현대글로비스 장기신용등급이 한 단계 올랐다. 해운·반조립제품(CKD) 등 주력 부문 수익성이 기록적으로 개선되고, 순차입금이 사실상 ‘마이너스’ 수준까지 내려가는 등 재무구조가 업계 최고 수준을 굳혔다는 판단이 작용했다.
나이스신용평가는 4일 현대글로비스의 장기등급과 전망을 AA/긍정적(Positive)에서 AA+/안정적(Stable)으로 상향 조정했다고
최신 자동차선 운항 실측 데이터 기반정확한 정보 반영한 탄소 저감 기대글로벌 자동차선 탈탄소 표준화 기반 마련
현대글로비스가 글로벌 주요 완성차 해상운송 선사들과 함께 신(新) 탄소집약 계수(운송활동 단위 ton-km당 탄소 배출량)를 공개하고 글로벌 업계 표준화 돌입에 나선다.
20일 현대글로비스는 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 ‘글로벌 로로
HD현대미포는 올해 3분기 연결기준 매출액은 1조3003억 원, 영업이익은 2008억 원을 기록했다고 3일 밝혔다.
전년 동기보다 매출액은 20.67%, 영업이익은 470.45% 증가한 수준이다. 전 분기 대비해서는 매출액은 5.33% 영업이익은 124.61% 증가했다.
같은 기간 순이익은 1828억 원으로 전년 동기보다 6930.77% 폭등했다. 전
한국투자증권은 31일 현대글로비스에 대해 미국 관세 불확실성 해소 등으로 올해 4분기부터 매출 성장이 재개될 것으로 전망했다. 기존 목표주가 23만 원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “3분기 현대글로비스 매출은 전년 동기 대비 2% 감소했지만, 영업이익은 12% 늘었다”며 “역대 최대 실적을 기록한 2분기 대비 3% 감익
하나증권은 28일 한화오션의 3분기 실적에 대해 일회성 비용을 제외하면 시장 눈높이에 부합했다며 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가를 기존 12만 원에서 16만5000원으로 37.5% 높였다. 한화오션의 전 거래일 종가는 13만9700원이다.
한화오션은 전날 공시를 통해 올 3분기 매출액 3조234억 원, 영업이익 2898억 원을 기록했다고 밝혔다.
DB증권은 현대글로비스에 대해 투자의견 ‘매수(BUY)’를 유지하고 목표주가를 기존 20만 원에서 22만5000원으로 상향했다. 전일 종가근 16만5400원이다.
남주신 DB증권 연구원은 1일 “3분기 연결 매출은 7조6584억 원, 영업이익은 5399억 원으로 전년 동기 대비 각각 2.5%, 15.1% 늘어 컨센서스(5353억 원)에 부합할 전망”이라며
대신증권은 17일 현대글로비스에 대해 올해 3분기 실적도 견조한 성장세를 지속할 것이라며 투자의견 '매수'와 목표주가를 기존 20만 원에서 23만 원으로 15% 상향했다. 현대글로비스의 전 거래일 종가는 18만5500원이다.
양지환 대신증권 연구원은 "현대글로비스의 올해 3분기 실적은 완성차 해상 운송 및 반조립부품(CKD) 부문의 견조한 성장에 따라
NH투자증권은 현대글로비스의 목표주가를 22만5000원으로 24% 상향 조정하고 투자의견 ‘매수(Buy)’를 유지했다. 글로벌 자동차운반선(PCTC) 공급 증가에도 무역 불균형에 따른 수요 확대로 선박 수급이 양호하다는 판단에서다. 전날 종가는 18만4000원이다.
정연승 NH투자증권 연구원은 5일 “올해 상반기 글로벌 자동차운반선은 38척이 인도됐고 연
NH투자증권은 삼성중공업이 2조 원대 규모의 LNG선 6척을 따낸 것을 두고 하반기 조선업 수주 회복 기대를 키웠다고 평가했다. 이번 계약은 국내 조선업계가 우려했던 것과 달리 선가 협상력을 유지하고 있음을 보여주는 사례라는 분석이다.
20일 업계에 따르면 삼성중공업은 덴마크 선사 셀시우스 쉬핑(Celsius Shipping)과 그리스 선사 TMS 카디프
유안타증권은 4일 대한전선에 대해 초고압·해저케이블 중심 고부가 수주 비중이 커지며 수익성 개선 추세가 이어지고 있다고 평가했다. 기존 목표주가 2만 원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
손현정 유안타증권 연구원은 “대한전선의 올해 2분기 매출은 전년 대비 6% 증가한 9164억 원으로 분기 최대치를 경신했다”며 “북미·중동향 초고압 케이블 출하 확대,
한국 해운사 대상 용선료 조건부 중장기 금융…“중견사 수출 기회도 확대”국가 기간산업 해운, 서비스 수출 지원 본격화…“공급망 안정 기여”
한국무역보험공사가 글로벌 원자재 중개기업 트라피구라에 2억 달러 규모의 중장기 금융을 지원하며, 해운서비스 수출을 대상으로 한 첫 금융지원을 단행했다. 이번 조치는 해운산업의 수출산업화 기반을 확대하고, 중견 해운사의
한국동서발전이 안정적인 유연탄 수급을 위한 업계 협력 강화에 나섰다.
