25%→15% 관세 완화…가격 변수는 줄었지만 경쟁은 더 치열가격경쟁에서 가치경쟁으로…미국 시장 전략 재편
관세에 따른 가격 변수에 발목 잡혀 있던 국내 완성차 업계가 숨통을 트게 됐지만 경쟁 환경은 더 복잡해지고 있다. 관세 리스크는 상당 부분 해소됐지만 무관세에서 단번에 15%로 오른 구조적 ‘비용 격차’는 여전히 남아 있다. 업계는 이제부터는 브
한미 관세협상 세부 합의로 대미 자동차 수출 관세 인하가 재확인되면서 국내 자동차 업계는 안도하는 분위기다. 4월부터 반년 넘게 이어진 25%의 고율 관세로 수익성이 악화하고 시장 경쟁력 상실까지 우려됐던 국내 업계로선 먹구름이 다소 걷혔다는 평가가 나온다.
김용범 대통령실 정책실장은 29일 브리핑에서 미국이 한국에 부과하는 자동차 관세가 25%에서
미국의 자동차 관세 정책 변화가 현대차·기아의 점유율 확대 전략에 제동을 걸고 있다. 업계는 애초 한국 완성차가 일본 군소업체 혼다·스바루·마쓰다·미쓰비시의 입지를 잠식할 것으로 기대했다. 그러나 최근 한일 및 유럽과의 관세 역전으로 판도가 흔들리고 있다.
12일 자동차 업계에 따르면 혼다의 9월 미국 판매량(10만5097대)은 지난해 같은 달보다 0
도널드 트럼프 미국 대통령이 꺼내 든 25% 자동차 관세 카드가 한국 자동차 산업의 목줄을 조이고 있다. 지난해 한국산 자동차 수출액은 700억 달러에 달했는데 절반 이상이 미국으로 향했다. 관세율에 따라 연간 350억 달러 규모 수출길이 위축될 수 있다.
문제는 한국만 역차별을 맞고 있다는 점이다. 미국 정부는 유럽산 자동차 및 부품에 대한 관세율을
고급차 렉서스 포함 84만4963대8월 기준 글로벌 판매 역대 최대치 일본 내수 12%↓⋯해외는 4%↑ 관세 15% 인하효과 반영 전 실적
일본 도요타자동차 8월 글로벌 판매가 지난해 같은 기간 대비 2% 증가한 84만4963대를 기록했다. 8월 기준 역대 최대치다.
29일 니혼게이자이신문(닛케이)은 도요타 발표자료를 바탕으로 이같이 보도하고 "일본
원ㆍ달러환율 기말 3%↑ 땐 영업익 1500억 역풍판매보증 충당금 확대 불가피관세ㆍ환율 겹친 복합 리스크, 하반기 수익성 시험대
원·달러 환율이 불안정한 흐름을 보이면서 현대자동차·기아의 수익성에 부담이 커지고 있다. 이미 한일 자동차 관세 역전으로 가격 경쟁이 불리해진 상황에서 환율 리스크까지 겹치며 하반기 수익성 방어 전략이 시험대에 올랐다.
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미국 수출 관세 27.5%→15%로 완화했지만트럼프 전 2.5% 관세와 비교하면 부담 여전캐나다·중남미·유럽 등으로 판매 시장 확대 노력
일본 자동차 업체들이 미국의 관세 정책에 대응해 시장 다각화에 적극 나서고 있다.
16일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본 자동차 업체들은 새롭게 적용된 관세율에도 불구하고 미국 의존도를 줄이기 위한 판로 개
일본, 대미 투자로 관세 인하…한국은 협상 지연2분기만 1조6000억 원 증발…3분기부터 온기 반영美 시장 점유율 흔들…판매 차질 불가피
일본산 자동차가 미국 시장에서 15% 관세 혜택을 받는 반면, 한국산 자동차에는 여전히 25% 고율 관세가 유지되면서 현대자동차와 기아의 손익이 빠르게 악화하고 있다. 증권가에서는 두 회사의 올해 영업이익이 합산 6조
국내 자동차업체들 경쟁력 약화 불가피
도널드 트럼프 미국 행정부가 일본과의 무역 협상에 의거 미국으로 수입되는 일본산 자동차 관세를 15%로 낮추는 조치가 발효된다.
일본 NHK방송에 따르면 트럼프 행정부는 15일(현지시간) 일본산 자동차에 부과하는 관세를 16일부터 15%로 인하한다고 밝혔다. 미국 동부시간으로 16일 오전 0시 1분(한국시간 16
3분기 매출 증가에도 영업이익 감소 예상日 16일부터 관세 15% 적용…韓은 아직 25%
현대자동차·기아가 매출 성장에도 불구하고 3분기 영업이익이 전년 대비 감소할 것으로 전망된다. 미국발 고율 관세와 환율 부담, 전기차 판매 둔화가 동시에 겹치면서 이익 방어가 쉽지 않은 상황이다. 엎친 데 덮친 격으로 미국시장에서 경쟁하는 일본 자동차는 16일부터
일본이 한국보다 먼저 미국의 자동차 관세 인하 혜택을 받을 가능성이 커졌다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 4일(현지시간) 미·일 무역 합의 이행을 위한 행정명령에 서명했다. 그는 관보 게재 후 7일 이내에 후속 절차를 완료할 것을 지시했다. 이에 따라 일본산 자동차와 부품에 부과되던 25% 관세는 15%로 낮아질 예정이다.
