트럼프 “카타르 도하 회담 순조로워”
국제유가는 1일(현지시간) 미국과 이란의 간접 협상이 순조롭다는 도널드 트럼프 미국 대통령의 발언에 공급 우려가 완화되며 1% 넘게 하락했다.
뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 미국 서부 텍사스산 원유(WTI) 선물은 전 거래일 대비 0.92달러(1.32%) 내린 배럴당 68.58달러에 마감했다. 런던 ICE선물거래
샤를드골 항공모함 전단 지중해서 이동 유조선 호송 위한 다국적군 구상도 추진유가 급등 속 유럽 해상 안전 역할 확대
프랑스가 중동 전쟁 종료 후 호르무즈 해협에서 항행의 자유를 지원하기 위해 핵 추진 항공모함의 홍해 배치에 나섰다. 동시에 해당 해협을 통과하는 유조선들을 호송하기 위한 해상 연합군 창설도 서두르고 있다.
6일(현지시간) 파이낸셜타임스
이란 외무장관도 파키스탄 인사들과만 회동 후 출국
주말에 파키스탄의 수도 이슬라마바드에서 이뤄질 것으로 기대를 모았던 미국과 이란의 2차 협상이 성사되지 못했다.
25일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미국 협상단의 파키스탄행이 전격 취소됐고, 이란 측 인사는 이슬라마바드에서 파키스탄 주요 인사들과만 대화를 나눈 뒤 떠났다. 중동 평화 전망이 다시
올해 항공 운송량 최대 3% 감소할 수도20대 항공사 중 1곳 제외 모두 운항 감축IEA “유럽 항공유 물량 6주치 불과”
호르무즈 해협 봉쇄 여파로 항공유 가격이 급등하고 공급까지 흔들리면서 글로벌 항공사들이 노선 취소와 운항 축소에 돌입했다. 이에 항공 대란이 여름 휴가철까지 이어질 수 있다는 우려가 고조됐다.
18일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면
운임 급등에도 수익성 악화유가·환율 상승 ‘이중 부담’대한항공도 유류할증료 조정
글로벌 전자상거래 확대를 기반으로 국내 항공사들의 새로운 수익원으로 자리 잡은 항공화물 사업이 중동 전쟁 악재에 직면했다. 해상 운송 차질로 항공화물 운임은 급등했지만, 유가와 환율 상승이 동시에 이어지면서 오히려 수익성이 악화되는 역설적인 상황이 나타나고 있다.
29일
티웨이항공의 화물 운송 사업이 2년 만에 두 배 이상 오르며 안정적인 성장세를 기록하고 있다.
16일 티웨이항공에 따르면 최근 3개년 화물 운송 실적을 분석한 결과 올해 1분기 화물 물동량이 약 9000톤(t)을 달성할 것으로 전망된다. 이는 2024년 1분기(약 4000t) 대비 약 130% 급증한 수치로, 2년 만에 사업 규모가 2.3배로 커지는
에어프레미아가 지난해 여객 108만8964명, 화물 3만4546t(톤)의 수송 실적을 달성했다.
에어프레미아는 지난해 총 4118편을 운항해 108만8964명을 수송했으며, 평균 탑승률은 80% 수준을 기록했다고 21일 밝혔다. 창사 이후 처음으로 연간 탑승객 100만 명을 돌파했다.
노선별 수송객 수는 △LA 21만1200명 △뉴욕 14만8300명
티웨이항공이 지난해 역대 최대 화물 실적을 기록했다고 19일 밝혔다.
티웨이항공의 지난해 화물 운송 실적은 연간 3만4000t(톤)으로 2024년 실적인 약 1만8000t 대비 92% 증가했다. 이러한 성과는 △중·장거리 노선의 안정적인 확장 △효율적인 화물 전용 운송 전략 △탄력적 공급 조절 등 이 맞물린 결과로 분석된다.
우선 중·장거리 노선의 안
중국 컨테이너 운항 14회로 확대…에너지 수송로 넘어 대체 물류축 부상제재 선박 우회 이용·노후 선박 증가…북극 해양 안전 관리 과제로
러시아 철도망의 병목이 심화되는 가운데 북극항로가 에너지 수송로를 넘어 아시아–유럽을 잇는 대체 해상 물류축으로 빠르게 부상하고 있다. 중국과 러시아를 중심으로 컨테이너 운항과 물동량이 가파르게 늘고 있지만, 제재 선박
항공과 해운이 동시에 공급 과잉 국면에 접어들었다. 팬데믹 회복 이후 수요는 둔화했지만 기재와 선복 투입은 확대되며 운임 하락 압력이 구조화되고 있다. 단거리 증편에 나선 저비용항공사(LCC)는 단가가 방어되지 못해 수익성이 급락했고, 신조선 인도 누적과 폐선 지연이 겹친 해운은 과잉 선복이 해소되지 못한 채 누적됐다.
