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  • [종합] 트럼프, 연비규제 대폭 완화⋯친내연차 정책 페달
    [종합] 트럼프, 연비규제 대폭 완화⋯친내연차 정책 페달
    “차량 구매비 대당 1000달러 절감 예상”포드·GM·스텔란티스 경영진 배석한국 업계, 긍정ㆍ부정 요인 혼재미국서 소형차 제조 규제 해제 예고 도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차 연비 규제를 대폭 완화하겠다고 발표했다. 기후변화 대응을 중시하며 전기자동차를 포함한 친환경 차량을 장려한 전임자 조 바이든 시대 정책을 또 되감은 것이다. 이에 내연기관 차량을
    2025-12-04 15:37
  • "SDV 소프트웨어 표준화 이끈다"⋯LG전자, 개발자대회 주최
    "SDV 소프트웨어 표준화 이끈다"⋯LG전자, 개발자대회 주최
    LG전자가 소프트웨어 중심 차량(SDV)오픈소스 생태계 구축을 위한 글로벌 개발자대회인 ‘이클립스 SDV 커뮤니티 밋업’을 한국에서 공동 주최하며 차량용 소프트웨어 표준화에 앞장선다. LG전자는 4일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 오픈소스 소프트웨어 생태계 확장을 위한 글로벌 비영리 조직인 ‘이클립스 재단’과 함께 이클립스 SDV 커뮤니티 밋업 행사를
    2025-12-04 11:00
  • [종합] 대미 관세 인하 소급 적용…현대차 "정부·국회에 감사, 미래 모빌리티 투자 확대"
    [종합] 대미 관세 인하 소급 적용…현대차 "정부·국회에 감사, 미래 모빌리티 투자 확대"
    미국 정부가 4일(현지시간) 연방관보를 통해 한국산 자동차·부품 관세를 25%에서 15%로 낮추고 적용 시점을 11월 1일로 소급하기로 확정하면서 자동차 업계가 일제히 환영 메시지를 내놓았다. 업계는 관세 부담 완화와 함께 대미 수출 불확실성 해소, 공급망 안정 효과를 기대하는 분위기다. 현대자동차·기아는 "대미 관세협상 타결과 이행을 위해 헌신한 정부
    2025-12-04 10:41
  • 김병기 "장동혁, 내란 논리 복창…공범의 길 선택"
    김병기 "장동혁, 내란 논리 복창…공범의 길 선택"
    "윤석열 궤변 받아줘…단죄받아야 할 수준" 직격12·3 민주화운동기념일·국민주권의 날 지정 예고필리버스터 개정안 본회의 최우선 처리 방침 밝혀 김병기 더불어민주당 원내대표는 4일 장동혁 국민의힘 대표를 향해 "윤석열의 궤변을 받아주고 내란 세력의 논리를 그대로 확산시키는 것은 단순한 정치적 편들기가 아니라 내란 논리 복창"이라며 "내란 공범의 길을 스스
    2025-12-04 10:35
  • KAMA “대미 관세 확정 환영…미래차 전환·수출 경쟁력 제고 계기 될 것”
    KAMA “대미 관세 확정 환영…미래차 전환·수출 경쟁력 제고 계기 될 것”
    국내 자동차 업계가 미국 정부의 한국산 자동차·부품 관세 인하 확정과 11월 1일부 소급 적용 결정에 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 미국 정부는 4일(현지시간) 관보 게재를 통해 관세율을 기존 25%에서 15%로 최종 조정한다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 “국익과 현장의 애로를 함께 고민하며 협상 타결까지 총력을 기울인 정부의 통상외교 노력에 깊
