전기차 시장의 수요 둔화, 이른바 ‘캐즘(Chasm)’ 우려가 커지는 가운데 국내 배터리 산업을 이끄는 양대 축인 삼성SDI와 LG에너지솔루션이 대규모 자금 조달과 자산 효율화에 나서며 미래 시장 선점에 속도를 내고 있다.
이창환 iM증권 영업이사는 10일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV ‘찐코노미’(연출 이은지)에 출연해 “두 기업의 자금 확보 전략은
전기차 캐즘 돌파…로봇 시장 정조준로봇 배터리 수요 급증…中과 차별화LG엔솔, 글로벌 로봇사 6곳 공급삼성SDI, 현대차그룹과 MOUSK온, '꿈의 배터리' 개발 속도
전기차 시장 둔화로 성장 속도가 꺾인 국내 배터리 업계의 새로운 돌파구는 ‘로봇 시장’이다. 휴머노이드 로봇을 비롯한 고성능 산업용·서비스 로봇 분야를 차세대 수요처로 삼아 전기차 캐즘을
연결기준 영업익 2.4조영업익 일회성 비용으로 ↓
LG전자가 지난해 연결기준 매출액 89조2009억 원, 영업이익 2조4784억 원을 기록했다고 30일 밝혔다.
전사 매출액은 2년 연속 최대치를 경신했다. 생활가전과 전장이 각각 관세 부담, 전기차 캐즘 등 비우호적 환경에도 성장하며 전사 최대 매출액 달성에 기여했다. 생활가전과 전장은 2015년 이
에코프로비엠이 피지컬AI 대표 수혜주로 거듭나며 전기차 캐즘을 극복하고 주가가 상승하고 있다.
29일 한국거래소에 따르면 오전 9시25분 에코프로비엠은 전 거래일 보다 5.90% 오른 24만2500원에 거래되고 있다. 그러면서 시가총액은 23조7657억 원까지 치솟으며 알테오젠을 밀어내고 코스닥 전체 시가총액 1위 자리를 차지했다.
에코프로비엠이
포스코퓨처엠, 전기차 캐즘에 투자 재정비중국 JV 최종 출자 완료 시점 1년 연기미국 ESS용 LFP 수요 대응은 강화
포스코퓨처엠이 중국 기업과 설립한 배터리 소재 합작법인(JV)에 대한 잔금 납입 일정을 연기했다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)이 장기화하는 가운데, 업황 부진에 대응해 투자 로드맵 재정비 차원에서 자금 집행 우선순위를 조정한 것으로
1~11월 국내 친환경차 74만5983대…전년 대비 27% ↑HEV 52만대, 비중 70% 차지…HEV·EV 병행 구조로 재편
친환경차 시장이 연간 80만대 고지를 눈앞에 두며 고성장 국면을 이어가고 있다. 전기차(EV) 판매가 두 자릿수 증가세를 보인 가운데서도 하이브리드(HEV)가 친환경차 전체의 70%를 차지하며 중심축으로 자리 잡았다.
28일
미국 오하이오주 JV 건물·자산 매각LG엔솔 “자본 운영 효율성 제고⋯시장 변동성 대처”JV 공장 가동 계획은 내년 그대로
LG에너지솔루션이 미국 배터리 공장 건물을 일본 완성차 기업 혼다의 미국법인에 매각한다.
24일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 LG에너지솔루션은 전날 이사회를 열고 미국 오하이오주에 위치한 ‘L-H 배터리 컴퍼니’ 공장의 건물과
KAMA, 2025년 자동차산업 평가 및 2026년 전망올해 美 25% 고관세에도 생산 408만대 전망⋯1.2% ↓2026년 내수·수출·생산 모두 플러스 전망
올해 국내 자동차산업이 미국 25% 고관세와 전기차 현지 생산 전환(HMGMA) 등 외부 변수에도 비교적 선방한 가운데 내년에는 생산·수출·내수가 모두 플러스 전환할 전망이다.
5일 한국자동차모빌
중국 굴기, 캐즘에 바닥 기는 K배터리지하주차장 벤츠 화재 극복하나 싶더니…국정자원 화재ESS 힘주던 정책에도 영향 미칠수도“해외로 눈돌리는 中, 손 놓으면 3년뒤 시장 점유율 처참할 것”
보릿고개를 넘고 있는 K배터리가 국가정보자원관리원(국정자원) 화재라는 또 다른 악재를 만났다. 기업들이 원하는 동아줄이 될 직접환급제 논의는 함흥차사다.
30일 정부
SNE리서치 ‘KABC 2025‘글로벌 배터리 시장서 중국 독주K배터리 ‘기술력’으로 맞서
“최근 5년간 중국 배터리 업체들이 글로벌 시장 점유율을 80%까지 늘렸고, 이 추세라면 2~3년 뒤 국내 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 점유율이 10%를 지켜낼 수 있을지 우려되는 상황입니다.”
