NH투자증권은 24일 HD현대마린솔루션에 대해 이중연료 엔진을 탑재한 선박의 정기보수가 본격화하면서 고수익성 유지보수 매출이 확대될 것으로 전망했다. 투자의견 ‘매수’와 목표주가 28만원을 신규 제시했다. 전 거래일 종가는 21만5000원이다.
정연승 NH투자증권 연구원은 “2027년부터 이중연료 엔진 탑재 선박의 정기보수가 본격적으로 시작될 것”이라
HD한국조선해양은 총 2조1308억원 규모의 선박 8척 건조 계약을 체결했다고 8일 공시했다.
HD한국조선해양에 따르면 회사는 아시아 선사로부터 1조7787억원 규모의 1만5900TEU급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 초대형 컨테이너선 6척을 수주했다. 해당 선박은HD현대중공업에서 건조돼 오는2029년 9월까지 순차적으로 인도될 예정이다.
이번에
매출 8조 1409억원·영업이익 1조 3560억원고수익 프로젝트 확대·생산성 향상으로 매출과 수익성 증대 지속 HD현대重 실적 성장 주도 “LNG선 수요 확대에 따른 선별 수주 이어갈 것”
HD한국조선해양이 고부가 선박 비중 확대와 생산성 개선에 힘입어 올해 1분기 호실적을 기록했다.
HD현대 조선부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 7일 공시를 통해
한국선급(KR)이 암모니아 연료 선박의 상용화를 가로막아온 '배기가스 저감' 난제를 겨냥한 후처리 시스템을 국내 최초로 MW급 엔진에 적용해 육상 실증에 성공했다. 차세대 무탄소 연료로 주목받는 암모니아의 가능성과 한계를 동시에 겨냥한 기술 검증이라는 점에서 의미가 적지 않다.
KR은 23일 해양수산부가 지원하는 '선박 배출 온실가스 통합관리 기술개발'
HD현대마린솔루션 실적 컨퍼런스콜선박 발주 증가에 AM 매출 16%↑디지털 솔루션 부문도 4분기 최대 분기 실적 경신올해 매출 2.3조 목표
HD현대의 해양 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션이 지난해 조선업 호황에 힘입어 실적 고성장을 이어갔다. 선박 발주 증가로 선박 유지·보수 수요가 확대되면서, 회사의 핵심 수익원인 애프터마켓(AM) 부문이
AM 사업이 수익성 제고올해 매출 목표는 2.3조
HD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션은 지난해 매출액은 1조9827억 원, 영업이익은 3501억 원을 기록했다고 4일 밝혔다. 전년 대비 매출은 13.6%, 영업이익은 28.9% 증가한 수치다.
주력 사업인 선박 부품 및 서비스 관련 애프터마켓(AM) 사업 매출이 전년 대비 16%
SEAM 인수 통해 북유럽 선박용 전기추진체 시장 진출
한화엔진이 국내 기업 최초로 북유럽 선박용 전기추진체 시장에 진출한다.
19일 한화엔진은 노르웨이 전기추진·전력 자동화 시스템 전문기업 SEAM의 지분 100%를 인수하는 계약을 맺었다고 밝혔다.
이번 거래는 한화엔진이 단독으로 진행한다. 한화엔진 신설 자회사 ‘한화엔진 인베스트먼트 노르웨이 AS
HD한국조선해양 3분기 실적 컨퍼런스출범 6년만 영업익 1兆 돌파고부가가치 선박 비중 확대·엔진 수요 증가 등 실적 견인‘통합 HD현대’ 실적 효과는 2028년 예상핵잠수함 美 건조 질문에…“양국 논의 필요”
HD한국조선해양이 처음으로 분기 영업이익 1조 원을 돌파했다. HD한국조선해양은 HD현대 산하 조선 계열 3사(HD현대중공업·HD현대미포·HD현대삼
매출액 전년比 21.4%·영업익 164.5% 성장고부가가치 선박 비중 확대·엔진 수요 증가 등 실적 견인
HD한국조선해양이 3분기 영업이익 1조 원을 돌파했다.
HD한국조선해양은 3일 공시를 통해 3분기 연결기준 매출액은 7조5815억 원, 영업이익 1조 538억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출과 영업이익이 각각 21.4%, 164.5%
한화엔진은 세계 최초 액화천연가스(LNG) 운반선용 VCR(가변압축기)를 적용한 X-DF 엔진 생산에 성공했다고 29일 밝혔다. X-DF 엔진은 LNG 혼소가 가능한 차세대 친환경 이중연료 엔진이다.
