SUV 광풍 속에서 환골탈태한 독일 세단이 속속 수입차 시장에 합류, 시장 변화를 예고하고 나섰다.
곳곳에 속도 무제한 구간이 존재하는, 잘 뻗은 '아우토반'에서 기본기를 닦아온 이들은 탄탄한 내구성과 품질, 노면을 움켜쥐며 달리는 독일차 특유의 주행성능 등을 앞세워 마니아층을 겨냥 중이다.
유독 독일차에 대한 긍정적 평가와 뚜렷한 선호도가 존재하는 수
산업계가 급격히 하락하는 원·달러 환율에 비상이 걸렸다. 전대미문의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 위기로 수출 환경이 악화한 상황에서 2년 6개월 만에 환율마저 1100원 밑으로 떨어지면서 수출 민감도가 높은 산업의 타격이 커질 것으로 보인다.
4일 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 오후 3시 10분 현재 전날 종가보다 13.3원 내린 달러
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 속에서도 지난달 수입차 시장은 흥행 돌풍을 이어갔다. 연말까지 지금 추세를 유지하면 수입차 연간 최다 판매 신기록을 수립할 수 있을 전망이다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 11월에 수입차 2만7436대가 판매됐다고 3일 밝혔다. 이는 월 판매량으로 올해 들어 최고치다.
지난달 판매량은 전월(10월)보다
산업계가 국내 여건을 살펴 탄소배출 감축을 추진해야 한다고 강조했다. 특히, 내연기관차 퇴출은 사전준비가 충분히 이뤄져야 하고, 청정에너지 생산정책이 병행돼야 한다고도 했다.
한국산업연합포럼(KIAF)은 26일 경기 성남시 한국반도체산업협회에서 '기후변화 대응을 위한 산업 및 에너지 분야 전환 과제'를 주제로 제6회 산업 발전포럼 및 제11회 자동차산
혼다코리아가 대형 SUV '파일럿'의 2021년형 모델을 12일 출시했다.
2021년형 파일럿은 승하차를 돕는 러닝 보드를 새로 적용해 탑승자의 편의성을 높였다. 러닝 보드 하단에는 승하차 시 외부 바닥을 밝게 비추는 스팟 라이트도 추가해 고급스러움도 높였다.
1열과 2열 도어 입구 하단에는 ‘PILOT’ 로고가 새겨진 LED 타입의 사이드 스텝 장
세상에… 7% 할인도 해주는데 전시차라고 20만 원을 더 깎아준다네요. 또 뭐였더라 지붕에 뭐가 떨어져서 ‘콕’ 찍힌 상처가 있는 차인데 그 비용을 고려해 80만 원을 더 할인해준답니다. 이 정도면 괜찮지 않나요?
기아차 스포티지를 마음에 담아뒀던 직장인 A씨. 그녀가 흥분된 목소리로 견적서를 들고 달려왔다.
영업소에 들러 이런저런 혜택을 뽑아보니 할
9월 수입차 판매가 전월에 이어 두 달 연속 2만 대를 넘었다. 일본 브랜드가 회복세를 보인 점이 주목된다.
7일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 2만1839대의 수입차가 신규 등록됐다고 밝혔다. 지난해 9월(2만204대)보다 8.1% 증가한 규모로, 8월(2만1894대)과 마찬가지로 2개월 연속 2만 대를 넘어섰다.
브랜드별 등록 대수를 살
현대자동차의 수소전기트럭이 중국 수소 에너지 박람회에서 기술혁신상을 받았다. 중국 수소차 시장 선점을 위해 충전기술 표준 제정 등을 추진해온 일본차와 본격적인 승부가 시작될 전망된다.
현대차는 중국 상하이에서 개최된 '제5회 국제수소연료전지차 포럼'에서 대형 트럭 엑시언트를 기반으로 한 수소전기트럭이 '기술혁신'부문 2등을 수상했다고 20일 밝혔다.
출범 2년을 맞는 현대차 아세안 태스크포스(TF)가 베트남과 인도, 인도네시아 등에서 상당한 성과를 거두고 있다.
아세안 TF는 2017년 10월 당시 정의선 현대차 영업담당 부회장(현 수석부회장)이 중국에 대한 의존을 낮추고 아시아 시장으로 판매망을 넓히기 위한 목적으로 만든 조직이다.
15일 현대차에 따르면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확
일본 스가 요시히데 관방장관의 총리 취임이 결정되자 반도체와 디스플레이, 자동차 등 국내 산업계도 향후 파장을 예의주시하고 있다.
스가 장관이 '아베 정권을 충실히 계승하겠다'고 공언한 것으로 봤을 때, 지난해 아베 총리가 한국을 상대로 취한 반도체 소재ㆍ부품 수출 규제를 푸는 등 한일관계 개선에 나설 의사는 당분간 없어 보인다.