김광주 SNE리서치 대표는 17일 서울 양재 엘타워
지난해 순손실 1020억 원⋯50대 이상 직원 등 희망퇴직비용 절감 등 긴축경영⋯LG, 사업 포트폴리오 변화 불가피
LG전자가 또다시 대규모 인력 구조조정을 단행한다. 전통 주력 사업인 TV 부문(MS사업부)에 이어 전기차 합작법인 ‘LG마그나 이파워트레인(LG마그나)’에서도 희망퇴직을 실시한다. 한때 미래 먹거리로 기대를 모았던 전기차 부품 사업과,
전기차 배터리 모듈 기구 업체인 삼기에너지솔루션즈가 사채 ‘돌려막기’에 나섰다. 상장 직후 발행한 전환사채(CB) 및 신주인수권부사채(BW)에 대한 조기상환(풋옵션)에 대비하기 위한 것으로 보인다.
3일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 삼기에너지솔루션즈는 2일 이사회 결의를 통해 300억 원 규모의 전환사채(제3회차) 사모 발행을 결정했다. 회사는
현대차 노사, 9차 교섭 진행정년연장 두고 이견 지속한국지엠 노조, 파업 투쟁
국내 완성차 기업들이 본격적인 임금 및 단체협상(임단협)에 돌입하면서 노사 간 긴장감이 커지고 있다. 현대자동차 노사는 매일 교섭을 이어가며 팽팽한 기싸움을 벌이고 있다. GM 한국사업장(한국지엠) 노조는 사측과의 이견을 좁히지 못하면서 부분 파업 수순을 밟게 됐다.
10일
현대차, 지난달 국내·해외 판매↓기아, 해외시장서 비교적 선방 미국 내에서 가격 인상 저울질 노조, 임금·성과급 인상 요구
현대자동차그룹이 도널드 트럼프 미국 행정부의 25% 수입차 관세 부과와 내수 침체의 직격탄을 맞으며 ‘내우외환’ 위기에 직면했다. 글로벌 수요 둔화 속에 미국 현지 재고로 버텨온 전략도 한계에 다다르면서 미국 내 차량 가격을 인상할
LG엔솔, 차세대 4680 배터리테슬라 '옵티머스' 납품 본격화삼성SDI, 현대차와 공동 연구SK온 美법인, 로봇기업 투자
전기차 ‘캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)’이 길어지면서 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 차세대 생존 무대로 ‘로봇’ 시장에 뛰어들고 있다. 자동차 외 영역을 미래 핵심 포트폴리오로 삼고, 전동화 다음 격전
SK온, 15조 추정 대규모 공급 계약 체결삼성 SDI, LG엔솔도 연이어 호재 발표전문가 "업황 반등하겠지만, 시기가 문제"
국내 이차전지 업계가 대규모 공급 계약과 신제품 출시 소식을 연이어 발표하며 반등 조짐을 보이고 있다. 니켈 가격 상승과 전기차 시장 성장세도 업황 회복에 힘을 보태고 있다. 다만, 전문가는 본격적인 업황 반등은 내후년에나 가
기아는 24일 열린 2024년 4분기 실적 컨퍼런스콜에서 "올해 도매 판매 목표로 321만6000대, 올해 대비 약 4% 성장하는 계획을 세웠다"며 "산업 수요 등을 봤을 땐 의구심 가질 수 있는 수치지만 올해는 그 어느 때보다 많은 신차 출시 계획을 갖고 있다"고 밝혔다.
이어 "이미 이달 인도에서 시로스를 런칭했고 2월에 첫 픽업트럭 타스만, 전기
역대 최대 매출 기록…영업익은 전년比 5.9%↓올해 417만 대 판매ㆍ매출액 3~4% 성장 목표IRA 올해까지 유지 전망, 아이오닉 5ㆍ9 수혜미국 현지 생산 확대로 보편관세 리스크 대응
현대자동차가 지난해 사상 최대 매출액을 기록했다. 다만 글로벌 수요 둔화와 전기차 캐즘(일시적 수요 정체), 고환율로 인한 판매보증충당금 증가로 영업이익은 시장 전망을
완성차 업계 올해 저가형 전기차 잇달아 출시기아, EV4ㆍEV5 출시로 보급형 라인업 확대중국 BYD 이달 국내 승용차 시장 공식 진출테슬라, 상반기 저가형 전기차 ‘모델Q’ 출시
전 세계적으로 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)이 이어지고 있는 가운데 올해 완성차 업체들이 중저가 전기차를 출시하며 정면 돌파에 나선다. 특히 중국 전기차 업체들
배선기구와 스위치, 콘센트 등을 제조ㆍ판매하는 중소기업 위너스가 기업공개(IPO)를 계기로 원자재 기업의 영업양수 등을 통해 수직계열화에 나선다. 건설업 등 전방산업의 침체 속에 원자재 수직계열화로 생산 효율성을 극대화한다는 계획이다.
26일 업계에 따르면 위너스는 현재 IPO 절차를 진행 중에 있다. 관련 절차가 예정대로 진행되면 위너스는 내달 중