반 멕시코 정책을 공약으로 내걸었던 도널드 트럼프가 미국의 새 대통령에 당선되면서 글로벌 자동차 업계가 긴장하고 있다.
포드자동차와 제너럴모터스(GM) 등 미국 자동차 빅3와 일본 도요타자동차, 독일 폴크스바겐 등 세계 유수의 자동차 업체들은 멕시코 공장에서 자동차 부품을 대량 위탁 생산하고 있다. 이런 상황에서 트럼프가 멕시코에서 생산된 자동차에 높은
한때 전성기를 누리다 쇠락한 미국 공업지대 ‘러스트 벨트(rust belt)’가 되살아나고 있다. 금융위기 이후 활기를 잃었던 자동차 공업 지대에 부품 공장들이 속속 들어서면서 과거의 영광을 되찾을 수 있을지 주목된다.
미국 내 자동차 생산, 부품 업계 고용률이 글로벌 금융위기 이전 수준을 회복하고 있다고 2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 보도했다.
미국의 지난달 자동차 판매가 기록적인 호조를 보이면서 글로벌 경기 둔화에 미국도 휩쓸리는 것 아니냐는 우려를 불식시켰다.
미국의 지난 2월 신차 판매가 연 환산 기준으로 1750만대에 달해 전년 동월 대비 110만대 증가하고 지난 2000년 이후 16년 만에 2월 기록으로는 최다 판매량을 찍었을 것으로 추정된다고 1일(현지시간) 블룸버그통신이 자동차 리
지난해 미국 자동차 업계가 역대 ‘최고의 한해’를 보낸 것으로 나타났다. 미국 경기 회복에 힘입어 신차 판매가 사상 최고치를 기록한 것이다.
5일(현지시간) 미국의 자동차 정보 제공업체인 오토데이터에 따르면 지난해 연간 신차 판매 대수는 전년 대비 7% 증가한 1750만대를 기록한 것으로 나타났다. 이는 사상 최고치를 달성했던 2000년(1740만대)의
월마트 등 미국 유통업계에 이어 자동차업계도 임금 인상 대열에 합류했다. 제너럴모터스(GM)와 포드, 피아트크라이슬러(FCA) 등 미국 자동차 ‘빅3’가 10년 만에 임금 인상을 단행한다고 24일(현지시간) 일본 니혼게이자이신문이 보도했다.
빅3와 전미자동차노조(UAW)의 근로계약 노사협상 타결안 내용을 종합한 결과, GM은 2007년 이전에 입사한
미국 자동차 업계의 10월 판매 실적이 15년 만에 최고치를 기록하면서 경기 둔화 우려를 말끔히 씻어냈다.
미국의 10월 자동차 판매는 전년 동월 대비 13.6% 급증한 146만대를 기록했다고 자동차정보제공업체인 오토데이터가 3일(현지시간) 발표했다. 미국 자동차 판매 대수는 9월에 이어 10월에도 연율 1820만대로, 이대로라면 2000년 2월 이후
일본의 혼다자동차가 자동운전차 개발을 선언했다. 닛산, 도요타에 이어 혼다까지 가세하면서 일본의 3대 자동차 업체가 한 데 뭉쳐 세계 자동운전차 시장의 주도권 잡기에 뛰어든 형국이다.
21일(현지시간) 니혼게이자이신문에 따르면 혼다는 고속도로에서 차선 변경 등이 가능한 자동운전차량을 오는 2020년 출시할 계획이다. 혼다는 이 일환으로 올해부터 자사의
미국 자동차업계 ‘빅3’의 노사협상 결과에 시장의 이목이 쏠리고 있다.
일본 니혼게이자이신문은 16일 제너럴모터스(GM), 포드, 피아트-크라이슬러 등 미국 자동차 3사와 전미자동차노조(UAW)가 4년에 한 번 갱신하는 노사 계약을 위해 막바지 협상을 진행 중이라고 보도했다.
이번 협상이 인상으로 타결된다면 근로자들은 지난 2005년 이후 10년 만
독일자동차 ‘빅3’인 BMW, 아우디, 다임러가 노키아의 디지털 지도서비스업체 ‘히어(Here)’를 28억 유로(약 3조5800억원)에 인수하기로 했다고 블룸버그통신이 3일 보도했다. 이는 당초 시장이 예상했던 25억 유로를 소폭 웃돈 액수다. 페이스북, 중국 인터넷 기업 바이두, 차량 공유서비스 우버 등이 히어 인수 의사를 밝혔으나 결국 독일 자동차 ‘빅
지난달 미국 자동차 판매가 10년래 최고의 실적을 거뒀다.
5월 미국의 자동차 판매 대수는 전년 동기 대비 1.6% 증가한 1780만대(연환산 기준)로 지난 2005년 7월 이후 최대치를 기록했다고 자동차산업 전문 리서치업체 오토데이터 집계를 인용해 월스트리트저널(WSJ)이 2일(현지시간) 보도했다.