앞서 한국 정부도 지난달 3
굿즈 동나고 관광 명소 북적...K브랜드 ‘케데헌’ 신드롬
넷플릭스 애니메이션 ‘케이팝 데몬 헌터스(케데헌)’가 공개 직후 역대 최다 재생 기록을 경신하며 전 세계적 흥행을 이어가고 있습니다. 이에 따라 국립중앙박물관 7월 방문객이 69만 명으로 급증했고, 굿즈 판매도 호황을 맞았습니다. 영화 속 배경지인 낙산 성곽길 등은 관광 명소로 주목받고 있으며,
한국산 자동차보다 먼저 적용 가능성5500억 달러 투자처 미가 선정 명시
도널드 트럼프 미국 행정부가 4일(현지시간) 일본과의 무역협정에 따라 일본산 자동차에 대한 관세를 15%로 하향하는 등의 합의를 이행하라고 지시했다.
블룸버그통신에 따르면 트럼프 대통령은 이날 미국과 일본의 7월 무역 합의를 공식 이행하기 위한 행정명령에 서명했다.
트럼프의
“국제수지 균형이 목표…제조업 고용·기지 회복10월 말 주요국과 협상 마무리…최대 쟁점은 中일본차 관세 인하는 9월 적용될 듯 …英 사례 기준차기 연준 의장, 과거 데이터 의존보단 미래 통찰해야”
스콧 베선트 미국 재무장관이 상호관세를 ‘시간이 지나면 얼음처럼 녹아 없어질 존재’에 빗대며 무역 불균형이 해소될 경우 세율 인하나 철폐 가능성을 시사했다.
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미국과의 관세 협상으로 한국산 자동차에 15%의 관세가 적용됐다. 관세가 25%에서 15%로 낮아지긴 했지만 현대차와 기아 주가는 관세협상 발표날인 31일 각각 4%, 7% 하락했다. 반면 도요타 주가는 14% 급등하며 시장은 '2.5%포인트(p)의 가격 우위'가 사라졌다고 판단했다.
일본과 유럽은 기존에 2.5%의 미국 수입차 관세를 적용받았던 반면,
트럼프 1기 때 100억 달러 내고 관세 면제2기에는 대규모 투자 카드 꺼내지 않아관세 부과 시 일본 GDP 0.2% 감소 전망
도널드 트럼프 미국 대통령이 상호관세에 앞서 자동차 관세를 먼저 공개할 수 있다고 발표하면서 업계가 긴장하고 있다. 현대자동차는 대규모 신규 투자를 발표한 덕분에 트럼프 대통령 입에서 “관세 면제”라는 말까지 들을 수 있었지만,
한국산 자동차 한미 FTA에 따라 무관세 적용GM, 한국 생산량 5년 사이 2배 넘게 늘어나자동차 관세 부과 시 GM도 가격경쟁력 하락
도널드 트럼프 미국 행정부가 자동차 부문에 대한 관세를 강행할 경우 북미 이외 지역에서는 한국과 일본 자동차 산업에 가장 큰 영향을 미치고, 이는 곧 제너럴모터스(GM) 등 미국 기업에도 영향을 줄 것이라는 관측이 나
자동차 업계가 한국 정부의 역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 서명에 환영의 뜻을 표했다. 관세 인하로 국내 업계의 수출 다변화가 기대된다는 이유에서다.
17일 한국자동차산업협회(KAMA)는 "산업 전환기를 맞은 자동차 산업은 추가 성장 동력 확보를 위해 신흥시장 개척이 중요하다"라며 "이번 RCEP 서명을 통해 15개 참여국 중 대다수 국가에서 완성차
15일 역내포괄적경제동반자협정(RCEP)이 8년 만에 최종 서명을 했다. 자유무역협정(FTA)의 핵심인 시장개방 협상을 지난해 완료하지 못하고 협정문 타결만 선언한 뒤 이번 서명을 통해 사실상 마침표를 찍은 것이다. 최종 서명까지 8년이란 세월이 소요됐단 것만 봐도 각국의 이해가 다르고 이견을 좁히는 과정이 쉽지 않았음을 알 수 있다.
RCEP에 참여한
對RCEP 수출액 2690억 달러로 USMCA·CPTPP보다 커…"수출시장 확대·다변화 기대"아세안 시장 94.5% 관세 철폐…자동차·부품·철강 등 수혜일본산 자동차·기계 등 민감 품목은 관세 유지"인도 빠진 부분은 아쉬운 대목…양자·다자 투 트랙으로 접근"
'역내포괄적경제동반자협정(RCEP)' 최종 서명으로 세계 최대의 메가 자유무역협정(FTA) 시