14일 관련 업계에
한 해 동안 1만 대 이상을 판매한 수입차 브랜드를 뜻하는 ‘1만 대 클럽’ 명단에 변화가 있을 전망이다. 쉐보레가 처음으로 이름을 올리지만, 렉서스와 토요타 등 일본 브랜드는 지난해와 달리 탈락이 예상된다.
7일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 연간 판매량 1만 대를 달성한 곳은 △메르세데스-벤츠(7만8133대) △BMW(4만4
자동차 제조기업은 고가의 소비재를 개발ㆍ생산하고 판매해 수익을 챙긴다.
하지만 아무리 훌륭한 성능과 내구성을 지닌 제품이라도 시장에 내다 파는 기술이 부족하면 수익을 내지 못한다.
상품성이 떨어져도 마케팅과 상품기획력을 앞세워 차를 잘 파는 브랜드가 존재한다. 대부분 미국 차들이다. 뛰어난 상품성을 앞세워 시장에서 인정받는 메이커도 있다. 일본
렉서스코리아가 ‘RX 450h F SPORT’를 공식 출시하고 7일부터 판매에 돌입했다.
'F SPORT'는 RX 450h의 스포츠 모델로 △고속주행 시 몸을 단단하게 받쳐주는 스포츠 시트 △표면에 타공을 넣어 그립감을 강화한 스포츠 핸들과 기어노브 △알루미늄 페달 △F SPORT 전용 계기판 등이 특징이다.
또한, 도로 상황에 따라 쇼크
기아자동차의 미국 판매가 현대자동차를 추월할 것으로 전망된다.
미국 현지에서 기아차의 올 1~8월 누적판매는 37만2831대로 현대차(38만8635대)의 97% 수준에 달했다. 신형 K5에 이어 쏘렌토 판매가 본격화되면 기아차 판매가 현대차를 앞지를 것으로 관측된다.
6일 현대ㆍ기아차에 따르면 올 연말께 기아차의 미국 판매가 현대차 판매를 넘어설
일본의 수출규제 조치로 불매운동이 본격화한 지 1년이 지난 가운데 일본 수입차는 여전히 판매에 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 다만, 일부 브랜드의 판매량이 늘어나며 불매운동 직후와 비교하면 전체 일본 수입차 판매량은 회복세를 보였다.
3일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 8월에 신규 등록된 일본차 5사(토요타ㆍ렉서스ㆍ닛산ㆍ인피니티ㆍ혼다)는
지난달 미국 현지 자동차 판매가 작년 같은 기간보다 19.5% 급감한 가운데 현대ㆍ기아차는 꾸준히 선방 중인 것으로 나타났다.
미국와 일본 메이커 판매가 급락한 가운데 현대ㆍ기아차의 미국시장 점유율은 전년 대비 15.6% 증가하며 두 자릿수를 목전에 두고 있다.
2일 현대ㆍ기아차 미국 법인에 따르면 양사의 8월 미국 판매는 총 11만673
코로나19 팬데믹 이후 글로벌 완성차 기업들은 2분기를 저점으로 3분기부터 회복세에 접어들었다.
다만 2분기 타격은 중장기 전략이 휘청이거나 기업의 존폐를 우려해야 할 만큼 이례적으로 폭감했다.
세계 시장에서 일본차를 대표했던 혼다와 닛산마저 합병해야 할 처지에 이르기도 했다.
일본 정부가 경영난에 휩싸인 혼다와 닛산의 합병을 추진했
올해 3월 11일 세계보건기구(WHO)가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 유행)을 선언한 이후 직격탄을 맞은 산업 가운데 하나가 자동차다.
당장 팬데믹 이전인 2월부터 창궐 지인 중국의 이동제한 탓에 단순(저가형) 부품의 공급 차질이 불거졌다. 이로 인해 한국과 일본, 유럽 자동차 업체가 잇따라 공장 가동을 멈추기도 했다.
렉서스코리아가 24일부터 2021년식 ‘ES 300h’를 판매한다.
ES는 고급스러운 승차감, 정숙성, 편안한 실내공간 등 다양한 매력으로 많은 고객에게 선택받아온 렉서스의 대표 모델이다. 2018년에 GA-K(Global Architecture-K) 플랫폼을 도입하며 강화된 차체 강성, 최적의 무게배분, 민첩한 핸들링 등 운전의 재미를 선사하
혼다코리아가 집중호우로 침수 피해를 당한 고객을 위해 차량 긴급 지원을 시행한다고 11일 밝혔다.
지원 대상은 혼다코리아에서 판매된 자동차와 모터사이클 중 7월 1일 이후 발생한 집중 호우로 피해를 본 차량이다.
자동차 침수 피해 고객은 보험 수리 시 발생하는 자기부담금(면책금) 50만 원을 지원받거나, 현재 진행 중인 ‘2020 썸머 프