미국 자동차 빅3의 성장세가 두드러졌다. 제너럴모터
‘전기자동차 제조업체 테슬라모터스는 왜 실리콘밸리에 둥지를 틀었을까.’
제너럴모터스(GM)·포드모터스·피아트 크라이슬러 오토모빌스(FCA) 등 미국 자동차 빅3가 디트로이트에 본거지를 둔 것을 감안하면 이같은 의구심을 자아내기에 충분하다.
그 이유가 지금에서야 분명해지고 있다.
현재 미국 캘리포니아주 북부에 위치한 실리콘밸리에선 글로벌 자동차 업체
지난달 미국 ‘자동차 빅3’의 신차 판매 실적이 엇갈렸다.
3월 미국 신차 판매 대수는 계절적인 요인에 의해 전반적으로 전년 같은 달 수준을 밑돈 가운데 제너럴모터스(GM)와 포드자동차는 감소한 반면 피아트 크라이슬러 오토모빌(FCA)은 호조를 보였다. 올 3월은 1년 전에 비해 영업일이 하루 적어 전반적인 판매 감소의 주요인으로 분석됐다.
3월 GM의
금융위기 당시 미국 자동차 빅3 중 유일하게 정부의 구제금융을 면했던 포드자동차가 심상치 않다. 2월 미국 자동차 판매에서 빅3 중 유일하게 전년 수준을 밑도는 실적을 내놓으면서 주가가 크게 미끄러졌다. 시장은 포드의 실적 부진에 비상한 관심을 보였다.
3일(현지시간) 포드는 2월 자동차 판매 대수가 18만383대였다고 발표했다. 이는 지난해 같은
도요타와 혼다, 닛산 등 일본 주요 자동차 업체들과 파나소닉, 히타치 등 전자업체들이 공동으로 무인차 개발에 나선다.
니혼게이자이신문은 이들 업체가 일본 정부의 도움을 받아 무인차의 핵심 기술과 부품의 공동 개발을 추진한다고 26일(현지시간) 보도했다. 신문에 따르면 이번 무인차 개발 프로젝트에서는 무인차 운전의 핵심인 주행 중 위험감지 센서 기술과
세계 자동차업체들이 자동차 산업의 본고장인 미국 디트로이트를 등지고 정보기술(IT)의 요충지인 실리콘밸리에 집결하고 있다.
미국 '자동차 빅3' 가운데 하나인 포드자동차는 22일(현지시간) 실리콘밸리에 연구개발(R&D)센터를 개설한다고 발표했다. 제너럴모터스(GM)는 이미 2006년에 실리콘밸리에 R&D센터를 개설, 디트로이트에 본거지를 두었던 주요 자
현대자동차그룹이 중국공장 최종 승인과 한전부지 입찰을 등에업고 을미년 새해, ‘글로벌 자동차 빅3’에 진입하기 위한 초석을 다진다. 해당 지역에 신공장을 세우고 비지니스 센터를 세워 글로벌 자동차 시장에서 영향력을 높일 방침이다.
현대차는 30일 중국 허베이성 창저우시에는 30만대 규모의 4번째 신규 공장을, 충칭시에 30만대 규모 5번째 공장을 건립하기
지난 1월 블룸버그의 조사에 의하면 한국이 가장 혁신적인 국가(Most Innovative Countries)로 선정되었다. 연구개발 집중도 3위, 하이테크 집중도 3위, 연구집중도 6위, 생산능력 2위, 특허활동 2위, 아시아 전체에서 GDP순위 4위, 생산성 33위를 기록하였다. 한편 미국이 3위, 일본이 4위, 싱가포르가 7위를 차지하였다. 이는 창조
한때 60만원하던 현대중공업의 주가가 14만원 선으로 추락하고, 매출액 당기순이익은 2011년 5.1%에서, 2012년 1.9%, 2013년 0.3%, 2014년 1분기 마이너스 0.7%로 떨어졌다. 일본의 환율, 중국의 가격에 밀리고 있기 때문이다. 조선해양산업의 척당 수주금액은 2013년 6억5000만 위안에서 2014년 1분기 4억7000만 위안으로
미국 자동차 ‘빅3’의 4월 판매 실적이 엇갈렸다. 업계 1위인 제너럴모터스(GM)는 리콜 악재에도 판매가 예상을 넘어선 반면 포드와 크라이슬러는 기대에 미치지 못했다고 블룸버그통신이 1일(현지시간) 보도했다.
GM은 지난달에 25만4076대를 팔았다고 이날 밝혔다. 이는 전년 대비 6.9% 증가한 것으로 월가 전망치 5.7%를 넘어섰다.
쉐보레 타호
미국 2대 자동차업체 포드가 마크 필즈 최고운영책임자(COO)를 신임 최고경영자(CEO)로 공식 임명했다고 블룸버그통신이 1일(현지시간) 보도했다.
위기의 포드를 구해내면서 재계의 실력자로 등극한 앨런 멀러리 CEO는 오는 7월 1일 물러난다. 이로써 지난 1~2년간 논란이 이어졌던 포드의 후계 구도는 마무리됐다.
필즈는 지난 2012년 COO에