이번에 생산된 엔지는 엔진 기술사인 WinGD가 10여년간의 기술 검증을 거쳐 개발한 VCR 기술이 LNG운반선에 적용된 첫 사례로, 삼성중공업이 건조
SK증권은 HD현대중공업에 대해 상선·해양 부문의 고수익성 건조 확대와 함께, 미국·인도·모로코 등 해외 생산기지 확장 기대가 커지고 있다며 투자의견 ‘매수(BUY)’를 유지하고 목표주가를 60만 원으로 상향했다. 전날 종가는 49만500원이다.
한승한 SK증권 연구원은 1일 “2분기 실적은 환율 손실과 성과급 비용에도 불구하고 조업일수 증가, 선종
K-조선 3사, 2분기 호실적 기록한미 조선 협력 등 '슈퍼사이클' 기대감도
국내 조선 3사(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)가 올해 2분기에도 줄줄이 호실적을 기록했다. 고부가가치 선박 수주 확대 등이 실적 개선을 견인한 것으로 분석된다. 한국 정부가 제안한 조선업 협력 프로젝트인 ‘마스가(MASGA)’와 한미 조선 협력 전용 펀드 조성 소식까지 전
생산성 향상·고부가가치 선박 인도 효과전 사업부문 고른 성장세
HD현대 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양이 연결기준 2분기 매출이 7조 4284억 원, 영업이익 9536억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 12.3%, 153.3% 증가한 수치다.
HD한국조선해양은 △조업일수 확대와 생산성 향상 △고선가 선박 매출 비중 확대에 따른 수
2분기 매출·영업익 반기 기준 최대 실적AM 부문 실적 견인
HD현대의 해양산업 분야 종합 솔루션 기업 HD현대마린솔루션은 올해 2분기 매출은 4677억 원, 영업이익은 830억 원을 기록했다고 24일 공시했다.
전년 동기 대비 매출은 6.8%, 영업이익은 16.9% 증가하며 모두 반기 기준 최대 실적을 달성했다. 영업이익률 17.7%를 기록했다.
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HD한국조선해양, 나흘새 22척 2조5000억 원 수주한화오션, 초대형 원유운반선 2척 수주…누적 수주액 4조3000억 원삼성중공업, 컨테이너 운반선 2척 수주…누적 수주액 3조7000억 원
국내 조선사들이 1분기 호실적에 이어 잇따라 수주 낭보를 전하고 있다.
28일 HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 나흘 동안 총 2조 5354억 원의
HD한국조선해양이 8분기 연속 흑자를 올렸다.
HD한국조선해양은 올해 1분기 연결 기준 매출 6조7717억 원, 영업이익 8592억 원으로 전년 동기 대비 각각 22.8%, 436.3% 증가했다고 24일 밝혔다.
계절적 요인에 따른 조업일수 감소에도 불구하고 생산성 향상 및 건조 물량 증가, 고선가 선박 매출 비중 확대, 선별 수주에 따른 수익
신영증권이 STX엔진에 대해 목표주가를 기존보다 7%가량 낮춘 2만7000원으로 하향 조정하고 투자의견은 '매수'를 유지했다. STX엔진 전날 종가는 2만2600원이다.
엄경아 신영증권 연구원은 "HMM은 지난 18일 국내 대형 조선업체 두 곳으로부터 총계약금액 950억원 이상인 선박용 이중연료 발전엔진을 수주했다"며 "이번 수주는 이중연료엔진 형식
HD현대마린솔루션은 지난해 매출 1조7455억 원, 영업이익 2717억 원을 기록했다고 4일 밝혔다. 전년 대비 매출은 22%, 영업이익은 35% 증가했다.
주력 사업인 선박 부품 및 서비스 관련 AM(애프터마켓) 사업 매출이 2023년 대비 33% 증가하며 실적 성장을 견인했다.
회사는 최근 신조 선박 인도 물량이 증가하고 친환경 이중연료 엔진의
HD현대마린솔루션은 올해 3분기 영업이익 834억 원으로 전년 동기 대비 66.1% 증가했다고 23일 밝혔다.
같은 기간 매출은 28.6% 증가한 4613억 원을 기록했다. 영업이익률은 18.1%다.
선박 유지·보수를 담당하는 애프터 마켓(AM) 매출이 전년 동기 대비 36.0% 증가하며 성장을 주도했다. 친환경 개조 사업 매출도 이 기간 20.8%
2030년 탄소배출 3분의 1로...2045년 넷제로 달성이중연료 엔진 장착한 '함부르크 익스프레스' 시리즈메탄올ㆍ바이오연료 도입..."핵기술 연료도 옵션"
세계 무역의 ‘혈관’ 역할을 하는 해상 운송이 새 국면을 맞고 있다. 극심한 기상이변은 글로벌 물류의 핵심축인 ‘정시성(Schedule Reliability)’을 뿌리째 흔들면서 불확실성을 키웠다