 업계 서비스 품질도 높이며 경쟁력 확대
대형항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)의 경계가 흐려지고 있다. 대한항공, 아시아나항공 등 FSC는 일본·중국 등 수요가 늘고 있는 단거리 노선의 운항을 확대하고 나섰다. 반면 에어프레미
아시아나항공은 30일부터 중국 노선을 기존 대비 주 26회 확대해 총 18개 노선 주 164회 운항한다고 31일 밝혔다.
운항을 중단했던 인천-청두와 인천-충칭 노선은 주 7회 운항한다. △인천-다롄 노선은 오전편 매일 운항에 오후편을 3회 증편하여 주 10회 운항 △인천-옌지 노선은 주 5회에서 7회로 증편, 4월 28일부터는 주 8회 운항한다.
무비자 정책 이후 여행객 40% 증가설 연휴 여행객 일본에 이어 두 번째상하이·칭다오 등 ‘제2의 오사카’로공급 물량 재배분으로 노선 늘어날 듯
#. 조슬기(가명·32) 씨는 올해 초 중국 상하이에 친구들과 여행을 갔다가 한국인들이 많은 모습을 보고 ‘제2의 오사카’가 아니냐며 농담을 했다. 조 씨는 평소 비자 발급 비용이나 시간이 아까워 중국 여행을 선
상상인증권은 12월 참사 이후 제기됐던 여행 수요 둔화는 제한적이었다고 판단했다.
이서연 상상인 증권 연구원은 10일 “1월 전국 공항의 국제선 여객 실적은 824만 명으로 연말 항공기 참사에 따른 여행 수요 둔화 우려가 무색하게 역대 최대 실적을 달성했다”고 밝혔다.
이어 “저비용항공사(LCC) 3사(제주, 진에어, 티웨이) 합산 전체 여객 실적은