유안타증권은 16일 대한항공에 대해 올해 노선 환경 개선과 통합 시너지로 우호적인 실적 흐름이 예상된다며 투자 의견을 '매수', 목표 주가를 2만9000원으로 유지했다.
최지운 유안타증권 연구원은 "대한항공 4분기 별도기준 매출액은 전년 대비 13% 증가한 4조5516억 원, 영업이익은 5.1% 감소한 4131억 원"이라며 "신기재 도입, 원화 절하,
올해 저비용항공사(LCC)의 실적이 지난해보다는 나을 것이라는 증권가의 전망이 나왔다.
12일 NH투자증권은 항공운송 섹터에 대한 투자의견을 '중립(Neutral)'으로 유지했다. 다만, 일본 노선 수요 호조, 재무여력이 충분하고 통합 모멘텀을 보유한 진에어 중심으로 트레이딩 전략을 제시했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "올해 노선별로 수요 회복
9일 인천국제공항 출국장이 여행객들로 붐비고 있다. 국토교통부·한국항공협회 항공 통계에 따르면 지난해 국내 공항 항공 여객 수는 국제선 수요 회복에 힘입어 1억2500만 명에 육박하며 역대 최고치를 기록했다. 특히 일본·중국 노선 이용객이 크게 늘며 전체 실적을 끌어올렸고, 이는 코로나19 이전인 2019년 연간 여객 수를 넘어선 수준이다. 고이란 기자
인천공항이 개항 이후 역대 일일 여객 최다 기록을 경신했다. 6일 인천국제공항공사에 따르면 4일 일일 여객 수가 잠정치 기준 23만9530명을 기록해 하계 성수기였던 2019년 8월 4일의 기존 최다 기록(23만4171명)을 넘어섰다. 국가별로는 중국 노선 무비자 입국 시행과 내국인 관광 수요 확대가 맞물리며 전년 대비 49.2%로 가장 높은 증가율을 보
인천국제공항공사는 4일 일일 여객 수가 23만9530명(잠정치)을 기록하며 2001년 개항 이후 역대 최다 기록을 경신했다고 5일 밝혔다.
이번 수치는 하계 성수기였던 2019년 8월 4일에 기록한 기존 최고치(23만4171명)를 약 5000명 이상 웃도는 수준이다. 전년 동일일(21만891명)과 비교해도 약 13.7% 증가했다.
국가·지역별로는 중국
베이징·상하이·칭다오 등 항공권 가격 올라올해 1~10월 전년보다 여객 수 22.4% 증가FSC·LCC 가리지 않고 중국 노선 증편
#. 가족들과 중국 여행을 계획하던 직장인 A 씨는 최근 항공권 가격을 확인하고 당혹감을 감추지 못했다. 보통 20만 원대에 갈 수 있었던 상하이 항공권이 두 배 이상 올라있었기 때문이다. 연말 성수기를 고려해도 비싼 가격이
올 한해 대한항공을 이용한 승객들이 가장 많이 간 해외 도시는 일본 도쿄로 조사됐다.
대한항공이 11일 홈페이지에 공개한 ‘2025년 연말결산’에 따르면 한국발 승객들이 가장 많이 방문한 ‘올해의 핫플레이스’는 지난해에 이어 이번에도 도쿄가 1위를 차지했다. 2위 오사카, 3위 후쿠오카까지 상위 3개 도시 모두 일본이 차지했으며 방콕이 뒤를 이었다.
iM증권은 26일 제주항공에 대해 목표주가를 기존 8000원에서 6000원으로 낮추고, 투자의견도 ‘매수(Buy)’에서 ‘보유(Hold)’로 하향 조정한다고 밝혔다.
배세호 iM증권 연구원은 “중단거리 노선의 경쟁 심화로 수익성 부진이 지속되고 있는 가운데 B737 MAX 도입에 따른 대규모 현금 유출까지 겹치고 있다”며 “단기간에 영업 환경의 개선을
신한투자증권은 26일 향후 에너지저장시스템(ESS)용 배터리(90%)와 흑연(55%)처럼 중국 의존도가 높은 분야에서 탈중국 움직임은 점차 가속화될 전망이며 국내 이차전지 업체들에 기회 요인으로 작용할 것으로 전망했다.
신한투자증권에 따르면 배터리 산업은 미래 산업의 주도권을 확보할 수 있는 핵심 분야로 전 밸류체인에서 중국의 영향력이 막대(점유율 5
中당국, 일본 여행 자제 권고에 중국 3대 항공사, 항공권 취소 무료중국 진출 일본기업, 현지 사업 차질
다카이치 사나에 일본 총리의 “대만 유사 시 개입” 발언과 쉐젠 주오사카 중국 총영사의 부적절한 표현을 둘러싼 대립이 격화하면서 후폭풍이 거세게 불고 있다.