9일 항공업계에 따르면 10월 말
티웨이항공은 올해 3분기 화물 운송량에서 1만1000t(톤)을 돌파하며 분기 기준 역대 최대 실적을 냈다고 24일 밝혔다. 전년 동기(약 4500t) 대비 154% 증가한 수치로 코로나 이후 글로벌 물류 회복 흐름 속에서 티웨이항공의 화물 사업이 본격적인 성장 궤도에 진입했다는 평가다.
성장 배경으로는 중·장거리 노선 확장과 화물 전용 전략 강화가 꼽힌
수소승용차 기준 하루 3400대, 수소버스 1100대 분량의 수소를 수도권·충청권 등에 공급할 수 있는 중부권 최대 기체수소 공급시설이 본격적으로 가동된다.
기후에너지환경부는 11일 중부권 최대 수송용 기체수소 공급시설인 롯데에어리퀴드 에너하이 대산 수소출하센터 준공식이 충남 서산 대산읍의 해당 사업장에서 열린다고 밝혔다.
수소출하센터는 수소생산설비에
사우디 수출 가격 인하
국제유가가 6일(현지시간) 공급 과잉 가능성과 세계 최대 석유 소비국인 미국의 수요 약세 우려 속에 3거래일째 약세를 나타냈다.
뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 12월물 미국 서부 텍사스산 원유(WTI)는 전 거래일 대비 0.17달러(0.29%) 내린 배럴당 59.43달러에 마감했다. 런던 ICE선물거래소에서 1월물 브렌트유는
지속적 불황에 정치마저 당리당략세제개편·사면에 투자자 마음식어‘누굴 위한 국정’인지 성찰 필요해
최근 여론조사에서 대통령의 국정 지지율이 취임 이후 최저치인 56.5%까지 떨어졌다. 불과 몇 주 전까지만 해도 60%대 중반을 유지하던 지지도가 6%포인트 이상 급락한 것은 결코 가벼운 일이 아니다. 이번 하락의 배경에는 정치·경제·사회 전반에 걸친 복합적인
4일 신영증권은 팬오션에 대해 코로나 팬데믹 기간에 형성된 운송운임 프리미엄이 사라졌음에도 불구하고, 드라이벌크선 위주의 수익구조 비중을 줄이면서 안정적인 이익체력을 갖추고 있다고 평가했다. 목표주가를 6000원으로 상향하고, 투자의견 '매수'를 유지했다. 전 거래일 종가는 3960원이다.
팬오션의 올해 2분기 매출액은 1조2936억 원으로 전년 동기
중동 위기가 고조되면서 건설업계도 긴장감이 커지는 모습이다. 당장 큰 타격이 예상되는 것은 아니지만, 중동에서의 갈등 심화·장기화로 국제 유가와 해상 운임이 급격히 오르면 원자잿값 상승으로 이어지고 그만큼 공사비 부담이 커질 수 있어서다.
23일 외신 등에 따르면 이란 의회는 전 세계 석유 해상 운송량의 약 4분의 1이 지나는 호르무즈 해협 봉쇄를 의결
지난해 국제선 누적 운송량 12% 증가주요국 중 중국이 가장 큰 폭 증가율이스타·티웨이항공 등 화물사업 확대
글로벌 전자상거래 규모가 확대되면서 국내 항공사들에게 항공화물 사업이 새로운 수익모델로 떠오르고 있다. 올해도 중국의 온라인 쇼핑몰 ‘알테쉬’(알리익스프레스·테무·쉐인)의 인기가 지속될 것으로 예상돼 항공사들의 반사이익도 커질 가능성이 높다. 대형
산업계는 이미 혼돈의 도가니완성차업계 줄파업 우려철도노조도 무기한 총파업
비상계엄 사태의 후폭풍이 산업계까지 몰아치고 있다. 전국민주노동조합총연맹이 윤석열 대통령 퇴진을 요구하며 총파업을 결의한 가운데 주요 기업 노조도 투쟁에 동참하고 나섰다. 파업 여파가 제조업 전반으로 확산할 조짐을 보이며 산업계의 긴장도가 높아지고 있다.
5일 자동차 업계에 따르면
서울 분양시장에서 지하철 7호선의 인기가 뜨겁다. 올해 분양시장에 도전장을 내민 모두 완판 성적표를 받았다. 생활권 주요 주거단지와 핵심 업무지구를 연결하는 7호선의 알짜 선형에 수요가 쏠리고 있는 것으로 풀이된다.
16일 부동산 정보제공업체 ‘부동산R114’에 따르면 올해 7호선 역세권에서는 9개 단지가 분양에 나선 단지는 총 9개로 총 1827가구