    2025-12-04 10:20
  • [종합] 미국 “한국 자동차 관세, 11월 1일 자로 15% 소급 적용”…일본·EU에 3개월 늦은 출발
    [종합] 미국 “한국 자동차 관세, 11월 1일 자로 15% 소급 적용”…일본·EU에 3개월 늦은 출발
    8월 소급 적용 경쟁국들보다 늦어현대차 등 업계는 열렬한 환영한미, 핵추진잠수함 등 다른 분야도 협력 가속 도널드 트럼프 미국 행정부가 한국산 자동차에 부과하기로 한 관세 15%를 11월 1일 자로 소급 적용하기로 했다. 먼저 적용된 일본, 유럽(EU)보다 3개월가량 늦은 출발이다. 양국 정상 간 합의 후 팩트시트 확정 이후에도 좀처럼 내려가지 않는 관세에
    2025-12-02 14:58
  • 10대 제조업, 올해 122조 쏟아 붓는다⋯美 관세 리스크에도 목표치 3조↑
    10대 제조업, 올해 122조 쏟아 붓는다⋯美 관세 리스크에도 목표치 3조↑
    올해 미국발 관세 리스크와 글로벌 공급망 재편 등 대외 불확실성 속에서도 국내 주요 기업들이 연초 계획보다 3조 원 늘어난 122조 원을 투자하기로 했다. 산업통상부는 1일 김정관 산업부 장관 주재로 반도체·자동차 등 10대 제조업 대표 기업들과 ‘민관합동 산업투자전략회의’를 개최했다. 이번 회의는 지난달 16일 대통령 주재로 열린 ‘한미 관세협상 후
    2025-12-01 10:57
  • 산업정책 공백 1년…“정책 신호 멈추자 산업의 시계도 섰다” [비상계엄 1년]
    산업정책 공백 1년…“정책 신호 멈추자 산업의 시계도 섰다” [비상계엄 1년]
    산업정책이 멈추자 한국 산업의 의사결정 시계도 함께 섰다. 지난해 12월 비상계엄 선포 이후 국가 핵심 산업정책 추진이 사실상 중단되면서 산업계 전반에서 의사결정 공백이 확대됐다. 반도체·인공지능(AI)·자동차·배터리·방산·조선 등 주력 업종은 투자·수출 로드맵을 확정하지 못한 채 불확실성만 키워왔다는 지적이다. 관세·세제 가이드라인, 보조금·승인 절차
    2025-12-01 05:00
  • 현대차ㆍ기아 북미 전동화 ‘가속’… 아이오나, 캘리포니아 2.5억달러 투자
    현대차ㆍ기아 북미 전동화 ‘가속’… 아이오나, 캘리포니아 2.5억달러 투자
    현대자동차그룹이 참여한 북미 합작 초고속 충전망 아이오나(IONNA)가 캘리포니아에서 2억5000만 달러(약 3668억 원) 이상을 투입하며 전동화 인프라 확장에 속도를 내고 있다. 북미 시장에서 북미충전표(NACS) 전환이 본격화된 가운데 현대차·기아는 아이오나를 핵심축으로 삼아 충전 경쟁력 우위를 강화하는 전략이다. 27일 자동차업계에 따르면 아이오
    2025-11-27 16:42
  • 韓 車부품, 글로벌사우스 ‘BUS’ 노려라… 美·EU 넘는 새 격전지 부상
    韓 車부품, 글로벌사우스 ‘BUS’ 노려라… 美·EU 넘는 새 격전지 부상
    코트라 ‘글로벌사우스 자동차부품 진출전략’ 보고서브라질·UAE·사우디, 구매력·성장성·시장 규모 갖춘 핵심 수요지로 고환율과 미국발 관세 변수로 기존 미국·유럽연합(EU) 중심 수출 구조가 흔들리면서 한국 자동차부품 업계가 글로벌사우스를 새로운 전략 거점으로 삼아야 한다는 목소리가 커지고 있다. 26일 코트라가 발표한 ‘글로벌사우스 자동차부품 진출 전략
    2025-11-26 14:07