15일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 홍콩 당국은 일본 여행 시 경계를 강화할 것
3분기 부진 딛고 ‘연말 반등’ 노려일본 노선·연말 여행 수요 회복세중국 무비자 내년 말까지 연장
국내 항공업계가 연말 특수를 노리고 날갯짓을 준비하고 있다. 해외여행·관광객 회복세와 일본 엔저도 맞물리며 4분기에는 실적 반등을 기대하는 분위기다. 여름 성수기였던 3분기에 고환율·고비용 구조와 공급 경쟁이 겹치며 급격하게 떨어진 수익성을 만회하겠다는 계획
항공업계에서 통상적인 성수기로 꼽히는 3분기가 끝나가지만, 항공주들이 약세 흐름을 지속하며 성수기 효과를 누리지 못하고 있다는 분석이 나왔다. 증권가에서는 추석 연휴 모멘텀 이연과 공급 증가에 따른 운임 부진 등을 원인으로 꼽으며, 주요 항공사들의 3분기 실적이 시장 기대치를 밑돌 것으로 전망했다. 다만, 4분기에 예정된 추석과 중국 노선 회복에 대한 기
하나증권은 19일 아시아나항공에 대해 중국 노선 회복세 등에 힘입어 비수기인 2분기 별도 기준 영업이익 흑자를 냈다고 평가했다. 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다.
안도현 하나증권 연구원은 “아시아나항공 별도 기준 올해 2분기 매출은 전년 대비 3% 감소한 1조6756억 원, 영업이익은 흑자전환한 340억 원을 기록했다”며 “노선별로는 유럽, 일본
다음 달부터 중국 단체관광객 대상 무비자올해 상반기 중국 노선 여객 수 25.7%↑FSC·LCC, 중국 노선 확장 및 증편 치열
한국 정부가 내달 중국 단체 관광객을 대상으로 무비자 정책을 시행하면서 국내 항공업계가 중국 노선 확대에 공격적으로 나설 전망이다. 지난해 중국이 한국 대상 무비자 정책을 먼저 시행하면서 중국 노선 수요가 빠르게 살아난 만큼
항공권·여행상품 등 전방위 협력“한중 간 문화 교류 확대 기여”
대한항공이 중국 온라인 최대 여행사 ‘씨트립(Ctrip)’과 전략적 파트너십을 맺고 중화권 시장 공략에 나섰다.
7일 대한항공은 중국 상하이 트릿닷컴 그룹 본사에서 전날 씨트립과 전략적 협력 업무협약(MOU)을 맺었다고 밝혔다. 협약식에는 박요한 대한항공 중국지역본부장, 장용 트립닷컴 그룹
LS증권은 15일 대한항공에 대해 성수기 효과를 얻고 있다며 목표주가를 3만7000원으로 기존 대비 19.4% 상향 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
이재혁 LS증권 연구원은 "대한항공 2분기 별도기준 매출액은 전년 동기 대비 4.3% 증가한 3조9859억 원, 영업이익은 3.5% 감소한 3990억 원으로 컨센서스를 웃돌았다"며 "호실적의 주된
코로나19 이전 2019년보다 여객 수 증가성수기·비수기 구분 없이 월간 700만 여객일본·중국·베트남 효자 노선 자리 잡아
해외로 떠나는 여행객들의 성수기와 비수기의 구분이 흐려지면서 항공사들이 역대급 호황을 맞고 있다. 올해 1~5월 국제 여객 수가 이미 4000만 명에 육박하면서 코로나19 이전 역대 최고 기록을 넘어설 것이라는 전망도 나온다. 견조
대한항공-아시아나 통합 총 34개 노선 분배황금노선으로 꼽혀 각 LCC 경쟁 치열할 듯제주항공, 안전성 비중 커 배분 어려울 가능성↑
국내 저비용항공사(LCC)들이 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합으로 인해 재배분 될 운수권과 슬롯(이·착륙 배분시간)을 두고 촉각을 곤두세우고 있다. 특히 항공사들의 수익성과 경쟁력을 높일 수 있는 중국, 일본부터 인도네
제주항공이 중국 노선을 확대하기 위해 이달 20일부터 제주~시안 노선을 주 2회 일정으로 운항을 재개한다고 16일 밝혔다. 인천~웨이하이 노선은 7월 1일부터는 주 10회로 증편 운항하며, 부산~상하이 노선 운항도 검토하고 있다. 제주항공은 현재 국내 저비용항공사(LCC) 중 가장 많은 10개 노선을 운항하고 있다.