동서발전은 17일 서울 마포 신라스테이에서 ‘2025 유연탄 협력사 간담회(EWP Coal Partners’ Day)’를 개최했다고 18일 밝혔다.
이번 행사는 유연탄 공급사 15개사, 선사 5개사, 하역사 세방, 석탄설비 운전사 한전산업개발 등 민간 협력사들과의 실질적인 소통을
브렌트유 일주일 새 11% 급등투자자들, 호르무즈 해협 봉쇄 우려연준 긴축에 스태그플레이션 위험도“유가 130달러·미국 인플레 6% 위험”
미국이 중동 전쟁에 개입하면서 세계 경제와 시장을 둘러싼 불확실성도 극대화했다. 국제유가가 요동치면서 ‘제2의 오일쇼크’가 오는 게 아니냐는 공포도 커지고 있다.
21일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 이스라엘이 이
이스라엘-이란 충돌 확산에 해운 운송 운임과 전쟁위험보험료가 20배 폭등했다는 소식에 STX그린로지스가 상승세다.
STX그린로지스는 수에즈운하 인근 항구 운영을 비롯해 중동과 아프리카 곡물, 화확제품 등을 운송하는 벌크선을 주력 사업으로 벌이고 있다.
18일 오후 1시 41분 현재 STX그린로지스는 전일 대비 460원(4.44%) 상승한 1만830원
10일 IM증권은 POSCO홀딩스에 대해 예상 대비 업황은 부진하지만 현재 주가는 바닥권으로 봐도 무방하다고 판단했다. 목표주가는 36만 원으로 유지하고 투자의견은 '매수'를 제시했다. 전 거래일 종가는 25만8000원이다.
IM증권에 따르면 올해 1분기 POSCO홀딩스 연결기준 영업이익은 6390억 원으로, 시장 예상치를 하회할 전망이다.
김윤상
위메이드가 지난해 글로벌 시장에서 성과를 거두며 턴어라운드에 성공했지만 중국에서의 소송 리스크가 여전히 발목을 잡고 있다. 미르 지식재산권(IP)이 흥행했던 중국은 주요 시장 중 하나로 꼽히지만 위메이드는 약 8000억 원에 달하는 저작권 배상금이 중국 현지 게임사들에 의해 장기간 지급되지 않고 있기 때문이다.
위메이드는 21일 본사에서 중국 저작권 소
정부와 민간이 출자해 펀드를 조성해 선박 건조를 지원하는 연안선박 현대화 펀드 사업대상자로 20일 고려고속훼리와 금오해운 2개 연안해운선사가 선정됐다. 고려고속훼리는 현재 운항이 중단된 인천~백령 항로에 대형여객선을 투입할 계획이다.
연안선박 현대화 펀드는 정부 출자를 통해 현대화 펀드를 조성하고 금융기관 대출 및 선사 자부담을 결합해 선박대여회사 설립
한국투자증권은 17일 현대글로비스에 대해 올해 1분기 실적을 앞두고 증익 가시성이 커지고 있어 저점 매수 기회라고 평가했다. 기존 목표주가 18만5000원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “현대글로비스의 1분기 매출은 전년 대비 11% 증가한 7조3000억 원, 영업이익은 33% 늘어난 5100억 원으로 각각 추정된다”며
한국서부발전이 공정하고 투명한 연료조달 방안 모색에 나섰다.
서부발전은 발전 연료를 보다 경제적으로 구매하고 연료 조달 과정의 투명성과 공정성을 높이기 위해 사내외 전문가 회의체를 운영, 25일 충남 태안 본사에서 '제1차 전략적 연료조달위원회'를 열었다고 26일 밝혔다.
전략적 연료조달위원회는 유연탄 조달 전략에 반영할 회사 안팎의 다양한 의견을 듣
제24기 정기주주총회 개최해운사업 원가 경쟁력 확보유통사업서 CKD 사업 확대
이규복 현대글로비스 대표이사가 “올해 물류 전 과정의 서비스를 제공하는 엔드 투 엔드(End-to-End) 사업을 강화하고, 비계열 사업을 확대해가도록 하겠다“고 밝혔다.
이 대표는 25일 서울 성동구 성수동 본사에서 열린 제24기 정기주주총회에서 “올해 각국의 관세 정책 등