  • 자동차 온실가스 전과정평가 MOU…국제 탈탄소규범 공동 대응
    자동차 온실가스 전과정평가 MOU…국제 탈탄소규범 공동 대응
    기후에너지환경부는 26일 서울 서초 자동차회관에서 국내 자동차업계와 '자동차 온실가스 전과정평가(LCA) 역량 강화 및 탄소중립 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 체결한다고 밝혔다. 이는 원료 채취 및 부품제조, 완성차 생산을 포함한 자동차 제작단계부터 운행, 폐기에 이르기까지 전 주기에서 발생하는 온실가스 배출량을 산출해 평가·관리하는 체계를 의미한다
    2025-11-26 11:00
  • 원화 약세인데도 수출은 ‘역풍’…엔저·중국 저가 공세의 협공 [환율, 1500원 경고장]
    원화 약세인데도 수출은 ‘역풍’…엔저·중국 저가 공세의 협공 [환율, 1500원 경고장]
    엔저·원화 약세 ‘이중 충격’…가격경쟁력 되레 흔들려중국 초저가 공세까지 겹쳐…주력 제조업 전방위 압박수출기업의 환율 효과 자체도 약화 원화 약세가 오래된 ‘수출 호재 공식’을 더 이상 설명하지 못하는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 통상 환율이 상승하면 수출기업의 가격 경쟁력이 개선되지만, 이번 고환율은 일본의 초(超)엔저와 중국의 초저가 공세가 동시에 겹치면
    2025-11-25 08:15
  • 日 '초엔저' ㆍ中 '초저가' 합공⋯역풍 맞은 수출기업 [환율, 1500원 경고장]
    日 '초엔저' ㆍ中 '초저가' 합공⋯역풍 맞은 수출기업 [환율, 1500원 경고장]
    車ㆍ기계 등 일본에 밀려 입지 약화中 태양광ㆍ철강ㆍ베터리시장 등 잠식기술경쟁력 증시로 환율 영향력 감소 원화 약세가 오래된 ‘수출 호재 공식’을 더 이상 설명하지 못하는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 통상 환율이 상승하면 수출기업의 가격 경쟁력이 개선되지만, 이번 고환율은 일본의 초(超)엔저와 중국의 초저가 공세가 동시에 겹치면서 오히려 국내 기업의 마진 압박
    2025-11-25 05:00
  • 제네시스ㆍ현대차ㆍ기아, 신차 3종 동시 공개…글로벌 시장 공략 ‘가속’
    제네시스ㆍ현대차ㆍ기아, 신차 3종 동시 공개…글로벌 시장 공략 ‘가속’
    GV60 마그마ㆍ크레이터ㆍ텔루라이드, 핵심 세그먼트 동시 겨냥제네시스, 프랑스서 첫 고성능 EV ‘GV60 마그마’ 선보여현대차ㆍ기아, LA 오토쇼서 오프로드 콘셉트카 ‘크레이터’ㆍ‘올 뉴 텔루라이드’ 공개고성능ㆍ오프로더ㆍSUV…시장별 맞춤형 3종 전략 드라이브 현대자동차그룹 3개 브랜드가 전략 신차 3종을 동시에 공개하며 글로벌 시장 공략에 속도를
    2025-11-23 10:26
  • 제네시스, 포르쉐 제치고…美 유력지서 ‘최고 럭셔리차’
    제네시스, 포르쉐 제치고…美 유력지서 ‘최고 럭셔리차’
    39개 브랜드 차량 대상 안전성 및 신뢰도 평가뛰어난 품질과 안전, 세련된 디자인과 편의성 인정받아G90·G80·GV70 수상 견인“제네시스, 세계적인 수준의 차량 꾸준히 선보이며 압도적인 경쟁력 증명”현대차도 팰리세이드, 투싼 등 호평 힘입어 2년 연속 ‘최고의 SUV 브랜드’ 현대자동차그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스가 미국 유력 매체 ‘US 뉴스 앤드
    2025-11-23 09:26
  • ‘47년 만에 첫 여성회장’ 정선경 신임 한국자동차공학회장 “변화는 인재에서 시작” [ET의 모빌리티]
    ‘47년 만에 첫 여성회장’ 정선경 신임 한국자동차공학회장 “변화는 인재에서 시작” [ET의 모빌리티]
    1978년 설립 이후 첫 여성회장 탄생한국자동차연구원 소재연구본부장 재직공학회 내 여성위원회 1~2대 위원장내년 1월1일부터 12월 31일까지 임기 ‘여성이 한국자동차공학회장을 맡으니 더 잘하더라’는 이야기를 듣고 싶습니다. 미래차 전환기를 맞아 젊은 인재들이 성장할 수 있는 조력자가 되겠습니다. 1978년 창립한 한국자동차공학회에 47년 만에 처음으
    2025-11-17 19:00
  • 3분기부터 흔들린 항공⋯4분기 산업계 ‘실적 경고등’ [고환율 덫’에 걸린 韓]
    3분기부터 흔들린 항공⋯4분기 산업계 ‘실적 경고등’ [고환율 덫’에 걸린 韓]
    원·달러 환율이 1400원대 중후반에서 좀처럼 내려오지 않으며 4분기 산업계 전반에 ‘실적 경고등’이 켜졌다. 3분기 항공업계를 중심으로 고환율 부담이 본격 반영된 가운데 철강·정유·석유화학·자동차 등 수출·수입 의존도가 높은 업종으로 충격이 확산하는 양상이다. 17일 서울 외환시장에 따르면 원·달러 환율은 최근 1470원 선을 넘나들며 7개월 만에 최
    2025-11-17 17:00
  • 로봇 공장이 된 자동차 생산라인…‘직무급 체계’ 파고든다
    로봇 공장이 된 자동차 생산라인…‘직무급 체계’ 파고든다
    휴머노이드 로봇이 자동차 공장 바닥을 바꾸기 시작하면서 생산라인에 ‘직무 지진’이 일고 있다. 조립·용접·도장 공정은 데이터와 로봇이 맡고, 사람은 공정을 설계·통제하는 역할로 이동하는 ‘AI 제조 전환’이 본격화하고 있다. 생산라인이 사람 손을 기준으로 설계되던 시대가 끝나가며 제조업 일자리 지형이 재편되고 있다. 17일 한국자동차연구원에 따르면 인
    2025-11-17 12:00
  • 확 바뀐 한미 통상지형…‘15% 새 관세룰’이 갈랐다 [팩트시트, NEXT]
    확 바뀐 한미 통상지형…‘15% 새 관세룰’이 갈랐다 [팩트시트, NEXT]
    최근 공개된 한미 정상회담 '공동 설명자료(조인트 팩트시트)'에 담긴 통상 합의는 '관세'라는 전통적 장벽과 '비관세'라는 현대적 장벽을 맞교환한 결과물로 요약된다. 한국은 자동차 등 주력 수출품에 대한 미국의 고율 관세 위협에서 한숨 돌렸고, 미국은 자국 산업의 숙원이던 한국 시장의 비관세 장벽을 허무는 데 성공했다는 분석이다. 16일 산업통상부에 따
    2025-11-16 15:09
  • 車 '급한 불' 껐지만⋯50% 관세 갇힌 철강 '혹한기' 지속 [팩트시트, NEXT]
    車 '급한 불' 껐지만⋯50% 관세 갇힌 철강 '혹한기' 지속 [팩트시트, NEXT]
    최근 공개된 한미 정상회담 '공동 설명자료(조인트 팩트시트)'를 두고 국내 산업계의 명암이 극명하게 엇갈리고 있다. 자동차 업계는 현행 25% 수준에서 15%로의 관세 인하라는 '최악을 피한' 성과를 얻었지만, 철강 업계는 50%의 관세 장벽이 그대로 유지돼서다. 16일 산업통상부에 따르면 14일 발표된 팩트시트는 무역확장법 232조(국가안보)에 따른
    2025-11-16 15:07
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